车辆充放电的控制方法、车辆充放电的控制系统和车辆技术方案

本申请公开了一种车辆充放电的控制方法、车辆充放电的控制系统和车辆，所述控制方法包括：获取放电触发信号以及获取放电车辆的运行状态；在获取到所述放电触发信号且所述运行状态满足放电条件时，控制所述放电车辆的发动机启动且驱动发电设备运行以对所述充电车辆进行充电。本申请的车辆充放电的控制方法，能够实现放电车辆和充电车辆之间的电量补充，且采用放电车辆以启动发动机带动电机经电机控制器整流成直流电对被充电车辆充电，提高较交流放电输出功率，同时提高被充电车辆的充电效率。且发动机对外放电有利于动力电池使用寿命，增强车辆适用性。增强车辆适用性。增强车辆适用性。

【技术实现步骤摘要】
车辆充放电的控制方法、车辆充放电的控制系统和车辆


[0001]本申请涉及车辆制造
，尤其是涉及一种车辆充放电的控制方法、适用于该控制方法的控制系统以及具有该控制系统的车辆。

技术介绍

[0002]近年来，随着新能源汽车行业的发展，电动汽车放电功能需求也日益多样化，主要包括两种放电形式：交流对外放电和直流对外放电。目前比较成熟的放电形式是交流放电，即电动汽车动力电池通过车辆的车载充电机对车外用电设备提供交流电，其中，放电功率受到车载充电机的功率限制，且动力电池的电量有限，会导致电动汽车的实际续航里程降低，同时动力电池需要频繁地充放电，容易降低动力电池的使用寿命，存在改进的空间。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种车辆充放电的控制方法，可实现放电车辆到充电车辆的电能补充，放电功率所受到的限制小，放电量较大，且不会造成动力电池的频繁充放电。
[0004]根据本申请实施例的车辆充放电的控制方法，所述控制方法包括：获取放电触发信号以及获取放电车辆的运行状态；在获取到所述放电触发信号且所述运行状态满足放电条件时，控制所述放电车辆的发动机启动且驱动发电设备运行以对所述充电车辆进行充电。
[0005]根据本申请实施例的车辆充放电的控制方法，能够实现放电车辆和充电车辆之间的电量补充，且采用放电车辆以启动发动机带动电机经电机控制器整流成直流电对被充电车辆充电，提高较交流放电输出功率，同时提高被充电车辆的充电效率。且发动机对外放电有利于动力电池使用寿命，增强车辆适用性。
[0006]根据本申请实施例的车辆充放电的控制方法，所述控制所述放电车辆的发动机开启运行，包括：获取所述充电车辆的动力电池的需求电压和需求电流；根据所述需求电压和所述需求电流获取所述发动机的目标运行功率；控制所述发动机以所述目标运行功率开启运行。
[0007]根据本申请实施例的车辆充放电的控制方法，所述获取所述充电车辆的动力电池的需求电压和需求电流包括：建立所述放电车辆和所述充电车辆之间的通讯连接；控制所述放电车辆通过所述通讯连接向所述充电车辆发送放电能力信号；接收所述充电车辆的动力电池的需求电压和需求电流。
[0008]根据本申请实施例的车辆充放电的控制方法，所述获取所述放电触发信号包括：检测所述放电车辆的发电设备和充电连接装置的连接状态，以及检测所述充电连接装置和所述充电车辆的连接状态；且所述获取到所述放电触发信号包括：检测到所述放电车辆的发电设备和充电连接装置处于连通状态且所述充电连接装置和所述充电车辆处于连通状态时判定为获取到所述放电触发信号。
[0009]根据本申请实施例的车辆充放电的控制方法，所述控制方法还包括：控制所述放电车辆的动力电池对待充电的负载进行放电。
[0010]根据本申请实施例的车辆充放电的控制方法，所述发电设备与待充电的负载之间设有控制开关，且所述控制方法还包括：在所述发动机启动且驱动发电设备运行时，将所述控制开关闭合以使所述发电设备与待充电的负载导通。
[0011]本申请还提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有车辆充放电的控制程序，该车辆充放电的控制程序被处理器执行时实现如上述任一种实施例所述的车辆充放电的控制方法。
[0012]本申请又提出了一种控制器，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的车辆充放电的控制程序，所述处理器执行所述车辆充放电的控制程序时，实现如上述任一种实施例所述的车辆充放电的控制方法。
[0013]本申请还提出了一种车辆充放电的控制系统。
[0014]根据本申请实施例的控制系统，所述控制系统包括：检测模块，所述检测模块用于获取放电触发信号以及获取放电车辆的运行状态；控制模块，所述控制模块用于在获取到所述放电触发信号且所述运行状态满足放电条件时，控制所述放电车辆的发动机启动且驱动发电设备运行以对所述充电车辆进行充电。
[0015]本申请还提出了一种车辆。
