一种热失控排气导向结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种热失控排气导向结构及汽车，热失控排气导向结构包括中空的电池包安装梁，电池包安装梁一侧通过螺钉与电池包连接，电池包安装梁远离电池包的一侧形成有安装螺栓工具孔；电池包安装梁后端设有防爆阀安装缺口，该侧壁上形成有防爆阀与电池包排气通路连通的连通口；安装螺栓工具孔和防爆阀安装缺口均设有封闭结构，电池包安装梁的中空通道与防爆阀安装缺口的交接处通过封板封堵，以在电池包安装梁内形成由防爆阀安装点至电池包安装梁前端的排气通道。汽车包括前述热失控排气导向结构。本实用新型专利技术的有益效果是，通过设置封闭结构和封板封堵电池包安装梁上的结构孔，使高温气流在排气通道内逐渐降低温度，汽车质量好。车质量好。车质量好。

【技术实现步骤摘要】
一种热失控排气导向结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车电池零部件的结构，特别是一种热失控排气导向结构及汽车。

技术介绍

[0002]电池包热失控后一般采用防爆阀排气,机械防爆阀在电芯热失控后引起的电池包内压力增大到设计值后，通过防爆阀向外泄气,防止电池包爆炸的同时将热失控电池包内的高温气流导向外界空气,降低电池包内热量聚集导致的热扩散。
[0003]当前防爆阀设计大部分采用直接安装在箱体或者箱盖上,泄气后通过防爆阀直接排出高温气流。贯穿式的防爆阀打开后,通过导流罩向地面排气,电池包内高温气流未降温处理，且排气路径较短，经地面反弹后气流温度仍然较高，有灼伤乘客的风险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种热失控排气导向结构，增长排气路径，避免灼伤乘客。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
[0006]一种热失控排气导向结构，包括电池包安装梁，电池包安装梁呈中空结构，所述电池包安装梁一侧通过螺钉与电池包连接，所述电池包安装梁远离电池包的一侧形成有安装螺栓工具孔；电池包安装梁后端设有防爆阀安装缺口，防爆阀固定在电池包安装梁的一侧壁上，该侧壁上形成有防爆阀与电池包排气通路连通的连通口；安装螺栓工具孔和防爆阀安装缺口均设有封闭结构，电池包安装梁的中空通道与防爆阀安装缺口的交接处通过封板封堵，以在所述电池包安装梁内形成由防爆阀安装点至电池包安装梁前端的排气通道。
[0007]采用前述技术方案的本技术，通过将电池包安装梁设置为中空结构，便于通过中空结构形成排气通道，并将电池包安装梁上的防爆阀安装缺口、安装螺栓工具孔通过封闭结构封堵，防止高温气流沿电池包安装梁上的防爆阀安装缺口、安装螺栓工具孔排出，并将电池包安装梁的中空通道与防爆阀安装缺口的交接处通过封板)封堵，防止中空通道的高温气流沿电池包安装梁后端排出，使电池包内的高温气流从防爆阀安装点沿电池包安装梁的中空通道至电池包安装梁前端定向排出，较通过导流罩直接向地面排出，增加排气通道的长度，延长排气路径，使高温气流在排气通道内逐渐降低温度，避免排出的气流灼伤乘客。
[0008]优选的，所述封闭结构包括数个第一堵片、第二堵片和封板，数个所述第一堵片分别与对应的安装螺栓工具孔连接，封闭所述安装螺栓工具孔。
[0009]通过设置第一堵片与安装螺栓工具孔连接，封闭安装螺栓工具孔，避免高温气流沿电池包安装横梁直接向地面排出，灼伤乘客。
[0010]优选的，所述第二堵片与所述防爆阀安装缺口连接，封闭所述防爆阀安装缺口。
[0011]通过将第二堵片与防爆阀安装缺口连接，封闭防爆阀安装缺口，避免高温气流沿
防爆阀安装缺口直接排出，导致高温气流路径太短，气流温度过高而损坏汽车零件。
[0012]优选的，所述第二堵片呈多弯折的长方形，并形成两个侧棱，所述侧棱上设置有加强部。
[0013]通过将第二堵片设置呈多弯折的长方形，与电池包安装横梁的外形相适应，从而适应防爆阀安装缺口的结构，提升密封效果及外形效果，并在侧棱处设置加强部提升第二堵片的强度和刚度。
[0014]优选的，所述加强部由其本体凹凸变形形成。
[0015]优选的，所述连通口呈十字形，所述连通口的四周设置有螺纹孔，螺栓通过所述螺纹孔与防爆阀连接。
[0016]通过将连通口设置为十字形，可增大防爆阀与电池包排气通路的排气口，提升排气效果。
[0017]优选的，所述电池包安装梁的前端连接有导流盖板，所述导流盖板上设置有排气孔，所述排气孔朝向地面。
