一种隧道施工台车滑移底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道施工台车滑移底座，包括支撑底座，支撑底座顶端的两侧均固定设有滑轨，两个滑轨的内壁均卡合设有丝杆，两个丝杆两端的外壁均套设有移动套环，四个移动套环顶端的中间位置均固定设有支撑轴，四个支撑轴的顶端均固定设有滑移垫板，滑移垫板顶端的四个边角处均固定设有对接环，四个对接环的一侧均穿插设有固定螺栓。本实用新型专利技术一种隧道施工台车滑移底座，启动支撑底座内部安装槽中的电机，使其通过皮带轮以及皮带条驱动两个丝杆，丝杆旋转时，移动那哪个环会在其上端移动，进而带着上端的滑移垫板在滑轨上往复移动，且此种结构简单，方便后期拆装维护，且建造成本低，从而提高装置的实用性。从而提高装置的实用性。从而提高装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工台车滑移底座


[0001]本技术涉及隧道施工的
，特别涉及一种隧道施工台车滑移底座。

技术介绍

[0002]传统的隧道施工台车滑移底座主要是作用在隧道建设中对于隧道内部需要使用的器械进行搬运的底部支撑移动结构，其主要作用时辅助隧道内部使用的机器进行滑动搬运的，方便在隧道内移动大型器械，且随着现代化科技的发展，此种隧道施工台车滑移底座的功能逐渐增加，使其可以更好地满足现代化隧道建设的使用需求；
[0003]针对于此，中国专利号CN215408657U涉及一种隧道施工台车用滑移底座，包括滑移底座。目的在于通过同时铰接三个机械臂，使得每个机械臂通过连接座与滑移底座相连，完成了机械臂的俯仰以及转动，保证了每个机械臂的工作范围和角度，增加了隧道施工台车上机械臂的灵活性，但是在现有的隧道施工台车滑移底座中都是使用大量的精密零件以及相对复杂的结构进行组合使用，此种设计方式在后期维护以及维修时会造成拆卸难度大，建设成本高等不利因素，从而降低装置的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种隧道施工台车滑移底座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道施工台车滑移底座，包括支撑底座，所述支撑底座顶端的两侧均固定设有滑轨，两个所述滑轨的内壁均卡合设有丝杆，两个所述丝杆两端的外壁均套设有移动套环，且四个移动套环的内壁分别与两个丝杆的外壁螺纹连接，四个所述移动套环顶端的中间位置均固定设有支撑轴，四个所述支撑轴的顶端均固定设有滑移垫板，且滑移垫板底部的四个边角处分别与四个支撑轴的顶端固定连接，所述滑移垫板顶端的四个边角处均固定设有对接环，四个所述对接环的一侧均穿插设有固定螺栓。
[0006]优选的，所述支撑底座内壁两侧的上下端均转动设有皮带轮，且其中两个皮带轮的一侧分别与两个丝杆的一端固定连接，其中两个所述皮带轮的外壁均套设有皮带条，且两个皮带条一端的内壁分别与另外两个皮带轮的外壁传动连接。
[0007]优选的，所述支撑底座内壁的两端均卡合设有电机，且其中两个皮带轮的一端分别与两个电机的输出端固定连接。
[0008]优选的，两个所述滑轨的内壁均开设有移动槽，两个所述滑轨顶端的中间位置均开设有滑槽，且两个滑槽的内壁分别与两个移动槽的内壁连通，四个移动套环的外壁分别穿过两个滑槽的内壁与两个移动槽的内壁滑动连接，且两个丝杆的两端分别与两个移动槽内壁的两侧转动连接。
[0009]优选的，所述支撑底座内壁的中间位置开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内壁等距离卡合设有多个加强轴，所述支撑底座内壁一侧的边缘处开设有安装槽，且两个电机的外壁
分别与安装槽内壁的两端卡合连接，两个皮带条一端的外壁分别与安装槽两端的内壁穿插连接。
[0010]优选的，所述支撑底座外壁的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的一侧开设有电机开关，且电机通过电机开关与外接电源电性连接。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012](1)本技术通过在装置上设置有连动式滑移结构，且该结构主要是由丝杆、移动套环、滑移垫板、对接环、固定螺栓、皮带轮、皮带条以及电机等组成的，使用时，启动支撑底座内部安装槽中的电机，使其通过皮带轮以及皮带条驱动两个丝杆，丝杆旋转时，移动那哪个环会在其上端移动，进而带着上端的滑移垫板在滑轨上往复移动，且此种结构简单，方便后期拆装维护，且建造成本低，从而提高装置的实用性；
