具有伸缩缆索护栏及中间通道失控保护功能的登机桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有伸缩缆索护栏及中间通道失控保护功能的登机桥，包括登机桥主体，登机桥主体包括前通道、能够收入前通道的中间通道以及能够收入中间通道的后通道，登机桥主体上设置有至少一组能够使前通道和中间通道联动的牵引联动机构，登机桥主体的顶部还设置有能够使前通道和中间通道联动的缆索式伸缩护栏。缆索式伸缩护栏既能充当能够随着登机桥主体伸长缩短的护栏，又能起到对中间通道进行牵引联动的功能，避免牵引联动机构的钢缆断裂后中间通道失控。缆断裂后中间通道失控。缆断裂后中间通道失控。

【技术实现步骤摘要】
具有伸缩缆索护栏及中间通道失控保护功能的登机桥


[0001]本技术涉及登机桥
，尤其涉及一种具有伸缩缆索护栏及中间通道失控保护功能的登机桥。

技术介绍

[0002]登机桥是实现飞机与航站楼连接，供旅客安全上、下飞机的一种设备，由于登机桥接泊飞机使用非常频繁，对登机桥的日常检查和维修非常必要，而维修过程中，工作人员需要在登机桥顶部进行维修作业，在登机桥顶部维修属于高空作业，需要采取一定的防护措施。
[0003]自从登机桥产品问世也来，三节登机桥的中间通道都是由两根钢缆及滑轮等组成联动机构，一根钢缆负责通道伸展，一根钢缆负责回收，来保持登机桥在前进、后退时的运动，这样就能保证登机桥在任意位置时，三节通道的相互位置按一定的规律是相对固定的。通道的联动机构现在均布置在登机桥的下面。但是，一旦由钢缆与滑轮等组成的联动机构出现问题，如钢缆断裂、滑轮被咬边损坏等，中间通道就处于自由状态，对人员及登机桥设备是一个安全隐患。
[0004]为了保障在登机桥顶部的维修人员的安全，申请号为 201610877287.5的专利公开了一种用于登机桥的同步移动安全防护装置，采用在登机桥上设置能够随着登机桥的各个通道同步地收纳和展开的安全防护栏的方案，使得登机桥通道顶部有连续、整体的防护栏结构，全方位地保护维修人员，并且在登机桥通道的伸缩过程中，安全防护栏随内通道同步伸缩，工作过程简单方便，为维修人员的生命安全提供了保障。
[0005]上述的专利产品存在的问题是，它只能提供单一登机顶部保护作用，无法实现在中间通道的联动机构失效时避免中间通道失控。且滑轮设置在立柱外面，滑轮及内置轴承等在外承受风霜雨雪侵袭。

