【技术实现步骤摘要】
一种轻量化转向管柱
[0001]本技术属于转向管柱领域，具体涉及一种轻量化转向管柱。
技术介绍
[0002]转向管柱是用于连接方向盘和转向器的机构，转向管柱作为车辆转向系统的重要组成部分，具有传递方向盘转动扭矩的基本功能。但随着汽车技术的不断发展，对转向管柱的轻量性要求越来越高，而现有的转向管柱结构复杂且重量较重，采用铁制和铝制等材料制成，因此如何保证转向管柱在可以正常传递扭矩的基础上，减少结构零件，使转向管柱轻量化是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决上述问题，而提供一种结构简单，成本低且轻量化的转向管柱。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种轻量化转向管柱，包括套筒、第一支架、手柄轴、手柄、第二支架、轴承、一体式主轴和卡环，所述套筒1的一端滑动连接有第一支架，所述套筒的另一端底部通过手柄轴与手柄和第二支架滑动连接，连接有手柄一端的套筒中部带有轴向的通孔，所述通孔的两端设有轴承，两个所述轴承之间穿有一体式主轴，两个所述轴承的外侧设有卡环，且所述卡环压在一体式主轴上。
[0005]作为进一步的优化，所述套筒包括套筒主体，所述套筒主体的中部带有轴向的通孔，所述套筒主体的底部两侧均设有手柄连接臂，所述手柄连接臂上带有第一长圆孔，所述手柄和第二支架通过手柄轴与第一长圆孔的相互配合滑动连接在套筒主体的底部，所述套筒主体的一端两侧带有支臂，所述支臂上带有第二长圆孔，所述第一支架通过第二长圆孔与支臂滑动连接，两个所述支臂的底部连接有连桥。>[0006]作为进一步的优化，所述第一支架的两侧均通过压铆销和垫片压铆在第二长圆孔内，且所述压铆销和垫片之间设有塑料块，所述第一支架通过塑料块滑动连接在第二长圆孔内。
[0007]作为进一步的优化，所述手柄与靠近手柄一侧的所述手柄连接臂之间还设有一组凸轮组，另一侧所述手柄连接臂的外侧还设有平面轴承、螺母和弹簧，所述手柄轴依次穿过手柄、凸轮组、第二支架一侧的长圆孔、两侧手柄连接臂上的第一长圆孔、第二支架另一侧的长圆孔和平面轴承通过螺母固定，且所述螺母的一侧设有弹簧，所述弹簧的一端与手柄轴相连，所述弹簧的另一端与第二支架相连。
[0008]作为进一步的优化，所述套筒的材质为镁合金。
[0009]作为进一步的优化，所述第一支架和第二支架的材质为镁合金。
[0010]本技术的优点及有益效果
[0011]1、本技术结构简单，并将原有转向管柱中的铝壳体和钢管集成为一体，形成本申请中的套管，从而减少了原有转向管柱的结构零件，实现了转向管柱轻量化的要求。
[0012]2、本技术的套筒与两个支架的材料均采用镁合金材料，从而可以大幅度降低转向管柱的重量，进一步实现转向管柱轻量化的要求。
[0013]3、本技术在保证转向管柱可以正常传递扭矩的基础上减少了结构零件，从原有的30多种零件降低为20多种零件，使其结构简单化，降低了装配难度和成本。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术实施例所提供的整体结构示意图；
[0016]图2是本技术实施例所提供的图1结构的爆炸图；
[0017]图3是本技术实施例所提供的套筒结构示意图。
[0018]附图标记：套筒1、套筒主体1
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1、通孔1
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2、手柄连接臂1
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3、第一长圆孔1
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4、支臂1
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5、第二长圆孔1
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6、连桥1
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7、第一支架2、手柄轴3、手柄4、第二支架5、轴承6、一体式主轴7、卡环8、压铆销9、塑料块10、垫片11、凸轮组 12、第一凸轮块12
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1、第二凸轮块12
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2、平面轴承13、螺母14和弹簧15。
具体实施方式
[0019]本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。
[0020]下面结合附图详细说明本技术的具体实施方式。
[0021]如图1
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图3所示，一种轻量化转向管柱，包括套筒1、第一支架2、手柄轴 3、手柄4、第二支架5、轴承6、一体式主轴7和卡环8，所述套筒1的材质为镁合金，包括套筒主体1
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1，所述套筒主体1
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1的中部带有轴向的通孔1
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2，所述通孔1
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2的两端设有轴承6，两个所述轴承6之间穿有一体式主轴7，两个所述轴承6的外侧设有卡环8，且所述卡环8过盈压在一体式主轴7上，从而防止一体式主轴7延通孔1
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2的轴向运动，所述套筒主体1
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1的底部两侧均设有手柄连接臂1
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3，两侧所述手柄连接臂1
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3上均带有第一长圆孔1
