一种升降式警示道闸制造技术

本发明专利技术公开了一种升降式警示道闸，包括驱动电机、丝杆、滑块、连接杆、警示杆和升降滑道，驱动电机与丝杆传动连接，滑块螺纹连接在丝杆上，连接杆一端转动连接在滑块上端，连接杆另一端转动连接在警示杆底端，警示杆一端与升降滑槽滑动连接；本发明专利技术通过驱动电机驱动丝杆进行转动进而带动滑块在丝杆上进行移动，由于连接杆和升降滑道的设置可以使警示杆进行垂直升降，达到对车辆进行拦截和方向的效果，滑块、连接杆和升降滑道的设置可以对警示杆提供多个支撑点，减少在大风天气时警示杆出现受损的情况，有效解决了目前道闸容易受到大风天气破坏的问题。坏的问题。坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种升降式警示道闸


[0001]本专利技术属于安全警示装置领域，特别涉及一种升降式警示道闸。

技术介绍

[0002]在变电站中为了避免外界人员随意进入和避免变电站内车辆随意通行，通过变电站门口和变电站内主要道路安装道闸来进行拦截，但是目前道闸普遍为抬杆式或推拉式，抬杆式一般质量较轻，推拉式受力面积大，在受到大风天气时，抬杆式和推拉式都容易受到大风的破坏，需要后期进行维修和更换。
[0003]申请号为CN202111497039.5的专利提出道闸，在该专利中提出该道闸包括：主机箱，包括箱体和设置在箱体上的驱动机构；转接组件，包括与驱动机构的输出端连接的第一连接头和与第一连接头转动连接的第二连接头，第二连接头可绕竖直方向转动；闸杆，包括主闸杆和副闸杆，主闸杆的一端与第二连接头连接，另一端与副闸杆连接，主闸杆上设有广告安装位；副闸杆包括第一安装杆、第二安装杆以及位于第一安装杆与第二安装杆之间的若干间隔设置的第一档条，第一安装杆与第二安装杆的一端与主闸杆滑动连接。本专利技术提升了闸杆对不同宽度的通道的适应性以及还可避免出现现有更换广告时容易堵塞通道的情况。该专利虽然进行改进，但是道闸本身任然存在较大的受力面积，在遇到大风天气时仍然存在道闸容易受到损坏的情况。
[0004]申请号为CN201610007424.X的专利提出广告道闸，该专利提出包括闸机和上杆，所述上杆与闸机的动力输出轴连接，还包括与上杆相对设置的下杆，所述下杆通过连杆组件与闸机相铰接；在上杆、下杆之间固定连接有广告板组件。本专利技术与现有技术相比，具有如下优点：由于广告板组件的上下两端与上杆、下杆固定连接，且上杆、下杆均与闸机连接，限制了广告板组件在前后方向的运动自由度，使其不容易被风吹动摇晃，稳固性很好，并且也因此可以安装更大面积的广告板组件，增大广告发布面积。另外，具有双杆组件的广告道闸外形更美观。但是在该专利中虽然进行了优化，但是在受到大风天气时由于缺少支撑点的存在，仅具有一侧的支撑点，具有广告位的大面积受力面积仍然容易受到大风天气的影响出现受损。
[0005]申请号为CN201410526234.X的专利提出道闸机构，该专利中提出包括正反转电机、与正反转电机连接的减速器、与减速器连接的曲柄连杆机构、与曲柄连杆机构连接的主轴及与主轴的一端对接的闸杆装置；主轴的另一端与一平衡机构连接；闸杆装置包括闸杆及闸杆固定装置；平衡机构包括挠性带、与挠性带一端连接的弹性件、与挠性带另一端连接的凸轮。本专利技术提供的道闸机构，其平衡机构通过将挠性带、弹性件及凸轮三者相结合，且挠性带、弹性件的数目可根据闸杆的长度、杆型及重力矩进行灵活选用，从而不仅可适应各种不同的闸杆，且可供在安装道闸机构时进行选择及微调，平衡性好，同时还可减少正反转电机的功耗及减少生产过程中的部件种类。但是通过说明书及说明书附图可得知该申请仍属于抬杆式道闸，在出现大风天气时，由于缺少支撑点的存在，该申请中依然存在容易受到大风天气受损的问题。
[0006]申请号为CN201410730176.2的专利提出一种道闸，该专利中提出包括闸机、道杆以及设置在闸机内的驱动装置，道杆的一端与驱动装置的驱动端连接，道杆的迎车面和下面均设有传感器，道杆上方的闸机上设有启动开关，闸机内设有电信号输出系统；传感器的输入端与所述启动开关电连接，传感器的输出端与所述电信号输出系统电连接；当道杆处于水平位置时，道杆与启动开关的触头完全接触，启动开关触点处于闭合状态；当道杆抬起时，道杆与启动开关触头完全脱离，启动开关的触点处于开启状态。本专利技术的道闸，可自动输出车辆闯岗信号，且能够将该信号传递给后端的阻拦设备，有效地阻拦强行闯岗的车辆。通过阅读该专利文件和结合说明书附图，可得知该申请属于抬杆式道闸，在实际使用过程中依然存在容易受到大风天气影响受损的情况。

