一种汽车底盘异响检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘异响检测装置，包括动力机构、回转机构、信息采集机构、气撑杆、吊臂和车架，所述动力机构设于车架内，所述回转机构设于动力机构上方，所述吊臂尾端设于回转机构上，所述气撑杆尾端设于回转机构上，所述气撑杆顶端铰接设于吊臂中部，所述信息采集机构设于吊臂顶端。本实用新型专利技术属于汽车检测技术领域，提供了一种能兼顾回转与变幅升降的、可自动调节检测装置采集角度的汽车底盘异响检测装置。异响检测装置。异响检测装置。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘异响检测装置


[0001]本技术属于汽车检测
，具体是指一种汽车底盘异响检测装置。

技术介绍

[0002]汽车的底盘结构较为复杂，汽车底盘的异响是汽车较难诊断的故障之一，有些异响故障，维修人员不仅要听，还要辅助视觉观察以便更好地判断，车辆型号的不同，汽车底盘的高度也不尽相同，因此需要汽车底盘异响检测装置协助维修人员更好地判断。
[0003]现有的汽车底盘异响检测装置，先通过垂直固定的丝杆调整检测装置的高度，再水平滑动调整检测装置的左右位置，最后前后滑动调整检测装置的前后位置，此种操作方式极度不便，而且检测装置永远只能面向一个方向，无法实现检测装置的角度调节，同时，丝杆的长度会限制检测装置的使用范围，不能检测底盘低于丝杆高度的汽车，使用范围受限。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为了解决以上问题，本技术提供了一种能兼顾回转与变幅升降的、可自动调节检测装置采集角度的汽车底盘异响检测装置。
[0005]本技术采取的技术方案如下：一种汽车底盘异响检测装置，包括动力机构、回转机构、信息采集机构、气撑杆、吊臂和车架，所述动力机构设于车架内，所述回转机构设于动力机构上方，所述吊臂尾端设于回转机构上，所述气撑杆尾端设于回转机构上，所述气撑杆顶端铰接设于吊臂中部，所述信息采集机构设于吊臂顶端。
[0006]所述动力机构包括轮胎、驱动轴、锥齿轮、行走电机、电机座和电池，所述电池设于车架底壁内侧，所述电机座设于车架底壁内侧，所述行走电机设于电机座上，所述驱动轴对称贯穿设于车架侧壁上，所述锥齿轮配套设于驱动轴和行走电机的动力端上，所述轮胎对称设于驱动轴两端。
[0007]所述回转机构包括回转电机、回转齿轮、主动轮、法兰、回转轴和回转盘，所述回转电机设于车架底壁内侧，所述主动轮设于回转电机的动力端，所述法兰设于车架上壁，所述回转轴贯穿设于法兰中心，所述回转齿轮设于回转轴上，所述回转盘设于回转轴顶端，所述主动轮与回转齿轮啮合。
[0008]所述信息采集机构包括采集箱、伺服马达、摄像头、麦克风和旋转盘，所述采集箱设于吊臂顶端，所述伺服马达贯穿设于采集箱侧壁上，所述旋转盘中心设有轴孔，所述旋转盘设于伺服马达输出轴上，所述摄像头设于旋转盘上，所述麦克风设于旋转盘上。
[0009]进一步地，所述回转电机的输出端与主动轮通过键槽连接，所述回转轴与回转盘和回转齿轮通过键槽连接，所述回转电机转动时，可通过相互连接的主动轮、回转齿轮和回转轴，驱动回转盘360度旋转，调节信息采集机构的方向。
[0010]进一步地，所述吊臂尾端铰接设于回转盘上，所述气撑杆铰接设于回转盘上，所述气撑杆伸缩时，可以使吊臂升降，调节信息采集机构高度。
[0011]进一步地，所述旋转盘与伺服马达输出端通过键槽连接，所述伺服马达启动后，可调整旋转盘的角度，进而调整摄像头和麦克风的角度。
[0012]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案提供了一种汽车底盘异响检测装置，气撑杆和吊臂可以实现大范围的高度调节，最低可检测高度为回转盘高度，检测位置可直接通过回转盘旋转后升降气撑杆到达，操作简单，到达检测位置后，可以调整摄像头和麦克风的角度，实现局部微调检测。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车底盘异响检测装置的整体结构示意图；
