一种车载集成式平板天线制造技术

本实用新型专利技术属于车联网技术领域，公开了一种车载集成式平板天线，包括盒体、PCB板和天线组。盒体设置于车身后侧的扰流板内。PCB板固设于盒体内，且贴附于盒体的底面上。天线组包括设置于PCB板朝向盒体顶面一侧的多个5G天线、多个WIFI天线、BLE天线、UWB天线、GNSS天线和V2X天线，GNSS天线设置于PCB板中部，5G天线、WIFI天线、BLE天线、UWB天线和V2X天线均沿PCB板的周向间隔立设于PCB板上。上述设置使5G天线、WIFI天线、BLE天线、UWB天线和V2X天线尽可能少的占用PCB板的空间，有利于车载集成式平板天线的小型化设计，使车载集成式平板天线能够集成到空间比较有限的扰流板内，省去了鲨鱼鳍盒子，提高车身的美观度。而将多个天线集成在一起，省去了大量连接器和同轴线束。省去了大量连接器和同轴线束。省去了大量连接器和同轴线束。

【技术实现步骤摘要】
一种车载集成式平板天线


[0001]本技术涉及车联网
，尤其涉及一种车载集成式平板天线。

技术介绍

[0002]随着移动通信技术和自动驾驶技术的发展，车联网技术和无线通信功能在汽车上的使用需求日益增多，其中，天线是实现无线通信功能必不可少的部件。天线是一种有效发射和接收电磁波信号的器件，其对周边环境尤其是金属环境非常敏感，因此天线在车身上的布置位置对天线的性能影响很关键。而当前汽车所需的无线通讯功能逐渐增多，相应的天线数量也随之增多，例如4G/5G通信天线、GNSS天线(Global Navigation Satellite System)、V2X天线(Vehicle to Everything)、AM/FM收音广播和WIFI/BT功能等等，多个天线在车身上的布置面临严峻的挑战。
[0003]传统车型的天线大都是放置在车顶的鲨鱼鳍盒子内，通过车载T
‑
BOX(Telematics BOX)实现车内上网、远程监控和诊断车辆信息等。现有技术中，鲨鱼鳍盒子内的天线与T
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BOX(Telematics BOX)为分体式设计，两者通过连接器和同轴线束进行连接，但由于5G通信天线和V2X天线的工作频率高，连接器和线束损耗大，成本高。并且，鲨鱼鳍盒子的设置影响车身美观度。
[0004]因此，亟需一种车载集成式平板天线，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车载集成式平板天线，省去鲨鱼鳍盒子，提高车身的美观度，并且将多个天线集成在一起，省去大量连接器和同轴线束，降低成本。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种车载集成式平板天线，包括：
[0008]盒体，其设置于车身后侧的扰流板内；
[0009]PCB板，其固设于所述盒体内，且贴附于所述盒体的底面上；
[0010]天线组，其包括设置于所述PCB板朝向所述盒体顶面一侧的多个5G天线、多个WIFI天线、BLE天线、UWB天线、GNSS天线和V2X天线，所述GNSS天线设置于所述PCB板中部，所述5G天线、所述WIFI天线、所述BLE天线、所述UWB天线和所述V2X天线均沿所述PCB板的周向间隔立设于所述PCB板上。
[0011]作为优选，多个所述5G天线中包括5G主天线、5G分集天线、第一5G MIMO天线和第二5G MIMO天线，所述第一5G MIMO天线和所述5G分集天线设置于所述盒体长度方向的一侧，所述第二5G MIMO天线和所述5G主天线设置于所述盒体长度方向的另一侧，多个所述WIFI天线中包括第一WIFI天线和第二WIFI天线，所述第一WIFI天线和所述UWB天线设置于所述第一5G MIMO天线与所述5G分集天线之间，所述第二WIFI天线和所述V2X天线设置于所述第二5G MIMO天线和所述5G主天线之间，所述BLE天线设置于所述PCB板沿所述盒体长度方向的一端。
[0012]作为优选，所述盒体包括上盒体和下盒体，所述上盒体和所述下盒体可拆卸连接。
[0013]作为优选，所述上盒体上设置有多个散热片，多个所述散热片与所述PCB板相对。
[0014]作为优选，所述车载集成式平板天线还包括接口，所述接口设置于所述盒体长度方向的一端，且与所述PCB板固连，所述上盒体上设置有避让缺口，所述避让缺口用于避让所述接口。
[0015]作为优选，所述车载集成式平板天线还包括备用电池，所述备用电池设置于所述盒体远离所述接口的一端，且位于所述盒体上所述PCB板未覆盖的区域内。
