一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸制造技术

本实用新型专利技术属于液压设备的技术领域，涉及一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸，包括油缸座和设置在油缸座内的活塞杆，所述活塞杆的下端固定有滑设在油缸座内的柱塞，所述活塞杆的上端套设有环座，所述环座固定连接在油缸座的上端开口处，所述活塞杆的外壁与环座的内壁之间设置有防尘圈、第一密封圈和抗磨环，所述防尘圈位于最上端，所述第一密封圈和抗磨环设置在防尘圈的下方，所述防尘圈和第一密封环共同密封活塞杆与环座，所述抗磨环径向限位活塞杆。本实用新型专利技术提供的复合材料模具的耐高温耐高压油缸，具有结构稳定、使用寿命长的优点。使用寿命长的优点。使用寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸


[0001]本技术属于液压设备的
，涉及一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸。

技术介绍

[0002]目前，油缸都采用缸体固定、活塞杆运动的工作方式，工作油液从位于缸体上的接口进出。有些用于复合材料模具设备因结构需要采用活塞杆固定、缸体运动的工作方式时，连接在缸体接口上的油管将影响油缸正常动作。液压缸在高速做活塞运动时活塞与缸体内的油液快速进出，使得柱塞与缸体内壁之间摩擦过快而导致油温升高，在热胀冷缩下会导致缸体的密封性变差，影响油液的正产传输，降低液压缸的使用寿命的同时，还容易引发意外事故。
[0003]为了解决这个技术问题，中国技术专利CN 213540915 U公开了一种用于各种复合材料模具的倒挂式耐高温耐高压油缸，包括缸座，缸座内成型有柱形的油腔，油腔的上端开设有安装口，缸座上开设有油腔上端相通的第一油孔，缸座上开设有油腔下端相通的第二油孔，缸座内设置有活塞杆，所述活塞杆的底部固定连接有柱塞，所述柱塞的外壁开设有柱塞环槽，柱塞环槽内由内到外依次设置有橡胶圈以及油封圈，所述活塞杆的上端套设有柱形的环座，环座的外壁与所述安装口的内壁螺纹连接，环座的内壁开设有环座环槽，环座环槽内设置有密封圈，密封圈的内壁与所述活塞杆外壁相抵。
[0004]上述油缸的不足之处在于，工作时活塞杆的稳定性不好，尤其是设置于大行程的油缸时。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术的不足，提供了一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸，具有结构稳定、使用寿命长的优点。/>[0006]为解决上述技术问题，本技术的目的通过下述技术方案得以实现：
[0007]一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸，包括油缸座和设置在油缸座内的活塞杆，所述活塞杆的下端固定有滑设在油缸座内的柱塞，所述活塞杆的上端套设有环座，所述环座固定连接在油缸座的上端开口处，所述活塞杆的外壁与环座的内壁之间设置有防尘圈、第一密封圈和抗磨环，所述防尘圈位于最上端，所述第一密封圈和抗磨环设置在防尘圈的下方，所述防尘圈和第一密封环共同密封活塞杆与环座，所述抗磨环径向限位活塞杆。
[0008]在上述的一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸中，所述环座的内壁上设置有若干环形凹槽，所述防尘圈、第一密封圈和抗磨环均设置在环形凹槽中。
[0009]在上述的一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸中，所述第一密封圈与抗磨环设置有多个且交错设置。
[0010]在上述的一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸中，最下方的所述第一密封圈为唇形密封圈，其他的所述第一密封圈为O形密封圈。
[0011]在上述的一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸中，所述环座的上端设置有环形翻边，所述环形翻边上设置有若干轴向通孔，所述环座通过若干穿过轴向通孔的紧固件与油缸座固定连接，所述环座的外壁与油缸座的内壁之间设置有若干第二密封圈。进一步的，所述第二密封圈设置在环座外壁的环形凹槽中，所述紧固件优选为螺栓。
[0012]在上述的一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸中，所述抗磨环的材质为聚四氟乙烯与铜的复合材料(PTFE
‑
Cu)。
[0013]在上述的一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸中，所述柱塞的外壁与油缸座的内壁密封连接，所述柱塞将油缸座的内腔分隔成两个腔体，柱塞上方为复位油腔，下方为顶出油腔。
[0014]在上述的一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸中，所述复位油腔与复位注油孔连通，所述顶出油腔与顶出注油孔连通，所述复位注油孔和顶出注油孔设置在油缸座的同一侧方。
