升降阻隔挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了升降阻隔挡板，涉及升降阻隔装置技术领域。本实用新型专利技术包括地底埋设箱，地底埋设箱的顶端固定连接有地面引导板，预留槽的内侧设置有传动结构，传动结构的一端设置有导向搭载板，传动结构的另一端设置有平衡块，地底埋设箱的一侧固定连接有排水系统。本实用新型专利技术通过阻隔挡板结构的设计，使得在保留原有的阻隔效果的同时，增加了双向辅助照明结构，从而便于在外部光线较差时将照明光源进行调节出板体使用，从而便于辅助照明，避免因光线较暗导致板体被撞击，且由于内搭载设计，避免了照明装置在阻隔挡板外侧被直接撞击破碎以及在阻隔挡板外侧影响升降，便于根据需要进行升降使用，大大提高了使用效果。大大提高了使用效果。大大提高了使用效果。

【技术实现步骤摘要】
升降阻隔挡板


[0001]本技术属于升降阻隔装置
，特别是涉及升降阻隔挡板。

技术介绍

[0002]升降阻隔挡板往往被应用在小区、停车场等位置，从而便于形成对通行的阻拦或放行，但是现有的升降阻隔挡板在使用过程中缺乏照明设备合适设置位置的搭载，导致整体使用效果受限，因此需要对以上问题提出一种新的解决方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供升降阻隔挡板，以解决现有的问题：现有的升降阻隔挡板在使用过程中缺乏照明设备合适设置位置的搭载，导致整体使用效果受限。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]升降阻隔挡板，包括地底埋设箱，所述地底埋设箱的顶端固定连接有地面引导板，所述地底埋设箱的内侧设置有传动结构，所述传动结构的一端设置有导向搭载板，所述传动结构的另一端设置有平衡块，所述地底埋设箱的一侧固定连接有排水系统，所述导向搭载板的顶端固定有阻隔挡板结构，所述阻隔挡板结构与地面引导板内侧滑动连接。
[0006]进一步地，所述阻隔挡板结构包括阻隔挡板主体、搭载定位板、预留槽和双向辅助照明结构，所述阻隔挡板主体的内侧固定连接有搭载定位板，所述阻隔挡板主体的顶端开设有预留槽，所述阻隔挡板主体顶端的两侧设置有双向辅助照明结构。
[0007]进一步地，所述双向辅助照明结构包括搭载模块、调节动导模块和配动调节模块，所述搭载模块的一侧设置有调节动导模块，所述搭载模块的另一侧设置有配动调节模块。
[0008]进一步地，所述搭载模块包括辅助搭载架和延伸配装肋架，所述辅助搭载架的底端与搭载定位板固定连接，所述辅助搭载架的顶端固定连接有延伸配装肋架。
[0009]进一步地，所述调节动导模块包括电机和主动齿轮轴，所述延伸配装肋架一侧的一端通过螺钉固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮轴，所述主动齿轮轴远离电机的一端与延伸配装肋架转动连接。
[0010]进一步地，所述配动调节模块包括配装轴、从动齿轮板、拉动杆和双向照明LED灯，所述延伸配装肋架远离电机一侧的内侧转动连接有从动齿轮板，所述从动齿轮板的外侧固定连接有拉动杆，所述拉动杆的一侧固定连接有从动齿轮板，所述拉动杆远离从动齿轮板的一侧固定连接有双向照明LED灯，所述从动齿轮板的一侧与主动齿轮轴啮合连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过阻隔挡板结构的设计，使得在保留原有的阻隔效果的同时，增加了双向辅助照明结构，从而便于在外部光线较差时将照明光源进行调节出板体使用，从而便于辅助照明，避免因光线较暗导致板体被撞击，且由于内搭载设计，避免了照明装置在阻隔挡板外侧被直接撞击破碎以及在阻隔挡板外侧影响升降，便于根据需要进行升降使用，大大提高了使用效果。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术整体结构的示意图；
[0015]图2为本技术整体的俯视图；
[0016]图3为本技术阻隔挡板结构的连接结构示意图；
[0017]图4为本技术阻隔挡板结构的剖视图；
