本实用新型专利技术提出一种汽车橡胶衬套生产用冲压力度可调的模具，包括操作台，所述操作台的支撑柱，支撑柱的内部为上下密封的空心管状结构，所述支撑柱的内部同轴设置有丝杆，丝杆与支撑柱的上下两端均通过转动轴承转动连接，所述丝杆的底部贯穿操作台，且同轴安装有驱动电机，驱动电机通过电机支架固定在操作台的底部；所述支撑柱的一侧沿支撑柱长度方向开设有条形槽，所述丝杆上通过丝母螺纹安装有条形板，条形板平行于操作台的台面。本实用新型专利技术在使用时，通过驱动电机运作，带动液压缸升降，从而调节上成型模块和下成型模块的间距，进而实现对冲压力度的调节，保证冲压力度的合适，避免冲压力度过大或过小，导致模具损坏或橡胶无法成型的发生。法成型的发生。法成型的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶衬套生产用冲压力度可调的模具
[0001]本技术属于橡胶衬套生产模具
，特别是指一种汽车橡胶衬套生产用冲压力度可调的模具。
技术介绍
[0002]汽车橡胶衬套用于汽车车身机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。目前在汽车橡胶衬套生产中，存在冲压时冲压力度调节不便的问题，极容易造成橡胶件受压不均，导致模橡胶衬套无法成型或模具损坏的情况发生。为此，我们提出了一种汽车橡胶衬套生产用冲压力度可调的模具来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]为解决以上现有技术的不足，本技术提出了一种汽车橡胶衬套生产用冲压力度可调的模具。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车橡胶衬套生产用冲压力度可调的模具，包括操作台，所述操作台的顶部一端垂直安装有支撑柱，支撑柱的内部为上下密封的空心管状结构，所述支撑柱的内部同轴设置有丝杆，丝杆与支撑柱的上下两端均通过转动轴承转动连接，所述丝杆的底部贯穿操作台，且同轴安装有驱动电机，驱动电机通过电机支架固定在操作台的底部；
[0005]所述支撑柱的一侧沿支撑柱长度方向开设有条形槽，所述丝杆上通过丝母螺纹安装有条形板，条形板平行于操作台的台面，且条形板贯穿条形槽，所述条形板上竖直安装有液压缸，所述液压缸的底部安装有冲压块。
[0006]优选的，所述条形槽的两侧沿支撑柱的长度方向开设有条形滑槽，所述条形滑槽内滑动安装有滑块，滑块与条形板固定连接。
[0007]优选的，所述条形板远离支撑柱的一端通过直线轴承滑动安装有导向杆，导向杆竖直固定在操作台上，所述导向杆的顶部垂直安装有第一限位板。
[0008]优选的，所述导向杆上套接有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧的一端与条形板固定连接，且另一端固定在操作台上。
[0009]优选的，所述冲压块的底部安装有上成型模块，所述冲压块的下方设有放置台，放置台竖直固定在操作台上，所述放置台的顶部设有放置槽，所述放置槽内安装有下成型模块；
[0010]所述放置台的内部同轴设有柱形腔体，柱形腔体设置在放置槽的下方，所述柱形腔体的内部同轴设置有顶出杆，顶出杆贯穿柱形腔体，且与柱形腔体上下两端通过直线轴承连接，所述顶出杆上同轴安装有第二限位板，所述顶出杆上套接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的一端固定在第二限位板的底面上，且另一端固定在柱形腔体的底部。
[0011]优选的，所述顶出杆穿过放置槽，且顶部位于下成型模块内。
[0012]与现有技术相比，本技术在使用时，通过驱动电机运作，带动液压缸升降，从
而调节上成型模块和下成型模块之间的距离，进而实现对冲压力度的调节，保证冲压力度的合适，避免冲压力度过大或过小，导致模具损坏或橡胶无法成型等情况发生。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术提出的一种汽车橡胶衬套生产用冲压力度可调的模具的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种汽车橡胶衬套生产用冲压力度可调的模具的放置台内部结构示意图。
[0016]图中：操作台1、支撑柱2、丝杆3、驱动电机4、条形板5、条形槽6、条形滑槽7、滑块8、导向杆 9、液压缸10、冲压块11、第一限位板12、放置台13、放置槽14、柱形腔体15、顶出杆16、第二限位板 17、第二压缩弹簧18、第一压缩弹簧19。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种汽车橡胶衬套生产用冲压力度可调的模具，包括操作台1，所述操作台1的顶部一端垂直安装有支撑柱2，支撑柱2的内部为上下密封的空心管状结构，所述支撑柱2的内部同轴设置有丝杆3，丝杆3与支撑柱2的上下两端均通过转动轴承转动连接，所述丝杆3的底部贯穿操作台1，且同轴安装有驱动电机4，驱动电机4通过电机支架固定在操作台1的底部；
[0019]所述支撑柱2的一侧沿支撑柱2长度方向开设有条形槽6，所述丝杆3上通过丝母螺纹安装有条形板 5，条形板5平行于操作台1的台面，且条形板5贯穿条形槽6，所述条形板5上竖直安装有液压缸10，所述液压缸10的底部安装有冲压块11.
