用于螺母安装的自动化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于螺母安装的自动化装置，包括：电控箱和操作箱；操作箱内设有：套筒扳手、驱动齿轮组件和驱动电机；电控箱内设有的控制器；驱动电机安装于操作箱内；控制器通讯连接至驱动电机；套筒扳手转动连接至操作箱；驱动齿轮组件包括：主动轮、两个传动轮和从动轮；主动轮固定连接至驱动电机；两个传动轮均转动连接至操作箱的箱壁且均与主动轮啮合；从动轮转动连接至操作箱且同时与两个传动轮啮合；套筒扳手固定至从动轮；套筒扳手形成有用于供螺母的一端伸出的线管进入套筒扳手内的可视开口。本实用新型专利技术的用于螺母安装的自动化装置提高紧固螺母的效率，节省员工的时间，降低员工的劳动强度。降低员工的劳动强度。降低员工的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
用于螺母安装的自动化装置


[0001]本技术涉及低速车的刹把安装的
，具体涉及一种用于螺母安装的自动化装置。

技术介绍

[0002]现有的紧固螺母的方式是通过员工一手握住套筒扳手的手柄的位置，使套筒扳手卡住另一手上的支架上的螺母，然后手动旋转套筒扳手的手柄至拧紧螺母。这样的方式的主要缺陷在于：(1)手工拧紧螺母时，旋转半圈后需要不断更换手握手柄的位置直到拧紧螺母，花的时间比较长，速度非常慢；(2)员工长时间重复旋转手臂，不断变换握手位置，员工手臂容易疲劳，劳动强度比较大。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种用于螺母安装的自动化装置，解决了上述的技术问题，采用如下的技术方案：
[0004]一种用于螺母安装的自动化装置，包括：电控箱和操作箱；操作箱内设有：用于套设在螺母的外周以带动螺母进行转动的套筒扳手、用于驱动套筒扳手进行转动的驱动齿轮组件和用于驱动驱动齿轮组件进行转动的驱动电机；电控箱内设有的控制器；驱动电机安装于操作箱内；控制器通讯连接至驱动电机；套筒扳手转动连接至操作箱；驱动齿轮组件包括：主动轮、两个传动轮和从动轮；主动轮固定连接至驱动电机；两个传动轮均转动连接至操作箱的箱壁且均与主动轮啮合；从动轮通过共轴铜套转动连接至操作箱且同时与两个传动轮啮合；套筒扳手固定至从动轮；套筒扳手形成有用于供螺母的一端伸出的线管进入套筒扳手内的可视开口。从动轮、共轴铜套和套筒扳手共同构成一个相对操作箱进行转动的转动体；共轴铜套和从动轮共同形成有一个开口；可视开口与开口叠加。
[0005]进一步地，操作箱的内壁可拆卸安装有安装箱；两个传动轮和共轴铜套均转动连接至安装箱内。
[0006]进一步地，安装箱的上侧形成有用于供螺母的一端伸出的线管进入套筒扳手内的通槽和用于转动安装共轴铜套的安装孔；通槽连通至安装孔。
[0007]进一步地，安装箱包括：依次连接的第一安装板、第二安装板和第三安装板；共轴铜套包括：第一铜套和第二铜套；第一安装板、第二安装板和第三安装板共同形成有通槽和安装孔；第二安装板还形成有用于安装传动轮和主动轮的安装空间；第一铜套和第二铜套分别转动连接至第一安装板和第三安装板形成的安装孔内；从动轮位于第二安装板形成的安装孔内。
[0008]进一步地，第一铜套、从动轮和第二铜套一同套设于套筒扳手的外周。
[0009]进一步地，从动轮、共轴铜套和套筒扳手的转动轴线重合。
[0010]进一步地，从动轮形成有共轴套；共轴套套设于套筒扳手的外周；第一铜套和第二铜套套设于共轴套的外周。
[0011]进一步地，共轴套的内壁形成有花键槽；套筒扳手通过花键过盈压装于花键槽内固定至共轴套内。
[0012]进一步地，操作箱的上方固定有安装板；安装板和操作箱之间形成有操作空隙；安装箱的上端从操作空隙伸出操作箱；套筒扳手安装于安装箱的伸出操作箱的上端。
[0013]进一步地，电控箱固定于安装板的上方且设有用于控制对用于螺母安装的自动化装置整体进行通断电总开关；总开关电性连接至控制器。
[0014]本技术的有益之处在于所提供的用于螺母安装的自动化装置通过驱动电机和驱动轮，组件带动套筒扳手进行自动紧固螺母，提高紧固螺母的效率，节省员工的时间，降低员工的劳动强度。
附图说明
[0015]图1是本技术的一种用于螺母安装的自动化装置的示意图；
[0016]图2是图1中的用于螺母安装的自动化装置的内部结构的示意图；
[0017]图3是图2中的用于螺母安装的自动化装置的局部放大的示意图；
[0018]用于螺母安装的自动化装置10，电控箱11，操作箱12，通孔121，套筒扳手13，花键131，可视开口132，驱动齿轮组件14，主动轮141，从动轮142，共轴套1421，传动轮143，驱动电机145，光电传感器16，转盘17，缺口171，复位齿轮18，共轴铜套19，开口20，启动开关21，安装箱22，通槽221，安装孔222，安装板23，操作空隙24，总开关25，螺母100，线管200。