[0018]通过设置导流盖板，使经过电池包安装梁内部通道后的气流沿导流盖板的排气孔向地面排出。
[0019]为了达到上述目的，本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述热失控排气导向结构。
[0020]本技术的有益效果是，通过将电池包安装梁设置为中空结构，便于通过中空结构形成排气通道，并将电池包安装梁上的防爆阀安装缺口、安装螺栓工具孔通过封闭结构封堵，防止高温气流沿电池包安装梁上的防爆阀安装缺口、安装螺栓工具孔排出，并将电池包安装梁的中空通道与防爆阀安装缺口的交接处通过封板)封堵，防止中空通道的高温气流沿电池包安装梁后端排出，使电池包内的高温气流从防爆阀安装点沿电池包安装梁的中空通道至电池包安装梁前端定向排出，较通过导流罩直接向地面排出，增加排气通道的长度，延长排气路径，使高温气流在排气通道内逐渐降低温度，避免排出的气流灼伤乘客。
附图说明
[0021]图1是本技术的爆炸图；
[0022]图2是本技术中图1的K部分放大图；
[0023]图3是本技术的第二堵片的结构图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术作进一步说明，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。
[0025]说明书附图中的附图标记包括：电池包安装梁1、防爆阀安装缺口2、安装螺栓工具孔21、导流盖板3、第一堵片4、第二堵片41、封板42、防爆阀5、加强部6。
[0026]参见图1至图3，一种热失控排气导向结构，包括电池包安装梁1，电池包安装梁1呈中空结构，所述电池包安装梁1一侧通过螺钉与电池包连接，所述电池包安装梁1远离电池包的一侧形成有安装螺栓工具孔21；电池包安装梁1后端设有防爆阀安装缺口2，防爆阀固定在电池包安装梁1的一侧壁上，该侧壁上形成有防爆阀与电池包排气通路连通的连通口；
安装螺栓工具孔21和防爆阀安装缺口2均设有封闭结构，电池包安装梁1的中空通道与防爆阀安装缺口2的交接处通过封板42封堵，以在所述电池包安装梁1内形成由防爆阀安装点至电池包安装梁1前端的排气通道。
[0027]其中，参见图1至图3，所述封闭结构包括数个第一堵片4、第二堵片41和封板42，数个所述第一堵片4分别与对应的安装螺栓工具孔21连接，封闭所述安装螺栓工具孔21。
[0028]参见图3，所述第二堵片41与所述防爆阀安装缺口2连接，封闭所述防爆阀安装缺口2。所述第二堵片41呈多弯折的长方形，并形成两个侧棱，所述侧棱上设置有加强部6。所述加强部6由其本体凹凸变形形成。
[0029]参见图2，所述连通口呈十字形，所述连通口的四周设置有螺纹孔，螺栓通过所述螺纹孔与防爆阀连接。
[0030]参见图1，所述电池包安装梁1的前端连接有导流盖板3，所述导流盖板3上设置有排气孔，所述排气孔朝向地面。
[0031]实施例2，一种汽车，包括上述热失控排气导向结构。需要说明的是，该汽车，可为传统燃油汽车和新能源汽车的两厢轿车、三厢轿车、皮卡车、SUV、MPV或越野车等。
[0032]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热失控排气导向结构，其特征在于，包括电池包安装梁(1)，电池包安装梁(1)呈中空结构，所述电池包安装梁(1)一侧通过螺钉与电池包连接，所述电池包安装梁(1)远离电池包的一侧形成有安装螺栓工具孔(21)；电池包安装梁(1)后端设有防爆阀安装缺口(2)，防爆阀固定在电池包安装梁(1)的一侧壁上，该侧壁上形成有防爆阀与电池包排气通路连通的连通口；安装螺栓工具孔(21)和防爆阀安装缺口(2)均设有封闭结构，电池包安装梁(1)的中空通道与防爆阀安装缺口(2)的交接处通过封板(42)封堵，以在所述电池包安装梁(1)内形成由防爆阀安装点至电池包安装梁(1)前端的排气通道。2.根据权利要求1所述的热失控排气导向结构，其特征在于，所述封闭结构包括数个第一堵片(4)、第二堵片(41)，数个所述第一堵片(4)分别与对应的安装螺栓工具孔(21)连接，封闭所述安装螺栓工具孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何其艮，岳泓亚，黄小清，
申请(专利权)人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：