本实用新型专利技术公开了船舶废气处理设备技术领域的一种船舶废气余热回收用废气净化装置，包括：所述排气管包括两组分别与回收箱、净化机构连通的导管，两组所述导管之间连通安装有二次回收箱，所述二次回收箱内腔底部间隔安装有两组导热板，所述导热板内腔开设有储水槽，所述导热板上表面安装有与储水槽连通的连管，所述连管的顶端延伸至二次回收箱的顶部外侧，所述二次回收箱内腔顶部安装有延伸至两组导热板之间的隔热板，装置中通过二次回收箱对余热回收机构处理后的废气再次进行回收热量处理，降低废气中含有的热量，增加热量回收的量，节约能源。节约能源。节约能源。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶废气余热回收用废气净化装置
[0001]本技术涉及船舶废气处理设备
，具体为一种船舶废气余热回收用废气净化装置。
技术介绍
[0002]船舶是在水中行驶的交通工具，船舶在工作的过程中会产生大量废气，需要进行净化后才能排放。
[0003]现使用废气净化装置对废气进行处理时，为了对废气中含有的热量进行回收，一般会先将废气通入到循环水箱中，利用水对废气中含有的热量进行吸收，再对废气进行净化；
[0004]然而随着循环水箱对热量进行回收，循环水箱内部的温度上升，会使废气与循环水之间的温差减小，导致循环水吸热效率下降，而废气通过的效率是固定的，导致废气中的热量会有部分浪费，为此，我们提出一种船舶废气余热回收用废气净化装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种船舶废气余热回收用废气净化装置，以解决上述
技术介绍
中提出的循环水箱内部的温度上升，会使废气与循环水之间的温差减小，导致循环水吸热效率下降，而废气通过的效率是固定的，导致废气中的热量会有部分浪费的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶废气余热回收用废气净化装置，包括：回收箱，所述回收箱内腔安装有循环水管，所述回收箱的外壁上安装有与循环水管连通的进水管与出水管，所述回收箱外壁上安装有与回收箱内腔连通的进气管与排气管，所述排气管的末端连通安装有净化机构，所述排气管包括两组分别与回收箱、净化机构连通的导管，两组所述导管之间连通安装有二次回收箱；
[0007]所述二次回收箱内腔底部间隔安装有两组导热板，所述导热板内腔开设有储水槽，所述导热板上表面安装有与储水槽连通的连管，所述连管的顶端延伸至二次回收箱的顶部外侧，所述二次回收箱内腔顶部安装有延伸至两组导热板之间的隔热板。
[0008]作为优选，所述二次回收箱的进气口上安装有安装套，所述安装套内壁安装有环形弹性块，所述环形弹性块内腔开设有填充空气的环形储气槽。
[0009]作为优选，靠近所述安装套一侧的储水槽内腔滑动安装有推板，所述推板外壁与储水槽内腔之间安装有弹性件，
[0010]其中，所述二次回收箱内壁开设有连通环形储气槽与储水槽的连接通道。
[0011]作为优选，所述二次回收箱与回收箱的内壁均涂刷有隔热层。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：装置中通过二次回收箱对余热回收机构处理后的废气再次进行回收热量处理，降低废气中含有的热量，增加热量回收的量，节约能源。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术二次回收箱结构示意图；
[0015]图3为本技术A处结构放大示意图。
[0016]图中：1、回收箱；2、循环水管；3、进水管；4、出水管；5、进气管；6、排气管；7、净化机构；8、二次回收箱；9、导热板；10、储水槽；11、隔热板；12、连管；13、推板；14、安装套；15、环形弹性块；151、环形储气槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例1：
[0019]请参阅图1，一种船舶废气余热回收用废气净化装置，包括：余热回收机构，余热回收机构包含回收箱1、循环水管2、进水管3、出水管4、进气管5与排气管6，循环水管2安装在回收箱1内腔中，回收箱1的外壁上安装有进水管3与出水管4，进水管3与出水管4分别与循环水管2的进出口连通，进水管3连接外界供水设备，出水管4与外界回收热水的设备连通，并且回收箱1外壁上安装有进气管5与排气管6，进气管5与排气管6相对设置，且与回收箱1的内腔连通，排气管6的末端连通安装有净化机构7，净化机构7是指对废气进行净化的设备，对废气进行净化的设备和技术属于成熟技术，在这并不进行详细的描述；