技术实现思路

[0007]本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种升降式警示道闸，来解决目前道闸容易受到大风天气破坏的问题。
[0008]为解决上述问题，本专利技术采用以下技术方案：
[0009]一种升降式警示道闸，包括驱动装置和升降机构，驱动装置包括驱动电机和丝杆，驱动电机的输出轴与丝杆传动连接，升降机构包括滑块、连接杆、警示杆和升降滑道，滑块与丝杆螺纹连接，连接杆一端与滑块上端转动连接，警示杆平行设置在丝杆上方，连接杆远离滑块的一端与警示杆底端转动连接，升降滑道竖直设置在丝杆远离驱动电机的一侧，升降滑道上开设有竖直向下的滑槽，警示杆通过滑槽与升降滑道滑动连接。
[0010]进一步的，警示杆外周面设置有反光贴。
[0011]进一步的，警示杆两侧分别转动连接有展示板，展示板的高度高于警示杆与丝杆之间的距离。
[0012]进一步的，滑块上端开设有垂直于升降滑道的通槽，连接杆转动连接在通槽内。
[0013]进一步的，滑块的数量至少为一个，连接杆的数量与滑块的数量相同。
[0014]进一步的，警示杆的两端分别设置有警示灯。
[0015]进一步的，滑槽为T字形，警示杆靠近升降滑道的一端设置有与滑槽相适配的T字形滑块。
[0016]进一步的，展示板远离丝杆的一侧设置有广告位。
[0017]进一步的，展示板远离警示杆的一端为弧形。
[0018]进一步的，驱动电机包括伺服电机，伺服电机电连接有伺服电机控制器。
[0019]本专利技术所取得的显著有益效果：
[0020]1.本专利技术一种升降式警示道闸，包括驱动电机、丝杆、滑块、连接杆、警示杆和升降滑道，驱动电机与丝杆传动连接，滑块螺纹连接在丝杆上，连接杆一端转动连接在滑块上端，连接杆另一端转动连接在警示杆底端，警示杆一端与升降滑槽滑动连接；本专利技术通过驱动电机驱动丝杆进行转动进而带动滑块在丝杆上进行移动，由于连接杆和升降滑道的设置可以使警示杆进行垂直升降，达到对车辆进行拦截和方向的效果，滑块、连接杆和升降滑道的设置可以对警示杆提供多个支撑点，减少在大风天气时警示杆出现受损的情况，有效解决了目前道闸容易受到大风天气破坏的问题。
[0021]2.为了避免有车辆在夜晚通过是看不见警示杆而导致车辆和警示杆均受损的情
况发生，在警示杆外周面上设有反光贴，通过反光贴的设置可以增加警示杆的醒目效果，避免车辆碰撞警示杆的情况发生。
[0022]3.为了增加美观性，在警示杆两侧分别转动连接有展示板，展示板可以对驱动电机、丝杆、滑块和连接杆进行遮挡来增加美观性，另一方面由于展示板的高度高于警示杆和丝杆之间的距离，所以展示板远离警示杆的一端会搭接在地面上，两个展示板均与警示杆转动连接的设置可以随着警示杆的升降展平或竖起，在展示板竖起时可以增加美观，在两个展示板展平后可以方便车辆进行通过。
[0023]4.为了对车辆通过时的压力进行承接，在滑块上端开设有垂直于升降滑道的通槽，连接杆一端转动连接在通槽内，通过通槽的设置可以在警示杆下降时对转动的连接杆进行容纳，方便警示杆直接落在滑块上端，通过滑块来对警示杆受到的车辆压力进行分担，避免警示杆出现损坏。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降式警示道闸，其特征在于：包括驱动装置和升降机构，所述驱动装置包括驱动电机(1)和丝杆(2)，所述驱动电机(1)的输出轴与所述丝杆(2)传动连接，所述升降机构包括滑块(3)、连接杆(4)、警示杆(5)和升降滑道(6)，所述滑块(3)与所述丝杆(2)螺纹连接，所述连接杆(4)一端与所述滑块(3)上端转动连接，所述警示杆(5)平行设置在所述丝杆(2)上方，所述连接杆(4)远离所述滑块(3)的一端与所述警示杆(5)底端转动连接，所述升降滑道(6)竖直设置在所述丝杆(2)远离所述驱动电机(1)的一侧，所述升降滑道(6)上开设有竖直向下的滑槽(9)，所述警示杆(5)通过所述滑槽(9)与所述升降滑道(6)滑动连接。2.根据权利要求1所述一种升降式警示道闸，其特征在于：所述警示杆(5)外周面设置有反光贴(7)。3.根据权利要求2所述一种升降式警示道闸，其特征在于：所述警示杆(5)两侧分别转动连接有展示板(8)，所述展示板(8)的高度高于所述警示杆(5)与所述丝杆(2)之间的距离。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛子中，张立硕，韩鹏程，马助兴，杨世博，渠红涛，张明旭，高正言，王雍会，谷浩，
申请(专利权)人：国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：