一种汽车密封条切割用定位工装制造技术

本实用新型专利技术提出一种汽车密封条切割用定位工装，包括底座，底座的顶部两侧均固定安装有立板，立板之间设有传动机构，传动机构包括一根传动轴与至少三根导向轴，传动轴与导向轴的端部均通过轴承固定在立板上，传动轴的一端连接有电机，电机通过电机支架固定在立板上，传动轴与导向轴远离电机的一端均固定安装有链轮，链轮通过链条相连，传动轴与导向轴的侧面均设有至少三个第一限位轮，第一限位轮的侧面开设有第一环形槽，且第一环形槽的宽度与密封条的宽度相同，立板的顶部均设有一对竖杆，每对竖杆对称设置。本申请通过第一限位轮和第一环形槽可对密封条进行定位，避免密封条在移动过程中受到磨损，以免影响密封条的质量。以免影响密封条的质量。以免影响密封条的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条切割用定位工装


[0001]本技术属于汽车
，特别是指一种汽车密封条切割用定位工装。

技术介绍

[0002]汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，密封条在使用前，需要通过切割装置将密封条切割成特定的长度，方便与车身配合，目前的切割装置上的定位机构通常是通过固定在切割装置上的定位条进行定位，由于定位条与密封条之间连接较为紧密，导致密封条在输送过程中容易受到磨损，使得密封条加工质量较差，为此，我们提出一种汽车密封条切割用定位工装。