技术实现思路

[0006]鉴于此，本技术的目的在于提供一种具有伸缩缆索护栏及中间通道失控保护功能的登机桥。
[0007]本技术为解决其技术问题而采用的技术方案是：
[0008]一种具有伸缩缆索护栏及中间通道失控保护功能的登机桥，包括登机桥主体，所述登机桥主体包括前通道、能够收入所述前通道的中间通道以及能够收入所述中间通道的后通道，所述登机桥主体上设置有至少一组能够使前通道和中间通道联动的牵引联动机构，所述登机桥主体的顶部还设置有能够使所述前通道和中间通道联动的缆索式伸缩护栏。
[0009]作为上述技术方案的进一步优化方案，所述缆索式伸缩护栏包括前行保护绳、后退保护绳、设置在所述后通道后端的第一立柱、设置在所述中间通道后端的第二立柱、设置在所述前通道后端的第三立柱以及设置于所述前通道上的并位于所述第三立柱之前的第
四立柱；
[0010]所述后通道的前端设置有收容在中间通道内的并位于所述第二立柱之前的系绳件，所述第二立柱上设置有前行牵引滑轮组，所述前行保护绳绕过所述的前行牵引滑轮组，且所述系绳件和第四立柱分别与所述前行保护绳的两端固定连接，所述第三立柱上设置有能够与所述前行保护绳配合的前行导向结构；
[0011]所述中间通道的前端设置有收容在所述前通道内的并位于所述第三立柱之后的后退牵引滑轮组，所述第一立柱上设置有第一后退导向结构，所述第二立柱上设置有第二后退导向结构，所述第三立柱上设置有第三后退导向结构，所述后退保护绳的一端与所述系绳件固定连接，后退保护绳的另一端依次经过所述的第二后退导向结构、第一后退导向结构、第二后退导向结构、第三后退导向结构、后退牵引滑轮组、第三后退导向结构并与所述第三立柱固定连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步优化方案，所述的前行牵引滑轮组包括设置于所述第二立柱的下部的第一中部滑轮，设置于所述第二立柱的中部的第二中部滑轮；
[0013]所述的前行导向结构包括设置于所述第三立柱中部的第一绕绳导向件、设置于所述第三立柱上部的第二绕绳导向件；
[0014]所述的前行保护绳的一端与所述系绳件固定连接，另一端依次绕过所述的第一中部滑轮、第二中部滑轮、第一绕绳导向件、第二绕绳导向件并与所述第四立柱的上部固定连接。
[0015]作为上述技术方案的进一步优化方案，所述第一后退导向结构包括设置于所述第一立柱中部的第三绕绳导向件、设置于所述第一立柱上部的第四绕绳导向件；
[0016]所述第二后退导向结构包括设置于所述第二立柱的下部的第三中部滑轮、设置于所述第二立柱中部的第四中部滑轮以及设置于所述第二立柱上部的第五中部滑轮；
[0017]所述第三后退导向结构包括设置于所述第三立柱上部的第一后部滑轮、设置于所述第三立柱下部的第二后部滑轮、设置于所述第三立柱下部的第三后部滑轮以及设置于所述第三立柱中部的第五绕绳导向件；
[0018]后退牵引滑轮组包括固定在中部通道上的滑轮座和转动设置在所述滑轮座上的后退滑轮；
[0019]所述后退保护绳的一端与所述系绳件固定连接，另一端依次绕过第三中部滑轮、第四中部滑轮、第三绕绳导向件、第四绕绳导向件、第五中部滑轮、第一后部滑轮、第二后部滑轮、后退滑轮、第三后部滑轮、第五绕绳导向件并与所述第四立柱的中部连接。
[0020]作为上述技术方案的进一步优化方案，所述第一绕绳导向件和第二绕绳导向件均为铰接在第三立柱上的滑轮、所述第三绕绳导向件、第四绕绳导向件均为铰接在第一立柱上的滑轮。
[0021]作为上述技术方案的进一步优化方案，第三绕绳导向件、第四绕绳导向件均可拆卸地安装在所述第一立柱的内部；
[0022]第一中部滑轮、第二中部滑轮、第三中部滑轮、第四中部滑轮、第五中部滑轮均可拆卸地安装在第二立柱的内部；
[0023]第一绕绳导向件、第二绕绳导向件、第一后部滑轮、第二后部滑轮、第三后部滑轮以及第五绕绳导向件均可拆卸地安装于所述第三立柱的内部。
[0024]作为上述技术方案的进一步优化方案，所述第三绕绳导向件、和第四绕绳导向件均为固定在第一立柱上的绕绳轮，所述第一绕绳导向件、第五绕绳导向件均为固定在第三立柱上的半圆柱形的绕绳块。
[0025]作为上述技术方案的进一步优化方案，所述的前行牵引滑轮组包括设置于所述第二立柱的下部的第一中部滑轮，设置于所述第二立柱的中部的第二中部滑轮；
[0026]所述的前行导向结构包括设置于所述第三立柱中部的第一绕绳导向件；
[0027]所述的前行保护绳的一端与所述系绳件固定连接，另一端依次绕过所述的第一中部滑轮、第二中部滑轮、第一绕绳导向件并与所述第四立柱的中部固定连接。
[0028]作为上述技术方案的进一步优化方案，所述第一后退导向结构包括设置于所述第一立柱中部的第三绕绳导向件、设置于所述第一立柱上部的第四绕绳导向件；