[0018]图5为本技术双向辅助照明结构的连接结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、地底埋设箱；2、传动结构；3、导向搭载板；4、平衡块；5、排水系统；6、阻隔挡板结构；7、地面引导板；8、阻隔挡板主体；9、搭载定位板； 10、预留槽；11、双向辅助照明结构；12、辅助搭载架；13、延伸配装肋架； 14、电机；15、主动齿轮轴；16、配装轴；17、从动齿轮板；18、拉动杆； 19、双向照明LED灯。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1
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5，升降阻隔挡板，包括地底埋设箱1，地底埋设箱1的顶端固定连接有地面引导板7，地底埋设箱1的内侧设置有传动结构2，传动结构2 的一端设置有导向搭载板3，传动结构2的另一端设置有平衡块4，地底埋设箱1的一侧固定连接有排水系统5，导向搭载板3的顶端固定有阻隔挡板结构 6，阻隔挡板结构6与地面引导板7内侧滑动连接。
[0023]通过传动结构2控制使得平衡块4上升或下降，从而带动导向搭载板3进行下降或上升，进而推导阻隔挡板结构6进行下降或上升。
[0024]可以安装在比较狭窄或者倾斜的车道上，作为门来使用时宽度没有限制，升降所需时间很短，不受隔断宽度影响，需要隔断功能时升起，不需要隔断功能时隐藏。
[0025]阻隔挡板结构6包括阻隔挡板主体8、搭载定位板9、预留槽10和双向辅助照明结构11，阻隔挡板主体8的内侧固定连接有搭载定位板9，阻隔挡板主体8的顶端开设有预留槽10，阻隔挡板主体8顶端的两侧设置有双向辅助照明结构11。
[0026]根据使用需要控制双向辅助照明结构11从预留槽10中凸出或收起。
[0027]双向辅助照明结构11包括搭载模块、调节动导模块和配动调节模块，搭载模块的一侧设置有调节动导模块，搭载模块的另一侧设置有配动调节模块。
[0028]搭载模块包括辅助搭载架12和延伸配装肋架13，辅助搭载架12的底端与搭载定位板9固定连接，辅助搭载架12的顶端固定连接有延伸配装肋架13。
[0029]调节动导模块包括电机14和主动齿轮轴15，延伸配装肋架13一侧的一端通过螺钉固定连接有电机14，电机14的输出端固定连接有主动齿轮轴15，主动齿轮轴15远离电机14
的一端与延伸配装肋架13转动连接。
[0030]配动调节模块包括配装轴16、从动齿轮板17、拉动杆18和双向照明LED 灯19，延伸配装肋架13远离电机14一侧的内侧转动连接有从动齿轮板17，从动齿轮板17的外侧固定连接有拉动杆18，拉动杆18的一侧固定连接有从动齿轮板17，拉动杆18远离从动齿轮板17的一侧固定连接有双向照明LED灯 19，从动齿轮板17的一侧与主动齿轮轴15啮合连接。
[0031]需要双向照明LED灯19进行照明时，控制电机14带动主动齿轮轴15完成逆时针转动，利用主动齿轮轴15与从动齿轮板17的啮合连接，使得从动齿轮板17在主动齿轮轴15的拨动推导下完成受力拨动，使得配装轴16配合在延伸配装肋架13内侧转动，进而带动双向照明LED灯19产生角度调节上升，从而预留槽10中凸出阻隔挡板主体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.升降阻隔挡板，其特征在于，包括地底埋设箱(1)，所述地底埋设箱(1)的顶端固定连接有地面引导板(7)，所述地底埋设箱(1)的内侧设置有传动结构(2)，所述传动结构(2)的一端设置有导向搭载板(3)，所述传动结构(2)的另一端设置有平衡块(4)，所述地底埋设箱(1)的一侧固定连接有排水系统(5)，所述导向搭载板(3)的顶端固定有阻隔挡板结构(6)，所述阻隔挡板结构(6)与地面引导板(7)内侧滑动连接；所述阻隔挡板结构(6)包括阻隔挡板主体(8)、搭载定位板(9)、预留槽(10)和双向辅助照明结构(11)，所述阻隔挡板主体(8)的内侧固定连接有搭载定位板(9)，所述阻隔挡板主体(8)的顶端开设有预留槽(10)，所述阻隔挡板主体(8)顶端的两侧设置有双向辅助照明结构(11)；所述双向辅助照明结构(11)包括搭载模块、调节动导模块和配动调节模块，所述搭载模块的一侧设置有调节动导模块，所述搭载模块的另一侧设置有配动调节模块。2.根据权利要求1所述的升降阻隔挡板，其特征在于，所述搭载模块包括辅助搭载架(12)和延伸配...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹拥军，
申请(专利权)人：南通绿夏自动门有限公司，
类型：新型
国别省市：