本实用新型专利技术公开了一种动感单车车把手位置的电动调节装置，包括对称设置第一车把手组件和第二车把手组件，第一车把手组件和第二车把手组件之间通过电动伸缩缸连接，本实用新型专利技术结构设计新颖，操作方便，能够调节左车把手和右车把手之间的距离，此外还能够分别调节左车把手和右车把手的角度，提高动感单车使用舒适性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种动感单车车把手位置的电动调节装置
[0001]本技术涉及动感单车
，具体为一种动感单车车把手位置的电动调节装置。
技术介绍
[0002]目前的训练器材中动感单车的车把手位置不可以调节，因此，不同的人群使用不方便，导致锻炼效果差，因此，有必要进行改进。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种动感单车车把手位置的电动调节装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动感单车车把手位置的电动调节装置，包括对称设置第一车把手组件和第二车把手组件，所述第一车把手组件和所述第二车把手组件之间通过电动伸缩缸连接。
[0005]优选的，本申请提供的一种动感单车车把手位置的电动调节装置，其中，所述第一车把手组件包括左车把手、第一连接柱、第一调节臂、第一安装块和第一电动推拉油缸，所述第一连接柱一端连接左车把手内端部，所述第一连接柱另一端通过第一转轴连接第一调节臂一端，所述第一调节臂另一端连接第一安装块，所述第一电动推拉油缸安装于第一连接柱和第一调节臂之间。
[0006]优选的，本申请提供的一种动感单车车把手位置的电动调节装置，其中，所述第二车把手组件包括右车把手、第二连接柱、第二调节臂、第二安装块和第二电动推拉油缸，所述第二连接柱一端连接右车把手内端部，所述第二连接柱另一端通过第二转轴连接第二调节臂一端，所述第二调节臂另一端连接第二安装块，所述第二电动推拉油缸安装于第二连接柱和第二调节臂之间。
[0007]优选的，本申请提供的一种动感单车车把手位置的电动调节装置，其中，所述左车把手和右车把手外部均套设防滑套。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构设计新颖，操作方便，能够调节左车把手和右车把手之间的距离，此外还能够分别调节左车把手和右车把手的角度，提高动感单车使用舒适性。
附图说明
[0009]图1为本技术结构示意图。
[0010]图中：电动伸缩缸1、左车把手2、第一连接柱3、第一调节臂4、第一安装块5、第一电动推拉油缸6、第一转轴7、右车把手8、第二连接柱9、第二调节臂10、第二安装块11和第二电动推拉油缸12。
具体实施方式
[0011]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0012]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0013]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0014]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种动感单车车把手位置的电动调节装置，包括对称设置第一车把手组件和第二车把手组件，所述第一车把手组件和所述第二车把手组件之间通过电动伸缩缸1连接。
[0015]本技术中，第一车把手组件包括左车把手2、第一连接柱3、第一调节臂4、第一安装块5和第一电动推拉油缸6，所述第一连接柱3一端连接左车把手2内端部，所述第一连接柱3另一端通过第一转轴7连接第一调节臂4一端，所述第一调节臂4另一端连接第一安装块5，所述第一电动推拉油缸6安装于第一连接柱3和第一调节臂4之间；第二车把手组件包括右车把手8、第二连接柱9、第二调节臂10、第二安装块11和第二电动推拉油缸12，所述第二连接柱9一端连接右车把手8内端部，所述第二连接柱9另一端通过第二转轴13连接第二调节臂10一端，所述第二调节臂10另一端连接第二安装块11，所述第二电动推拉油缸12安装于第二连接柱9和第二调节臂10之间，左车把手2和右车把手8外部均套设防滑套。
[0016]工作原理：电动伸缩缸调节左车把手和右车把手之间的距离，第一电动推拉油缸调节左车把手的角度，第二电动推拉油缸调节右车把手的角度。
[0017]综上所述，本技术结构设计新颖，操作方便，能够调节左车把手和右车把手之间的距离，此外还能够分别调节左车把手和右车把手的角度，提高动感单车使用舒适性。
[0018]需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0019]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动感单车车把手位置的电动调节装置，其特征在于：包括对称设置第一车把手组件和第二车把手组件，所述第一车把手组件和所述第二车把手组件之间通过电动伸缩缸(1)连接；所述第一车把手组件包括左车把手(2)、第一连接柱(3)、第一调节臂(4)、第一安装块(5)和第一电动推拉油缸(6)，所述第一连接柱(3)一端连接左车把手(2)内端部，所述第一连接柱(3)另一端通过第一转轴(7)连接第一调节臂(4)一端，所述第一调节臂(4)另一端连接第一安装块(5)，所述第一电动推拉油缸(6)安装于第一连接柱(3)和第一调节臂(4)之...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈婷婷，
申请(专利权)人：武汉地衣科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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