本发明专利技术提供一种船舶稳定装置，包括船体和设置在所述船体内的船舱，所述船体的两侧设置有稳定翼，所述稳定翼包括浮杆和滑杆以及滑体，所述浮杆和所述滑杆的一端固定连接，所述滑体内开设有滑槽A，所述滑杆和所述滑槽A滑动连接，所述稳定翼上设置有可以将所述稳定翼折叠收纳的折叠装置，所述折叠装置包括转桶A和伸缩杆A以及齿轮A，所述转桶A安装在所述船体顶部，所述转桶A上固定连接有绳索A，所述绳索A的另一端和所述受力杆上的连接块固定连接。本发明专利技术通过将稳定翼安装在船体的两侧，不但可以增加船体的宽度，以提高船体抵御风浪的能力；还可以通过折叠装置将稳定翼折叠收纳，在无风浪下，可以提高船舶的行驶速度。可以提高船舶的行驶速度。可以提高船舶的行驶速度。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶稳定装置
[0001]本专利技术涉及船舶
，具体为一种船舶稳定装置。
技术介绍
[0002]当船舶行驶于水面上时，难免会受到波浪拍打与风的吹拂，而产生非预期的移动以及摇摆，其中，由于船舶长宽比例的因素，使得侧摇在船舶上会非常显著，除了容易造成船上人员晕船外，更会造成船上货物位移或倾倒，影响船舶航行的安全，所以，目前相关领域已发展出多种船舶稳定装置，例如申请公布号为CN102381452A的一种船舶稳定装置(分类号为B63B43/04)，当船舶受波浪影响而发生摇摆时，通过该稳定装置将可提供回复力矩来稳定该船舶，而可有效降低波浪所造成的摇摆，同时，由于该飞轮是由一盘体与一管体所构成，而使得该飞轮的重量会集中在外缘处，因此与现有的实心飞轮相比较，本专利技术的飞轮更具有角动量大、重量轻、容易生产的优点，而使得该船舶稳定装置不仅体积较小，容易安装于空间有限的船舱内，且其所能产生的回复力矩亦较大，而具有较佳的稳定船舶能力。
[0003]但是还存在如下不足：该船舶稳定装置通过回复力矩来稳定该船舶的效果并不显著，且会占用船舱的空间，但是如果仅在船舶的侧面固定安装稳定翼来增加船舶的稳定性，则会造成船速的降低。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种既可以在船舶的侧面增加稳定翼，以提升船舶的稳定性，同时还可以将稳定翼折叠收纳，提高船舶速度的船舶稳定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种船舶稳定装置，包括船体和设置在所述船体内的船舱，所述船体的两侧设置有稳定翼，所述稳定翼包括浮杆和滑杆以及滑体，所述浮杆和所述滑杆的一端固定连接，所述滑体内开设有滑槽A，所述滑杆和所述滑槽A滑动连接，所述稳定翼上设置有可以将所述稳定翼折叠收纳的折叠装置，所述折叠装置包括转桶A和伸缩杆A以及齿轮A，所述转桶A安装在所述船体顶部，所述转桶A上固定连接有绳索A，所述绳索A的另一端和所述受力杆上的连接块固定连接，所述伸缩杆A的一端和所述船体的侧边铰接，另一端和所述滑体的顶部铰接，所述齿轮A的中心轴的一端和所述转桶A的转轴固定连接，所述齿轮A的中心轴的另一端和传动杆A的一端固定连接，所述传动杆A的另一端和锥齿轮A的中心轴固定连接，所述锥齿轮A和锥齿轮B啮合传动，所述锥齿轮B的中心轴的一端和驱动电机A的转动轴固定连接，所述驱动电机A安装在所述船体的顶面上，所述锥齿轮B的中心轴的另一端固定连接有传动杆B。
[0007]优选的，所述滑体的底部和所述船体的侧面铰接，所述滑杆的另一端和用于当风浪拍打所述浮杆时，可以提供缓冲作用的缓冲装置连接。
