本实用新型专利技术属于自动化设备技术领域，且公开了一种气缸和导轨组成的上升装置，包括：底座，所述底座的顶部对称固定有立柱，且两个立柱的顶端之间连接有顶板；对称设置于顶板底部两端的导轨，且两个所述导轨的侧壁均连接有气缸，所述气缸的底端设置有活塞杆，且两个活塞杆的底端之间靠近立柱的一侧均连接有盖板，本实用新型专利技术通过采用多段气流调节的方式，可控制气缸中的气体流速和排气流速，从而保证气缸的升降保持一致，也可调节上升和下降速度，且通过导轨可保证气缸不会产生倾斜，进一步提高了结构的稳定性，该设计自动化高，操作省时省力，节约时间，且不需要过多的人员操作，大大提高了安全性。了安全性。了安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种气缸和导轨组成的上升装置
[0001]本技术属于自动化设备
，具体涉及一种气缸和导轨组成的上升装置。
技术介绍
[0002]在高效空气过滤设备使用的过程中，需要对其上下仓盖进行分离和闭合，通常采用气缸驱动上下仓盖升降运动，但传统的气缸装置，无论是上下做工还是左右做工，都无法保证速度保持一致，且当出现多个气缸同时做工时，容易出现某个气缸上升较快或者下降时较慢，即使同种品牌的气缸也会有差异，从而难以保证多个气缸做到同步上升下降，无法保证完全同步，导致气缸使用寿命减少，且容易损坏，影响安全性。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种气缸和导轨组成的上升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的气缸升降难以保持一致，同步性差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气缸和导轨组成的上升装置，包括：底座，所述底座的顶部对称固定有立柱，且两个立柱的顶端之间连接有顶板；对称设置于顶板底部两端的导轨，且两个所述导轨的侧壁均连接有气缸，所述气缸的底端设置有活塞杆，且两个活塞杆的底端之间靠近立柱的一侧均连接有盖板；供气组件，所述供气组件包括储压罐和二位五通电磁阀，其中所述储压罐与二位五通电磁阀之间连接有输气管，且二位五通电磁阀的两端对称设置有气缸调速阀，所述气缸调速阀与气缸之间连接有连接管；设置于输气管上的气源两联件和二位二通电磁阀，且所述二位二通电磁阀位于气源两联件与二位五通电磁阀之间；对称贯穿于顶板两端的限位杆，且所述限位杆的底端与盖板固定连接。
[0005]优选地，所述的上升装置还包括：固定于活塞杆底端的卡块以及对称开设于盖板顶部两端的卡槽；所述卡块与卡槽相匹配，且盖板的侧壁两端靠近卡槽的一侧均旋合连接有固定旋钮，所述卡块的一端开设有与固定旋钮相匹配的定位孔。
[0006]优选地，所述的上升装置还包括：开设于立柱侧壁的滑槽以及对称固定于盖板侧壁两端的滑块，且所述滑块与滑槽相匹配。
[0007]优选地，还包括固定于卡槽内壁的橡胶垫，且橡胶垫的外壁设置有防滑凸纹。
[0008]优选地，还包括设置于底座底部的减震垫板，且减震垫板的底部设置有凸起。
[0009]优选地，还包括设置于定位孔内壁的硅胶垫，且硅胶垫的外壁开设有防滑槽。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术中，通过采用多段气流调节的方式，可控制气缸中的气体流速和排气流速，从而保证气缸的升降保持一致，也可调节上升和下降速度，且通过导轨可保证气缸不会产生倾斜，进一步提高了结构的稳定性，该设计自动化高，操作省时省力，节约时间，且不需要过多的人员操作，大大提高了安全性；
[0012]通过卡块、卡槽、固定旋钮和定位孔的配合，可将卡块牢固在卡槽中，进而可实现盖板的快速安装，且便于拆卸分离，操作简单，方便更换，大大提高了装置的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为图1中A部的放大图；
[0015]图3为本技术活塞杆与盖板连接时的结构示意图；