[0013](2)本技术通过在装置上设置有内部缓冲结构，且该结构主要是由支撑底座、缓冲槽、加强轴以及安装槽等组成的，使用时，因为在支撑底座内部开设有安装槽作为电机与皮带轮之间的连接区域，同时降低装置的重量，增加韧性，并且在支撑底座的内壁中间开设有缓冲槽，其中卡合多个加强轴，提高韧性的同时提高装置的承重性，使其可以长时间使用，从而提高装置的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图。
[0015]图2为本技术滑移垫板以及丝杆滑移的结构示意图。
[0016]图3为本技术缓冲槽以及加强轴承重的结构示意图。
[0017]图中：1、支撑底座；2、滑轨；3、丝杆；4、移动套环；5、滑移垫板；6、对接环；7、固定螺栓；8、皮带轮；9、皮带条；10、电机；11、移动槽；12、滑槽；13、缓冲槽；14、加强轴；15、安装槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种隧道施工台车滑移底座，包括支撑底座1内壁的两端均卡合设有电机10，且其中两个皮带轮8的一端分别与两个电机10的输出端固定连接，两个滑轨2的内壁均开设有移动槽11，两个滑轨2顶端的中间位置均开设有滑槽12，且两个滑槽12的内壁分别与两个移动槽11的内壁连通，四个移动套环4的外壁分别穿过两个滑槽12的内壁与两个移动槽11的内壁滑动连接，且两个丝杆3的两端分别与两个移动槽11内壁的两侧转动连接，支撑底座1外壁的一侧固定设有开关面板，开关面板的一侧开设有电机开关，且电机10通过电机开关与外接电源电性连接；
[0020]如图2所示，支撑底座1顶端的两侧均固定设有滑轨2，两个滑轨2的内壁均卡合设有丝杆3，两个丝杆3两端的外壁均套设有移动套环4，且四个移动套环4的内壁分别与两个丝杆3的外壁螺纹连接，四个移动套环4顶端的中间位置均固定设有支撑轴，四个支撑轴的顶端均固定设有滑移垫板5，且滑移垫板5底部的四个边角处分别与四个支撑轴的顶端固定
连接，滑移垫板5顶端的四个边角处均固定设有对接环6，四个对接环6的一侧均穿插设有固定螺栓7，支撑底座1内壁两侧的上下端均转动设有皮带轮8，且其中两个皮带轮8的一侧分别与两个丝杆3的一端固定连接，其中两个皮带轮8的外壁均套设有皮带条9，且两个皮带条9一端的内壁分别与另外两个皮带轮8的外壁传动连接；
[0021]如图3所示，支撑底座1内壁的中间位置开设有缓冲槽13，缓冲槽13的内壁等距离卡合设有多个加强轴14，支撑底座1内壁一侧的边缘处开设有安装槽15，且两个电机10的外壁分别与安装槽15内壁的两端卡合连接，两个皮带条9一端的外壁分别与安装槽15两端的内壁穿插连接。
[0022]本技术工作原理：在使用本设计方案中的隧道施工台车滑移底座时，首先需要将装置上端的滑移垫板5通过支撑轴安装在移动套环4上，使其可以在滑轨2中正常移动使用，且在本设计方案中通过设置有由丝杆3、移动套环4、滑移垫板5、对接环6、固定螺栓7、皮带轮8、皮带条9以及电机10等组成的连动式滑移结构，使用时，启动支撑底座1内部安装槽15中的电机10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工台车滑移底座，包括支撑底座(1)，其特征在于，所述支撑底座(1)顶端的两侧均固定设有滑轨(2)，两个所述滑轨(2)的内壁均卡合设有丝杆(3)，两个所述丝杆(3)两端的外壁均套设有移动套环(4)，且四个移动套环(4)的内壁分别与两个丝杆(3)的外壁螺纹连接，四个所述移动套环(4)顶端的中间位置均固定设有支撑轴，四个所述支撑轴的顶端均固定设有滑移垫板(5)，且滑移垫板(5)底部的四个边角处分别与四个支撑轴的顶端固定连接，所述滑移垫板(5)顶端的四个边角处均固定设有对接环(6)，四个所述对接环(6)的一侧均穿插设有固定螺栓(7)。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车滑移底座，其特征在于，所述支撑底座(1)内壁两侧的上下端均转动设有皮带轮(8)，且其中两个皮带轮(8)的一侧分别与两个丝杆(3)的一端固定连接，其中两个所述皮带轮(8)的外壁均套设有皮带条(9)，且两个皮带条(9)一端的内壁分别与另外两个皮带轮(8)的外壁传动连接。3.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车滑移底座，其特征在于，所述支撑底座(1)内壁的两端均卡合设有电机(10)，且其中两个皮带轮(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李奕，周励，曹雷，
申请(专利权)人：甘肃省公路建设管理集团有限公司，
类型：新型
国别省市：