具体实施方式
[0019]以下结合附图和具体实施例对本技术作具体的介绍。
[0020]如图1
‑
3所示，为本申请的一种用于螺母安装的自动化装置10，包括：电控箱11和操作箱12。操作箱12内设有：套筒扳手13、驱动齿轮组件14和驱动电机145。套筒扳手13用于套设在螺母100的外周以带动螺母100进行转动，驱动齿轮组件14在转动的时候带动套筒扳手13进行自动转动，通过驱动电机145驱动上述的驱动齿轮组件14进行转动。在电控箱11内设有的控制器。驱动电机145安装于操作箱12内且通讯连接至控制器，这样，通过控制器便能控制驱动电机145启动或停止。
[0021]具体的，套筒扳手13转动连接至操作箱12。驱动齿轮组件14包括：主动轮141、两个传动轮143和从动轮142。主动轮141固定连接至驱动电机145，两个传动轮143均转动连接至操作箱12的箱壁且均与主动轮141啮合，从动轮142转动连接至操作箱12且同时与两个传动轮143啮合。套筒扳手13固定连接至从动轮142。这样，在紧固螺母100时，将套筒扳手13套设在螺母100的外周，然后通过控制器控制驱动电机145转动时，驱动电机145驱动两个传动轮143同时进行转动，而两个传动轮143在从动轮142的两侧同时驱动从动轮142进行转动，从动轮142转动时带动套筒扳手13进行转动，从而实现紧固螺母100。在这里，通过一个主动轮141带动两个传动轮143，在通过两个传动轮143从从动轮142的两侧驱动该从动轮142，采用多级传动，节约能耗，同时使得驱动结构稳定。
[0022]进一步地，套筒扳手13形成有可视开口132。可视开口132用于供螺母100的一端伸出的线管200进入套筒扳手13内。也就是说，这种螺母100通常是低速车用的安装螺母100，螺母100为空心结构，会有线管200从螺母100的空心内穿出。在将套筒扳手13套设在螺母
100外周时，线管200较长不好套。本方案中，将套筒螺母100开设一个可视开口132，套设螺母100时，直接将线管200通过该可视开口132放入套筒扳手13的套筒内即可，然后将套筒扳手13直接套在螺母100的外周，使用方便，操作快速。
[0023]所以，上述的用于螺母安装的自动化装置10通过驱动电机145和驱动轮，组件带动套筒扳手13进行自动紧固螺母100，提高紧固螺母100的效率，节省员工的时间，降低员工的劳动强度。
[0024]作为进一步的方案，操作箱12内还设有光电传感器16。光电传感器16通讯连接至控制器，并在感光中断时发送信息至控制器，控制器根据接收到的信息控制驱动电机145转动，从而带动套筒扳手13转动以进行复位，直至可视开口132朝上。这时刚好光电传感器16恢复感光，则光电传感器16发送信息至控制器，控制器根据接收到的信息控制驱动电机145停止转动。通过这样设置，不论螺母10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于螺母安装的自动化装置，包括：电控箱和操作箱；其特征在于，所述操作箱内设有：用于套设在螺母的外周以带动所述螺母进行转动的套筒扳手、用于驱动所述套筒扳手进行转动的驱动齿轮组件和用于驱动所述驱动齿轮组件进行转动的驱动电机；所述电控箱内设有的控制器；所述驱动电机安装于所述操作箱内；所述控制器通讯连接至所述驱动电机；所述套筒扳手转动连接至所述操作箱；所述驱动齿轮组件包括：主动轮、两个传动轮和从动轮；所述主动轮固定连接至所述驱动电机；两个所述传动轮均转动连接至所述操作箱的箱壁且均与所述主动轮啮合；所述从动轮通过共轴铜套转动连接至所述操作箱且同时与两个所述传动轮啮合；所述套筒扳手固定至所述从动轮；所述套筒扳手形成有用于供螺母的一端伸出的线管进入所述套筒扳手内的可视开口；所述从动轮、所述共轴铜套和所述套筒扳手共同构成一个相对所述操作箱进行转动的转动体；所述共轴铜套和所述从动轮共同形成有一个开口；所述可视开口与所述开口叠加。2.根据权利要求1所述的用于螺母安装的自动化装置，其特征在于，所述操作箱的内壁可拆卸安装有安装箱；两个所述传动轮和所述共轴铜套均转动连接至所述安装箱内。3.根据权利要求2所述的用于螺母安装的自动化装置，其特征在于，所述安装箱的上侧形成有用于供螺母的一端伸出的线管进入所述套筒扳手内的通槽和用于转动安装所述共轴铜套的安装孔；所述通槽连通至所述安装孔。4.根据权利要求3所述的用于螺母安装的自动化装置，其特征在于，所述安装箱包括：依次连接的第一安装板、第二安装板和第三安装板；所述共轴铜套包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞四斌，武雷刚，汪明同，蔡成文，
申请(专利权)人：建德市五星车业有限公司，
类型：新型
国别省市：