一种胎压传感器及其加工方法技术

本申请公开了一种胎压传感器，包括底板，其顶部设有腔室一；顶板，其固定安装在底板上且设有腔室二；衬板，其镶嵌在腔室一顶部且其顶部掺杂设置有压敏电阻和导线；电磁屏蔽层，其设置在腔室二内腔和衬板底面；通孔，其贯穿顶板顶部与腔室二连通，通过位于腔室二内腔和衬板底面的电磁屏蔽层的设置，隔绝外部电磁干扰，通过通孔使胎内气压与腔室二内的气压相同，压敏电阻受气压影响，电阻增大或减小，电流流经压敏电阻后通过导线导出与外部设备连接计算得出胎内气压大小，通过这样的方式，避免胎压传感器受电磁干扰，提高对胎压检测的准确性。性。性。

A tire pressure sensor and its processing method

【技术实现步骤摘要】
一种胎压传感器及其加工方法


[0001]本专利技术涉及一种胎压传感器及其加工方法。

技术介绍

[0002]近些年，随着汽车保有量的增加，行车安全问题越来越受到人们的关注，而胎压监测系统作为保证行车安全的重要手段，已经成为世界各国汽车电子产业的研发热点。
[0003]现在的胎压传感器抗干扰能力不佳，容易受异常环境的磁场干扰导致输出参数异常导致驾驶员无法获取胎压数据，使驾驶员无法及时规避危险，现有的胎压传感器在组装过程中存在以下问题：工艺流程复杂，设计与制造成本高昂，并且因为传感器的壳体组装需要将上下壳体对准后进行点胶固定，由于人工对接组装，存在位置偏移，影响壳体的加工质量和后续组装，且劳动强度大，操作繁琐，使装配效率低下，由此有必要作出改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0005]本申请提供了一种胎压传感器，包括：
[0006]底板，其顶部设有腔室一；
[0007]顶板，其固定安装在底板上且设有腔室二；
[0008]衬板，其镶嵌在腔室一顶部且其顶部掺杂设置有压敏电阻和导线；
[0009]电磁屏蔽层，其设置在腔室二内腔和衬板底面；
[0010]通孔，其贯穿顶板顶部与腔室二连通。
[0011]S1、通过注塑的方法得到具有腔室一的底板和具有腔室二的顶板；
[0012]S2、在腔室一开口处嵌入衬板，在衬板上掺杂制作压敏电阻与导线；
[0013]S3、在腔室二内和设置电磁屏蔽层；/>[0014]S4、在顶板顶部钻设连通腔室二的通孔；
[0015]S5、在底板上点胶后使腔室一对准腔室二，通过装配设备压合底板和顶板。
[0016]电磁屏蔽层的厚度为12～15um。
[0017]电磁屏蔽层由于铜、银或镍其中一种材料制成。
[0018]还公开了一种装配设备，包括：
[0019]机体，其内部具有压合腔和升降腔；
[0020]上压台，其安装在压合腔顶部；
[0021]升降板，其活动安装在升降腔中通过升降驱动机构驱使升降；
[0022]空心下压台，固定安装在升降板顶部且带有夹具；
[0023]其中，夹具包括限位板组和施压机构，限位板组和施压机构分别安装在空心下压台顶部对角处以相互配合固定底板和顶板对角，压合腔一端敞开，升降腔位于机体底部与压合腔连通。
[0024]升降驱动机构包括：
[0025]陷槽，其设置在升降腔底；
[0026]一对连杆组，其分别设置在升降腔内两端且均包括两根端部相互铰接的支臂；
[0027]连接臂，其两端分别与两侧各支臂的相互铰接点铰接；
[0028]转盘，其通过减速电机驱动通过联动机构与连接臂传动连接；
[0029]其中，各支臂相远离的一端分别与升降板底面和升降腔底面铰接，转盘转动时通过联动机构驱使连接臂左右往复摆动。
[0030]联动机构包括：
[0031]摆臂，其中部通过转轴转动安装在升降腔内；
[0032]连杆，其一端与摆臂底端铰接，另一端与转盘表面偏心处铰接；
[0033]传动块，其通过通槽安装在连接臂中部；
[0034]传动槽，其设置在摆臂顶端；
[0035]其中，摆臂顶端活动穿插在通槽中，传动块与传动槽滑动配合。
[0036]限位板组包括：
[0037]横移槽，其上下贯穿空心下压台；
[0038]滑块一，其设有螺孔且活动安装在空心下压台内腔中顶端活动穿插过横移槽伸出空心下压台外；
[0039]螺杆，其与螺孔螺纹传动连接且一端伸出空心下压台外带有手轮；
[0040]固定沿，其安装在空心下压台顶部与滑块一呈直角设置。
[0041]施压机构包括：
[0042]滑槽一，其倾斜设置在空心下压台内腔底部；
[0043]滑块二，其活动安装在滑槽一中；
[0044]拉杆，其一端与滑块二固定连接，另一端活动穿插过空心下压台侧壁伸出其外；
[0045]弹簧一，其套设在拉杆外侧且位于滑块二与空心下压台内壁之间；
[0046]一对滑槽二，其设置在空心下压台内腔底部且对称分布在滑槽一两侧并与之平行；
[0047]一对滑块三，其分别滑动安装在各滑槽二中；
[0048]一对斜移槽，其上下贯穿空心下压台顶部且对称分布在滑槽一两侧；
[0049]一对滑块四，其分别固定安装在各滑块三顶端且其顶端活动穿插过各斜移槽后伸出空心下压台外；