[0008]优选的，所述缓冲装置安装在所述船体的底部外壁上，所述缓冲装置包括活动板
和伸缩杆B以及弹簧，所述活动板的顶面和所述滑杆的另一端固定连接，所述活动板的底面和所述伸缩杆B的一端固定连接，所述伸缩杆B的另一端和固定板固定连接，所述伸缩杆B上，且在所述活动板和固定板之间套接有所述弹簧，所述活动板的一侧，且所述滑体内壁上连接有用于给所述滑杆提供支撑的支撑装置连接。
[0009]优选的，所述支撑装置包括支撑杆和滑槽B以及转轮，所述支撑杆和所述活动板的侧面固定连接，所述滑体的内壁上开设有所述滑槽B，所述支撑杆的顶面安装有支架，所述支架上通过安装孔活动安装有所述转轮，所述支撑杆的一端开设有滑槽C，所述滑槽C内滑动连接有T型杆A，所述T型杆A远离所述支撑杆的一端和所述滑体的内壁固定连接，所述支撑杆的另一端和T型杆B的一端固定连接，所述T型杆B的另一端和滑槽D滑动连接，所述活动板的另一侧和用于使所述船体平稳的稳定装置连接。
[0010]优选的，所述稳定装置包括齿条，和所述齿条啮合的齿轮B以及和所述齿轮B的中心轴固定连接的转桶B，所述转桶B上固定连接有绳索B，所述绳索B远离所述转桶B的一端固定连接有椎头，所述齿条的一端开设有滑槽E，所述滑槽E内滑动连接有T型杆C，所述T型杆C远离所述齿条的一端和所述滑体的内壁固定连接，所述齿条的另一端和T型杆D的一端固定连接，所述T型杆D的另一端和滑槽F滑动连接，所述滑体的外壁还固定连接有用于使所述船体靠固的卡合装置。
[0011]优选的，所述卡合装置包括固定杆和卡槽以及L型杆，所述固定杆固定安装在所述滑体的外壁上，所述滑体和固定杆上通过固定架B固定连接有所述齿轮，所述卡槽开设于所述固定杆上，所述L型杆贯穿所述卡槽和传动杆C固定连接，所述传动杆C上套接有锥齿轮C，所述锥齿轮C和锥齿轮D啮合传动，所述锥齿轮D的中心轴的一端和驱动电机B的转动轴固定连接，所述驱动电机B固定安装在所述船体的底面的外壁上。
[0012]优选的，所述传动杆A上套接有轴承A，所述转桶A的一侧通过转轴转动连接有轴承B，所述转桶A通过所述轴承A和轴承B以及固定架A固定在所述船体上。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]本专利技术通过将稳定翼安装在船体的两侧，可以增加船体的宽度，而船体的宽度越宽，越不容易倾斜和倾覆，通过增加船体的宽度可以提高船体抵御风浪的能力；利用驱动电机A的转轴逆时针旋转可以驱动锥齿轮B逆时针旋转，在锥齿轮B旋转过程中，可以同时驱动锥齿轮A和传动杆A以及齿轮A的旋转，绳索A将慢慢放长，稳定翼也将完全展开呈水平放置，通过驱动电机B的逆时针90度转动，驱动锥齿轮D的同方向转动，在锥齿轮D的转动过程中，同时驱动锥齿轮C的反方向90度转动，在锥齿轮C的转动过程中，带动传动杆C同方向90度旋转，将L型杆和固定杆卡合，稳定翼则被固定住，以此提高稳定翼抵御风浪的能力；通过齿条和齿轮B的啮合将风浪的拍打转换为驱动转桶B的转动，利用转桶B的转动可以将绳索B和椎头放长入水，通过绳索B和椎头自身竖直向下的重力，可以进一步提高稳定翼和船体的稳定性；通过驱动电机A的转轴顺时针旋转可以驱动锥齿轮B顺时针旋转，在锥齿轮B旋转过程中，可以同时驱动锥齿轮A和传动杆A以及齿轮A的逆时针旋转，将绳索A慢慢缩短，以及慢慢将稳定翼折叠收纳，在无风浪下，将稳定翼折叠收纳可以提高船舶的行驶速度。
附图说明
[0015]图1为本专利技术整体结构俯视平面图；
[0016]图2为本专利技术整体结构正视剖面图；
[0017]图3为本专利技术滑体结构的正视剖面放大图；
