本发明专利技术提供一种船舶水下设施的顶推装置，包括导向板，两个所述导向板之间活动设置有倒凹型框架板，所述倒凹型框架板的底部固定设置有漂浮板；所述转轴上固定贯穿设置有顶推杆，所述转轴可被驱动装置驱动旋转，进而调整顶推杆的朝向面；所述连通槽上连通设置有多个出口管，且所述出口管延伸至减震垫中，所述中转箱通过弹性连接管连通于弹性中空囊；所述底板靠近顶推杆的一侧固定设置有拉杆；所述顶推杆在没有设置减震垫的至少一侧设置有面板。本发明专利技术提供了船舶水下设施的顶推装置，用于顶推的减震垫能够进行位置调整，在不使用时可以通过旋转进行收纳，并且在使用后能够自动对减震垫进行养护，使得减震垫更加耐用。使得减震垫更加耐用。使得减震垫更加耐用。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶水下设施的顶推装置
[0001]本专利技术涉及船舶
，具体为一种船舶水下设施的顶推装置。
技术介绍
[0002]现有技术中，公开号为“CN110877667B”、分类号为
“ꢀ
B63B35/00”的一种船舶水下设施的顶推装置，在具有与船首圆弧相应的弧形基座框板端面，上下两侧设有横向框板，左右两侧设有纵向框板，连接形成H型槽体结构的基座；左右纵向框板分别通过阵列的横向肋板与船首本体连接，上下横向框板分别通过阵列的纵向肋板与船首本体连接，纵向框板外端设有基座纵向框架与横向框板外端设有的基座横向框架合围形成封闭的基座端口；橡胶碰垫通过贯穿两纵向框板的螺栓限位在基座上，该船舶水下设施的顶推装置采用在船首设置水线附近布置纵向的结构基座和橡胶碰垫，能够保护船体的结构；橡胶碰垫能够保护目标结构物的安全，橡胶碰垫的外形可根据顶推结构的形状进行调整，并能够定期更换。适宜作为船舶水下设施顶推作业的装置应用。
[0003]但是，其在使用过程中，仍然存在较为明显的缺陷：1、上述装置在使用时，始终是橡胶碰垫的固定一面被顶推，在长期、多次使用后，橡胶碰垫可能出现松散、空孔等等问题，使得其减震功能大幅降低，进而容易对船舶本体造成损伤；2、上述装置中的橡胶碰垫是固定式的，使用后难免会存在脏污、凹槽等等问题，影响到船舶的整体美观。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种船舶水下设施的顶推装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶水下设施的顶推装置，包括导向板，两个所述导向板之间活动设置有倒凹型框架板，所述倒凹型框架板的底部固定设置有漂浮板；所述倒凹型框架板的两侧内腔中均间隔固定设置有多个轴承座，两侧的所述轴承座中设置有一体式的转轴，所述转轴上固定贯穿设置有顶推杆，所述转轴可被驱动装置驱动旋转，进而调整顶推杆的朝向面；所述顶推杆开槽中内嵌设置有圆环轴承，所述圆环轴承的外侧套设有环形中空管，多个所述环形中空管均连通于导流管，所述导流管连通于储存箱，且所述导流管中设置有第一单向阀，所述环形中空管上连通设置有活塞管，所述活塞管中活动设置有活塞板，所述活塞板上固定设置有推杆，所述推杆固定于底板上，所述底板远离推杆的一侧固定设置有减震垫，所述底板中开设有连通槽，所述连通槽上连通设置有多个出口管，且所述出口管延伸至减震垫中，所述连通槽通过弹性进口管连通于中转箱，所述中转箱通过弹性连接管连通于弹性中空囊，所述弹性中空囊和环形中空管之间连通设置有排液管，所述排液管中设置有第二单向阀，所述弹性中空囊的外周不接触设置有外L型板，所述外L型板的内侧通过第一弹簧连接设置有内L型板；
所述底板靠近顶推杆的一侧固定设置有支撑杆，且所述支撑杆活动插设在顶推杆开设的插槽中，所述支撑杆和插槽底部连接设置有第二弹簧，所述插槽上连通设置有出气管，所述出气管中设置有第三单向阀，所述出气管贯穿第一端板，所述第一端板通过第三弹簧连接有第二端板，且所述第一端板和第二端板均设置在伸缩囊中，所述伸缩囊上连通设置有进气管，所述进气管中设置有第四单向阀；所述底板靠近顶推杆的一侧固定设置有拉杆，所述顶推杆的内腔中固定设置有承载板，所述弹性连接管设置在承载板的凹槽中，且该凹槽中活动抵接有滚轴，所述滚轴的中心处铰接设置有铰接轴，所述铰接轴上固定设置有延长杆，所述延长杆活动插设在安装块开设的凹槽中，且延长杆和该凹槽之间连接设置有第四弹簧，所述安装块固定于安装板上，所述安装板活动设置在滑轨上，所述安装板的底部固定设置有固定块；所述顶推杆在没有设置减震垫的至少一侧设置有面板。
[0006]优选的，所述驱动装置包括气缸，所述气缸的输出端固定设置有横板，所述横板的底部对称固定设置有齿条，两侧的所述转轴上固定套设有齿轮，且所述齿轮与齿条相啮合。
[0007]优选的，所述活塞管的开口端内壁上固定设置有阻挡块。
[0008]优选的，所述支撑杆上开设有卡槽，所述插槽中固定设置有卡块，且卡块对应位于卡槽中。
[0009]优选的，所述底板和顶推杆之间连接设置有弹性密封圈。
[0010]优选的，所述漂浮板中设置有水囊，所述水囊上连通设置有调节水管，所述调节水管上设置有水泵和电动阀门，且所述调节水管延伸出漂浮板的底部。
