一种用于飞机前缘装置传感器的测试装置及测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于飞机前缘装置传感器的测试装置及测量方法，该测试装置包括转接头，转接头与控制器两端的接头电连接，控制器与传感器电连接，控制器位于电子舱内部，转接头位于电子舱外部，转接头上以可拆卸的方式连接有端子,端子连接有电阻测量模块及电感测量模块。该方法包括以下步骤：将端子与转接头连接，操作前缘装置，测量前缘装置在收上、伸出、全伸出三种状态下传感器的电阻值及电感值。简化测量流程，提高工作效率，方便数据记录分析。方便数据记录分析。方便数据记录分析。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机前缘装置传感器的测试装置及测试方法


[0001]本专利技术涉及飞机传感器测量
，具体的，涉及一种用于飞机前缘装置传感器的测试装置及测试方法。

技术介绍

[0002]737NG飞机前缘装置在飞机的起飞着陆阶段起增升作用，襟缝翼控制组件通过前缘装置的30个传感器来判断8块缝翼和4块克鲁格襟翼的位置和状态。在日常的维护过程中，需要操纵前缘装置在收上、伸出、全伸出三种状态下分别测量30个传感器的电阻和电感值。目前的测量方法是在控制组件的接头处，人工查找传感器对应的插钉，挨个测量，过程繁琐且存在错误选择插钉的风险。
[0003]目前，工作者对飞机维修所需参数采集方式是通过传统的计量工具采集，再填写工卡记录，过程比较繁琐，遇到需要测量数量多的情况工作周期就会很长，且不方便将数据整合记录分析，无论从采集过程还是记录分析过程，效率都比较低下。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对以上问题提供一种用于飞机前缘装置传感器的测试装置及测试方法，简化测量流程，提高工作效率，方便数据记录分析。
[0005]为达到上述目的，本专利技术公开了一种用于飞机前缘装置传感器的测试装置，该测试装置包括转接头，转接头与控制器两端的接头电连接，控制器与传感器电连接，控制器位于电子舱内部，转接头位于电子舱外部，转接头上以可拆卸的方式连接有端子, 端子连接有电阻测量模块及电感测量模块。使用时，转接头将在电子架上的控制器接头引到电子舱外面，便于操作；利用电阻测量模块及电感测量模块，实现对传感器电阻、电感的测量，快速便捷。飞机的传感器外部接口多是电插头形式，采用转接头将接口接出易于操作。
[0006]优选的，电阻测量模块包括直流电源、分压电阻，端子一侧与分压电阻、直流电源以串联的方式电连接，端子另一侧与地线连接，端子还连接有主动制器，各端子以并联的方式电连接。使用时，电阻测量模块的基本原理是在传感器两端施加定额电压，串接一个分压电阻R，采集传感器两侧电压，根据公式推算可得到传感器的电阻值。
[0007]优选的，直流电源的电压为5V，分压电阻的电阻为330Ω。方便使用。
[0008]优选的，电感测量模块包括第一三极管及第二三极管，第一三极管及第二三极管均为NPN型，第一三极的集电极与基极之间电连接有第一电阻，第一三极基极与发射极之间电连接有第一电容、第二电容、第五电阻及第三电容，第一电容与第二电容以并联方式电连接，第五电阻与第三电容以并联方式电连接，第一三极发射极与集电极之间电连接有第四电容，第二三极的基极与第一三极的发射极之间电连接有第五电容，第二三极的集电极与第一三极的集电极之间电连接有第三电阻及传感器电感, 第三电阻远离第二三极的集电极的一侧与第二三极的基极之间电连接有第二电阻，第三电阻远离第二三极的集电极的一侧还电连接有交流电源，第二三极的发射极与地线之间电连接有第四电阻，第二三极的发
射极还电连接有震荡器，震荡器与主动制器电连接。使用时，电感测量模块基本原理是电容电感的谐振原理，回路中与发射极相连的两个电抗元件必须是同性质的，另外一个电抗元件必须为异性质的，而与发射级相连的两个电抗元件同为电容式。
[0009]优选的，震荡器采用555震荡器。方便使用。
[0010]优选的，主动制器采用STM32MCU。方便使用。
[0011]优选的，主动制器连接有通讯模块和显示屏。通讯模块与后台通信连接，主动制器还连接有储存器接口，用于连接U盘内存卡等。通讯模块采用4G物联网通讯模块，显示屏采用昆仑通态显示屏。方便使用。
[0012]利用如上所述的用于飞机前缘装置传感器的测试装置的测试方法，该方法包括以下步骤：S1、将端子与转接头连接，操作前缘装置，测量前缘装置在收上、伸出、全伸出三种状态下传感器的电阻值及电感值；测量前缘装置在收上、伸出、全伸出三种状态下传感器的电阻值及电感值，有利于全面了解传感器的状态。
[0013]S2、传感器电阻值的测量，包括以下步骤：首先，测量第一个端子的电压值U1，第一个传感器的电阻值 R1=330*U1/（5
