用于机动车的驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种机动车驱动器，包括

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的驱动装置


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车的驱动装置，包括
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外壳，其带有发动机腔(Motorraum)和邻接于发动机腔的、经由内端壁与发动机腔隔开的变速器腔，相应地通过所述内端壁、相关联的外端壁和在轴向方向上在内端壁与相关联的外端壁之间延伸的罩壳壁(Mantelwand)限制，
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布置在发动机腔中的电机，其带有外壳固定的定子和径向布置在定子内的转子，转子带有穿过内端壁的、在发动机腔中被可转动地支撑的转子轴，
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布置在变速器腔中的变速器，其带有被紧固在此处充当驱动轴的转子轴上的输入小齿轮和与从动端可连接或相连接的输出齿轮，和
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储油器，油可从储油器中经由供油系统为了冷却被导引至电机、尤其至转子轴且经由排油系统从该转子轴被导引回到储油器中，其中，发动机腔的罩壳壁为了电机的额外冷却具有沿着定子的周缘围绕定子的冷却水套。

技术介绍

[0002]由JP 2012
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105457 A已知一种这样的驱动装置。
[0003]该文献公开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的驱动装置(10)，包括
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外壳(12)，其带有发动机腔(14)和邻接于所述发动机腔(14)的经由内端壁(18)与所述发动机腔隔开的变速器腔(16)，相应地通过所述内端壁(18)、相关联的外端壁(20,22)和在轴向方向上在所述内端壁与所述相关联的外端壁(18;20,22)之间延伸的罩壳壁(24,26)限制，
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布置在所述发动机腔(14)中的电机(28)，其带有外壳固定的定子(30)和径向布置在所述定子(30)内的转子(32)，所述转子带有穿过所述内端壁(18)的、在所述发动机腔(14)中被可转动地支撑的转子轴(34)，和
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布置在所述变速器腔(16)中的变速器(38)，其带有被紧固在此处充当驱动轴(36)的转子轴(34)上的输入小齿轮(40)和与从动端可连接或相连接的输出齿轮(42)，以及
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储油器，油能够从所述储油器中经由供油系统为了冷却被导引至所述电机(28)、尤其至所述转子轴(34)且经由排油系统可从该转子轴被导引回到储油器中，其中，所述发动机腔(14)的罩壳壁(24)为了所述电机(28)的额外冷却具有沿所述定子的周缘围绕所述定子(30)的冷却水套(56)，其特征在于，所述储油器的至少一部分构造成布置在所述发动机腔(14)下方的迷宫腔(58)，其上侧与所述冷却水套(56)热耦合。2.根据权利要求1所述的驱动装置(10)，其特征在于，所述迷宫腔(58)的下侧(70)是所述驱动装置的外壁区域。3.根据前述权利要求中任一项所述的驱动装置(10)，其特征在于，所述发动机腔罩壳壁(24)的外侧在相对所述迷宫腔(58)的边界区域中具有伸入到所述迷宫腔(58)中的、可绕流的散热片(66)。4.根据前述权利要求中任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：