[0011]优选的，所述漂浮板的底部固定设置有多个底杆，所述底杆的底部均固定设置有浮球。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术在顶推结束之后，会自动地将储存箱中的养护液、固化液等等维护试剂泵至减震垫，进而及时对减震垫在使用后出现的破损、空洞等等进行补充维护，实现自动保养，进而确保减震垫更加耐用，减轻人工负担；2、本专利技术的顶推杆包括有多面，其中一面设置有底板和减震垫，其他至少设置有一面面板，因此，在使用时，可以将减震垫旋转至顶推侧，在使用后，可以将面板旋转至外侧，面板相比被顶推后的减震垫，显然更加清洁，而且能够实现和船舶本体同色，更加美观，还能避免减震垫长期处于外侧时，因为被风水雨淋而加速老化的问题，使得减震垫更加耐用。
[0013]本专利技术提供了船舶水下设施的顶推装置，用于顶推的减震垫能够进行位置调整，在不使用时可以通过旋转进行收纳，并且在使用后能够自动对减震垫进行养护，使得减震垫更加耐用。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的主体结构的主视剖面示意图；图2为本专利技术的顶推杆内部结构的侧视剖面示意图；图3为本专利技术的图2中的A处放大图；图4为本专利技术的弹性连接管在承载板中的剖面结构示意图。
[0015]图中：1导向板、2倒凹型框架板、3漂浮板、4轴承座、5转轴、6顶推杆、601插槽、7气缸、8横板、9齿条、10齿轮、11圆环轴承、12环形中空管、13导流管、14储存箱、15第一单向阀、16活塞管、17阻挡块、18活塞板、19推杆、20底板、201连通槽、21减震垫、22出口管、23弹性进口管、24中转箱、25弹性连接管、26弹性中空囊、27排液管、28第二单向阀、29外L型板、30第一弹簧、31内L型板、32支撑杆、321卡槽、33卡块、34第二弹簧、35出气管、36第三单向阀、371第一端板、372第二端板、373伸缩囊、38第三弹簧、39进气管、40第四单向阀、41拉杆、42承载板、43滚轴、44铰接轴、45延长杆、46安装块、47第四弹簧、48安装板、49滑轨、50固定块、51面板、52弹性密封、53水囊、54调节水管、55水泵、56电动阀门、57底杆、58浮球。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图4，本专利技术提供一种技术方案：实施例一：一种船舶水下设施的顶推装置，包括导向板1，导向板1可以直接固定于相应位置的船板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶水下设施的顶推装置，包括导向板（1），其特征在于：两个所述导向板（1）之间活动设置有倒凹型框架板（2），所述倒凹型框架板（2）的底部固定设置有漂浮板（3）；所述倒凹型框架板（2）的两侧内腔中均间隔固定设置有多个轴承座（4），两侧的所述轴承座（4）中设置有一体式的转轴（5），所述转轴（5）上固定贯穿设置有顶推杆（6），所述转轴（5）可被驱动装置驱动旋转，进而调整顶推杆（6）的朝向面；所述顶推杆（6）开槽中内嵌设置有圆环轴承（11），所述圆环轴承（11）的外侧套设有环形中空管（12），多个所述环形中空管（12）均连通于导流管（13），所述导流管（13）连通于储存箱（14），且所述导流管（13）中设置有第一单向阀（15），所述环形中空管（12）上连通设置有活塞管（16），所述活塞管（16）中活动设置有活塞板（18），所述活塞板（18）上固定设置有推杆（19），所述推杆（19）固定于底板（20）上，所述底板（20）远离推杆（19）的一侧固定设置有减震垫（21），所述底板（20）中开设有连通槽（201），所述连通槽（201）上连通设置有多个出口管（22），且所述出口管（22）延伸至减震垫（21）中，所述连通槽（201）通过弹性进口管（23）连通于中转箱（24），所述中转箱（24）通过弹性连接管（25）连通于弹性中空囊（26），所述弹性中空囊（26）和环形中空管（12）之间连通设置有排液管（27），所述排液管（27）中设置有第二单向阀（28），所述弹性中空囊（26）的外周不接触设置有外L型板（29），所述外L型板（29）的内侧通过第一弹簧（30）连接设置有内L型板（31）；所述底板（20）靠近顶推杆（6）的一侧固定设置有支撑杆（32），且所述支撑杆（32）活动插设在顶推杆（6）开设的插槽（601）中，所述支撑杆（32）和插槽（601）底部连接设置有第二弹簧（34），所述插槽（601）上连通设置有出气管（35），所述出气管（35）中设置有第三单向阀（36），所述出气管（35）贯穿第一端板（371），所述第一端板（371）通过第三弹簧（38）连接有第二端板（372），且所述第一端板（371）和第二端板（372）均设置在伸缩囊（373）...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈帆，
申请(专利权)人：启东集胜设计有限公司，
类型：发明
国别省市：
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