一种精确张拉双排双列式轨枕钢模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种精确张拉双排双列式轨枕钢模，包括钢模本体，所述钢模本体上设有两个对称设置在安装通道，两个所述安装通道内均设有挡板，所述挡板内部均设有第一内腔以及两个第二内腔，所述第一内腔与两个第二内腔均共同滑动贯穿设有插杆，所述安装通道两侧内壁均设有与插杆对应的插孔，所述挡板上端面设有凹槽，所述第一内腔与凹槽共同滑动贯穿设有连接杆。本实用新型专利技术通过设置安装通道、挡板、插杆、插孔，连接杆、挤压块与配合块等组件，借助可自由拆卸与安装的挡板实现了安装通道的快捷打开，从而便于低钢模本体的槽内的杂质的清理以及扫出，便捷了清扫程序以及提高了清扫效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种精确张拉双排双列式轨枕钢模


[0001]本技术涉及轨枕钢模
，尤其涉及一种精确张拉双排双列式轨枕钢模。

技术介绍

[0002]预应力混凝土轨枕在我国应用量大、分布广，是一种极为重要的铁路混凝土制品，目前先张法预应力混凝土枕生产多采用双列四排（2*4）或双列五排（2*5）形式的钢模具。
[0003]钢模本体在使用中模槽内会残留部分杂质，需要对该杂质进行清理，由于现有技术中的多数轨枕钢模多为整体式结构，在对具有深度的模槽进行清理的时候内部杂质非常的不容易扫出来，导致清理程序比较复杂，同时槽内转角处还非常容易残留杂质导致清理不彻底，因此需要针对上述问题来重新设计一种精确张拉双排双列式轨枕钢模。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种精确张拉双排双列式轨枕钢模，其通过设置安装通道、挡板、插杆、插孔，连接杆、挤压块与配合块等组件，借助可自由拆卸与安装的挡板实现了安装通道的快捷打开，从而便于低钢模本体的槽内的杂质的清理以及扫出，便捷了清扫程序以及提高了清扫效果。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种精确张拉双排双列式轨枕钢模，包括钢模本体，所述钢模本体上设有两个对称设置在安装通道，两个所述安装通道内均设有挡板，所述挡板内部均设有第一内腔以及两个第二内腔，所述第一内腔与两个第二内腔均共同滑动贯穿设有插杆，所述安装通道两侧内壁均设有与插杆对应的插孔，所述挡板上端面设有凹槽，所述第一内腔与凹槽共同滑动贯穿设有连接杆，所述连接杆位于第一内腔的端部固定设有挤压块，所述插杆通过配合机构与挤压块配合，所述挤压块通过第一弹性机构与第一内腔配合，所述插杆位于第二内腔的部分外壁固定设有固定环，所述固定环通过第二弹性机构与第二内腔配合。
[0007]优选地，所述配合机构包括设置在插杆端部的配合块，所述配合块与挤压块相接触的外壁均倾斜设置。
[0008]优选地，所述第一弹性机构包括设置在第一内腔内的第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与挤压块底壁以及第一内腔内底壁弹性连接。
[0009]优选地，所述第二弹性机构包括套设在插杆外部的第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与固定环外壁以及第二内腔内壁弹性连接。
[0010]优选地，所述连接杆位于凹槽的端部固定设有拉环，所述拉环的最高处比挡板上端面水平高度低。
[0011]优选地，所述挤压块的倾斜外壁固定设有限位杆，所述第一内腔两侧内壁均设有与限位杆对应的限位槽。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、通过设置安装通道、挡板、插杆、插孔，连接杆、挤压块与配合块等组件，借助可自由拆卸与安装的挡板实现了安装通道的快捷打开，从而便于低钢模本体的槽内的杂质的清理以及扫出，便捷了清扫程序以及提高了清扫效果。
[0014]2、通过设置第一弹性机构、第二弹性机构、限位杆与限位槽，能借助第一弹簧实现挤压块与连接杆等组件的自动复位，能借助第二弹簧配合固定块实现插杆与插孔的脱离，保证了装置整体实现的流畅度以及便利性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种精确张拉双排双列式轨枕钢模的结构示意图；
