电动车塑件模具暗流道浇注机构制造技术

本实用新型专利技术提供了电动车塑件模具暗流道浇注机构，包括底座，下模和上模，所述底座顶端的两侧均固定安装有固定板，两个所述固定板的顶端固定安装有下模，所述下模的顶端配合设置有上模，所述下模的内部安装有模芯，所述模芯与下模之间设置有卡合机构。本实用新型专利技术通过在模芯的内部开设暗流道，通过暗流道与下模之间开设有暗流排气孔，便于在浇筑的过程中进行排气，降低模芯内部困气，影响电动车塑件的产品质量，通过安装的第一循环泵和第二循环泵的配合，第一循环泵使冷却水在模芯外壁循环，便于加速电动车塑件的快速成型，第二循环泵将回收的余热送至进料斗处，对进料斗的塑料粒子进行预加热处理，有效的节约资源。有效的节约资源。有效的节约资源。

【技术实现步骤摘要】
电动车塑件模具暗流道浇注机构


[0001]本技术属于电动车
，涉及电动车塑件模具暗流道浇注机构。

技术介绍

[0002]塑料模具，是塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具。由于塑料品种和加工方法繁多，塑料成型机和塑料制品的结构又繁简不一，所以，塑料模具的种类和结构也是多种多样的。
[0003]目前的电动车塑件一般通过注塑模具进行注塑成型，根据中国专利号为“CN213767051U”公开了一种具有冷却功能的注塑件模具，通过水泵运转可以有效地将蓄水箱内的冷却液从输水管抽至喷水头处并对箱体内部的工作台表面的注塑件模具进行冷却，通过第一滑块带动喷水头进行左右位移可以提升对工作台表面的注塑模具的冷却范围，通过伸缩软管可以有效地防止在喷水头进行左右位移的过程中输水管出现损坏的现象，通过水阀便于控制输水管内冷却液的液压大小及冷却液量的多少，同时解决了市场上常见的注塑件模具在加工过程中普遍不具备冷却功能的问题。
[0004]但是上述冷却结构没有对余热进行回收，同时现有的注塑模具容易困气，从而影响电动车塑件的产品质量。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供电动车塑件模具暗流道浇注机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：电动车塑件模具暗流道浇注机构，包括底座，下模和上模，所述底座顶端的两侧均固定安装有固定板，两个所述固定板的顶端固定安装有下模，所述下模的顶端配合设置有上模，所述下模的内部安装有模芯，所述模芯与下模之间设置有卡合机构，所述模芯的中心处开设有暗流道，所述暗流道与下模之间开设有暗流排气孔，所述模芯与下模之间设置有空腔，所述空腔的内壁固定安装有环形冷却管，所述底座底端的中心处固定安装有储液箱，所述储液箱内部底端的一侧固定安装有第一循环泵，所述第一循环泵的出液端固定安装有连接管，所述连接管的一端与环形冷却管的一端固定连接，所述环形冷却管的另一端与储液箱连通，所述储液箱内部底端的另一侧固定安装有第二循环泵，所述第二循环泵的出液端通过导管与注塑料斗外壁的环形管固定连接。这样设置的目的是通过在模芯的内部开设暗流道，通过暗流道与下模之间开设有暗流排气孔，便于在浇筑的过程中进行排气，降低模芯内部困气，影响电动车塑件的产品质量。
[0007]在上述的电动车塑件模具暗流道浇注机构中，所述卡合机构包括卡块和复位弹簧，所述下模的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定安装有卡块，所述模芯的外壁开设有卡槽，所述卡块与卡槽卡合连接。这样设置的目的是通过卡块与卡槽卡合，便于将模芯固定。
[0008]在上述的电动车塑件模具暗流道浇注机构中，所述卡块端面的尺寸与卡槽的内径相匹配，且所述卡块的表面开设有均匀分布的防滑纹。这样设置的目的是通过卡块端面的尺寸与卡槽的内径相匹配，减小连接部位的缝隙。
[0009]在上述的电动车塑件模具暗流道浇注机构中，所述凹槽的槽底开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有连接块，所述连接块的顶端与卡块底端的边角处固定连接。这样设置的目的是通过连接块与通槽滑动，对卡块进行限位。
[0010]在上述的电动车塑件模具暗流道浇注机构中，所述连接块的底部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过下模固定安装有旋钮。这样设置的目的是通过旋钮带动螺纹杆的转动带动连接块移动，通过连接块移动带动卡块伸缩，方便模芯拆卸。
[0011]在上述的电动车塑件模具暗流道浇注机构中，所述下模顶端的四个边角处均开设有限位孔，所述上模底端的四个边角处均固定设有限位柱，所述限位柱与限位孔位置对正且配合设置。这样设置的目的是对上模进行限位。
