垃圾压缩车填装器滑板轨道结构制造技术

本发明专利技术公开了一种垃圾压缩车填装器滑板轨道结构，包括：布设于垃圾箱相对的两个内侧壁面上的两条安装轨道、设置于两条安装轨道之间的滑板架、连接于滑板架滑移方向两侧的滑轮组件，滑轮组件滑动连接于对应侧的安装轨道上。安装轨道内设有滑油内通道，安装轨道的端部连接有轨道自润滑系统，轨道自润滑系统的滑油输出端分别与两条安装轨道的滑油内通道连通，其相对的动力输入端用于与滑轮组件碰接，以在滑轮组件的滑移推动下将自吸入的空气压缩成压缩空气，进而使压缩空气将内存装的润滑油分别压入两条滑油内通道。本发明专利技术的滑板轨道结构，可实现安装轨道的自润滑，从而无需手动频繁添加润滑剂，且安装轨道的润滑稳定、可靠、持续性好。持续性好。持续性好。

【技术实现步骤摘要】
垃圾压缩车填装器滑板轨道结构


[0001]本专利技术涉及垃圾压缩车
，特别地，涉及一种垃圾压缩车填装器滑板轨道结构。

技术介绍

[0002]垃圾压缩车上填充器滑板会在伸缩油缸的驱动下，在直线导轨上往复运动，从而将垃圾压缩至垃圾车的垃圾箱中，以此完成垃圾压缩填装。通常情况下，良好的润滑状态可以改善摩擦副的摩擦状态以降低摩擦阻力减缓磨损，因此，机械运动副中一般会通过添加润滑剂来达到润滑的目的。目前的滑轨滑板运动副采用滑动运动副，如图1所示，滑轨由U型折弯板组成，滑轨润滑剂在填装器出厂时，由生产公司涂抹在滑轨与滑块之间。
[0003]1、垃圾压缩车填装器结构中，由于滑板滑轨运动副所在部位特殊，运动副上的润滑油经常会被垃圾水稀释损耗掉，导致滑轨与滑块之间缺少润滑剂；且滑轨所在部位全是垃圾，臭味大，操作人员不愿去手动涂抹润滑剂，滑轨润滑油损耗后不方便添加，故此，长此以往轨道磨损严重，导致轨道结构强度变弱，极易出现变形和开裂；
[0004]2、目前的滑轨和滑块之间采用滑动接触运动副，在实际运动过程中的接触中，由于刮板受力不是完全沿导轨方向，且滑块和导轨之间存在一定的间隙，故此滑块的整个表面会局部与导轨接触，发生局部磨损接触，滑块与导轨接触面减小，容易导致接触应力偏大；
[0005]3、滑轨与填充器是直接焊接而成的，在滑轨磨损后不方便更换滑轨。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供了一种垃圾压缩车填装器滑板轨道结构，以解决现有的滑轨与滑块运动副结构存在的润滑油损耗后不方便添加，进而导致轨道结构强度变弱，极易出现变形和开裂的技术问题。
[0007]本专利技术采用的技术方案如下：
[0008]一种垃圾压缩车填装器滑板轨道结构，包括：沿填装器运动方向延伸布设于垃圾箱相对的两个内侧壁面上的两条安装轨道、设置于两条安装轨道之间的滑板架、连接于滑板架滑移方向两侧的滑轮组件，滑轮组件滑动连接于对应侧的安装轨道上；安装轨道内设有沿其长度方向延伸且与其与滑轮组件接触的接触面连通的滑油内通道，安装轨道的端部连接有轨道自润滑系统，轨道自润滑系统的滑油输出端分别与两条安装轨道的滑油内通道连通，其相对的动力输入端用于与滑轮组件碰接，以在滑轮组件的滑移推动下将自吸入的空气压缩成压缩空气，进而使压缩空气将内存装的润滑油分别压入两条滑油内通道。
[0009]进一步地，轨道自润滑系统包括用于存装润滑油的储油罐、用于自吸入空气并受力压缩空气的气筒构件、用于将压缩空气输入储油罐的输气管、用于将润滑油输入滑油内通道的输油管；气筒构件与安装轨道的端部连接；输气管的两端分别连通气筒构件和储油罐；输油管的两端分别连通储油罐和对应的滑油内通道。