‑
U1），以此类推，得出其余传感器的电阻值，然后判断传感器的电阻值是否符合要求；测得的电阻值可实时显示在显示屏上，其中不符合要求的电阻值将会显示在显示屏报警页面，提醒工程师注意判别。
[0014]S3、传感器电感值的测量，包括以下步骤：首先，测量第一个端子的震荡频率f1，第一个传感器的电感值L1=1/4π2*f
12
*C，以此类推，得出其余传感器的电感值，然后判断传感器的电感值是否符合要求。测得的电感值可实时显示在显示屏上，其中不符合要求的电感值将会显示在显示屏报警页面，提醒工程师注意判别。
[0015]优选的，在步骤S2中，多个传感器的电阻值同时测量。 多个待测传感器的电阻值一次性测量，并将测得电阻值发送到后台记录。
[0016]优选的，在步骤S3中，多个传感器的电感值逐个测量。由于电感测量需要用交流电，电感会有互感效应，无法同时测试多组，所以采用单个测量模式，并将测得电感值发送到后台记录。
[0017]综上所述，本专利技术的有益效果在于：转接头将在电子架上的控制器接头引到电子舱外面，便于操作；利用电阻测量模块及电感测量模块，实现对传感器电阻、电感的测量，快速便捷。飞机的传感器外部接口多是电插头形式，采用转接头将接口接出易于操作。
附图说明
[0018]图1是本专利技术一种用于飞机前缘装置传感器的测试装置的结构示意图；图2是飞机前缘装置传感器位置的结构示意图；图3是本专利技术一种用于飞机前缘装置传感器的测试装置中电阻测量模块的结构示意图；图4是本专利技术一种用于飞机前缘装置传感器的测试装置中电感测量模块的结构示意图；图5是本专利技术一种用于飞机前缘装置传感器的测试方法的结构示意图。
[0019]图中：1、机翼；2、传感器；3、电子舱；4、控制器；5、转接头；6、直流电源；7、主动制
器；8、震荡器。
[0020]R、传感器电阻；RO、分压电阻；TP、端子；R01、第一电阻；R02、第二电阻；R03、第三电阻；R04、第四电阻；R05、第五电阻；C01、第一电容； C02、第二电容；C03、第三电容；C04、第四电容；C05、第五电容；T01、第一三极管；T02、第二三极管；Vcc、交流电源；L、传感器电感。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0022]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0023]术语“第一”、“第二”仅用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机前缘装置传感器的测试装置，其特征在于，包括转接头（5），转接头（5）与控制器（4）两端的接头电连接，控制器（4）与传感器（2）电连接，控制器（4）位于电子舱（3）内部，转接头（5）位于电子舱（3）外部，转接头（5）上以可拆卸的方式连接有端子（TP）, 端子（TP）连接有电阻测量模块及电感测量模块。2.如权利要求1所述的用于飞机前缘装置传感器的测试装置，其特征在于，电阻测量模块包括直流电源（6）、分压电阻（R0），端子（TP）一侧与分压电阻（R0）、直流电源（6）以串联的方式电连接，端子（TP）另一侧与地线连接，端子（TP）还连接有主动制器（7），各端子（TP）以并联的方式电连接。3.如权利要求2所述的用于飞机前缘装置传感器的测试装置，其特征在于，直流电源（6）的电压为5V，分压电阻（R0）的电阻为330Ω。4.如权利要求3所述的用于飞机前缘装置传感器的测试装置，其特征在于，电感测量模块包括第一三极管（T01）及第二三极管（T02），第一三极管（T01）及第二三极管（T02）均为NPN型，第一三极（T01）的集电极与基极之间电连接有第一电阻（R01），第一三极（T01）基极与发射极之间电连接有第一电容（C01）、第二电容（C02）、第五电阻（R05）及第三电容（C03），第一电容（C01）与第二电容（C02）以并联方式电连接，第五电阻（R05）与第三电容（C03）以并联方式电连接，第一三极（T01）发射极与集电极之间电连接有第四电容（C04），第二三极（T02）的基极与第一三极（T01）的发射极之间电连接有第五电容（C05），第二三极（T02）的集电极与第一三极（T01）的集电极之间电连接有第三电阻（R03）及传感器电感（L）, 第三电阻（R03）远离第二三极（T02）的集电极的一侧与第二三极（T02）的基极之间电连接有第二电阻（R0...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐江，褚尚，彭东涛，孙权，王牧天，李宗杰，耿帅，
申请(专利权)人：山东航空股份有限公司，
类型：发明
国别省市：