铁路货车故障预测方法技术

本发明专利技术提供了铁路货车故障预测方法，属于货车监控技术领域，包括：在上位机内构建货车的模型，在模型上设置重力参数使模型中各模块的重量均与货车相对应的零件重量相同。检测货车的运行状况，上位机根据运行状况使模型运行在相应的状态。当模型先于货车出现故障时，上位机根据模型的运行情况生成故障报告，由故障报告对货车进行预警。本发明专利技术提供的铁路货车故障预测方法通过模型即可对货车出现的故障进行及时的预警，避免了货车较大故障的发生，保证了货车稳定的运行以及铁路运输的安全。证了货车稳定的运行以及铁路运输的安全。证了货车稳定的运行以及铁路运输的安全。

【技术实现步骤摘要】
铁路货车故障预测方法


[0001]本专利技术属于货车监控
，更具体地说，是涉及铁路货车故障预测方法。

技术介绍

[0002]当前我国对铁路货车车辆的检修以及故障的修复，长期以来贯彻预防为主定期计划检修的方针，这在一定程度上提供了一定安全保障，但同时也暴露出一些弊端。定期检修针对性不强，不针对每辆车的具体技术状态加以区分，存在过度检修的现象；并且，现有的定期检修时间过长，检修内容和工艺复杂，一方面造成成本的浪费，另一方面给调车带来诸多不便，严重影响运输效率。
[0003]虽然在货车上安装多个传感器可以及时的对故障进行预警，但无法对故障进行预测，更为重要的是现有铁路货车故障的排查多通过检修时发现，这就导致如果故障在货车行驶过程中出现，那么对铁路的运行安全以及人员安全造成重大的威胁。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供铁路货车故障预测方法，旨在解决货车的故障无法进行预测，对铁路的运行安全以及人员安全造成重大的威胁的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供铁路货车故障预测方法，包括：
[0006]在上位机内构建货车的模型，在所述模型上设置重力参数使所述模型中各模块的重量均与所述货车相对应的零件重量相同；
[0007]检测所述货车的运行状况，上位机根据所述运行状况使所述模型运行在相应的状态；
[0008]当所述模型先于所述货车出现故障时，所述上位机根据所述模型的运行情况生成故障报告，由所述故障报告对所述货车进行预警。/>[0009]在一种可能的实现方式中，所述检测所述货车的运行状况包括：
[0010]在所述货车行驶过程中，由测量模块记录所述货车对应零件或者系统的施加量；由校验模块记录所述货车在所述施加量的情况下的执行量；
[0011]所述施加量和所述执行量构成所述运行状况，由分析模块将所述运行状况上传至所述上位机。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述检测所述货车的运行状况还包括：
[0013]当所述货车静止后，由维保人员对所述测量模块、所述校验模块和所述分析模块进行检查；
[0014]由维保人员将所述货车当前的情况反馈至所述上位机。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述上位机根据所述运行状况使所述模型运行在相应的状态包括：
[0016]所述上位机从所述运行状况中提取出所述货车装载的重量、行驶速度、所述施加量、所述执行量和振动量等参数，并是所述模型运行在类似的状态。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述上位机根据所述运行状况使所述模型运行在相应的状态包括：
[0018]在所述模型模拟运行时，设置干扰项使所述模型模拟实际运行时的损耗。
[0019]在一种可能的实现方式中，所述设置干扰项使所述模型模拟实际运行时的损耗包括：
[0020]在所述货车行驶时，使所述模型处于类似的振动情况下。
[0021]在一种可能的实现方式中，在所述上位机根据所述模型的运行情况生成故障报告之前还包括：
[0022]建立参考库，根据所述测量模块、校验模块和分析模块所反馈的参数结合所述参考库生成多个故障解决方案。
[0023]在一种可能的实现方式中，在所述根据所述测量模块、校验模块和分析模块所反馈的参数结合所述参考库生成多个故障解决方案之后还包括：
[0024]在所述模型中对多个所述故障解决方案进行试修复，当所述模型在通过所述故障解决方案修复后故障解除，由维保人员对所述货车进行维修。
[0025]在一种可能的实现方式中，所述上位机根据所述运行状况使所述模型运行在相应的状态包括：
[0026]所述上位机使所述模型运行在所述运行状况放大后的状态内，当所述模型出现故障时，所述上位机生成故障报告。