[0010]进一步地，储油罐包括密封中空设置的罐体、封盖于罐体内润滑油上表面上的活塞压板；输气管的输出端连通罐体的顶板；输油管的输入端连通罐体的底板。
[0011]进一步地，气筒构件包括固定于安装轨道端部的气筒安装板、固定于气筒安装板一侧的气筒、固定于气筒安装板另一侧的安装柱、装设于安装柱外圆上的伸缩弹簧和挡板；安装柱朝向滑轮组件延伸，且伸缩弹簧位于挡板和气筒安装板之间；输气管的输入端与气筒连通，气筒的活塞杆反向穿设气筒安装板后连接挡板。
[0012]进一步地，轨道自润滑系统还包括用于供给润滑油的滑油供给源、用于将润滑油补入储油罐的输入管、用于控制输入管通断的第一开关阀、用于将储油罐内的气体向外排出的排气管、用于控制排气管通断的第二开关阀；输入管的输入端连通滑油供给源，其相对的输出端连通储油罐的底板，且第一开关阀连接于输入管的管路中；排气管的输入端连通输气管，第二开关阀连接于排气管的管路中。
[0013]进一步地，安装轨道包括沿长度方向延伸的导轨框，及用于对滑轮组件进行安装和限位的两条滑轨；导轨框的截面呈“U”型，固定于垃圾箱的内侧壁面上，且开口朝向滑板架；两条滑轨分设于导轨框上下相对的两个壁面上，且分别与导轨框可拆卸式固定，并各滑轨与对应的导轨框之间设有滑油内通道。
[0014]进一步地，滑油内通道包括沿长度方向延伸布设于滑轨与对应的导轨框连接处的主油道，及沿滑轨的长度方向依次间隔设置的支油孔；支油孔垂直贯穿滑轨后连通主油道。
[0015]进一步地，滑轨的截面呈三角形，且截面呈三角形的滑轨的顶角朝导轨框的中心凸出；滑轮组件包括与滑板架固定的安装架，及转动装设于安装架上的滚轮；滚轮的外周面内凹形成截面呈三角形的三角环槽，滚轮通过三角环槽滚动装设于两条滑轨之间。
[0016]进一步地，安装架包括沿滑板架的滑移方向依次间隔设置的第一支架和第二支架；第一支架上转动装设有至少一个滚轮；第二支架上转动装设有沿滑板架的滑移方向依次设置的多个滚轮。
[0017]进一步地，第二支架包括与对应侧的滑板架固定的安装轴、依次间隔固定于安装轴外圆上的两块安装板、沿安装板的长度方向依次间隔固定于两块安装板之间的安装销、固定连接于安装板端部的抵触杆；安装轴的外圆上及各安装销的外圆上分别转动装设有滚轮，且滚轮位于两块安装板之间；抵触杆朝向轨道自润滑系统延伸。
[0018]本专利技术具有以下有益效果：
[0019]本专利技术的垃圾压缩车填装器滑板轨道结构工作时，滑板架通过其两侧的滑轮组件滑动连接于安装轨道上，滑板架沿安装轨道滑移时，滑轮组件将与连接于安装轨道端部的轨道自润滑系统碰接，滑轮组件碰接轨道自润滑系统后，将继续滑移一段距离后停止或反向，该过程中，轨道自润滑系统受滑轮组件滑移推动作用压缩，将自吸入的空气压缩成压缩空气，进而使压缩空气将其内存装的润滑油分别压入两条滑油内通道中，滑油内通道中的滑油再在安装轨道的长度方向上逐步进入安装轨道与滑轮组件两者之间接触的接触面上，从而对滑轮组件和安装轨道两者接触的接触面进行自润滑，滑板架带动滑轮组件的往复滑移过程中，轨道自润滑系统保持对换滑轮组件和安装轨道之间的接触面进行自润滑，从而降低安装轨道和滑轮组件之间的磨损，有效防止安装轨道变形和开裂，进而提高安装轨道和滑板架的使用寿命；本专利技术的垃圾压缩车填装器滑板轨道结构中，通过滑轮组件和轨道自润滑系统的配合作用，可实现安装轨道的自润滑，从而无需手动频繁添加润滑剂，降低工
人的劳动强度，且安装轨道的润滑稳定、可靠、持续性好。
[0020]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0021]构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1是现有的滑轨与滑块的运动副结构示意图；