[0012]在上述的电动车塑件模具暗流道浇注机构中，所述底座顶端的四个边角处均开设有螺纹孔。这样设置的目的是方便底座的固定。
[0013]与现有技术相比，本技术电动车塑件模具暗流道浇注机构的优点为：
[0014]1、通过在模芯的内部开设暗流道，通过暗流道与下模之间开设有暗流排气孔，便于在浇筑的过程中进行排气，降低模芯内部困气，影响电动车塑件的产品质量。
[0015]2、通过安装的第一循环泵和第二循环泵的配合，第一循环泵使冷却水在模芯外壁循环，便于加速电动车塑件的快速成型，第二循环泵将回收的余热送至进料斗处，对进料斗的塑料粒子进行预加热处理，有效的节约资源。
[0016]3、模芯与下模之间通过卡块与卡槽卡合，卡块通过复位弹簧、连接块和螺纹杆的配合控制伸缩，螺纹杆的转动带动连接块的移动，通过连接块的移动带动卡块的移动，方便模芯的检修。
附图说明
[0017]图1是本技术电动车塑件模具暗流道浇注机构的立体结构示意图。
[0018]图2是本技术电动车塑件模具暗流道浇注机构的爆炸结构示意图。
[0019]图3是本技术电动车塑件模具暗流道浇注机构的剖面结构示意图。
[0020]图4是本技术电动车塑件模具暗流道浇注机构的图3中 A处局部放大图。
[0021]图中，1、底座；2、固定板；3、下模；4、上模；5、暗流排气孔；6、模芯；7、暗流道；8、空腔；9、环形冷却管；10、储液箱；11、第一循环泵；12、连接管；13、第二循环泵；14、卡槽；15、凹槽；16、复位弹簧；17、卡块；18、螺纹杆；19、连接块。
具体实施方式
[0022]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0023]如图1、图2、图3和图4所示，本技术电动车塑件模具暗流道浇注机构，包括底座1，下模3和上模4，底座1顶端的两侧均固定安装有固定板2，两个固定板2的顶端固定安装有下模3，下模3的顶端配合设置有上模4，下模3的内部安装有模芯6，模芯6与下模3之间设
置有卡合机构，模芯6的中心处开设有暗流道7，暗流道7与下模3之间开设有暗流排气孔5，模芯6与下模 3之间设置有空腔8，空腔8的内壁固定安装有环形冷却管9，底座1底端的中心处固定安装有储液箱10，储液箱10内部底端的一侧固定安装有第一循环泵11，第一循环泵11的出液端固定安装有连接管12，连接管12的一端与环形冷却管9的一端固定连接，环形冷却管9的另一端与储液箱10连通，储液箱10内部底端的另一侧固定安装有第二循环泵13，第二循环泵13的出液端通过导管与注塑料斗外壁的环形管固定连接。
[0024]如图3和图4所示，本技术电动车塑件模具暗流道浇注机构，卡合机构包括卡块17和复位弹簧16，下模3的内壁开设有凹槽15，凹槽15的内部固定安装有复位弹簧16，复位弹簧16 的一端固定安装有卡块17，模芯6的外壁开设有卡槽14，卡块 17与卡槽14卡合连接，卡块17端面的尺寸与卡槽14的内径相匹配，且卡块17的表面开设有均匀分布的防滑纹，凹槽15的槽底开设有通槽，通槽的内部滑动连接有连接块19，连接块19的顶端与卡块17底端的边角处固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动车塑件模具暗流道浇注机构，包括底座(1)，下模(3)和上模(4)，其特征在于，所述底座(1)顶端的两侧均固定安装有固定板(2)，两个所述固定板(2)的顶端固定安装有下模(3)，所述下模(3)的顶端配合设置有上模(4)，所述下模(3)的内部安装有模芯(6)，所述模芯(6)与下模(3)之间设置有卡合机构，所述模芯(6)的中心处开设有暗流道(7)，所述暗流道(7)与下模(3)之间开设有暗流排气孔(5)，所述模芯(6)与下模(3)之间设置有空腔(8)，所述空腔(8)的内壁固定安装有环形冷却管(9)，所述底座(1)底端的中心处固定安装有储液箱(10)，所述储液箱(10)内部底端的一侧固定安装有第一循环泵(11)，所述第一循环泵(11)的出液端固定安装有连接管(12)，所述连接管(12)的一端与环形冷却管(9)的一端固定连接，所述环形冷却管(9)的另一端与储液箱(10)连通，所述储液箱(10)内部底端的另一侧固定安装有第二循环泵(13)，所述第二循环泵(13)的出液端通过导管与注塑料斗外壁的环形管固定连接。2.根据权利要求1所述的电动车塑件模具暗流道浇注机构，其特征在于，所述卡合机构包括卡块(17)和复位弹簧(16)，所述下模(3)的内壁开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：童良楚，
申请(专利权)人：台州市佳越车业有限公司，
类型：新型
国别省市：