[0020]请参阅图1与图2，排气管6是由两个导管组成的，两个导管分别与回收箱1、净化机构7连通，在两个导管之间安装有二次回收箱8，使回收箱1中的废气会先进入到二次回收箱8中，再传输到净化机构7中，在二次回收箱8内腔底部左右两侧都安装导热板9，导热板9上方与二次回收箱8内腔顶部之间有间隙，导热板9是导热金属材质，如铁、铜等材质，在导热板9内腔开设储水槽10，储水槽10内腔充有水，在导热板9顶部壁安装连管12，连管12底端与储水槽10内腔连通，连管12的顶端延伸至二次回收箱8的顶部外侧，通过连管12可以向储水槽10内部注水，平时连管12上方是封闭的，在二次回收箱8内腔顶部安装有隔热板11(岩棉材质)，隔热板11底端延伸至两个导热板9之间，且不与二次回收箱8的内腔底部贴合，利用储水槽10内部的水对余热回收机构中排出的废气再次进行吸热，增加对废气热量回收的效率，二次回收箱8底部开设与储水槽10连通的排水口，用于将储水槽10内腔中的水排出，排水口上安装有阀门，控制排水口启闭。
[0021]实施例2：
[0022]请参阅图2和图3，在实施例1的基础上，在二次回收箱8的进气口上安装安装套14，并使安装套14的进气口与回收箱1处的导管连通，安装套14内壁安装有橡胶材质的环形弹性块15，环形弹性块15内腔开设环形储气槽151，并在环形储气槽151内腔填充空气，废气从回收箱1中排出进入到安装套14内腔中时，废气中含有的热量会使环形储气槽151内部的空气受热膨胀，从而使环形弹性块15膨胀，缩小环形弹性块15的内直径，减小废气通过安装套14进入二次回收箱8内部的效率，使废气在回收箱1中停留的时间增长，并且随着废气中含
有的热量越多，环形弹性块15内直径越小，使废气在回收箱1中停留的时间越长，增加循环水管2对废气热量吸收的效率，提高废气余热回收的质量；
[0023]请参阅图2和图3，在左侧储水槽10内腔滑动安装有推板13(按照图2所示方向)，推板13可以左右移动，推板13外壁与储水槽10内腔之间安装有弹性件(弹簧)，在二次回收箱8内壁开设有连接通道，通过连接通道使环形储气槽151与储水槽10连通，在储水槽10中的水吸热而使自身温度上升较高时，水会膨胀，使推板13左移，会将左侧储水槽10内部的空气推到环形储气槽151中，使环形弹性块15充气膨胀，也能使废气在回收箱1中停留的时间增长，在二次回收箱8与回收箱1的内壁都安装保温棉的隔热层，阻止热量散失。
[0024]工作原理：废气从进气管5进入到回收箱1中，同时水从进水管3进入到循环水管2的内腔中，在循环水管2中流动，并吸收回收箱1中废气含有的热量，然后从出水管4处排出，回收箱1中废气则从排气管6处排出，进入到二次回收箱8中，由导热板9进行热传导，使储水槽10中水温上升，对废气中的热量再次进行回收，接着废气进入到净化本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶废气余热回收用废气净化装置，包括：回收箱(1)，所述回收箱(1)内腔安装有循环水管(2)，所述回收箱(1)的外壁上安装有与循环水管(2)连通的进水管(3)与出水管(4)，所述回收箱(1)外壁上安装有与回收箱(1)内腔连通的进气管(5)与排气管(6)，所述排气管(6)的末端连通安装有净化机构(7)，其特征在于：所述排气管(6)包括两组分别与回收箱(1)、净化机构(7)连通的导管，两组所述导管之间连通安装有二次回收箱(8)；所述二次回收箱(8)内腔底部间隔安装有两组导热板(9)，所述导热板(9)内腔开设有储水槽(10)，所述导热板(9)上表面安装有与储水槽(10)连通的连管(12)，所述连管(12)的顶端延伸至二次回收箱(8)的顶部外侧，所述二次回收箱(8)内腔顶部安装有延伸至两组...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪玲，章双双，胡书亮，
申请(专利权)人：安庆中船柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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