[0014]图2为图1的正视图；
[0015]图3为图2中A
‑
A的剖视图；
[0016]图4为图2中B
‑
B的剖视图；
[0017]图5为图2的俯视图；
[0018]图6为图5中C
‑
C的剖视图；
[0019]图7为本技术一种汽车底盘异响检测装置的信息采集机构的放大图；
[0020]图8为图7中D
‑
D的剖视图；
[0021]其中，1、动力机构，2、回转机构，3、吊臂，4、气撑杆，5、信息采集机构，6、车架，7、驱动轴，8、锥齿轮，9、行走电机，10、电机座，11、轮胎，12、电池，13、回转电机，14、回转齿轮，15、主动轮，16、法兰，17、回转轴，18、回转盘，19、采集箱，20、旋转盘，21、伺服马达，22、摄像头，23、麦克风，24、轴孔。
[0022]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]如图1
‑
8所示，一种汽车底盘异响检测装置，包括动力机构1、回转机构2、信息采集机构5、气撑杆4、吊臂3和车架6，动力机构1设于车架6内，回转机构2设于动力机构1上方，吊臂3尾端铰接设于回转机构2上，气撑杆4尾端铰接设于回转机构2上，气撑杆4顶端铰接设于吊臂3中部，信息采集机构5设于吊臂3顶端。
[0026]动力机构1包括轮胎11、驱动轴7、锥齿轮8、行走电机9、电机座10和电池12，电池12设于车架6底壁内侧，电机座10设于车架6底壁内侧，行走电机9设于电机座10上，驱动轴7对称贯穿设于车架6侧壁上，锥齿轮8配套设于驱动轴7和行走电机9的动力端上，轮胎11对称
设于驱动轴7两端。
[0027]回转机构2包括回转电机13、回转齿轮14、主动轮15、法兰16、回转轴17和回转盘18，回转电机13设于车架6底壁内侧，主动轮15通过键槽连接设于回转电机13的动力端，法兰16设于车架6上壁，回转轴17贯穿设于法兰16中心，回转齿轮14通过键槽连接设于回转轴17上，回转盘18通过键槽连接设于回转轴17顶端，所述主动轮15与回转齿轮14啮合。
[0028]信息采集机构5包括采集箱19、伺服马达21、摄像头22、麦克风23和旋转盘20，采集箱19设于吊臂3顶端，伺服马达21贯穿设于采集箱19侧壁上，旋转盘20中心设有轴孔24，旋转盘20通过键槽连接设于伺服马达21输出轴上，摄像头22设于旋转盘20上，麦克风23设于旋转盘20上。
[0029]具体使用时，将电池12打开，启动行走电机9，行走电机9转动后，通过锥齿轮8使驱动轴7转动，驱动轴7转动后带动轮胎11转动，使检测装置前后移动，当检测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘异响检测装置，其特征在于：包括动力机构、回转机构、信息采集机构、气撑杆、吊臂和车架，所述动力机构设于车架内，所述回转机构设于动力机构上方，所述吊臂尾端铰接设于回转机构上，所述气撑杆尾端铰接设于回转机构上，所述气撑杆顶端铰接设于吊臂中部，所述信息采集机构设于吊臂顶端。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘异响检测装置，所述动力机构包括轮胎、驱动轴、锥齿轮、行走电机、电机座和电池，所述电池设于车架底壁内侧，所述电机座设于车架底壁内侧，所述行走电机设于电机座上，所述驱动轴对称贯穿设于车架侧壁上，所述锥齿轮配套设于驱动轴和行走电机的动力端上，所述轮胎对称设于驱动轴两端。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘异响检测装置，所述回转机构包括回转电机、回转齿轮、主动轮、法兰、回转轴和回转盘，所述回...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振华，
申请(专利权)人：日照市华恒智能机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：