一种可以实时监测车距的跑车试验平台制造技术

本实用新型专利技术提供的一种可以实时监测车距的跑车试验平台，不仅解决了在进行试验过程中对测距仪的固定问题，同事还能有效的降低测距仪带来的风阻，还能对测距仪进行柔性固定的同时进行适应性调节固定，其解决的技术方案是，包括试验车，其特征在于，所述试验车上设有实验平台，实验平台上固定连接有测距仪夹具，测距仪夹具内设有测距仪，测距仪与测距仪夹具之间设有橡胶垫，本方案构造简单，易于安装、拆卸，操作方便，可在进行跑车试验过程中实时监测并记录车距，保证车距要求，避免前方车辆的尾流对试验结果的干扰。尾流对试验结果的干扰。尾流对试验结果的干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种可以实时监测车距的跑车试验平台


[0001]本技术涉及土木工程结构风工程领域，特别是一种可以实时监测车距的跑车试验平台。

技术介绍

[0002]跑车试验是除风洞试验、数值模拟以及现场实测以外的一种新的结构风工程研究方法，具有方便易行、节约成本、无阻塞效应等优点。试验时将试验模型置于车顶，利用汽车行驶风来测试模型的各项风效应研究内容。
[0003]在试验过程中发现，前方车辆的尾流在一个较大的车距范围下都会对试验结果造成干扰，这就需要在进行跑车试验的同时对车距进行实时监测并有所记录，使得车距始终保持在不受前车尾流干扰的范围以外，指导试验的进行。然而以往的跑车试验平台并没有实时测量车距的功能，所以需要一种对试验平台进行改进，使得增加实时监测车距的功能，同时由于在进行试验过程中速度较快所以需要通过固定结构来进行固定，还需要在进行固定完成后能够有效的降低额外的风阻，还需要能够保证连接的稳定性以及对测距仪的适应性夹紧。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供了一种可以实时监测车距的跑车试验平台，不仅解决了在进行试验过程中对测距仪的固定问题，同事还能有效的降低测距仪带来的风阻，还能对测距仪进行柔性固定的同时进行适应性调节固定。
[0005]其解决的技术方案是，包括试验车，其特征在于，所述试验车上设有实验平台，实验平台上固定连接有测距仪夹具，测距仪夹具内设有测距仪，测距仪与测距仪夹具之间设有橡胶垫。
[0006]作为优选，所述测距仪夹具包括下部金属槽形底座和上部金属槽形外壳，下部金属槽形底座上端设有用于固定测距仪的槽口，上部金属槽形外壳下端面设有与槽口相配合的配合口。
[0007]作为优选，所述下部金属槽形底座与实验平台之间通过螺栓进行连接，上部金属槽形外壳和下部金属槽形底座之间同样通过螺栓进行连接。
[0008]作为优选，所述橡胶垫贴合在测距仪外部且分别与上部金属槽形外壳和下部金属槽形底座之间摩擦配合。
[0009]作为优选，所述实验平台上设有用于穿过数据线的矩形孔洞。
[0010]作为优选，所述测距仪后端连接有数据传输线，数据传输线通过矩形孔洞伸出到车体内并连接笔记本电脑。
[0011]作为优选，所述上部金属槽形外壳和下部金属槽形底座之间的螺栓用于调节两者之间的距离与夹紧力。
[0012]本技术有益效果是：1.本方案结构简单易于制造；
[0013]2.方便安装与拆卸；
[0014]3.在实时进行监测过程中能够有效减轻震动产生的影响；
[0015]4.防止测距仪与金属部件之间接触导致的震动损伤；
[0016]5.能够适应性的调节对测距仪的夹紧力。
附图说明
[0017]图1为本方案试验平台的俯视图；
[0018]图2为本方案试验平台的前视图；
[0019]图3为本方案试验平台的侧视图；
[0020]图4为本方案测距仪夹具以及测距仪的细节图；
[0021]图5为本方案试验平台、笔记本电脑以及试验车的总体布。
[0022]附图标记
[0023]1‑
试验平台、2
‑
测距仪夹具、3
‑
矩形孔洞、4
‑
测距传输线、5
‑
螺栓、6
‑
下部金属槽形底座、7
‑
上部金属槽形外壳、8
‑
橡胶垫、9
‑
测距仪、10
‑
笔记本电脑、11
‑
试验车。
具体实施方式
[0024]以下结合附图1
‑
5对本技术的具体实施方式做出进一步详细说明。
[0025]该实施例在使用时，先要对实验平台1进行组装，组装时先将实验平台1平放，然后将下部金属槽形底座6通过螺栓固定连接在实验平台上并使得下部金属槽形底座6上端的开口朝上，然后将测距仪9外表面套设橡胶垫8，然后将套设好橡胶垫8的测距仪放置在下部金属槽形底座6上端的开口内，然后将上部金属槽形外壳7盖合在测距仪上，然后调整上部金属槽形外壳7的位置，使得上部金属槽形外壳7和下部金属槽形底座6之间相对应，然后通过螺栓将上部金属槽形外壳7和下部金属槽形底座6之间进行定位，然后对螺栓5进行拧紧动作，螺栓在拧紧过程中会逐渐使得上部金属槽形外壳7和下部金属槽形底座6之间的距离缩短，同时能够对测距仪9进行夹紧动作，由于测距仪外套设有橡胶垫，所以能够在夹紧时具有一定的缓冲空间，同时还能再产生振动时吸收振动力，防止振动对测距仪的损害。
[0026]在组装好实验平台以后，先确定在试验车上安装的位置，使得测距仪对准需要测距的部位，然后将实验平台固定连接在试验车顶部，测距仪后端连接有数据传输线，数据传输线向后伸出并通过实验平台上的矩形孔洞3伸出到车体内，然后将数据传输线4与笔记本电脑进行连接，从而记录并分析数据，操作人员可以在试验过程中实时监测并记录车距，保证车距要求，避免前方车辆的尾流干扰，从而起到减少外界干扰因素的作用。
[0027]管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示意性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨的情况下，还可以做出很多变形，这些均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以实时监测车距的跑车试验平台，包括试验车（11），其特征在于，所述试验车上设有实验平台（1），实验平台上固定连接有测距仪夹具（2），测距仪夹具内设有测距仪（9），测距仪与测距仪夹具之间设有橡胶垫（8）。2.根据权利要求1所述一种可以实时监测车距的跑车试验平台，其特征在于，所述测距仪夹具包括下部金属槽形底座（6）和上部金属槽形外壳（7），下部金属槽形底座上端设有用于固定测距仪的槽口，上部金属槽形外壳下端面设有与槽口相配合的配合口。3.根据权利要求2所述一种可以实时监测车距的跑车试验平台，其特征在于，所述下部金属槽形底座与实验平台之间通过螺栓（5）进行连接，上部金属槽形外壳和下部金属槽形底座之间同样通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔依，刘涛，郝艳波，郝海飞，史玉龙，郑旭芬，朱小青，王春阳，李胜利，
申请(专利权)人：中国二冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：