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4，其中一侧第一长圆孔1
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4的外侧设有一组凸轮组12和手柄4，且所述手柄4与凸轮组12中的第一凸轮块12
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1过盈压合在一起，所述手柄4通过凸轮组12夹紧或松开套筒1，从而实现管柱的长度调节功能，另一侧所述第一长圆孔1
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4的外侧设有平面轴承 13、螺母14和弹簧15，所述平面轴承13可以防止螺母14松动，所述手柄轴3 依次穿过压合有第一凸轮块12
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1的手柄4、第二凸轮块12
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2、第二支架5一侧的长圆孔、两侧手柄连接臂1
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3上的第一长圆孔1
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4、第二支架5另一侧的长圆孔和平面轴承13通过螺母14固定，且所述螺母14的一侧设有弹簧15，所述弹簧15的一端与手柄轴3的凹槽处相连，所述弹簧15的另一端与第二支架5相连，所述弹簧15可以保证转向管柱的配重，防止方向盘下沉，装配好的手柄轴3可沿第一长圆孔1
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4滑动，所述套筒主体1
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1的一端两侧带有支臂1
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5，两侧所述支臂1
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5上均带有第二长圆孔1
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6，所述第二长圆孔
1
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6内设有压铆销9，所述压铆销9上设有塑料块10，两侧所述的塑料块10与第一支架2的侧壁相连，并通过垫片11进行压铆连接，连接后的第一支架2可以沿第二长圆孔1
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6滑动，所述塑料块10可以消除第一支架2在第二长圆孔1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轻量化转向管柱，其特征在于：包括套筒(1)、第一支架(2)、手柄轴(3)、手柄(4)、第二支架(5)、轴承(6)、一体式主轴(7)和卡环(8)，所述套筒(1)的一端滑动连接有第一支架(2)，所述套筒(1)的另一端底部通过手柄轴(3)与手柄(4)和第二支架(5)滑动连接，连接有手柄(4)一端的套筒(1)中部带有轴向的通孔(1
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2)，所述通孔(1
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2)的两端设有轴承(6)，两个所述轴承(6)之间穿有一体式主轴(7)，两个所述轴承(6)的外侧设有卡环(8)，且所述卡环(8)压在一体式主轴(7)上。2.根据权利要求1所述的一种轻量化转向管柱，其特征在于：所述套筒(1)包括套筒主体(1
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1)，所述套筒主体(1
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1)的中部带有轴向的通孔(1
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2)，所述套筒主体(1
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1)的底部两侧均设有手柄连接臂(1
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3)，所述手柄连接臂(1
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3)上带有第一长圆孔(1
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4)，所述手柄(4)和第二支架(5)通过手柄轴(3)与第一长圆孔(1
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4)的相互配合滑动连接在套筒主体(1
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1)的底部，所述套筒主体(1
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1)的一端两侧带有支臂(1
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5)，所述支臂(1
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5)上带有第二长圆孔(1
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6)，所述第一支架(2)通过第...
【专利技术属性】
技术研发人员：周裕，李婷，康惠，曹万霖，
申请(专利权)人：吉林世宝机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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