[0016]图中：1、底座；2、立柱；3、盖板；4、限位杆；5、导轨；6、顶板；7、储压罐；8、输气管；9、气源两联件；10、二位二通电磁阀；11、气缸调速阀；12、二位五通电磁阀；13、连接管；14、气缸；15、滑槽；16、活塞杆；17、固定旋钮；18、滑块；19、卡块；20、定位孔；21、卡槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]参照图1，一种气缸和导轨组成的上升装置，包括：底座1，底座1的顶部对称固定有立柱2，且两个立柱2的顶端之间连接有顶板6；对称设置于顶板6底部两端的导轨5，且两个导轨5的侧壁均连接有气缸14，气缸14的底端设置有活塞杆16，且两个活塞杆16的底端之间靠近立柱2的一侧均连接有盖板3；供气组件，供气组件包括储压罐7和二位五通电磁阀12，其中储压罐7与二位五通电磁阀12之间连接有输气管8，且二位五通电磁阀12的两端对称设置有气缸调速阀11，气缸调速阀11与气缸14之间连接有连接管13；设置于输气管8上的气源两联件9和二位二通电磁阀10，且二位二通电磁阀10位于气源两联件9与二位五通电磁阀12之间；对称贯穿于顶板6两端的限位杆4，且限位杆4的底端与盖板3固定连接。
[0019]通过上述技术方案：
[0020]具体，使用时，可通过气缸调速阀11控制进入气缸14的进出气量，而二位五通电磁阀12可用来控制总气路的排气，同时通过控制输气管8上二位五通电磁阀12和二位五通电磁阀12的通断，即可改变气流的在气缸14内的方向，且在总气压保持不变的情况下就可以控制多个气缸14同步工作，从而使活塞杆16同步驱动盖板3移动，进而可保证气缸14的升降保持一致，也可调节上升和下降速度，自动化高，且操作省时省力，节约时间，不需要过多的人员操作，大大提高了安全性。
[0021]且通过导轨5可对气缸14进行限位，使气缸14始终能够保持垂直状态，不会产生倾斜，同时限位杆4可对盖板3进行引导，从而防止盖板3发生倾斜，在此结构的作用下，可进一步提高升降的稳定性。
[0022]进一步的，针对上述所设置的底座1，在其底部可补充设置减震垫板，且减震垫板的底部设置有凸起，基于此，减震垫板具有减震的作用。
[0023]参照图3，在本技术中，提供进一步的实施方式，上升装置还包括：固定于活塞杆16底端的卡块19以及对称开设于盖板3顶部两端的卡槽21；卡块19与卡槽21相匹配，且盖板3的侧壁两端靠近卡槽21的一侧均旋合连接有固定旋钮17，卡块19的一端开设有与固定
旋钮17相匹配的定位孔20。
[0024]通过上述技术方案：
[0025]具体，使用时，可将卡块19插入卡槽21内，而后转动固定旋钮17，使固定旋钮17的端部插入定位孔20内，从而可将卡块19牢固在卡槽21中，进而可实现盖板3的快速安装，且便于拆卸分离，操作简单，方便更换，大大提高了装置的实用性。
[0026]参照图1和图2，在本技术中，提供进一步的实施方式，上升装置还包括：开设于立柱2侧壁的滑槽15以及对称固定于盖板3侧壁两端的滑块18，且滑块18与滑槽15相匹配。
[0027]通过上述技术方案：
[0028]具体，使用时，通过增设滑块18和滑槽15，可进一步的对盖板3进行导向，从而使得盖板3升降时更加平稳。
[0029]进一步的，针对上述所设置的卡槽21，在其内壁可补充设置橡胶垫，且橡胶垫的外壁设置有防滑凸纹，基于此，橡胶垫具有增固的作用。
[0030]进一步的，针对上述所设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气缸和导轨组成的上升装置，其特征在于，包括:底座(1)，所述底座(1)的顶部对称固定有立柱(2)，且两个立柱(2)的顶端之间连接有顶板(6)；对称设置于顶板(6)底部两端的导轨(5)，且两个所述导轨(5)的侧壁均连接有气缸(14)，所述气缸(14)的底端设置有活塞杆(16)，且两个活塞杆(16)的底端之间靠近立柱(2)的一侧均连接有盖板(3)；供气组件，所述供气组件包括储压罐(7)和二位五通电磁阀(12)，其中所述储压罐(7)与二位五通电磁阀(12)之间连接有输气管(8)，且二位五通电磁阀(12)的两端对称设置有气缸调速阀(11)，所述气缸调速阀(11)与气缸(14)之间连接有连接管(13)；设置于输气管(8)上的气源两联件(9)和二位二通电磁阀(10)，且所述二位二通电磁阀(10)位于气源两联件(9)与二位五通电磁阀(12)之间；对称贯穿于顶板(6)两端的限位杆(4)，且所述限位杆(4)的底端与盖板(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种气缸和导轨组成的上升装置，其特征在于，所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张朋，
申请(专利权)人：上海穆帆汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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