[0050]滑块五，其固定安装在滑块二顶端；
[0051]传动臂，其一端与一侧滑块三铰接，另一侧设有平衡槽供另一滑块三滑动配合；
[0052]其中，滑块五滑动安装在平衡槽中。
[0053]还包括：
[0054]滑块一、固定沿和/或各滑块三均包括上部和下部且相互之间均设有弹簧二。
[0055]本专利技术的有益效果如下：
[0056]1、通过位于腔室二内腔和衬板底面的电磁屏蔽层的设置，隔绝外部电磁干扰，避免胎压传感器受电磁干扰，提高其对胎压检测的准确性；
[0057]2、该胎压传感器的制作工艺流程简单，缩小了芯片尺寸，降低了制造成本；
[0058]3、通过施压机构对底板一角施压，使其另一角与限位板组紧密贴合，升降驱动机
构运行，驱使升降板上升，使空心下压台向上压台靠近，顶板顶面与上压台底面抵接，升降板在升降驱动机构的运行下继续上升，压合底板和顶板，提高工作效率和压合精度。
附图说明
[0059]图1为本申请实施例胎压传感器结构示意图；
[0060]图2为本申请实施例装配设备结构示意图；
[0061]图3为本申请实施例装配设备中空心下压台俯视图；
[0062]图4为本申请实施例装配设备中空心下压台俯视截面图；
[0063]图5为本申请实施例装配设备中滑块一、固定沿或各滑块三结构示意图；。
[0064]附图标记
[0065]1‑
机体、2
‑
压合腔、3
‑
升降腔、4
‑
上压台、5
‑
升降板、6
‑
升降驱动机构、601
‑
陷槽、602
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支臂、603
‑
连接臂、604
‑
转盘、7
‑
空心下压台、8
‑
限位板组、801
‑
横移槽、802
‑
滑块一、803
‑
螺杆、804
‑
手轮、805
‑
固定沿、9
‑
施压机构、901
‑
滑槽一、902
‑
滑块二、903
‑
拉杆、904
‑
弹簧一、905
‑
滑槽二、906<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胎压传感器，其特征在于，包括：底板(2001)，其顶部设有腔室一(2002)；顶板(2003)，其固定安装在所述底板(2001)上且设有腔室二(2004)；衬板(2005)，其镶嵌在所述腔室一(2002)顶部且其顶部掺杂设置有压敏电阻(2006)和导线(2007)；电磁屏蔽层(2008)，其设置在所述腔室二(2004)内腔和衬板(2005)底面；通孔(2009)，其贯穿所述顶板(2003)顶部与腔室二(2004)连通。2.一种适于权利要求1所述胎压传感器的加工方法，其特征在于，包括：S1、通过注塑的方法得到具有腔室一(2002)的底板(2001)和具有腔室二(2004)的顶板(2003)；S2、在腔室一(2002)开口处嵌入衬板(2005)，在衬板(2005)上掺杂制作压敏电阻(2006)与导线(2007)；S3、在腔室二(2004)内和设置电磁屏蔽层(2008)；S4、在顶板(2003)顶部钻设连通腔室二(2004)的通孔(2009)；S5、在底板(2001)上点胶后使腔室一(2002)对准腔室二(2004)，通过装配设备压合底板(2001)和顶板(2003)。3.根据权利要求2所述的一种胎压传感器的加工方法，其特征在于：所述电磁屏蔽层(2008)的厚度为12～15um。4.根据权利要求2所述的一种胎压传感器的加工方法，其特征在于：所述电磁屏蔽层(2008)由于铜、银或镍其中一种材料制成。5.一种适于权利要求4所述的胎压传感器的加工方法的装配设备，其特征在于，包括：机体(1)，其内部具有压合腔(2)和升降腔(3)；上压台(4)，其安装在所述压合腔(2)顶部；升降板(5)，其活动安装在所述升降腔(3)中通过升降驱动机构(6)驱使升降；空心下压台(7)，固定安装在所述升降板(5)顶部且带有夹具；其中，所述夹具包括限位板组(8)和施压机构(9)，所述限位板组(8)和施压机构(9)分别安装在空心下压台(7)顶部对角处以相互配合固定底板(2001)和顶板(2002)对角，所述压合腔(2)一端敞开，所述升降腔(3)位于机体(1)底部与压合腔(2)连通。6.根据权利要求5所述的一种装配设备，其特征在于，所述升降驱动机构(6)包括：陷槽(601)，其设置在所述升降腔(3)底；一对连杆(1003)组，其分别设置在所述升降腔(3)内两端且均包括两根端部相互铰接的支臂(602)；连接臂(603)，其两端分别与两侧各所述支臂(602)的相互铰接点铰接；转盘(604)，其通过减速电机驱动通过联动机构(10)与连接臂(603)传动连接；其中，各所述支臂(602)相远离的一端分别与升降板(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何辉，
申请(专利权)人：浙江科丰传感器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：