长度可调式闸杆和道闸制造技术

本实用新型专利技术公开一种长度可调式闸杆，该长度可调式闸杆包括：主闸杆；副闸杆，所述副闸杆包括间隔设置的第一安装杆、第二安装杆以及位于所述第一安装杆与第二安装杆之间的若干间隔设置的档条，所述第一安装杆与第二安装杆的一端与所述主闸杆滑动连接，所述档条的两端分别与所述第一安装杆和第二安装杆滑动连接。本实用新型专利技术提出的长度可调式闸杆有利于应用于不同宽度的道路。此外，本实用新型专利技术还公开一种道闸。道闸。道闸。

【技术实现步骤摘要】
长度可调式闸杆和道闸


[0001]本技术涉及道闸
，具体涉及一种长度可调式闸杆和道闸。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
[0003]现有的道闸一般包括主机箱和设置在主机箱上的闸杆，通过主机箱内的驱动机构带动闸杆上下摆动，即可实现道闸的开启和关闭。但是，现有的闸杆需要根据道路的宽度提前定制，从而导致现有道闸的通用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种长度可调式闸杆，以解决
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的长度可调式闸杆包括：
[0006]主闸杆；
[0007]副闸杆，所述副闸杆包括间隔设置的第一安装杆、第二安装杆以及位于所述第一安装杆与第二安装杆之间的若干间隔设置的档条，所述第一安装杆与第二安装杆的一端与所述主闸杆滑动连接，所述档条的两端分别与所述第一安装杆和第二安装杆滑动连接。
[0008]优选地，所述第一安装杆上设有第一滑槽，所述第二安装杆上设有第二滑槽，所述档条包括杆体以及两个滑座，所述两个滑座分别嵌入在所述第一滑槽和所述第二滑槽内，且所述两个滑座还分别与所述杆体的两端连接。
[0009]优选地，所述副闸杆还包括若干填充块，所述若干填充块分别嵌入所述第一滑槽和第二滑槽的空隙内。
[0010]优选地，所述副闸杆还包括设置在所述滑座上用于抵接或分离所述第一安装杆或第二安装杆的第一限位螺钉。
[0011]优选地，所述杆体与所述滑座可拆卸连接。
[0012]优选地，所述副闸杆还包括连接杆，所述连接杆的两端与所述第一安装杆和第二安装杆可拆卸式连接。
[0013]优选地，所述主闸杆上设有上下布置的两个滑孔，所述第一安装杆和第二安装杆分别插装在两个所述滑孔内。
[0014]优选地，所述主闸杆靠近所述副闸杆的一端设有用于抵接或分离所述滑孔内的第一安装杆或第二安装杆的第二限位螺钉。
[0015]优选地，所述第一安装杆和第二安装杆均为圆形杆，滑孔为圆形孔。
[0016]本技术进一步提出一种道闸，该道闸包括上述长度可调式闸杆，该长度可调式闸杆包括：
[0017]主闸杆；
[0018]副闸杆，所述副闸杆包括间隔设置的第一安装杆、第二安装杆以及位于所述第一安装杆与第二安装杆之间的若干间隔设置的档条，所述第一安装杆与第二安装杆的一端与所述主闸杆滑动连接，所述档条的两端分别与所述第一安装杆和第二安装杆滑动连接。
[0019]本技术实施例提供的长度可调式闸杆，通过在主闸杆上滑动设置第一安装杆和第二安装杆，从而便于根据实际情况通过滑动第一安装杆和第二安装杆来调整闸杆整体的长度，从而有利于应用于不同宽度的道路。同时，还可根据副闸杆伸出的长度调节相邻两个档条之间的距离，从而便于提升阻挡效果。
附图说明
[0020]图1为本技术中长度可调式闸杆一实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1中所示副闸杆的结构示意图；
[0022]图3为2中所示档条的结构示意图；
[0023]图4为图2中所示第一安装杆的结构示意图；
[0024]图5为图2中所示第二安装杆的结构示意图；
[0025]图6为图1中所示主闸杆的结构示意图。
[0026]附图标号说明
[0027]标号名称标号名称100主闸杆110滑孔120第二限位螺钉200副闸杆210第一安装杆211第一滑槽220第二安装杆221第二滑槽230档条231杆体232滑座240填充块250连接杆260弯管
[0028]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0031]还需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上时，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0032]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、
“
第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0033]本技术提出一种长度可调式闸杆，如图1和图2所示，该长度可调式闸杆包括：
[0034]主闸杆100；
[0035]副闸杆200，副闸杆200包括间隔设置的第一安装杆210、第二安装杆220以及位于第一安装杆210与第二安装杆220之间的若干间隔设置的档条230，第一安装杆210与第二安装杆220的一端与主闸杆100滑动连接，档条230的两端分别与第一安装杆210和第二安装杆220滑动连接。
[0036]其中，主闸杆100参照现有的栅栏式进行设置即可，当然也可以是为板体型，以便于在主闸杆100上安装广告牌。同时，优选第一安装杆210和第二安装杆220呈上下状态布置，第一安装杆210和第二安装杆220的长度可根据实际情况进行设置，优选第一安装杆210和第二安装杆220的长度小于主闸杆100的长度，以便于将第一安装杆210和第二安装杆220收纳在主闸杆100上，至于第一安装杆210与第二安装杆220之间间隔的距离略小于主闸杆100的高度即可。此时，档条230与第一安装杆210和第二安装杆220滑动连接的方式参照现有形式进行即可，在此不作详细说明。本方案中闸杆的具体使用方式：在将闸杆安装在主机箱上后，将闸杆调整为水平状态，然后根据道路的实际宽度调整副闸杆200的位置(即将副闸杆200拉动至适当位置)，从而实现调整闸杆整体的长度，最后通过滑动档条230，以便于根据副闸杆200从主闸杆100上伸出的长度来调整相邻两个档条230之间的距离。本实施例中，通过在主闸杆100上滑动设置第一安装杆210和第二安装杆220，从而便于根据实际情况通过滑动第一安装杆210和第二安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长度可调式闸杆，其特征在于，包括：主闸杆；副闸杆，所述副闸杆包括间隔设置的第一安装杆、第二安装杆以及位于所述第一安装杆与第二安装杆之间的若干间隔设置的档条，所述第一安装杆与第二安装杆的一端与所述主闸杆滑动连接，所述档条的两端分别与所述第一安装杆和第二安装杆滑动连接。2.根据权利要求1所述的长度可调式闸杆，其特征在于，所述第一安装杆上设有第一滑槽，所述第二安装杆上设有第二滑槽，所述档条包括杆体以及两个滑座，所述两个滑座分别嵌入在所述第一滑槽和所述第二滑槽内，且所述两个滑座还分别与所述杆体的两端连接。3.根据权利要求2所述的长度可调式闸杆，其特征在于，所述副闸杆还包括若干填充块，所述若干填充块分别嵌入所述第一滑槽和第二滑槽的空隙内。4.根据权利要求2所述的长度可调式闸杆，其特征在于，所述副闸杆还包括设置在所述滑座上用于抵接或分离所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂永胜，
申请(专利权)人：深圳市万胜机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：