[0029]所述第二后退导向结构包括设置于所述第二立柱的下部的第三中部滑轮、设置于所述第二立柱中部的第四中部滑轮以及设置于所述第二立柱上部的第五中部滑轮；
[0030]所述第三后退导向结构包括设置于所述第三立柱上部的第一后部滑轮、设置于所述第三立柱下部的第二后部滑轮、设置于所述第三立柱下部的第三后部滑轮，设置于所述第三立柱上部的第五绕绳导向件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有伸缩缆索护栏及中间通道失控保护功能的登机桥，包括登机桥主体，所述登机桥主体包括前通道(1)、能够收入所述前通道(1)的中间通道(2)以及能够收入所述中间通道(2)的后通道(3)，所述登机桥主体上设置有至少一组能够使前通道(1)和中间通道(2)联动的牵引联动机构(12)，其特征在于，所述登机桥主体的顶部还设置有能够使所述前通道(1)和中间通道(2)联动的缆索式伸缩护栏。2.根据权利要求1所述的一种具有伸缩缆索护栏及中间通道失控保护功能的登机桥，其特征在于，所述缆索式伸缩护栏包括前行保护绳(41)、后退保护绳(42)、设置在所述后通道(3)后端的第一立柱(51)、设置在所述中间通道(2)后端的第二立柱(52)、设置在所述前通道(1)后端的第三立柱(53)以及设置于所述前通道(1)上的并位于所述第三立柱(53)之前的第四立柱(54)；所述后通道(3)的前端设置有收容在中间通道(2)内的并位于所述第二立柱(52)之前的系绳件(6)，所述第二立柱(52)上设置有前行牵引滑轮组，所述前行保护绳(41)绕过所述的前行牵引滑轮组，且所述系绳件(6)和第四立柱(54)分别与所述前行保护绳(41)的两端固定连接，所述第三立柱(53)上设置有能够与所述前行保护绳(41)配合的前行导向结构；所述中间通道(2)的前端设置有收容在所述前通道(1)内的并位于所述第三立柱(53)之后的后退牵引滑轮组(8)，所述第一立柱(51)上设置有第一后退导向结构，所述第二立柱(52)上设置有第二后退导向结构，所述第三立柱(53)上设置有第三后退导向结构，所述后退保护绳(42)的一端与所述系绳件(6)固定连接，后退保护绳(42)的另一端依次经过所述的第二后退导向结构、第一后退导向结构、第二后退导向结构、第三后退导向结构、后退牵引滑轮组(8)、第三后退导向结构并与所述第三立柱(53)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种具有伸缩缆索护栏及中间通道失控保护功能的登机桥，其特征在于，所述的前行牵引滑轮组包括设置于所述第二立柱(52)的下部的第一中部滑轮(721)，设置于所述第二立柱(52)的中部的第二中部滑轮(722)；所述的前行导向结构包括设置于所述第三立柱(53)中部的第一绕绳导向件(731)、设置于所述第三立柱(53)上部的第二绕绳导向件(732)；所述的前行保护绳(41)的一端与所述系绳件(6)固定连接，另一端依次绕过所述的第一中部滑轮(721)、第二中部滑轮(722)、第一绕绳导向件(731)、第二绕绳导向件(732)并与所述第四立柱(54)的上部固定连接。4.根据权利要求3所述的一种具有伸缩缆索护栏及中间通道失控保护功能的登机桥，其特征在于，所述第一后退导向结构包括设置于所述第一立柱(51)中部的第三绕绳导向件(711)、设置于所述第一立柱(51)上部的第四绕绳导向件(712)；所述第二后退导向结构包括设置于所述第二立柱(52)的下部的第三中部滑轮(723)、设置于所述第二立柱(52)中部的第四中部滑轮(724)以及设置于所述第二立柱(52)上部的第五中部滑轮(725)；所述第三后退导向结构包括设置于所述第三立柱(53)上部的第一后部滑轮(733)、设置于所述第三立柱(53)下部的第二后部滑轮(734)、设置于所述第三立柱(53)下部的第三后部滑轮(735)以及设置于所述第三立柱(53)中部的第五绕绳导向件(736)；后退牵引滑轮组(8)包括固定在中部通道上的滑轮座(81)和转动设置在所述滑轮座(81)上的后退滑轮(82)；
所述后退保护绳(42)的另一端依次绕过第三中部滑轮(723)、第四中部滑轮(724)、第三绕绳导向件(711)、第四绕绳导向件(712)、第五中部滑轮(725)、第一后部滑轮(733)、第二后部滑轮(734)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡克明，张子健，符平宣，
申请(专利权)人：中国民航技术装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：