ABS综合检测仪制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆维保技术领域，且公开了ABS综合检测仪，包括仪盖，所述仪盖上设置有干燥机构；所述干燥机构包括通管、双头马达，所述双头马达一端固定安装有转轴，所述仪盖内壁固定安装有干燥盒，所述转轴一端通过轴承转动连接在干燥盒外壁上，所述转轴外壁固定安装有风扇，所述通管上开设有通孔，所述仪盖内壁固定安装有隔盒，所述干燥盒设置在隔盒内部，所述通管与隔盒连通设置，所述干燥盒内壁固定安装有干燥剂，通过各机构的共同作用下，可以对检测仪内部进行干燥，防止检测仪内部存在潮湿气体，对检测仪内部的电气设备造成损坏，影响检测仪的正常使用，提高检测仪的使用寿命，且该机构结构简单，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
ABS综合检测仪


[0001]本技术涉及车辆维保
，具体为ABS综合检测仪。

技术介绍

[0002]车辆在日常使用及维保作业中容易出现ABS故障，这时就需要用到ABS 检测仪，但现有的ABS检测仪内部不具备干燥功能，导致潮湿气体可能会对仪器造成损坏，影响检测仪的正常使用寿命，且传统的检测故障的传统方式以测量每个传感器插头及电磁阀的方式进行，而且线束也要另外检查是否正常，需耗费大量时间及精力，影响维保效率，并且只能停车测量，影响车辆出厂时间。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了ABS综合检测仪，解决了
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：ABS综合检测仪，包括仪盖，所述仪盖上设置有干燥机构；
[0005]所述干燥机构包括通管、双头马达，所述双头马达一端固定安装有转轴，所述仪盖内壁固定安装有干燥盒，所述转轴一端通过轴承转动连接在干燥盒外壁上，所述转轴外壁固定安装有风扇，所述通管上开设有通孔，所述仪盖内壁固定安装有隔盒，所述干燥盒设置在隔盒内部，所述通管与隔盒连通设置，所述干燥盒内壁固定安装有干燥剂。
[0006]优选的，所述通管内壁固定安装有固定板，所述固定板固定套设在双头马达外壁上，通过设置固定板，可以双头马达起到支撑固定的作用，使双头马达可正常稳定运转。
[0007]优选的，所述转轴的数量为两个，另一所述转轴固定安装在双头马达另一端输出端，另一所述转轴外壁也固定安装有风扇，提高对检测仪内部空气的吸收效果。
[0008]优选的，所述仪盖底端设置有仪体，所述仪盖一端与仪体顶端铰接。
[0009]优选的，所述仪体顶端开设有放置线槽，所述放置线槽内部放置有连接线束，通过数字放置线槽，可以对连接线束在检测仪内部进行收纳。
[0010]优选的，所述仪体顶端固定安装有示波器显示屏与数字电子表显示屏，所述数字电阻表显示屏显示的是测量一个轮的ABS传感器阻值，所述示波器显示屏显示的波形大小表示的是传感器与ABS齿圈的间隙大小。
[0011]优选的，所述仪体顶端固定安装有控制开关与电源指示灯、轮速信号灯，所述电源指示灯的数量为两个，两个灯的检测功能：左边一个灯亮是检测到 ABS电源进来是正常，右边灯亮是打开钥匙是正常。
[0012]优选的，所述通孔的数量为若干个，通过设置若干个通孔，可以提高通管的吸风效果。
[0013]本技术提供了ABS综合检测仪。该ABS综合检测仪具备以下有益效果：
[0014](1)、该ABS综合检测仪，通过通管、双头马达、固定板、转轴、风扇、干燥盒、干燥剂、隔盒、通孔的共同作用下，可以对检测仪内部进行干燥，防止检测仪内部存在潮湿气体，对
检测仪内部的电气设备造成损坏，影响检测仪的正常使用，提高检测仪的使用寿命，且该机构结构简单，实用性强；