[0023]图2是本专利技术优选实施例的垃圾压缩车填装器滑板轨道结构第一状态示意图；
[0024]图3是图2中第一支架上安装滚轮的结构示意图；
[0025]图4是图2中第二支架上安装滚轮的结构示意图；
[0026]图5是图4的俯视结构示意图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾压缩车填装器滑板轨道结构，其特征在于，包括：沿填装器运动方向延伸布设于垃圾箱相对的两个内侧壁面上的两条安装轨道(10)、设置于两条所述安装轨道(10)之间的滑板架(20)、连接于所述滑板架(20)滑移方向两侧的滑轮组件(30)，所述滑轮组件(30)滑动连接于对应侧的所述安装轨道(10)上；所述安装轨道(10)内设有沿其长度方向延伸且与其与所述滑轮组件(30)接触的接触面连通的滑油内通道(101)，所述安装轨道(10)的端部连接有轨道自润滑系统(40)，所述轨道自润滑系统(40)的滑油输出端分别与两条所述安装轨道(10)的所述滑油内通道(101)连通，其相对的动力输入端用于与所述滑轮组件(30)碰接，以在所述滑轮组件(30)的滑移推动下将自吸入的空气压缩成压缩空气，进而使压缩空气将内存装的润滑油分别压入两条所述滑油内通道(101)。2.根据权利要求1所述的垃圾压缩车填装器滑板轨道结构，其特征在于，所述轨道自润滑系统(40)包括用于存装润滑油的储油罐(41)、用于自吸入空气并受力压缩空气的气筒构件(42)、用于将压缩空气输入所述储油罐(41)的输气管(43)、用于将润滑油输入所述滑油内通道(101)的输油管(44)；所述气筒构件(42)与所述安装轨道(10)的端部连接；所述输气管(43)的两端分别连通所述气筒构件(42)和所述储油罐(41)；所述输油管(44)的两端分别连通所述储油罐(41)和对应的所述滑油内通道(101)。3.根据权利要求2所述的垃圾压缩车填装器滑板轨道结构，其特征在于，所述储油罐(41)包括密封中空设置的罐体(411)、封盖于所述罐体(411)内润滑油上表面上的活塞压板(412)；所述输气管(43)的输出端连通所述罐体(411)的顶板；所述输油管(44)的输入端连通所述罐体(411)的底板。4.根据权利要求2所述的垃圾压缩车填装器滑板轨道结构，其特征在于，所述气筒构件(42)包括固定于所述安装轨道(10)端部的气筒安装板(421)、固定于所述气筒安装板(421)一侧的气筒(422)、固定于所述气筒安装板(421)另一侧的安装柱(423)、装设于所述安装柱(423)外圆上的伸缩弹簧(424)和挡板(425)；所述安装柱(423)朝向所述滑轮组件(30)延伸，且所述伸缩弹簧(424)位于所述挡板(425)和所述气筒安装板(421)之间；所述输气管(43)的输入端与所述气筒(422)连通，所述气筒(422)的活塞杆反向穿设所述气筒安装板(421)后连接所述挡板(425)。5.根据权利要求2所述的垃圾压缩车填装器滑板轨道结构，其特征在于，所述轨道自润滑系统(40)还包括用于供给润滑油的滑油供给源、用于将润滑油补入所述储油罐(41)的输入管(45)、用于控制所述输入管(45)通断的第一开关阀(46)、用于将所述储油罐(41)内的气体向外排出的排气管(47)、用于控制所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张萧笛，陈阵，陶艳红，周楚健，
申请(专利权)人：长沙中联重科环境产业有限公司，
类型：发明
国别省市：