一种仿铁甲虫抗撞击缓冲车架制造技术

本发明专利技术涉及汽车结构的技术领域，特别是一种仿铁甲虫抗撞击缓冲车架，可以有效地在汽车发生碰撞时缓冲碰撞所带来的能量冲击。车架是汽车最重要的部分之一，当发生碰撞事故时，车架将把碰撞的能量传递给整个车身，因此车架的结构、强度等因素决定事故中人的安全程度和车辆的损伤程度；目前轿车一般采用增加吸能盒的方式来提高撞击缓冲效果，而大型货车车架一般没有吸能装置；因此，本车架主要为提高大型货车碰撞的安全性而设计的一款抗撞击缓冲车架，装置包括前防撞梁、阻尼杆、后车架连接梁、后车架、横梁以及后防撞梁；前防撞梁通过销连接与后车架连接梁连接到一起，阻尼杆通过销连接固定在后车架连接梁上。定在后车架连接梁上。定在后车架连接梁上。

【技术实现步骤摘要】
一种仿铁甲虫抗撞击缓冲车架


[0001]本专利技术涉及汽车结构的
，特别是一种仿铁甲虫抗撞击缓冲车架。

技术介绍

[0002]车架是汽车最重要的部分之一，当发生碰撞事故时，车架将把碰撞的能量传递给整个车身，因此车架的结构、强度等因素决定事故中人的安全程度和车辆的损伤程度。目前轿车一般采用增加吸能盒的方式来提高撞击缓冲效果，而大型货车车架一般没有吸能装置。因此，本结构主要为提高大型货车碰撞的安全性而设计的一款抗撞击缓冲车架。

技术实现思路

[0003]本专利技术为了提高车架强度与车架结构，以提高事故中人的安全程度与减少车辆的损伤程度。
[0004]为实现上述目的，本专利技术是采用下述技术方案实现的：
[0005]第一方面，本专利技术提供一种新型的仿铁甲虫抗撞击缓冲车架结构，驾驶舱部分车架采用仿铁甲虫截面结构，提高碰撞时整体结构的稳定性。
[0006]一种可能的技术方案中，所述仿铁甲虫抗撞击缓冲车架左前防撞梁与右前防撞梁采用圆形榫卯结构连接。
[0007]一种可能的技术方案中，前防撞梁与后车架连接梁采用销连接。
[0008]一种可能的技术方案中，本仿铁甲虫抗撞击缓冲车架具有阻尼杆结构设计，阻尼杆通过销连接固定在后车架连接梁上。
[0009]与现有技术相比本专利技术的有益效果为：本专利技术创新地将仿铁甲虫结构应用到承载车架上，在相同的静载条件下，本仿铁甲虫抗撞击缓冲车架相比传统的矩形车架应力分布均匀，无明显应力集中点。在施加动载荷碰撞时，本仿铁甲虫抗撞击缓冲车架相比传统矩形车架可承受的最大冲击力更大，可将大部分撞击产生的能量吸收。
附图说明
[0010]图1是本专利技术的一个实施例的立体结构示意图。
[0011]图2是本专利技术的一个实施例的前防撞梁的榫卯结构二维放大图。
[0012]图3是本专利技术的一个实施例的前防撞梁的榫卯结构三维示意图。
[0013]图4是本专利技术的一个实施例的前端结构连接示意图。
[0014]图5是本专利技术的一个实施例的带轮示意图。
[0015]图6是本专利技术的带车体安装示意图。
[0016]图中：1、前防撞梁；2、阻尼杆；3、后车架连接梁；4、后车架； 5、横梁；6、后防撞梁；11、左前防撞梁；12、右前防撞梁；21、左阻尼杆；22、右阻尼杆。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0018]如图1所示，本仿铁甲虫抗撞击缓冲车架，包括左前防撞梁11、右前防撞梁12、左阻尼杆21、右阻尼杆22、后车架连接梁3、后车架4、横梁5和后防撞梁6。所述后车架连接梁3连接前防撞梁1与后车架4，阻尼杆2安装在后车架连接梁上，横梁5与后防撞梁6安装在后车架4 上。
[0019]本专利技术的一个实施例中，如图2、图3所示，左前防撞梁11与右前防撞梁12采用椭圆形面榫卯结构链接，类似的，也可以使用其他形状异形面榫卯结构连接左前防撞梁11与右前防撞梁12。
[0020]本专利技术的一个实施例中，如图1、图4所示，左阻尼杆21通过销连接安装在后车架连接梁3上，右阻尼杆22通过销连接安装在后车架连接梁3上，类似的，也可以使用螺栓连接等其他连接方式连接阻尼杆2 与后车架连接梁3。
[0021]本专利技术的一个实施例中，所述横梁5使用铆钉连接到后车架4上，类似的，也可以使用搭接、焊接等方式连接横梁5与后车架4。
[0022]本专利技术的一个实施例中，所述后防撞梁6使用铆钉安装到后车架上，类似的，也可以使用搭接、焊接等方式连接后防撞梁5与后车架4。
[0023]本专利技术的一个实施例中，所述后车架连接梁3与后车架4通过焊接的方式连接到一起。
[0024]本专利技术的一个实施例中，所述仿铁甲虫抗撞击缓冲车架前防撞梁 1、后车架连接梁3、后车架4、横梁5和后防撞梁6使用工字型钢加工制造，类似的，也可采用槽型钢、箱型钢、管型钢等。
[0025]以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仿铁甲虫抗撞击缓冲车架，其特征在于，包括前防撞梁(1)、阻尼杆(2)、后车架连接梁(3)、后车架(4)、横梁(5)、后防撞梁(6)、左前防撞梁(11)、右前防撞梁(12)、左阻尼杆(21)、右阻尼杆(22)。2.如权利要求1所述的仿铁甲虫抗撞击缓冲车架，其特征在于，所述左前防撞梁(11)与右前防撞梁(12)采用椭圆形榫卯结构连接。3.如权利要求1所述的仿铁甲虫抗撞击缓冲车架，其特征在于，所述左阻尼杆(21)与右阻尼杆(22)通过销连接安装在后车架(4)。4.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：高亚男，赵晨岩，布海涛，
申请(专利权)人：承德石油高等专科学校，
类型：发明
国别省市：