[0015](2)、该ABS综合检测仪，可以通过车辆动、静两种状态仪器上显示的波形图能够快速检测并判断ABS转速传感器、ABS电磁阀的工作状态，以及线路短路、断路等故障，相比传统排查误拆装，节约不必要的材料费用，可以有效提高工作效率，同时降低了员工劳动强度。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术正面局部剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术背面结构示意图。
[0020]图中：1.仪体2.仪盖3.干燥机构4.示波器显示屏5.数字电子表显示屏6.控制开关7.放置线槽8.连接线束9.电源指示灯10.轮速信号灯301.通管302.双头马达303.固定板304.转轴305.风扇306.干燥盒307.干燥剂308.隔盒309.通孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：ABS综合检测仪，包括仪盖2，仪盖2底端设置有仪体1，仪盖2一端与仪体1顶端铰接，仪体1顶端开设有放置线槽7，放置线槽7内部放置有连接线束8，通过数字放置线槽7，可以对连接线束8在检测仪内部进行收纳，仪体1顶端固定安装有示波器显示屏4与数字电子表显示屏5，数字电阻表显示屏显示的是测量一个轮的ABS传感器阻值，示波器显示屏4显示的波形大小表示的是传感器与ABS齿圈的间隙大小，仪体1顶端固定安装有控制开关6与电源指示灯9、轮速信号灯10，电源指示灯9的数量为两个，两个灯的检测功能：左边一个灯亮是检测到ABS电源进来是正常，右边灯亮是打开钥匙是正常，仪盖2上设置有干燥机构3；
[0025]ABS综合检测仪的动态检测即车辆在行驶中的示波器二通道检测：可以检测两前轮或两后轮同轴信号，示波器显示屏的波形信号高度一般在1幅值，当打开示波器开关和测试开关时，同时按下两前或两后轮速信号波形开关，车辆在行驶中示波器显示屏会显示出
两条波形图。通过比对，如发现这两条波形不在同一高度，相对较小高度的波形说明是有问题的，就需要对这个轮的ABS传感器间隙进行调整。车辆行驶速度越快，波形间距越小；
[0026]在检测过程中，轮速信号灯会亮，如果一直不亮，说明传感器有故障
[0027]通过两条波形对比，两条波形基本在同一高度，说明测量的两前轮或两后轮的ABS传感器无故障；
[0028]通过两条波形对比，发现这两条波形不在同一高度，如果测量传感器参数正常情况，较短高度的波形说明是有问题的，就需要对这个轮的ABS传感器间隙进行调整；
[0029]干燥机构3包括通管301、双头马达302，通管301内壁固定安装有固定板303，固定板303固定套设在双头马达302外壁上，通过设置固定板303，可以双头马达302起到支撑固定的作用，使双头马达302可正常稳定运转，双头马达302一端固定安装有转轴304，仪盖2内壁固定安装有干燥盒306，转轴304一端通过轴承转动连接在干燥盒306外壁上，转轴304外壁固定安装有风扇305，通管301上开设有通孔309，仪盖2内壁固定安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ABS综合检测仪，包括仪盖(2)，其特征在于：所述仪盖(2)上设置有干燥机构(3)；所述干燥机构(3)包括通管(301)、双头马达(302)，所述双头马达(302)一端固定安装有转轴(304)，所述仪盖(2)内壁固定安装有干燥盒(306)，所述转轴(304)一端通过轴承转动连接在干燥盒(306)外壁上，所述转轴(304)外壁固定安装有风扇(305)，所述通管(301)上开设有通孔(309)，所述仪盖(2)内壁固定安装有隔盒(308)，所述干燥盒(306)设置在隔盒(308)内部，所述通管(301)与隔盒(308)连通设置，所述干燥盒(306)内壁固定安装有干燥剂(307)。2.根据权利要求1所述的ABS综合检测仪，其特征在于：所述通管(301)内壁固定安装有固定板(303)，所述固定板(303)固定套设在双头马达(302)外壁上。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文同，姜建国，张冲，梁伟彬，伍小平，李波养，韩天，
申请(专利权)人：深圳巴士集团股份有限公司第五分公司，
类型：新型
国别省市：