一种轮胎高胎压测试装置，包括胎压枪、第一调压阀、第二调压阀、进气阀和三通管；进气阀用于连接气泵，且进气阀可分别接通第一调压阀的进气端和第二调压阀的进气端；三通管连接胎压枪，且三通管还分别接通第一调压阀的出气端和第二调压阀的出气端；使用时，将进气阀接通第一调压阀，启动气泵，再将胎压枪接通轮胎，使轮胎在低胎压状态下撑胎；待轮胎扩张至一定程度且不再发出声音时，调整进气阀接通第二调压阀，通过胎压枪接通轮胎，使轮胎处于高胎压状态，并观察轮胎是否发出异响以此判断是否合格；上述设计使得轮胎可以在低胎压状态下扩张，消除轮胎因扩张而引起的异响；还方便把控轮胎胎压，避免轮胎直接在高胎压状态下扩张而导致爆胎。导致爆胎。导致爆胎。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎高胎压测试装置
[0001]本技术涉及轮胎检测
，尤其是涉及一种轮胎高胎压测试装置。
技术介绍
[0002]轮胎在制作完毕后需要进行胎压检测，现有技术中，对轮胎进行胎压检测时，需要使用到气泵和胎压枪，将胎压枪连接气泵后，启动气泵，通过胎压枪对轮胎进行充气，当轮胎内的气体充满后，胎压枪上自带的胎压表会显示当前胎压，如果轮胎在标准胎压下没有产生异响，则证明轮胎质量合格。
[0003]但是，轮胎在充气的过程中，胎体会因扩张而发出声音，若是直接将轮胎充气至标准胎压，则很难判断轮胎是因为质量原因而引起的异响，还是因为扩张而引起的异响，容易导致判断失误；
[0004]另一方面，轮胎在充气的过程中，一般是逐步提高轮胎胎压，但是现有技术中，由于气泵与气压枪直连，难以把控充气量，若是一次性充入的气体过多，则轮胎的胎压会迅速身高，导致轮胎迅速扩张而存在爆胎的风险，安全性较低。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术提供了一种轮胎高胎压测试装置，可以降低判断失误的可能性，并提高安全性。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0009]一种轮胎高胎压测试装置，包括胎压枪、第一调压阀、第二调压阀、进气阀和三通管；所述进气阀用于连接气泵，且所述进气阀可分别接通所述第一调压阀的进气端和所述第二调压阀的进气端；所述三通管连接所述胎压枪，且所述三通管还分别接通所述第一调压阀的出气端和所述第二调压阀的出气端。
[0010]优选地，还包括三通阀，所述三通阀与所述进气阀接通，且所述三通阀还分别接通所述第一调压阀的进气端和所述第二调压阀的进气端。
[0011]优选地，还包括第一压力表和第二压力表，所述第一压力表连通所述第一调压阀的出气端和所述三通管；所述第二压力表连通所述第二调压阀的出气端和所述三通管。
[0012]优选地，所述第一调压阀的出气端处安装有接通所述第一压力表的第一截止阀；所述三通管上安装有接通所述第一压力表的第一通阀；所述第二调压阀的出气端处安装有接通所述第二压力表的第二截止阀；所述三通管上安装有接通所述第二压力表的第二通阀。
[0013]优选地，所述第一压力表上安装有接通所述第一截止阀的第一排气阀，所述第二压力表上安装有接通所述第二截止阀的第二排气阀。
[0014]优选地，还包括底座，所述第一调压阀、第二调压阀、进气阀、三通管、三通阀、第一
压力表和第二压力表、第一截止阀、第二截止阀、第一通阀、第二通阀、第一排气阀和第二排气阀均安装于所述底座上。
[0015]优选地，还包括盖门，所述底座内部设有朝外开口的防爆腔，所述盖门安装于所述底座上并用于盖合所述防爆腔的开口，且所述盖门上还设有接通所述防爆腔的走线槽。
[0016]优选地，所述底座上设有接通所述防爆腔开口的滑槽，所述盖门可滑动地安装于所述滑槽内。
[0017]优选地，还包括用于放置轮胎的固定板，所述防爆腔内设有滑轨，所述滑轨朝所述防爆腔的开口方向延伸设计；所述固定板上设有与所述滑轨滑动连接的滑块，以使所述固定板可以进出所述防爆腔。
[0018]优选地，还包括固定环，所述固定环设有多个并可拆卸地安装于所述固定板上，以用于固定所述轮胎。
[0019]优选地，还包括固定栓和紧固螺母，所述固定板上设有固定槽，所述固定环上设有固定块；所述固定栓可滑动地安装于所述固定槽内，且所述固定栓的第一端贯穿所述固定块，所述紧固螺母设于所述固定块上方并与所述固定栓的第一端螺纹连接。
[0020]优选地，所述防爆腔的腔壁采用透明材料制成。
[0021](三)有益效果
