一种高精度汽车电池铝合金壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高精度汽车电池铝合金壳体，包括铝合金边框，铝合金边框形状为矩形，且铝合金边框左侧中心位置设有连接板，上下两侧中心位置设有定位块，铝合金边框内侧设有底板，底板上端和下端均设有铝合金条；铝合金条，铝合金条纵横交错形成一个个独立的矩形空间，且位于底板下端的铝合金条处在竖向位置两端均连接有安装连接结构，安装连接结构连接在铝合金边框外侧面，整个铝合金壳体功能齐全，设置的结构强度大，放置稳定，连接其他壳体简单方便。简单方便。简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度汽车电池铝合金壳体


[0001]本技术涉及汽车电池包
，尤其涉及一种高精度汽车电池铝合金壳体。

技术介绍

[0002]传统的车用电池箱采用钢板、铝合金等材料铸造，然后对表面进行喷涂处理，随着汽车节能环保和轻量化发展，电池壳体材料也出现了玻纤维增强复合材料、SMC片状材料、碳纤增强复合材料等多种轻量化的材料选择，汽车动力电池包采用铝合金材料具有易加工成型，高温耐腐蚀性，良好的传热性和导电性，铝合金壳体(除壳盖外)可一次拉伸成形，相对于不锈钢，可以省去一部分焊接工艺，在进行焊接时也不会出现因为金属元素烧损而导致质量下降等问题。
[0003]授权公告号CN201410811633.0公开了一种新能源汽车电池包底部托板，其中底部托板采用挤压铝材进行拼焊而成，集中了铝材二维端面成型优势，采用中空型材能有效的阻止车停止状态的热传递，同时也可以利用中空型材的加强筋宽度的调整，进行装配孔的设计，在焊接拼装好后整体加工，其尺寸一致性高，由于采用中空型材设计，通过端面设计材料的结构力学与材料的本身力学结构，其铝型材的底部托板仅有8
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10KG左右。约是钢托板的重量的一半，成本却与刚成本一致，如考虑回收，其综合成本与钢相比要低，但是该设备存在以下问题：其一，在对电池包底部托板进行一次成型过程中需要进行拼焊，拼焊误差大，容易产生毛刺，制作步骤较为繁琐，其次其结构不完整，无法做到与上端的铝型材壳体进行适配连接，固定方式，连接孔位设置没有涉及。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术的不足之处，通过铝合金边框和铝合金条、底板组成整个电池包壳体的总体结构，然后利用连接板和安装连接结构对其进行补充，从而解决了制作步骤复杂，没有详细对连接孔眼进行安装，放置，与其上端铝合金壳体安装时无法准确适配的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种高精度汽车电池铝合金壳体，包括铝合金边框，铝合金边框形状为矩形，且铝合金边框左侧中心位置设有连接板，上下两侧中心位置设有定位块，铝合金边框内侧设有底板，底板上端和下端均设有铝合金条；
[0007]铝合金条，铝合金条纵横交错形成一个个独立的矩形空间，且位于底板下端的铝合金条处在竖向位置两端均连接有安装连接结构，安装连接结构连接在铝合金边框外侧面。
[0008]作为一种优选，铝合金边框四个顶点处均设有直角垫片。
[0009]作为一种优选，连接板为梯形结构，且连接板外侧凹陷向内，连接板上开设有不同规格的孔眼。
[0010]作为一种优选，铝合金边框最左侧与底板之间设有长方形空间，长方形空间内设有线路汇集板，线路汇集板上开设有多个连接孔。
[0011]作为一种优选，底板上下两端均设有固定金属条，固定金属条位于铝合金边框内侧，且其高度低于铝合金边框高度，固定金属条将铝合金条竖向设置的铝型材进行前后连接。
[0012]作为一种优选，安装连接结构包括长方形垫片，长方形垫片上端设有连接块，连接块为C字形结构，且连接块两端设有加固块，加固块上端连接连接块一个顶点，下端连接长方形垫片，且形成斜对角连接。
[0013]作为又一种优选，定位块包括两个对称设置的夹块，夹块之间设有圆形定位口，圆形定位口后侧下端连接有支撑金属条，支撑金属条连接铝合金条。
[0014]本技术的有益效果：
[0015](1)本技术中通过设置连接板，在连接板上设置多个孔眼来经过放置电池包线路，且在连接板右侧设置了线路汇集板，对内部电池板放置走线都能进行汇集，汇集后从孔眼内走线，使得线路有一个汇总，便于检修，而且美观，结构更加完整。
[0016](2)本技术中通过设置安装连接结构，将铝合金条竖向放置的都固定在铝合金边框位置处，结构强度更大，连接更加方便，而且更加美观，然后安装连接结构利用加固块牢牢的连接在铝合金边框外侧面，使得电池铝合金壳体在连接上壳体过程中，多位置进行定位，产品合格率更高。
[0017](3)本技术中通过设置定位块，利用圆形定位口来对其该铝型材壳体进行定位，使得在连接其他壳体过程中，首先对圆形定位口进行适配重合就能对其他安装连接结构处进行完美连接，而且圆形定位口连接了支撑金属条，其硬度和抗压能力更强，结构牢固。
[0018]综上所述，该设备具有结构简单，可以有效进行定位，结构牢固，走线合理的优点，尤其适用于汽车电池包设备

