本实用新型专利技术公开了一种隧道格栅蝴蝶型八字筋焊接装置，包括八字筋放置部，所述八字筋放置部包括第一侧支架、第二侧支架、八字筋放置部和夹紧气缸，第一侧支架和第二侧支架的上表面设置有槽钢，所述槽钢的上表面设置有轴承座，轴承座通过转轴连接部与八字筋放置部相连接，八字筋放置部一侧面设置有两个夹紧气缸，本隧道格栅蝴蝶型八字筋焊接装置在驱动气缸的作用下，带动移动端向固定端移动，在导向座、限位块、限位轴和强力磁体的协作下，使移动端和固定端上的多个八字筋相贴靠，在焊接部的作用下，一次制备多个栅蝴蝶型八字筋，本装置结构合理，具有自动化程度高,减轻人工劳动强度和生产效率高的优点。和生产效率高的优点。和生产效率高的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道格栅蝴蝶型八字筋焊接装置
[0001]本技术涉及八字筋焊接
，具体为一种隧道格栅蝴蝶型八字筋焊接装置。
技术介绍
[0002]在隧道施工中，初支构件通常在钢构件加工厂中集中标准化生产，以钢构件的加工质量和生产供应，对前线隧道的施工安全质量和进度起着十分重要的保障作用。四肢格栅钢架在隧道初期支护中应用广泛，使用量大，格栅中的蝴蝶筋起着连接四根主筋的作用，对保证格栅的整体性和结构安全至关重要。目前，蝴蝶型八字筋的焊接生产都采用的人工焊接，焊接质量不可控，而且批量焊接中，人工焊接蝴蝶箍筋存在劳动强度大，在焊接时，定位不准，不能满足批量生产的需求。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种隧道格栅蝴蝶型八字筋焊接装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道格栅蝴蝶型八字筋焊接装置，包括八字筋放置部，所述八字筋放置部包括第一侧支架、第二侧支架、八字筋安装组和夹紧气缸，第一侧支架和第二侧支架的上表面设置有槽钢，所述槽钢的上表面设置有轴承座，轴承座通过转轴连接部与八字筋安装组相连接，八字筋安装组一侧面设置有两个夹紧气缸，所述第二侧支架上表面的槽钢槽内设置有两块条形安装块，所述条形安装块之间设置有驱动气缸和齿条，齿条与设置转轴连接部上的齿轮相啮合，所述槽钢的一侧面设置有导板，所述导板与设置在八字筋安装组下表面的导轮组对应设置。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述八字筋安装组包括固定端、移动端和八字筋限位组，所述固定端和移动端一侧面均设置有八字筋限位组，所述八字筋限位组的数量至少为三组，所述不少于三组的八字筋限位组呈线性排布，所述八字筋限位组设置在固定端和移动端的条形孔内。
[0006]如此设置，八字筋限位组用于安放八字筋，八字筋限位组在固定端和移动端的条形孔内滑动设置，适用于不同型号蝴蝶型八字筋的使用，提高产品的适用性。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述移动端的一侧设置有气缸连接座，所述固定端一侧面通过紧固件设置有夹紧气缸，所述夹紧气缸的伸缩端与气缸连接座相套接。
[0008]如此设置，夹紧气缸设置在固定端的两端，用于起到抵消驱动气缸造成受力不均匀的作用，防止移动端运动不一致现象的发生。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定端和移动端的上下表面设置有导向座，所述导向座包括固定座、导向杆和引导座，所述固定端的上下表面设置有固定座，所述移动端上下表面设置有引导座，固定座和引导座同轴心设置，所述导向杆处于固定座和
引导座之间，导向杆一端固定在固定座内。
[0010]如此设置，导向座的数量为四个，四个导向座对称设置在固定端和移动端的上下表面，保证固定端和移动端的同轴心，提高加工的精度。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，与所述八字筋限位组同一面的固定端和移动端上设置有强力磁体。
[0012]如此设置，强力磁体用于吸附放置在八字筋限位组之间八字筋，提高八字筋放置的稳定性。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述八字筋限位组之间设置有限位块和限位轴，所述限位块设置在固定端的八字筋限位组之间，限位轴设置在移动端的八字筋限位组之间，限位块和限位轴对应设置。
[0014]如此设置，可以起到定位的作用，调整移动端的限位轴的长度，从而使固定端和移动端上的八字筋相接触。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述导轮组包括导轮和导轮安装架，所述导轮安装架内套接有导轮。
[0016]如此设置，导轮组便于提高移动端运动的流畅性。