[0020]具体的，通过驱动电机4的运作，带动丝杆3转动，从而可以带动与丝杆3螺纹连接的条形板5在竖直方向上自由移动，在冲模时，可根据所需冲压力大小，自由调节液压缸10的高度，继而改变上成型模块和下成型模块之间的距离，从而实现改变冲压力的大小的操作。
[0021]进一步的说，所述条形槽6的两侧沿支撑柱2的长度方向开设有条形滑槽7，所述条形滑槽7内滑动安装有滑块8，滑块8与条形板5固定连接，通过条形板5两端与条形滑槽7竖直方向的滑动连接，防止条形板5在升降时，由于与丝杆3的螺纹连接，而发生转动，导致上成型模块与下成型模块无法对准，造成冲压失败。
[0022]进一步的说，所述条形板5远离支撑柱2的一端通过直线轴承滑动安装有导向杆9，导向杆9竖直固定在操作台1上，所述导向杆9的顶部垂直安装有第一限位板12，所述导向杆9，对条形板5进行限位支撑，保持条形板5的水平状态。
[0023]进一步的说，所述导向杆9上套接有第一压缩弹簧19，第一压缩弹簧19的一端与条
形板5固定连接，且另一端固定在操作台1上，在条形板5向下移动的过程中，通过第一压缩弹簧19压缩产生弹性力，对条形板5和液压缸10提供向上的支撑力，减少因液压缸10的重力造成丝杆3和导向杆9上的直线轴承磨损，延长部件的使用寿命。
[0024]进一步的说，所述冲压块11的底部安装有上成型模块，所述冲压块11的下方设有放置台13，放置台 13竖直固定在操作台1上，所述放置台13的顶部设有放置槽14，所述放置槽14内安装有下成型模块；
[0025]所述放置台13的内部同轴设有柱形腔体15，柱形腔体15设置在放置槽(14)的下方，所述柱形腔体 15的内部同轴设置有顶出杆16，顶出杆16贯穿柱形腔体15，且与柱形腔体15上下两端通过直线轴承连接，所述顶出杆16上同轴安装有第二限位板17，所述顶出杆16上套接有第二压缩弹簧18，所述第二压缩弹簧18的一端固定在第二限位板17的底面上，且另一端固定在柱形腔体15的底部。
[0026]具体的，在进行冲模时，冲压块11向下挤压橡胶原料，带动顶出杆16向下滑动，在冲模完成后，冲压块11向上抬起，通过第二压缩弹簧18压缩所积攒的弹性力，将顶出杆16向上推送，使成型的橡胶衬本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶衬套生产用冲压力度可调的模具，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的顶部一端垂直安装有支撑柱(2)，支撑柱(2)的内部为上下密封的空心管状结构，所述支撑柱(2)的内部同轴设置有丝杆(3)，丝杆(3)与支撑柱(2)的上下两端均通过转动轴承转动连接，所述丝杆(3)的底部贯穿操作台(1)，且同轴安装有驱动电机(4)，驱动电机(4)通过电机支架固定在操作台(1)的底部；所述支撑柱(2)的一侧沿支撑柱(2)长度方向开设有条形槽(6)，所述丝杆(3)上通过丝母螺纹安装有条形板(5)，条形板(5)平行于操作台(1)的台面，且条形板(5)贯穿条形槽(6)，所述条形板(5)上竖直安装有液压缸(10)，所述液压缸(10)的底部安装有冲压块(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套生产用冲压力度可调的模具，其特征在于，所述条形槽(6)的两侧沿支撑柱(2)的长度方向开设有条形滑槽(7)，所述条形滑槽(7)内滑动安装有滑块(8)，滑块(8)与条形板(5)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套生产用冲压力度可调的模具，其特征在于，所述条形板(5)远离支撑柱(2)的一端通过直线轴承滑动安装有导向杆(9)，导向杆(9)竖直固定在操作台(1)上，所述导向杆(9)的顶部垂...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建军，司雪林，
申请(专利权)人：苏州凯维特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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