[0016]根据本申请实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的车辆充放电的控制系统。
[0017]所述车辆、所述车辆充放电的控制系统、所述控制器、所述计算机可读存储介质和上述的车辆充放电的控制方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0018]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0019]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1根据本申请实施例的车辆充放电的控制方法的流程图；
[0021]图2根据本申请实施例的放电车辆、充电连接装置和充电车辆的连接示意图；
[0022]图3根据本申请实施例的车辆充放电的控制系统的电路连接简图；
[0023]图4根据本申请实施例的车辆充放电的控制系统的电路连接示意图；
[0024]图5根据本申请实施例的车辆充放电的控制方法的具体执行示意图。
[0025]附图标记：
[0026]放电车辆1，直流放电插座11，充电车辆2，直流放电插头21，直流充电插头22，充电连接装置3，直流充电插座31，辅助电源4。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附
图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0028]下面参考图1
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图5描述本申请实施例的车辆充放电的控制方法，通过该控制方法，在车辆出现电量不足或电量较低的情况时，可将放电车辆1与充电车辆2进行电连接，且根据放电触发信号控制放电车辆1的发动机做功、发电设备发电以对充电车辆2进行充电，从而实现对充电车辆2的放电过程，取代了传统技术中车载充电机的放电方式，降低了放电功率的限制。需要说明的是，本申请的控制方法可适用于插电式混合动力车辆。
[0029]如图1所示，根据本申请实施例的车辆充放电的控制方法，控制方法包括：
[0030]S10：获取放电触发信号以及获取放电车辆1的运行状态。
[0031]其中，需要说明的是，本申请中的控制方法用于在充电车辆2和放电车辆1进行电能补充时进行使用，且如图2所示，充电车辆2和放电车辆1可通过充电连接装置3进行电连接，以将放电车辆1中的电能通过充电连接装置3传输到充电车辆2中，实现二者的充电操作，从而对充电车辆2进行电量补充，起到车辆救援的作用。
[0032]具体地，获取放电触发信号包括S11：检测放电车辆1的发电设备和充电连接装置3的放电连接状态，以及检测充电连接装置3和放电车辆1的充电连接状态；且获取到放电触发信号包括：检测到放电连接状态和充电连接状态均处于连通状态时判定为获取到放电触发信号。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆充放电的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：获取放电触发信号以及获取放电车辆的运行状态；在获取到所述放电触发信号且所述运行状态满足放电条件时，控制所述放电车辆的发动机启动且驱动发电设备运行以对所述充电车辆进行充电。2.根据权利要求1所述的车辆充放电的控制方法，其特征在于，所述控制所述放电车辆的发动机开启运行，包括：获取所述充电车辆的动力电池的需求电压和需求电流；根据所述需求电压和所述需求电流获取所述发动机的目标运行功率；控制所述发动机以所述目标运行功率开启运行。3.根据权利要求2所述的车辆充放电的控制方法，其特征在于，所述获取所述充电车辆的动力电池的需求电压和需求电流包括：建立所述放电车辆和所述充电车辆之间的通讯连接；控制所述放电车辆通过所述通讯连接向所述充电车辆发送放电能力信号；接收所述充电车辆的动力电池的需求电压和需求电流。4.根据权利要求1所述的车辆充放电的控制方法，其特征在于，所述获取所述放电触发信号包括：检测所述放电车辆的发电设备和充电连接装置的连接状态，以及检测所述充电连接装置和所述充电车辆的连接状态；且所述获取到所述放电触发信号包括：检测到所述放电车辆的发电设备和充电连接装置处于连通状态且所述充电连接装置和所述充电车辆处于连通状态时判定为获取到所述放电触发信号。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴树林，李想想，石雷，王学超，陈明文，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：