一种压缩机和空调器制造技术

本实用新型专利技术提供一种压缩机和空调器，属于压缩机技术领域；压缩机包括上法兰组件和回油组件，上法兰组件具有相互独立的回油腔和排气腔，回油组件的一端与压缩机的上腔连通，另一端与回油腔连通，排气腔与压缩机的中腔连通，本实用新型专利技术通过设置相互独立的冷冻油流路和气体流路，解决了相关技术中存在的气体进入冷冻油流路中造成冷冻油回油受阻的问题，提高冷冻油的利用率。冻油的利用率。冻油的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机和空调器


[0001]本技术涉及压缩机
，尤其是涉及一种压缩机和空调器。

技术介绍

[0002]压缩机在运行过程中冷冻油和冷媒存在互溶，压缩机排气时会从油池带走部分冷冻油，同时会将部分冷冻油从油池带到壳体上腔积聚，壳体上腔的冷冻油在重力作用下通过电机的定转子余隙流回油池，带走的冷冻油通过分液器吸气回流，实现压缩机油循环平衡。当压缩机处于平衡时，壳体上腔积聚的冷冻油越少，冷冻油利用率越高，壳体上腔冷冻油回流跟压缩机电机的定转子间隙有关，当电机所使用的定转子间隙小时，由于冷冻油存在粘性，且排气通过电机定转子间隙，造成壳体上腔积聚的冷冻油回流量小，冷冻油的利用率低。
[0003]为提高冷冻油的利用率，相关技术通过加大电机定转子间隙，提高冷冻油回流量，但需要考虑使用集中卷电机，成本较高，且电机间隙大影响压缩机噪音和压缩机性能；针对这一问题，相关技术中还采用外置回油管连接上腔及下腔进行回油，但此时冷媒可能会通过回油管向上排气，造成回油阻碍，实质效果并不明显。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种压缩机和空调器，通过设置完全独立的冷冻油流路和气体流路，解决了相关技术中存在的气体在冷冻油流路中造成冷冻油回油受阻的问题，提高冷冻油的利用率。
[0005]为了解决上述问题，根据本申请的一个方面，本技术的实施例提供一种压缩机，压缩机包括上法兰组件和回油组件，上法兰组件具有相互独立的回油腔和排气腔，回油组件的一端与压缩机的上腔连通，另一端与回油腔连通，排气腔与压缩机的中腔连通；其中，上腔为压缩机的壳体与压缩机的电机之间形成的腔体，中腔为上法兰组件与电机及壳体的侧壁之间形成的腔体。
[0006]在一些实施例中，上法兰组件包括上法兰本体和盖板，盖板盖设在上法兰本体的上端面。
[0007]在一些实施例中，上法兰本体为圆心设置有凸柱的圆台，盖板通过凸柱套设在上法兰本体的上端面。
[0008]在一些实施例中，上法兰本体上开设有回油槽，盖板与回油槽配合形成回油腔。
[0009]在一些实施例中，上法兰本体的圆周面上开设有回油孔，回油孔一端与回油槽连通，另一端与回油组件配合。
[0010]在一些实施例中，凸柱内设置有与压缩机的曲轴相匹配的曲轴孔，上法兰本体通过曲轴孔套设在曲轴上。
[0011]在一些实施例中，上法兰本体沿径向方向设置有轴径通孔，轴径通孔靠近曲轴的长轴底部，并连通回油槽与曲轴孔。
[0012]在一些实施例中，曲轴孔的内壁上设置有导油槽，导油槽与轴径通孔连通。
[0013]在一些实施例中，导油槽为螺旋槽。
[0014]在一些实施例中，上法兰本体上还开设有排气槽，盖板与排气槽配合形成排气腔。
[0015]在一些实施例中，上法兰本体通过排气腔与压缩机的气缸连通。
[0016]在一些实施例中，排气腔上设置有与气缸的出气口相匹配的入气口，入气口设置在排气槽的底部。
[0017]在一些实施例中，排气腔还具有排气口，排气口开设在盖板上。
[0018]根据本申请的另一个方面，本技术的实施例还提供一种空调器，空调器包括上述的压缩机。
[0019]与现有技术相比，本技术提供的转子组件至少具有下列有益效果：
[0020]本技术在上法兰组件上设置相互独立的回油腔和排气腔，通过回油组件连通压缩机上腔和回油腔，通过排气腔连通气缸和压缩机的中腔，冷冻油从上腔进入回油腔，气体经排气腔进入中腔，中腔与回油腔分隔，气体无法进入冷冻油流路，解决了传统技术中因气体造成的回油阻碍问题，且回油腔与曲轴孔相通，可以轴系供油，提高了冷冻油的利用率。
[0021]另一方面，本技术提供的空调器是基于上述压缩机而设计的，其有益效果参见上述压缩机的有益效果，在此，不一一赘述。
[0022]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0023]图1为本技术实施例提供的压缩机的剖视图；
