一种垃圾清运车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及环保技术领域，且公开了一种垃圾清运车厢，所述厢体的尾部连接有填装器壳，所述填装器壳的外部安装有上料装置，所述填装器壳的顶部装设有第一液压杆，该垃圾清运车厢，通过将厢体内顶部的压缩板设置为上部分可折叠，以及与液压杆配合，能够实现压缩板在厢体内的伸缩与旋转，达到压缩垃圾的目的，通过将厢体后部的底面设置为向内倾斜，能够帮助厢口的垃圾向内堆积，提高工作效率以及厢体内的空间利用率，通过填装器壳上挡板与滑板的配合设置，以及滑板与液压杆的结合，可以使滑板伸长后卡入填装器壳底部的凹槽，能够起到很好地封闭作用，防止厢体内垃圾溢出以及异味扩散。散。散。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾清运车厢


[0001]本技术涉及环保
，具体为一种垃圾清运车厢。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平的大幅提高，所产生的生活垃圾种类及数量也随之增多，而对环境产生的压力也越来越大，目前，垃圾清运车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。
[0003]现有的生活垃圾清运车，通过装运垃圾时刮板带入垃圾而对垃圾进行装填，污水通过填装器底部的弧形流入污水箱，垃圾仅限于沥水阶段，含水量过大，影响二次装运，车厢内装填好的垃圾后续产生的污水在箱体内积蓄，容易腐蚀漆皮，同时，压缩范围有限，收集效率低，且污水箱过小，运输过程中污水溢出和异味扩散，严重影响运输沿线的环境，并且会扩大细菌传播的可能，影响人体健康，针对以上不足，我们提供了一种垃圾清运车厢。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种垃圾清运车厢，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：所述厢体的尾部连接有填装器壳，所述填装器壳的外部安装有上料装置，所述填装器壳的顶部装设有第一液压杆，所述第一液压杆的中部与尾部固定安装有滑板，所述填装器壳顶部第一液压杆的左侧固定安装有挡板，所述厢体内部的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的底端通过轴活动套接有压缩板，所述压缩板的上表面通过轴活动套接有第二液压杆，所述厢体底面的右侧以及填装器壳的底面开设有下水口，所述厢体尾部的底面设置有污水箱，所述污水箱的尾部开设有卡槽，所述污水箱的底端开设有污水口，所述污水口出口处连接有阀门，所述污水箱的上方安装有刮板旋转装置，所述厢体的底部安装有用于固定厢体位置的支板，所述支板的左侧安装有第三液压杆。
[0006]可选的，所述滑板随第一液压杆伸长后能够到达填装器壳的底部的卡槽，并且滑板的底部与卡槽卡接，且卡接后滑板与挡板能够完全覆盖填装器壳的出口。
[0007]可选的，所述下水口的宽度与厢体同宽并且连通厢体、填装器壳和污水箱。
[0008]可选的，压缩板的上半部分随第二液压杆伸缩而收缩旋转。
[0009]可选的，第二液压杆的驱动端固定安装在厢体内部的顶部，第二液压杆的左端与压缩板上半部分活动连接。
[0010]可选的，所述厢体后部的底面为向内倾斜。
[0011]本技术提供了一种垃圾清运车厢，具备以下有益效果：
[0012]1、该垃圾清运车厢，通过将厢体内顶部的压缩板设置为上部分可折叠，以及与液压杆配合，能够实现压缩板在厢体内的伸缩与旋转，达到压缩垃圾的目的，通过将厢体后部
的底面设置为向内倾斜，能够帮助厢口的垃圾向内堆积，提高工作效率以及厢体内的空间利用率，通过填装器壳上挡板与滑板的配合设置，以及滑板与液压杆的结合，可以使滑板伸长后卡入填装器壳底部的凹槽，能够起到很好地封闭作用，防止厢体内垃圾溢出以及异味扩散。
[0013]2、该垃圾清运车厢，通过刮板旋转装置，能够辅助垃圾进入厢体，避免垃圾在厢体的尾部堆积，通过将厢体底部与污水箱连接并在二者之间开设与厢体同宽的污水口，能够使刮板旋转装置装填垃圾时以及压缩板挤压垃圾时产生的污水进入污水箱，通过将污水箱延伸至厢体底部，扩大污水箱的容量，能够避免污水溢出现象，通过在厢体底部设置液压杆与能够开合的支板，能够方便垃圾的卸除，节省工作时间，提高工作效率，同时也能够有效降低操作人员的接触。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术外部结构示意图；