[0018]图4为本专利技术转桶A和齿轮A以及传动杆A的连接关系放大图；
[0019]图5为本专利技术锥齿轮A和锥齿轮B以及传动杆B的连接关系放大图；
[0020]图6为本专利技术稳定装置和卡合装置的结构放大图；
[0021]图7为本专利技术支撑装置的结构放大图；
[0022]图8为本专利技术锥齿轮C和锥齿轮D以及传动杆C的连接关系放大图；
[0023]图9为本专利技术卡槽与L型杆卡合和脱离的结构示意图。
[0024]图中：1船体、2船舱、3稳定翼、4浮杆、5滑杆、6滑体、7滑槽A、8折叠装置、9转桶A、10伸缩杆A、11齿轮A、12绳索A、13连接块、14传动杆A、15锥齿轮A、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶稳定装置，包括船体(1)和设置在所述船体(1)内的船舱(2)，其特征在于，所述船体(1)的两侧设置有稳定翼(3)，所述稳定翼(3)包括浮杆(4)和滑杆(5)以及滑体(6)，所述浮杆(4)和所述滑杆(5)的一端固定连接，所述滑体(6)内开设有滑槽A(7)，所述滑杆(5)和所述滑槽A(7)滑动连接，所述稳定翼(3)上设置有可以将所述稳定翼(3)折叠收纳的折叠装置(8)，所述折叠装置(8)包括转桶A(9)和伸缩杆A(10)以及齿轮A(11)，所述转桶A(9)安装在所述船体(1)顶部，所述转桶A(9)上固定连接有绳索A(12)，所述绳索A(12)的另一端和所述浮杆(4)上的连接块(13)固定连接，所述伸缩杆A(10)的一端和所述船体(1)的侧边铰接，另一端和所述滑体(6)的顶部铰接，所述齿轮A(11)的中心轴的一端和所述转桶A(9)的转轴固定连接，所述齿轮A(11)的中心轴的另一端和传动杆A(14)的一端固定连接，所述传动杆A(14)的另一端和锥齿轮A(15)的中心轴固定连接，所述锥齿轮A(15)和锥齿轮B(16)啮合传动，所述锥齿轮B(16)的中心轴的一端和驱动电机A(17)的转动轴固定连接，所述驱动电机A(17)安装在所述船体(1)的顶面上，所述锥齿轮B(16)的中心轴的另一端固定连接有传动杆B(18)。2.根据权利要求1所述的一种船舶稳定装置，其特征在于，所述滑体(6)的底部和所述船体(1)的侧面铰接，所述滑杆(5)的另一端和用于当风浪拍打所述浮杆(4)时，可以提供缓冲作用的缓冲装置(19)连接。3.根据权利要求2所述的一种船舶稳定装置，其特征在于，所述缓冲装置(19)安装在所述船体(1)的底部外壁上，所述缓冲装置(19)包括活动板(20)和伸缩杆B(21)以及弹簧(22)，所述活动板(20)的顶面和所述滑杆(5)的另一端固定连接，所述活动板(20)的底面和所述伸缩杆B(21)的一端固定连接，所述伸缩杆B(21)的另一端和固定板(23)固定连接，所述伸缩杆B(21)上，且在所述活动板(20)和固定板(23)之间套接有所述弹簧(22)，所述活动板(20)的一侧，且所述滑体(6)内壁上连接有用于给所述滑杆(5)提供支撑的支撑装置(24)连接。4.根据权利要求3所述的一种船舶稳定装置，其特征在于，所述支撑装置(24)包括支撑杆(25)和滑槽B(26)以及转轮(27)，所述支撑杆(25)和所述活动板(20)的侧面固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔权权，
申请(专利权)人：启东集胜设计有限公司，
类型：发明
国别省市：
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