技术实现思路

[0003]为解决以上现有技术的不足，本技术提出了一种汽车密封条切割用定位工装。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种汽车密封条切割用定位工装。包括底座，所述底座的顶部两侧均固定安装有立板，立板之间设有传动机构，传动机构包括一根传动轴与至少三根导向轴，所述传动轴与导向轴的端部均通过轴承固定在立板上，所述传动轴的一端连接有电机，电机通过电机支架固定在立板上，所述传动轴与导向轴远离电机的一端均固定安装有链轮，链轮通过链条相连；
[0006]所述传动轴与导向轴的侧面均设有至少三个第一限位轮，第一限位轮的侧面开设有第一环形槽，且第一环形槽的宽度与密封条的宽度相同。
[0007]优选的是，所述立板的顶部均设有一对竖杆，每对竖杆对称设置，且每对竖杆的顶部均固定安装有横板，竖杆之间设有U型安装架，U型安装架四角贯穿于竖杆上，所述竖杆顶部一侧设有弹簧，弹簧的顶端固定在横板上，且弹簧的底端固定在U型安装架上。
[0008]优选的是，U型安装架的底部设有转轴，转轴分别与传动轴和导向轴相对应，且转轴的侧面均等距设有第二限位轮，第二限位轮侧面开设有第二环形槽，第二环形槽与第一环形槽尺寸相同，且第二限位轮底部与第一限位轮相接触。
[0009]优选的是，所述底座的顶部远离传动轴的一端固定安装有U型架，U型架顶部设有电动推杆，电动推杆的底端固定安装有安装板，安装板底部设有切刀；
[0010]所述U型架的底部设有支撑板，支撑板的底端固定在底座上，且支撑板的顶部与第一限位轮高度相同。
[0011]优选的是，所述U型架的一侧安装有控制箱，控制箱一侧通过合页铰接有盖板。
[0012]优选的是，所述控制箱内部分别安装有PLC控制器和计时器，PLC控制器分别与计时器、电动推杆和电机之间通过导线相连。
[0013]与现有技术相比，本技术，通过传动轴和导向轴可对密封条进行输送，再通过
第一限位轮对密封条进行定位，避免密封条在移动过程中受到磨损，提高定位效果，再通过PLC控制器可根据计时器的时间周期性控制电动推杆工作，对密封条进行切割，可增加密封条切割的精度。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术提出的一种汽车密封条切割用定位工装的结构右视图。
[0016]图2为本技术提出的一种汽车密封条切割用定位工装的结构左视图。
[0017]图中：底座1、立板2、传动轴3、导向轴4、电机5、链轮6、第一限位轮7、第一环形槽8、竖杆9、横板10、U型安装架11、弹簧12、转轴13、第二限位轮14、第二环形槽15、U型架16、电动推杆17、安装板18、切刀19、支撑板20、控制箱21、盖板22、控制器23、计时器24。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种汽车密封条切割用定位工装。包括底座1，底座1的顶部两侧均固定安装有立板2，立板2之间设有传动机构，传动机构包括一根传动轴3与至少三根导向轴4，传动轴3与导向轴4的端部均通过轴承固定在立板2上，传动轴3的一端连接有电机5，电机5通过电机支架固定在立板2上，在电机5的作用下可带动传动轴3转动，从而在对密封条进行切割时输送密封条；
[0020]传动轴3与导向轴4远离电机5的一端均固定安装有链轮6，链轮6通过链条相连，在链轮的作用下，传动轴3可带动导向轴4转动，从而提高密封条的输送效果；
[0021]传动轴3与导向轴4的侧面均设有至少三个第一限位轮7，第一限位轮7的侧面开设有第一环形槽8，且第一环形槽8的宽度与密封条的宽度相同，密封条在输送过程中位于第一环形槽8内，通过第一环形槽8对密封条进行限位，防止密封条位置发生偏移，且由于第一限位轮7跟随传动轴3和导向轴4转动，从而可降低密封条的磨损程度。
[0022]使用时，将密封条放置在位于传动轴3上的第一限位轮7顶部，密封条的端部位于第一限位轮7和第二限位轮14之间，使得密封条端部移入第一环形槽8和第二环形槽15之间，通过第一环形槽8和第二环形槽15进行限位，然后PLC控制器23控制电机5工作，电机5带动传动轴3转动，传动轴3通过链轮6带动导向轴4转动，在第一限位轮7的作用下可使得第二限位轮14转动，对密封条进行输送，在输送过程中，可降低密封条的磨损程度，提高密封条的加工质量，在切割时，通过计时器24进行计时，由于在相同时间段，电机5输送的密封条长度相同，然后再通过PLC控制器23控制电动推杆17工作，使得电动推杆17控制切刀19对密封条进行切割，切割精度较高。
[0023]进一步的说，如图1所示，立板2的顶部均设有一对竖杆9，每对竖杆9对称设置，且每对竖杆9的顶部均固定安装有横板10，竖杆9之间设有U型安装架11，U型安装架11四角贯
穿于竖杆9上，竖杆9顶部一侧设有弹簧12，弹簧12的顶端固定在横板10上，且弹簧12的底端固定在U型安装架11上，通过弹簧12的弹力可使得第二限位轮14紧紧贴在第一限位轮7上，从而可对密封条进行限位，防止密封条从第一环形槽8内脱落。
[0024]进一步的说，如图1所示，U型安装架11的底部设有转轴13，转轴13分别与传动轴3和导向轴4相对应，且转轴13的侧面均等距设有第二限位轮14，第二限位轮14侧面开设有第二环形槽15，第二环形槽15与第一环形槽8尺寸相同，且第二限位轮14底部与第一限位轮7相接触，通过第一限位轮7和第二限位轮14可对密封条进行限位，防止密封条在输送过程中位置发生偏移，以免影响切割精度。
[0025]进一步的说，如图1所示，底座1的顶部远离传动轴3的一端固定安装有U型架16，U型架16顶部设有电动推杆17，电动推杆17的底端固定安装有安装板18，安装板18底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条切割用定位工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部两侧均固定安装有立板(2)，立板(2)之间设有传动机构，传动机构包括一根传动轴(3)与至少三根导向轴(4)，所述传动轴(3)与导向轴(4)的端部均通过轴承固定在立板(2)上，所述传动轴(3)的一端连接有电机(5)，电机(5)通过电机支架固定在立板(2)上，所述传动轴(3)与导向轴(4)远离电机(5)的一端均固定安装有链轮(6)，链轮(6)通过链条相连；所述传动轴(3)与导向轴(4)的侧面均设有至少三个第一限位轮(7)，第一限位轮(7)的侧面开设有第一环形槽(8)，且第一环形槽(8)的宽度与密封条的宽度相同。2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条切割用定位工装，其特征在于，所述立板(2)的顶部均设有一对竖杆(9)，每对竖杆(9)对称设置，且每对竖杆(9)的顶部均固定安装有横板(10)，竖杆(9)之间设有U型安装架(11)，U型安装架(11)四角贯穿于竖杆(9)上，所述竖杆(9)顶部一侧设有弹簧(12)，弹簧(12)的顶端固定在横板(10)上，且弹簧(12)的底端固定在U型安装架(11)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条切割用定位工装，其特征在于，U型安装架(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建军，司雪林，
申请(专利权)人：苏州凯维特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：