防晕车的动态显示方法、装置、存储介质、系统及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种防晕车的动态显示方法、装置、存储介质、系统及车辆。所述方法包括：获取车辆的行驶趋势，所述行驶趋势包括加速趋势和减速趋势；根据所述行驶趋势，确定车载显示装置的流水控制信号，所述流水控制信号包括对应于所述加速趋势的第一控制信号和对应于所述减速趋势的第二控制信号；控制所述车载显示装置基于确定的所述流水控制信号实现流水式点亮，以使所述车辆的乘客基于所述车载显示装置的流水式点亮确定所述车辆的行驶趋势从而实现防晕车的目的。现防晕车的目的。现防晕车的目的。

【技术实现步骤摘要】
防晕车的动态显示方法、装置、存储介质、系统及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种防晕车的动态显示方法、装置、存储介质、系统及车辆。

技术介绍

[0002]晕车是日常生活中较为常见的一种生理现象，其主要原因是乘客在乘坐交通工具时，车辆的加减速及转弯的刺激下，可以引发乘客身体的前庭系统的不适，造成出现眩晕、恶心、呕吐等相关的症状。
[0003]在相关技术中，可以通过释放防晕车气体来减轻乘客的晕车程度，或者，通过穿戴设备如手环来物理按摩刺激乘客的对应穴位，从而减轻乘客的晕车程度。但是，上述方法的理论依据仍存在争论，防晕车效果不稳定。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种防晕车的动态显示方法、装置、存储介质系统及车辆，以解决相关技术中的不足。
[0005]具体地，本专利技术是通过如下技术方案实现：
[0006]根据本专利技术的第一方面，提供了一种防晕车的动态显示方法，所述方法包括：
[0007]获取车辆的行驶趋势，所述行驶趋势包括加速趋势和减速趋势；
[0008]根据所述行驶趋势，确定车载显示装置的流水控制信号，所述流水控制信号包括对应于所述加速趋势的第一控制信号和对应于所述减速趋势的第二控制信号；
[0009]控制所述车载显示装置基于确定的所述流水控制信号实现流水式点亮，以使所述车辆的乘客基于所述车载显示装置的流水式点亮确定所述车辆的行驶趋势从而实现防晕车的目的。
[0010]可选地，所述获取车辆的行驶趋势，包括：<br/>[0011]获取所述车辆的油门踏板深度信号和制动踏板深度信号，并根据所述油门踏板深度信号和制动踏板深度信号确定所述车辆的行驶趋势；或者，
[0012]获取所述车辆的加速度数据，并根据所述加速度数据，确定所述车辆的行驶趋势。
[0013]可选地，所述车载显示装置包括若干组沿预设方向依次排列的灯，所述控制所述车载显示装置基于确定的所述流水控制信号点亮，包括：
[0014]在所述流水控制信号为所述第一控制信号的情况下，控制所述车载显示装置中的灯从所述预设方向的第一端向第二端进行流水式点亮；
[0015]在所述流水控制信号为所述第二控制信号的情况下，控制所述车载显示装置中的灯从所述预设方向的第二端向第一端进行流水式点亮。
[0016]可选地，所述预设方向为车辆行驶方向；其中，所述第一控制信号形成的流水方向与车辆行驶方向相反，所述第二控制信号形成的流水方向与车辆行驶方向相同。
[0017]可选地，所述流水控制信号包括流水速度，所述流水速度与所述行驶趋势的变化
程度呈正相关；所述控制所述车载显示装置基于确定的所述流水控制信号实现流水式点亮，包括：
[0018]控制所述车载显示装置基于确定的所述流水控制信号所含的流水速度实现流水式点亮。
[0019]可选地，所述车载显示装置包括分别位于所述车辆的左、右两侧的多个显示组件，所述行驶趋势还包括左转向趋势和右转向趋势，所述方法还包括：
[0020]根据所述行驶趋势，确定所述车载显示装置的转向提醒控制信号，所述转向提醒控制信号包括对应于所述左转向趋势的第三控制信号和对应于所述右转向趋势的第四控制信号；
[0021]根据所述第三控制信号点亮左侧的显示组件，或者根据所述第四控制信号点亮右侧的显示组件。
[0022]可选地，所述车载显示装置包括车载氛围灯，所述车载氛围灯设置于所述车辆后排乘客的视线范围内。
[0023]根据本专利技术的第二方面，提供了一种防晕车的动态显示装置，所述装置包括：
[0024]获取单元，用于获取车辆的行驶趋势，所述行驶趋势包括加速趋势和减速趋势；
[0025]确定单元，用于根据所述行驶趋势，确定车载显示装置的流水控制信号，所述流水控制信号包括对应于所述加速趋势的第一控制信号和对应于所述减速趋势的第二控制信号；
[0026]控制单元，用于控制所述车载显示装置基于确定的所述流水控制信号实现流水式点亮，以使所述车辆的乘客基于所述车载显示装置的流水式点亮确定所述车辆的行驶趋势从而实现防晕车的目的。
[0027]根据本专利技术的第三方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现第一方面所述方法的步骤。
[0028]根据本专利技术的第四方面，提供了一种车辆，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现第一方面所述方法的步骤。