[0016]图3为本技术底面结构示意图。
[0017]图中：1、厢体；2、挡板；3、第一液压杆；4、滑板；5、刮板旋转装置；6、填装器壳；7、卡槽；8、污水箱；9、压缩板；10、第二液压杆；11、固定杆；12、第三液压杆；13、支板；14、下水口；15、污水口；16、阀门；17、上料装置。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种垃圾清运车厢，包括厢体1的尾部连接有填装器壳6，厢体1后部的底面为向内倾斜，通过将厢体1后部的底面设置为向内倾斜，能够帮助厢体1入口处的垃圾向内堆积，提高工作效率以及厢体1内的空间利用率，填装器壳6的外部安装有上料装置17，能够方便倾倒垃圾，填装器壳6的顶部装设有第一液压杆3，第一液压杆3的中部与尾部固定安装有滑板4，填装器壳6顶部第一液压杆3的左侧固定安装有挡板2，滑板4随第一液压杆3伸长后能够到达填装器壳6的底部的卡槽7，并且滑板4的底部与卡槽7卡接，且卡接后滑板4与挡板2能够完全覆盖填装器壳6的出口，通过填装器壳6上挡板2与滑板4的配合设置，以及滑板4与第一液压杆3的结合，可以使滑板4伸长后卡入填装器壳6底部的卡槽7，能够起到很好地封闭作用，防止厢体1内垃圾和污水箱8液体溢出以及异味扩散，厢体1内部的顶部固定连接有固定杆11，固定杆11的底端通过轴活动套接有压缩板9，压缩板9的上半部分是可以随第二液压杆10伸缩而收缩旋转的压缩板9的上表面活动套接有第二液压杆10，第二液压杆10的驱动端固定安装在厢体1内部的顶部，第二液压杆10的头部与压缩板9上半部分活动连接，通过将厢体1内顶部的压缩板9设置为上部分可折叠，以及与第一液压杆3配合，能够实现压缩板9在厢体1内的伸缩与旋转，达到压缩与推进垃圾的目的，厢体1底面的右侧以及填装器壳6的底面开设有下水口14，下水口14的宽度与厢体1同宽并且连通厢体1、填装器壳6和污水箱，通过将厢体1底部与污水箱8连接并在
二者之间开设与厢体1同宽的污水口15，能够使刮板旋转装置5装填垃圾时以及压缩板9挤压垃圾时产生的污水进入污水箱8，厢体1尾部的底面设置有污水箱8，通过将污水箱8延伸至厢体1底部，扩大污水箱8的容量，能够避免污水溢出现象，污水箱8的尾部即厢体1底面的尾部开设有卡槽7，污水箱8的底端开设有污水口15，污水口15出口处连接有阀门16，污水箱8的上方装配有刮板旋转装置5，通过刮板旋转装置5，能够辅助垃圾进入厢体1，避免垃圾在厢体1的尾部堆积，厢体1的底部安装有用于固定厢体1位置的支板13，支板13的头部即厢体1的底部装配有第三液压杆12，通过在厢体1底部设置第三液压杆12与能够开合的支板13，能够方便垃圾的卸除，节省工作时间，提高工作效率，同时也能够有效降低操作人员的接触。
[0020]综上所述，该垃圾清运车厢，使用时，将待处理垃圾桶置于上料装置17，启动开关，上料装置17将垃圾桶内垃圾由填装器壳6倒入厢体1，刮板旋转装置5顺时针转动，将垃圾推入厢体1内部，垃圾所含的液体经下水口14流入污水箱8，同时，第二液压杆10伸长使压缩板9向下旋转，将垃圾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾清运车厢，包括厢体(1)，其特征在于：所述厢体(1)的尾部连接有填装器壳(6)，所述填装器壳(6)的外部安装有上料装置(17)，所述填装器壳(6)的顶部装设有第一液压杆(3)，所述第一液压杆(3)的中部与尾部固定安装有滑板(4)，所述填装器壳(6)顶部第一液压杆(3)的左侧固定安装有挡板(2)，所述厢体(1)内部的顶部固定连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)的底端通过轴活动套接有压缩板(9)，所述压缩板(9)的上表面通过轴活动套接有第二液压杆(10)，所述厢体(1)底面的右侧以及填装器壳(6)的底面开设有下水口(14)，所述厢体(1)尾部的底面设置有污水箱(8)，所述污水箱(8)的尾部开设有卡槽(7)，所述污水箱(8)的底端开设有污水口(15)，所述污水口(15)出口处连接有阀门(16)，所述污水箱(8)的上方安装有刮板旋转装置(5)，所述厢体(1)的底部安装有用于固定厢体(1)位置的支板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：段赞华，
申请(专利权)人：无锡市梓超机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：