[0016]作为优选，所述上盒体上设置有与所述备用电池所处区域相对应的开口，所述开口处设置有盖板，所述盖板扣合于所述上盒体上以遮盖所述开口。
[0017]作为优选，所述盒体的长度方向与所述车身的宽度方向平行，所述盒体的宽度方向与所述车身的长度方向平行。
[0018]作为优选，所述V2X天线位于所述PCB板上朝向所述车身后侧的一侧边。
[0019]作为优选，所述GNSS天线采用陶瓷天线结构，所述5G天线、所述WIFI天线、所述BLE天线、所述UWB天线和所述V2X天线均采用PCB天线结构。
[0020]本技术的有益效果：
[0021]本技术提供的车载集成式平板天线，GNSS天线设置于PCB板中部，5G天线、WIFI天线、BLE天线、UWB天线和V2X天线均沿PCB板的周向间隔立设于PCB板上，从而使5G天线、WIFI天线、BLE天线、UWB天线和V2X天线尽可能少的占用PCB板的空间，有利于车载集成式平板天线的小型化设计，使车载集成式平板天线能够集成到空间比较有限的扰流板内，省去了鲨鱼鳍盒子，提高了车身的美观度。并且将多个天线集成在一起，省去了大量连接器和同轴线束，降低了成本。
附图说明
[0022]图1是本技术实施例提供的车载集成式平板天线在车身上的安装示意图；
[0023]图2是本技术实施例提供的车载集成式平板天线的结构示意图；
[0024]图3是本技术实施例提供的车载集成式平板天线的爆炸图；
[0025]图4是本技术实施例提供的车载集成式平板天线的俯视图；
[0026]图5是本技术实施例提供的车载集成式平板天线的主视图；
[0027]图6是本技术实施例提供的车载集成式平板天线的侧视图。
[0028]图中：
[0029]100、车身；101、扰流板；
[0030]11、盒体；111、下盒体；112、上盒体；1121、散热片；1122、开口；1123、盖板；
[0031]12、PCB板；
[0032]13、BLE天线；14、UWB天线；15、GNSS天线；16、V2X天线；17、5G主天线；18、5G分集天线；19、第一5G MIMO天线；20、第二5G MIMO天线；21、第一WIFI天线；22、第二WIFI天线；
[0033]23、接口；
[0034]24、备用电池。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0036]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载集成式平板天线，其特征在于，包括：盒体(11)，其设置于车身(100)后侧的扰流板(101)内；PCB板(12)，其固设于所述盒体(11)内，且贴附于所述盒体(11)的底面上；天线组，其包括设置于所述PCB板(12)朝向所述盒体(11)顶面一侧的多个5G天线、多个WIFI天线、BLE天线(13)、UWB天线(14)、GNSS天线(15)和V2X天线(16)，所述GNSS天线(15)设置于所述PCB板(12)中部，所述5G天线、所述WIFI天线、所述BLE天线(13)、所述UWB天线(14)和所述V2X天线(16)均沿所述PCB板(12)的周向间隔立设于所述PCB板(12)上。2.根据权利要求1所述的车载集成式平板天线，其特征在于，多个所述5G天线中包括5G主天线(17)、5G分集天线(18)、第一5G MIMO天线(19)和第二5G MIMO天线(20)，所述第一5G MIMO天线(19)和所述5G分集天线(18)设置于所述盒体(11)长度方向的一侧，所述第二5G MIMO天线(20)和所述5G主天线(17)设置于所述盒体(11)长度方向的另一侧，多个所述WIFI天线中包括第一WIFI天线(21)和第二WIFI天线(22)，所述第一WIFI天线(21)和所述UWB天线(14)设置于所述第一5G MIMO天线(19)与所述5G分集天线(18)之间，所述第二WIFI天线(22)和所述V2X天线(16)设置于所述第二5G MIMO天线(20)和所述5G主天线(17)之间，所述BLE天线(13)设置于所述PCB板(12)沿所述盒体(11)长度方向的一端。3.根据权利要求1所述的车载集成式平板天线，其特征在于，所述盒体(11)包括上盒体(112)和下盒体(111)，所述上盒体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：何明超，董新光，唐恺，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：