[0029]根据本专利技术的第五方面，提供了一种防晕车的动态显示系统，所述系统包括数据采集装置、控制器和车载显示装置，所述控制器分别与所述数据采集装置和所述车载显示装置连接：
[0030]所述数据采集装置，用于获取车辆的行驶趋势，所述行驶趋势包括加速趋势和减速趋势；
[0031]所述控制器，用于根据所述行驶趋势，确定车载显示装置的流水控制信号并发送至所述车载显示装置，所述流水控制信号包括对应于所述加速趋势的第一控制信号和对应于所述减速趋势的第二控制信号；
[0032]所述车载显示装置，用于按照接收到的所述流水控制信号实现流水式点亮。
[0033]根据本专利技术的第六方面，提供了一种车辆，所述车辆包括第五方面所述的系统。
[0034]本专利技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0035]在本专利技术的实施例中，根据车辆的行驶趋势来确定车载显示装置的流水控制信号，并基于该流水控制信息实现对车载显示装置的流水式点亮，从而可以使乘客及时、有效
地捕捉到车载显示装置的变化，并基于该车载显示装置的流水式点亮方式，主动得到车辆的行驶趋势，乘客不再被动的接受车辆的加减速，最终乘客可以通过身体的主动干预，使身体做出的响应与车辆加减速保持一致，减轻乘客的晕车程度，保证了车载显示装置的防晕车效果。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0037]图1是本专利技术公开实施例示出的一种防晕车的动态显示系统的架构示意图；
[0038]图2是本专利技术公开实施例示出的一种防晕车的动态显示方法的流程图；
[0039]图3是本专利技术公开实施例示出的一种流水式点亮的示意图；
[0040]图4是本专利技术公开实施例示出的一种流水方向与行驶趋势的显示示意图；
[0041]图5是本专利技术公开实施例示出的一种车载显示装置左、右分布的位置示意图；
[0042]图6是本专利技术实施例示出的一种车载显示装置的显示示意图；
[0043]图7是本专利技术实施例示出的一种电子设备的示意结构图；
[0044]图8是本专利技术实施例示出的一种防晕车的动态显示装置的框图。
具体实施方式
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防晕车的动态显示方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的行驶趋势，所述行驶趋势包括加速趋势和减速趋势；根据所述行驶趋势，确定车载显示装置的流水控制信号，所述流水控制信号包括对应于所述加速趋势的第一控制信号和对应于所述减速趋势的第二控制信号；控制所述车载显示装置基于确定的所述流水控制信号实现流水式点亮，以使所述车辆的乘客基于所述车载显示装置的流水式点亮确定所述车辆的行驶趋势从而实现防晕车的目的。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆的行驶趋势，包括：获取所述车辆的油门踏板深度信号和制动踏板深度信号，并根据所述油门踏板深度信号和制动踏板深度信号确定所述车辆的行驶趋势；或者，获取所述车辆的加速度数据，并根据所述加速度数据，确定所述车辆的行驶趋势。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载显示装置包括若干组沿预设方向依次排列的灯，所述控制所述车载显示装置基于确定的所述流水控制信号实现流水式点亮，包括：在所述流水控制信号为所述第一控制信号的情况下，控制所述车载显示装置中的灯从所述预设方向的第一端向第二端进行流水式点亮；在所述流水控制信号为所述第二控制信号的情况下，控制所述车载显示装置中的灯从所述预设方向的第二端向第一端进行流水式点亮。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预设方向为车辆行驶方向；其中，所述第一控制信号形成的流水方向与车辆行驶方向相反，所述第二控制信号形成的流水方向与车辆行驶方向相同。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述流水控制信号包括流水速度，所述流水速度与所述行驶趋势的变化程度呈正相关；所述控制所述车载显示装置基于确定的所述流水控制信号实现流水式点亮，包括：控制所述车载显示装置基于确定的所述流水控制信号所含的流水速度实现流水式点亮。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载显示装置包括分别位于所述车辆的左、右两侧的多个显示组件，所述行...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛光军，陈赞，赵花垒，惠慧，尹文锋，周昌水，毛杰，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：