本实用新型专利技术提供了一种具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构，属于电动车大灯技术领域。它解决了现有的结构稳定性较差，使用寿命短，存在表面缩痕风险的问题。本具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构，包括灯座和灯罩，灯座和灯罩之间设置有反光罩，反光罩和灯座之间设置有灯源组件，灯源组件和反光罩之间设置有能使灯源组件和反光罩形成可拆卸连接的装配结构；包括反光罩的底壁上设置有一根以上BOSS柱，灯源组件上设置有一个以上连接孔，灯源组件通过紧固件穿过连接孔连接在对应的BOSS柱上。本实用新型专利技术能有效防止反光罩的配光面上出现BOSS柱的缩痕，质量稳定，使用方便。用方便。用方便。
【技术实现步骤摘要】
具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构
[0001]本技术属于电动车大灯
，涉及一种具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构。
技术介绍
[0002]电动车的大灯在电动车中主要起到远射照明的作用；如中国专利专利号为：“202022555301.4”授权公告号为：CN213930775U所述的一种具有配光面防缩痕结构的电动车大灯反光碗，其具体结构包括反光碗主体，反光碗主体上设有两个沿反光碗主体中心线对称的侧部反光碗，反光碗主体上还设有若干沿反光碗主体中心线对称的安装连接座，安装连接座位于相邻两个侧部反光碗之间，安装连接座上设有防缩痕螺钉柱连接组件，侧部反光碗上设有斜顶式螺钉柱件和顶部固定件，斜顶式螺钉柱件与防缩痕螺钉柱连接组件的位置相对应。
[0003]在上述的结构中，该防缩痕螺钉柱连接组件在安装连接座上用于连接的结构稳定性较差，使用寿命短，还有该安装连接座上的壁厚和防缩痕螺钉柱连接组件上的壁厚比例无法满足设计要求，该安装连接座上的壁厚和防缩痕螺钉柱连接组件上的壁厚是直接连接关系，防缩痕螺钉柱连接组件直接设计在安装连接座上将导致表面缩痕风险。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、连接结构稳定，有效防止反光罩的配光面上出现缩痕的具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构，包括灯座和用透明材料制造的灯罩，所述的灯座和灯罩之间设置有反光罩，所述的反光罩和灯座之间设置有灯源组件，其特征在于，所述的灯源组件和反光罩之间设置有能使灯源组件和反光罩形成可拆卸连接的装配结构；所述的装配结构包括反光罩的底壁上设置有一根以上BOSS柱，所述的灯源组件上设置有一个以上连接孔，该连接孔和BOSS柱一一对应，所述的灯源组件通过紧固件穿过连接孔连接在对应的BOSS柱上。
[0006]本灯源组件通过BOSS柱连接在反光罩上结构稳定，使用寿命长，BOSS柱在反光罩的底壁上能满足设计要求，能有效防止反光罩的配光面上出现缩痕，质量稳定；在实际使用时，还方便更换灯源组件，使用方便。
[0007]在上述的具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构中，所述的灯源组件包括LED线路板，所述的LED线路板上具有横向间隔排列的凸透镜，所述的反光罩上具有横向间隔设置的贯穿孔，所述的凸透镜穿过对应的反光罩的贯穿孔延伸至反光罩、灯罩之间。在实际制造时，该凸透镜为外凸的半圆弧形结构，这样设置的目的是使凸透镜具有较好的屈光作用，使用方便。
[0008]在上述的具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构中，所述的BOSS柱在反
光罩的底壁上设置有四根，所述的LED线路板为矩形形状，所述的连接孔分别位于LED线路板的边角处，所述的LED线路板通过紧固件穿过对应的连接孔连接于对应的BOSS柱上致使BOSS柱在LED线路板、反光罩之间用于连接支撑。通过BOSS柱对LED线路板的支撑致使凸透镜藏于LED线路板、反光罩之间，结构稳定，生产制造方便。
[0009]在上述的具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构中，所述的反光罩的底壁上具有四个防缩火山口，该BOSS柱同一轴向固连于对应的防缩火山口的中间位置，所述的BOSS柱上具有轴向通孔，该轴向通孔和防缩火山口的底面垂直。该轴向通孔的作用是：用于从LED线路板的连接孔穿过的紧固件的连接，连接方便；在反光罩的底壁上设置防缩火山口以及在BOSS柱上设置轴向通孔是方便设计反光罩的底壁的厚度和BOSS柱的壁厚的两者相对比例，该反光罩的底壁的厚度和BOSS柱的壁厚满足设计比例就能有效避免BOSS柱在反光罩的底壁上出现缩痕的情况，结构设计合理，使用方便，该反光罩的底壁的厚度和BOSS柱的壁厚能有效防缩痕的比例为本领域人员公知常识，一般为3/1的比例。