[0015]在上述的一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸中，所述柱塞的下端与活塞杆螺接固定，所述柱塞的上端内壁与活塞杆之间设置有第三密封圈，所述柱塞的外壁与油缸座的内壁之间设置有若干第四密封圈，所述第四密封圈为格莱圈。进一步的，所述第三密封圈设置在活塞杆外壁的环形凹槽中，所述第四密封圈设置在柱塞外壁的环形凹槽中。优选的，所述活塞杆的螺纹部分采用缩径结构，活塞杆与柱塞通过止口轴向定位。
[0016]本技术和现有技术相比，具有如下有益效果:
[0017]本技术改进了活塞杆与环座之间的装配结构，在密封配合的基础上增加了定位配合，采用既耐高温又耐磨的环形部件，使得工作时活塞杆的运动结构非常稳定。本技术提供的油缸适用于专业复合材料模具生产使用，具有在长时间高温环境下能稳定工作的特点，且使用寿命长，可用作更大行程的油缸。同时，圆形的整体式缸体也保证了更高的使用安全性。
附图说明
[0018]图1是本技术的立体图；
[0019]图2是本技术的轴向剖视图；
[0020]图3是本技术的局部剖视图；
[0021]附图标记：1、油缸座；2、活塞杆；3、柱塞；4、环座；5、防尘圈；6、第一密封圈；7、抗磨环；8、环形翻边；9、紧固件；10、第二密封圈；11、复位油腔；12、顶出油腔；13、复位注油孔；14、顶出注油孔；15、第三密封圈； 16、第四密封圈。
具体实施方式
[0022]下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1
‑
3：
[0023]一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸，包括油缸座1和设置在油缸座1 内的活塞杆2，所述活塞杆2的下端固定有滑设在油缸座1内的柱塞3，所述活塞杆2的上端套设有环座4，所述环座4固定连接在油缸座1的上端开口处，所述活塞杆2的外壁与环座4的内壁之间设置有防尘圈5、第一密封圈6和抗磨环 7，所述防尘圈5位于最上端，所述第一密封圈6和抗磨环7设置在防尘圈5的下方，所述防尘圈5和第一密封环共同密封活塞杆2与环座4，所述抗
磨环7径向限位活塞杆2，使活塞杆2在运动时更加稳定。
[0024]对照附图2，上述环座4的内壁上设置有若干环形凹槽，所述防尘圈5、第一密封圈6和抗磨环7均设置在环形凹槽中。
[0025]为了进一步增强结构的稳定性，上述第一密封圈6与抗磨环7设置有多个且交错设置，本实施例中第一密封圈6和抗磨环7均设置有三个。
[0026]为了进一步提升密封性能，最下方的所述第一密封圈6为唇形密封圈，其他的所述第一密封圈6为O形密封圈。所述第一密封圈6均采用本领域的通用材质，例如聚四氟乙烯等。
[0027]对照附图1，实施例中环座4与油缸座1的固定结构是：所述环座4的上端设置有环形翻边8，所述环形翻边8上设置有若干轴向通孔，所述环座4通过若干穿过轴向通孔的紧固件9与油缸座1固定连接，实施例中紧固件9使用螺栓，且沿周向分布；所述环座4与油缸座1的密封结构是：所述环座4的外壁与油缸座1的内壁之间设置有若干第二密封圈10。进一步的，所述第二密封圈10设置在环座4外壁的环形凹槽中，所述第一密封圈6采用本领域的通用材质，例如聚四氟乙烯等。
[0028]本实施例中，所述抗磨环7的材质为聚四氟乙烯与铜的复合材料 (PTFE
‑
Cu)，其制备方法采本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸，包括油缸座(1)和设置在油缸座(1)内的活塞杆(2)，所述活塞杆(2)的下端固定有滑设在油缸座(1)内的柱塞(3)，所述活塞杆(2)的上端套设有环座(4)，所述环座(4)固定连接在油缸座(1)的上端开口处，其特征在于，所述活塞杆(2)的外壁与环座(4)的内壁之间设置有防尘圈(5)、第一密封圈(6)和抗磨环(7)，所述防尘圈(5)位于最上端，所述第一密封圈(6)和抗磨环(7)设置在防尘圈(5)的下方，所述防尘圈(5)和第一密封圈(6)共同密封活塞杆(2)与环座(4)，所述抗磨环(7)径向限位活塞杆(2)。2.根据权利要求1所述的一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸，其特征在于，所述环座(4)的内壁上设置有若干环形凹槽，所述防尘圈(5)、第一密封圈(6)和抗磨环(7)均设置在环形凹槽中。3.根据权利要求1所述的一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸，其特征在于，所述第一密封圈(6)与抗磨环(7)设置有多个且交错设置。4.根据权利要求1所述的一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸，其特征在于，最下方的所述第一密封圈(6)为唇形密封圈，其他的所述第一密封圈(6)为O形密封圈。5.根据权利要求1所述的一种复合材料模具的耐高温耐高压油缸，其特征在于，所述环座(4)的上端设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王哲君，
申请(专利权)人：台州市黄岩大成模具有限公司，
类型：新型
国别省市：