[0022]本技术提供的一种轮胎高胎压测试装置，通过设计第一调压阀用于控制减少气泵的输送的气体量，以使得轮胎在低胎压状态下扩张，进而消除轮胎因扩张而引起的异响，降低判断失误的可能性；通过设计第二调压阀用于维持气泵输送的气体量，以使轮胎可以在高胎压状态下进行测试；第一调压阀和第二调压阀的配合设计，形成两条充气通道，实现对充气量的调整，进而方便把控轮胎胎压，避免轮胎直接在高胎压状态下迅速扩张而导致爆胎，提高安全性。
附图说明
[0023]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制,在附图中：
[0024]图1示出了本技术整体结构示意图；
[0025]图2示出了本技术安装使用示意图；
[0026]图3示出了本技术部分结构示意图一；
[0027]图4示出了本技术部分结构示意图二；
[0028]图5示出了图4中A处的放大图；
[0029]图6示出了本技术部分结构示意图三；
[0030]图7示出了本技术的固定板和固定环的结构示意图一；
[0031]图8示出了本技术的固定板和固定环的结构示意图二；
[0032]图9示出了本技术的固定环的结构示意图。
[0033]图中：1第一调压阀、11第一截止阀、2第二调压阀、21第二截止阀、3胎压枪、4进气阀、5三通管、51第一通阀、52第二通阀、6三通阀、71第一压力表、710第一排气阀、72第二压力表、720第二排气阀、8底座、80防爆腔、80h滑轨、81盖门、810走线槽、82滑槽、9固定板、90固定槽、9h滑块、91固定环、910固定块、92固定栓、93紧固螺母。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]参阅附图1，一种轮胎高胎压测试装置，包括第一调压阀1、第二调压阀2、胎压枪3、进气阀4和三通管5；进气阀4用于连接气泵，且进气阀4可分别接通第一调压阀1的进气端和第二调压阀2的进气端；三通管5连接胎压枪3，且三通管5还分别接通第一调压阀1的出气端和第二调压阀2的出气端。
[0036]具体的，当需要测试轮胎T胎压时，先将进气阀4接通第一调压阀1，启动气泵，再将胎压枪3接通轮胎T，气泵输送的气体依次通过进气阀4、第一调压阀1、三通管5和胎压枪3后向轮胎T充气，即可使得轮胎T低压扩张；
[0037]待轮胎T扩张至一定程度且不再发出声音后，断开进气阀4与第一调压阀1的连接，调整进气阀4接通第二调压阀2，气泵输送的气体依次通过进气阀4、第二调压阀2、三通管5和胎压枪3后向轮胎T充气，使得轮胎T充气至高胎压状态，此时观察轮胎T是否发出异响即可判断是否合格。
[0038]需要注意的是，第一调压阀1和第二调压阀2的结构相同，且均属于现有技术，其主要是用于控本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎高胎压测试装置，其特征在于，包括：第一调压阀(1)；第二调压阀(2)；胎压枪(3)；进气阀(4)，所述进气阀(4)用于连接气泵，且所述进气阀(4)可分别接通所述第一调压阀(1)的进气端和所述第二调压阀(2)的进气端；三通管(5)，所述三通管(5)连接所述胎压枪(3)，且所述三通管(5)还分别接通所述第一调压阀(1)的出气端和所述第二调压阀(2)的出气端。2.根据权利要求1所述的一种轮胎高胎压测试装置，其特征在于，还包括三通阀(6)，所述三通阀(6)与所述进气阀(4)接通，且所述三通阀(6)还分别接通所述第一调压阀(1)的进气端和所述第二调压阀(2)的进气端。3.根据权利要求2所述的一种轮胎高胎压测试装置，其特征在于，还包括第一压力表(71)和第二压力表(72)，所述第一压力表(71)连通所述第一调压阀(1)的出气端和所述三通管(5)；所述第二压力表(72)连通所述第二调压阀(2)的出气端和所述三通管(5)。4.根据权利要求3所述的一种轮胎高胎压测试装置，其特征在于，所述第一调压阀(1)的出气端处安装有接通所述第一压力表(71)的第一截止阀(11)；所述三通管(5)上安装有接通所述第一压力表(71)的第一通阀(51)；所述第二调压阀(2)的出气端处安装有接通所述第二压力表(72)的第二截止阀(21)；所述三通管(5)上安装有接通所述第二压力表(72)的第二通阀(52)。5.根据权利要求4所述的一种轮胎高胎压测试装置，其特征在于，所述第一压力表(71)上安装有接通所述第一截止阀(11)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：方泽，吴俊，周乾，
申请(专利权)人：钜龙科技惠州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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