[0010]在上述的具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构中，所述的防缩火山口的内壁为扩口状的锥形壁。这样设置的目的是方便防缩火山口用模具制造时脱模成型，生产制造方便。
[0011]在上述的具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构中，所述的灯座的中部位置具有向后凸起设置的容置槽，所述的反光罩的BOSS柱支撑连接的LED线路板位于所述的灯座的容置槽内。这样设置的目的是使BOSS柱支撑连接的LED线路板在灯座上具有相对的装配空间，生产制造方便。
[0012]在上述的具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构中，所述的反光罩的下边缘沿反光罩的下边缘的长度方向设置有嵌设槽，所述的反光罩的下边缘的嵌设槽内通过嵌设的方式连接有外凸条，该外凸条位于反光罩内。在实际使用时，该外凸条在反光罩内用于凸透镜屈光时的挡光作用，结构稳定，使用方便。
[0013]与现有技术相比，本具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构的优点为：结构设计合理、简单，LED线路板以及设置在LED线路板上的凸透镜在反光罩上装配连接较为稳定，有效防止反光罩的配光面上出现BOSS柱的缩痕，质量稳定，使用方便。
附图说明
[0014]图1是本具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构爆炸的立体结构示意图。
[0015]图2是本具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构爆炸的立体结构示意图。
[0016]图3是图2中A部的放大结构示意图。
[0017]图中，1、灯座；2、灯罩；3、反光罩；4、BOSS柱；5、连接孔；6、LED线路板；7、凸透镜；8、贯穿孔；9、防缩火山口；10、轴向通孔；11、锥形壁；12、容置槽；13、嵌设槽；14、外凸条。
具体实施方式
[0018]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0019]如图1、图2和图3所示，本带BOSS柱4防缩痕成型的电动车前大灯主要由灯座1和用透明材料制造的灯罩2组成，灯座1和灯罩2之间设置有反光罩3，反光罩3和灯座1之间设置有灯源组件，灯源组件和反光罩3之间设置有能使灯源组件和反光罩3形成可拆卸连接的装配结构；在实际制造时，该装配结构的具体实施方式为：反光罩3的底壁上设置有四根BOSS柱4，灯源组件上设置有四个连接孔5，该连接孔5和BOSS柱4一一对应，灯源组件通过紧固件穿过连接孔5连接在对应的BOSS柱4上。
[0020]在实际制造时，该灯源组件的具体实际结构为：主要由LED线路板6组成，LED线路板6上具有横向间隔排列的凸透镜7，反光罩3上具有横向间隔设置的贯穿孔8，凸透镜7穿过对应的反光罩3的贯穿孔8延伸至反光罩3、灯罩2之间。
[0021]在实际制造时，该LED线路板6为矩形形状，该四个连接孔5分别位于LED线路板6的边角处，LED线路板6通过紧固件穿过对应的连接孔5连接于对应的BOSS柱4上致使BOSS柱4在LED线路板6、反光罩3之间用于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构，包括灯座(1)和用透明材料制造的灯罩(2)，所述的灯座(1)和灯罩(2)之间设置有反光罩(3)，所述的反光罩(3)和灯座(1)之间设置有灯源组件，其特征在于，所述的灯源组件和反光罩(3)之间设置有能使灯源组件和反光罩(3)形成可拆卸连接的装配结构；所述的装配结构包括反光罩(3)的底壁上设置有一根以上BOSS柱(4)，所述的灯源组件上设置有一个以上连接孔(5)，该连接孔(5)和BOSS柱(4)一一对应，所述的灯源组件通过紧固件穿过连接孔(5)连接在对应的BOSS柱(4)上。2.根据权利要求1所述的具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构，其特征在于，所述的灯源组件包括LED线路板(6)，所述的LED线路板(6)上具有横向间隔排列的凸透镜(7)，所述的反光罩(3)上具有横向间隔设置的贯穿孔(8)，所述的凸透镜(7)穿过对应的反光罩(3)的贯穿孔(8)延伸至反光罩(3)、灯罩(2)之间。3.根据权利要求2所述的具有BOSS柱防缩痕成型机构的电动车前大灯结构，其特征在于，所述的BOSS柱(4)在反光罩(3)的底壁上设置有四根，所述的LED线路板(6)为矩形形状，所述的连接孔(5)分别位于LED线路板(6)的边角处，所述的LED线路板(6)通...
【专利技术属性】
技术研发人员：童良楚，
申请(专利权)人：台州市佳越车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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