[0017]作为本技术的一种优选技术方案，还包括焊接部，所述焊接部的周边设置有八字筋放置部。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本隧道格栅蝴蝶型八字筋焊接装置在驱动气缸的作用下，带动移动端向固定端移动，在导向座、限位块、限位轴和强力磁体的协作下，使移动端和固定端上的多个八字筋相贴靠，在焊接部的作用下，一次制备多个栅蝴蝶型八字筋，本装置结构合理，具有自动化程度高,减轻人工劳动强度和生产效率高的优点。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术正视图；
[0021]图3为八字筋放置部结构示意图；
[0022]图4为八字筋放置部正视图；
[0023]图5为八字筋放置部俯视图；
[0024]图6为图4中A处放大结构示意图。
[0025]图中：1焊接部、2八字筋放置部、3第一侧支架、4导板、5槽钢、6导轮、7导轮安装架、8引导座、9导向杆、10固定座、11夹紧气缸、12气缸连接座、13限位块、14限位轴、15导轮组、16八字筋限位组、17强力磁体、18齿轮、19条形安装块、20齿条、21驱动气缸、22第二侧支架、23固定端、24移动端、25八字筋安装组、26导向座。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例（为描述与理解方便，以下以图2的上方为上方进行描
述）。本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种隧道格栅蝴蝶型八字筋焊接装置，包括八字筋放置部2和焊接部1，所述八字筋放置部2的数量为三个，三个八字筋放置部2呈环状设置在焊接部1的周边，焊接部1可以自由旋转，从而实现高效率完成蝴蝶型八字筋的焊接，所述八字筋放置部2包括第一侧支架3、第二侧支架22、八字筋安装组25和夹紧气缸11，夹紧气缸11设置在固定端23的两端，用于起到抵消驱动气缸21造成受力不均匀的作用，防止移动端24运动不一致现象的发生，第一侧支架3和第二侧支架22的上表面设置有槽钢5，所述槽钢5的上表面设置有轴承座，轴承座通过转轴连接部与八字筋安装组25相连接，八字筋安装组25一侧面设置有两个夹紧气缸11，所述第二侧支架22上表面的槽钢5槽内设置有两块条形安装块19，所述条形安装块19之间设置有驱动气缸21和齿条20，齿条20与设置转轴连接部上的齿轮18相啮合，所述槽钢5的一侧面设置有导板4，所述导板4与设置在八字筋安装组25下表面的导轮组15对应设置，导轮组15设置在移动端24的上下表面，导轮组15便于提高移动端运动的流畅性，所述导轮组15包括导轮6和导轮安装架7，所述导轮安装架7内套接有导轮6，所述八字筋安装组25包括固定端23、移动端24和八字筋限位组16，所述移动端24的一侧设置有气缸连接座12，所述固定端23一侧面通过紧固件设置有夹紧气缸11，所述夹紧气缸11的伸缩端与气缸连接座12相套接，所述固定端23和移动端24一侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道格栅蝴蝶型八字筋焊接装置，包括八字筋放置部（2），其特征在于：所述八字筋放置部（2）包括第一侧支架（3）、第二侧支架（22）、八字筋安装组（25）和夹紧气缸（11），第一侧支架（3）和第二侧支架（22）的上表面设置有槽钢（5），所述槽钢（5）的上表面设置有轴承座，轴承座通过转轴连接部与八字筋安装组（25）相连接，八字筋安装组（25）一侧面设置有两个夹紧气缸（11），所述第二侧支架（22）上表面的槽钢（5）槽内设置有两块条形安装块（19），所述条形安装块（19）之间设置有驱动气缸（21）和齿条（20），齿条（20）与设置转轴连接部上的齿轮（18）相啮合，所述槽钢（5）的一侧面设置有导板（4），所述导板（4）与设置在八字筋安装组（25）下表面的导轮组（15）对应设置。2.根据权利要求1所述的一种隧道格栅蝴蝶型八字筋焊接装置，其特征在于：所述八字筋安装组（25）包括固定端（23）、移动端（24）和八字筋限位组（16），所述固定端（23）和移动端（24）一侧面均设置有八字筋限位组（16），所述八字筋限位组（16）的数量至少为三组，所述不少于三组的八字筋限位组（16）呈线性排布，所述八字筋限位组（16）设置在固定端（23）和移动端（24）的条形孔内。3.根据权利要求2所述的一种隧道格栅蝴蝶型八字筋焊接装置，其特征在于：所述移动端（24）的一侧设置有气缸连接座（12），所述固定端（23）一侧面通过紧固件设置有夹紧气缸（11），所述夹紧气...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴哲喜，席永福，徐昊，张雷刚，陈新梅，卢万松，郭俊涛，孙艳峰，
申请(专利权)人：中铁三局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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