[0027]在一种可能的实现方式中，所述当所述模型出现故障时，所述上位机生成故障报告包括：
[0028]确定所述货车上可能出现故障的零件当前的状态，根据所述故障报告计算出可能出现故障的零件出现故障的大致时间节点。
[0029]本专利技术提供的铁路货车故障预测方法的有益效果在于：与现有技术相比，本专利技术铁路货车故障预测方法中首先构建货车的模型，并且通过设置重力参数使模型中的各模块的重量与货车相对应零件的重量相同，也即在上位机内构件一个同规格的货车，并且通过检测货车的运行状况，上位机使模型处于与运行状况对应的状态。
[0030]由于货车与模型是同时运行，因此模型与货车的运行情况具有参考性。当模型出现故障之后，上位机会根据模型的运行情况生成故障报告，此时根据模型率先出现的故障报告对货车进行预警。
[0031]本申请中，通过构建模型并使模型处于与货车运行状况相应的状态下，由于模型中各模块的重量与货车实际的零件相同。通过模型即可对货车出现的故障进行及时的预警，避免了货车较大故障的发生，保证了货车稳定的运行以及铁路运输的安全。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本专利技术实施例提供的铁路货车故障预测方法的流程图。
具体实施方式
[0034]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0035]请参阅图1，现对本专利技术提供的铁路货车故障预测方法进行说明。铁路货车故障预测方法，包括：
[0036]在上位机内构建货车的模型，在模型上设置重力参数使模型中各模块的重量均与货车相对应的零件重量相同。
[0037]检测货车的运行状况，上位机根据运行状况使模型运行在相应的状态。
[0038]当模型先于货车出现故障时，上位机根据模型的运行情况生成故障报告，由故障报告对货车进行预警。
[0039]本专利技术提供的铁路货车故障预测方法的有益效果在于：与现有技术相比，本专利技术铁路货车故障预测方法中首先构建货车的模型，并且通过设置重力参数使模型中的各模块的重量与货车相对应零件的重量相同，也即在上位机内构件一个同规格的货车，并且通过检测货车的运行状况，上位机使模型处于与运行状况对应的状态。
[0040]由于货车与模型是同时运行，因此模型与货车的运行情况具有参考性。当模型出现故障之后，上位机会根据模型的运行情况生成故障报告，此时根据模型率先出现的故障报告对货车进行预警。
[0041]本申请中，通过构建模型并使模型处于与货车运行状况相应的状态下，由于模型中各模块的重量与货车实际的零件相同。通过模型即可对货车出现的故障进行及时的预警，避免了货车较大故障的发生，保证了货车稳定的运行以及铁路运输的安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铁路货车故障预测方法，其特征在于，包括：在上位机内构建货车的模型，在所述模型上设置重力参数使所述模型中各模块的重量均与所述货车相对应的零件重量相同；检测所述货车的运行状况，上位机根据所述运行状况使所述模型运行在相应的状态；当所述模型先于所述货车出现故障时，所述上位机根据所述模型的运行情况生成故障报告，由所述故障报告对所述货车进行预警。2.如权利要求1所述的铁路货车故障预测方法，其特征在于，所述检测所述货车的运行状况包括：在所述货车行驶过程中，由测量模块记录所述货车对应零件或者系统的施加量；由校验模块记录所述货车在所述施加量的情况下的执行量；所述施加量和所述执行量构成所述运行状况，由分析模块将所述运行状况上传至所述上位机。3.如权利要求2所述的铁路货车故障预测方法，其特征在于，所述检测所述货车的运行状况还包括：当所述货车静止后，由维保人员对所述测量模块、所述校验模块和所述分析模块进行检查；由维保人员将所述货车当前的情况反馈至所述上位机。4.如权利要求2所述的铁路货车故障预测方法，其特征在于，所述上位机根据所述运行状况使所述模型运行在相应的状态包括：所述上位机从所述运行状况中提取出所述货车装载的重量、行驶速度、所述施加量、所述执行量和振动量等参数，并是所述模型运行在类似的状态。5.如权利要求2所述的铁路货车故障预测方法，其特征在于，所述上位机根据所述运行状况使所述模型运行...

【专利技术属性】
技术研发人员：景朝，肖骞，张建新，郭娜，孟旭，何胜利，韩世光，班劲宝，王亚哲，
申请(专利权)人：中车石家庄车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：