[0016]图2为图1的竖剖结构示意图；
[0017]图3为挡板的内部结构示意图。
[0018]图中：1钢模本体、2安装通道、3挡板、4脚垫、5凹槽、6拉环、7第一内腔、8连接杆、9挤压块、10第一弹簧、11第二内腔、12插杆、13固定环、14第二弹簧、15配合块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种精确张拉双排双列式轨枕钢模，包括钢模本体1，钢模本体1上设有两个对称设置在安装通道2，两个安装通道2内均设有挡板3，挡板3内部均设有第一内腔7以及两个第二内腔11，第一内腔7与两个第二内腔11均共同滑动贯穿设有插杆12，安装通道2两侧内壁均设有与插杆12对应的插孔，挡板3上端面设有凹槽5，第一内腔7与凹槽5共同滑动贯穿设有连接杆8，连接杆8位于第一内腔7的端部固定设有挤压块9，插杆12通过配合机构与挤压块9配合，配合机构包括设置在插杆12端部的配合块15，配合块15与挤压块9相接触的外壁均倾斜设置，借助挤压块9上下移动能实现对配合块15的挤压。
[0021]挤压块9通过第一弹性机构与第一内腔7配合，第一弹性机构包括设置在第一内腔7内的第一弹簧10，第一弹簧10两端分别与挤压块9底壁以及第一内腔7内底壁弹性连接，第一弹簧10提供的弹性势能能实现对挤压块9的拖拽复位。
[0022]插杆12位于第二内腔11的部分外壁固定设有固定环13，固定环13通过第二弹性机构与第二内腔11配合，第二弹性机构包括套设在插杆12外部的第二弹簧14，第二弹簧14两端分别与固定环13外壁以及第二内腔11内壁弹性连接，第二弹簧14提供的弹性势能能借助固定环13实现对插杆12的拖拽移动，在挤压块9接触对配合块15的挤压限位之后，插杆12会与插孔脱离。
[0023]连接杆8位于凹槽5的端部固定设有拉环6，拉环6的最高处比挡板3上端面水平高度低，拉环6位置低能避免装置在使用的时候对装置造成阻碍。
[0024]挤压块9的倾斜外壁固定设有限位杆，第一内腔7两侧内壁均设有与限位杆对应的限位槽，限位杆与限位槽配合实现了对挤压块9上下升降的幅度。
[0025]本技术使用时，当需要对钢模本体1的槽进行清扫的时候，首先借助凹槽5内的拉环6上拉连接杆8，连接杆8可以带动挤压块9上移，此时借助挤压块9的斜面以及配合块
15的斜面相互配合，配合块15会失去限位，此时搭配上第二弹簧14提供的弹性势能，通过固定环13拽动插杆12移动，插杆12端部会与插孔脱离，从而解除挡板3处于安装通道2内位置的固定，此时将挡板3拔掉使安装通道2处于敞开状态，钢模本体1槽内垃圾能横向进铲除，使其通过安装通道2排出。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种精确张拉双排双列式轨枕钢模，包括钢模本体（1），其特征在于，所述钢模本体（1）上设有两个对称设置在安装通道（2），两个所述安装通道（2）内均设有挡板（3），所述挡板（3）内部均设有第一内腔（7）以及两个第二内腔（11），所述第一内腔（7）与两个第二内腔（11）均共同滑动贯穿设有插杆（12），所述安装通道（2）两侧内壁均设有与插杆（12）对应的插孔，所述挡板（3）上端面设有凹槽（5），所述第一内腔（7）与凹槽（5）共同滑动贯穿设有连接杆（8），所述连接杆（8）位于第一内腔（7）的端部固定设有挤压块（9），所述插杆（12）通过配合机构与挤压块（9）配合，所述挤压块（9）通过第一弹性机构与第一内腔（7）配合，所述插杆（12）位于第二内腔（11）的部分外壁固定设有固定环（13），所述固定环（13）通过第二弹性机构与第二内腔（11）配合。2.根据权利要求1所述的一种精确张拉双排双列式轨枕钢模，其特征在于，所述配合机构包括设置在插杆（12）端...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊磊，孔令新，颜成峰，
申请(专利权)人：曲阜市巨力铁路轨道工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：