[0024]图2为本技术实施例提供的压缩机的部分结构示意图；
[0025]图3为本技术实施例提供的压缩机中冷冻油回路的结构示意图；
[0026]图4为本技术实施例提供的压缩机的上法兰本体的结构示意图。
[0027]附图标记表示为：
[0028]1、上法兰组件；2、回油组件；3、上腔；4、中腔；5、曲轴；6、气缸；11、回油腔；12、排气腔；13、上法兰本体；14、盖板；61、出气口；121、入气口；122、排气口；131、凸柱；132、回油槽；133、回油孔；134、曲轴孔；135、轴径通孔；136、导油槽；137、排气槽。
具体实施方式
[0029]为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术申请的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
[0030]在本技术的描述中，需要明确的是，术语“垂直”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“水平”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术，而不是意味着所指的装置或元件必须具有特有的方位或
位置，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]实施例1
[0033]请参照图1至图4所示，本实施例提供一种压缩机，压缩机包括上法兰组件1和回油组件2，上法兰组件1具有相互独立的回油腔11和排气腔12，回油组件2的一端与压缩机的上腔3连通，另一端与回油腔11连通，排气腔12与压缩机的中腔4连通；其中，上腔3为压缩机的壳体与压缩机的电机之间形成的腔体，中腔4为上法兰组件1与电机及壳体的侧壁之间形成的腔体；
[0034]具体地，压缩机的壳体底部为油池，压缩机的曲轴5从下到上依次套设有气缸6、上法兰组件1、和电机，电机与壳体的顶部形成上腔3，上腔3内有积聚的冷冻油，因为定转子间隙有限，冷冻油回油困难，且气体也会通过定转子间隙，造成回油阻碍，电机与上法兰组件1及压缩机的壳体侧壁形成中腔4，本技术在上法兰组件1上开设相互独立的回油腔11和排气腔12，优选地，排气腔12可以大于回油腔11，以实现更好的消音效果，压缩机内的气体通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，所述压缩机包括上法兰组件(1)和回油组件(2)，所述上法兰组件(1)具有相互独立的回油腔(11)和排气腔(12)，所述回油组件(2)的一端与所述压缩机的上腔(3)连通，另一端与所述回油腔(11)连通，所述排气腔(12)与所述压缩机的中腔(4)连通；其中，所述上腔(3)为所述压缩机的壳体与所述压缩机的电机之间形成的腔体，所述中腔(4)为所述上法兰组件(1)与所述电机及所述壳体的侧壁之间形成的腔体。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述上法兰组件(1)包括上法兰本体(13)和盖板(14)，所述盖板(14)盖设在所述上法兰本体(13)的上端面。3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述上法兰本体(13)为圆心设置有凸柱(131)的圆台，所述盖板(14)通过所述凸柱(131)套设在所述上法兰本体(13)的上端面。4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述上法兰本体(13)上开设有回油槽(132)，所述盖板(14)与所述回油槽(132)配合形成所述回油腔(11)。5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述上法兰本体(13)的圆周面上开设有回油孔(133)，所述回油孔(133)一端与所述回油槽(132)连通，另一端与所述回油组件(2)配合。6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述凸柱(131)内设置有与所述压缩机的曲轴(5)相匹配的曲轴孔(134)，所述上法兰本体(13)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢创生，蓝榕江，梁永达，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：