附图说明
[0019]为了更清楚的说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0020]图1为本技术整体结构示意图。
[0021]图2为本技术仰视示意图。
[0022]图3为本技术安装连接结构示意图。
[0023]图4为本技术定位块结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。
[0025]实施例一
[0026]如图1至图4所示，本技术提供了一种高精度汽车电池铝合金壳体，包括铝合
金边框1，铝合金边框1形状为矩形，且铝合金边框1左侧中心位置设有连接板12，上下两侧中心位置设有定位块14，铝合金边框1内侧设有底板13，底板13上端和下端均设有铝合金条 2；
[0027]铝合金条2，铝合金条2纵横交错形成一个个独立的矩形空间，且位于底板13下端的铝合金条2处在竖向位置两端均连接有安装连接结构21，安装连接结构21连接在铝合金边框1外侧面。
[0028]进一步，如图1所示，铝合金边框1四个顶点处均设有直角垫片 10，直角垫片10是用来对铝合进边框1进行保护的，对铝合进边框 1的顶点处放置其压制过程中变形，也能对其与上端壳体连接时，防止螺纹连接过程中用力过猛而变形，保护该铝合金边框1，增加结构强度。
[0029]进一步，连接板12为梯形结构，且连接板12外侧凹陷向内，连接板12上开设有不同规格的孔眼121，连接板12向上凸起，形成一个凹陷的梯形板，其上开设有多个孔眼121，是为了凹陷的梯形板与孔眼121配合，使得在对孔眼121进行螺纹连接的过程中不会突出在连接板12外，节省空间，整个铝合金壳体在放置过程更加方便。
[0030]进一步，如图1所示，铝合金边框1最左侧与底板13之间设有长方形空间11，长方形空间11内设有线路汇集板3，线路汇集板3 上开设有多个连接孔31，线路汇集板3用来对电池包内的线路进行汇总，使得线路都能经过该线路汇集板3，美观，长方形空间11可以使得其塑造性能更大。
[0031]进一步，底板13上下两端均设有固定金属条131，固定金属条131位于铝合金边框1内侧，且其高度低于铝合金边框1高度，固定金属条131将铝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度汽车电池铝合金壳体，其特征在于：包括铝合金边框(1)，所述铝合金边框(1)形状为矩形，且铝合金边框(1)左侧中心位置设有连接板(12)，上下两侧中心位置设有定位块(14)，所述铝合金边框(1)内侧设有底板(13)，所述底板(13)上端和下端均设有铝合金条(2)；铝合金条(2)，所述铝合金条(2)纵横交错形成一个个独立的矩形空间，且位于底板(13)下端的铝合金条(2)处在竖向位置两端均连接有安装连接结构(21)，所述安装连接结构(21)连接在铝合金边框(1)外侧面。2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车电池铝合金壳体，其特征在于，所述铝合金边框(1)四个顶点处均设有直角垫片(10)。3.根据权利要求1所述的一种高精度汽车电池铝合金壳体，其特征在于，所述连接板(12)为梯形结构，且连接板(12)外侧凹陷向内，所述连接板(12)上开设有不同规格的孔眼(121)。4.根据权利要求1所述的一种高精度汽车电池铝合金壳体，其特征在于，所述铝合金边框(1)最左侧与底板(13)之间设有长方形空间(11)，所述长方形空间(11)内设有线路汇集板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金海，陆新江，李焰，钟泉，
申请(专利权)人：浙江米皇新材股份有限公司，
类型：新型
国别省市：