一种汽车行李箱架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车行李箱架，属于汽车用具领域。一种汽车行李箱架，包括底框，底框上侧设有顶框，顶框与底框之间呈矩形结构设有多组支撑组件，顶框右壁固定连接有卷筒，卷筒内转动连接有卷盘，卷盘上卷绕有行李绳网。本实用新型专利技术通过行李绳网与卷盘卷绕，可快速带动行李绳网铺展开对顶框进行包裹固定，转动手轮带动卷盘收卷行李绳网，通过转动手拧螺栓带动限位齿板与齿轮卡接，防止行李绳网松动，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，实用度高。实用度高。实用度高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李箱架


[0001]本技术涉及汽车用具领域，更具体地说，涉及一种汽车行李箱架。

技术介绍

[0002]汽车行李箱架是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上，汽车行李架兼具审美与实用的功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。行李箱架在使用时，需要通过绑定行李绳网以防止物品掉落，但现有的行李箱架大多结构简单，行李绳网在与行李箱架固定时操作不够便捷，耗时耗力，且行李绳网在不使用后揉搓成一团容易缠绕，影响下次的使用。鉴于此，我们提出一种汽车行李箱架。

技术实现思路

[0003]1.要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车行李箱架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]2.技术方案
[0006]一种汽车行李箱架，包括底框，所述底框内固定连接有防护网，所述底框上侧设有顶框，所述顶框与底框之间设有多个连接杆，且所述顶框与底框之间呈矩形结构设有多组支撑组件，所述支撑组件包括双头螺杆，所述双头螺杆左右部均螺纹连接有滑块，所述滑块顶面铰接有支撑杆，所述顶框右壁固定连接有卷筒，所述卷筒内转动连接有卷盘，所述卷盘上卷绕有行李绳网，所述卷盘前端穿出卷筒并固定连接有齿轮，所述齿轮前壁固定连接有手轮B，所述齿轮上侧卡接配合有限位齿板，所述限位齿板顶面中部转动连接有手拧螺栓。
[0007]优选地，所述连接杆包括与底框固定连接的固定杆，所述固定杆内滑动连接有活动杆，所述活动杆顶面与顶框连接固定。
[0008]优选地，所述双头螺杆设于底框内，且呈前后排列的两个所述双头螺杆之间连接固定，位于右侧的所述双头螺杆右端穿出底框并固定连接有手轮A。
[0009]优选地，所述滑块与底框内壁滑动连接，相近两个的所述支撑杆中部之间转动连接，且所述支撑杆上端与顶框底面滑动连接。
[0010]优选地，所述顶框除右壁以外的外壁均固定连接有多个挂钩，所述行李绳网与挂钩挂接配合。
[0011]优选地，所述手拧螺栓通过与卷筒前壁固定连接的连接座螺纹连接，且所述限位齿板与连接座摩擦接触。
[0012]3.有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]1、本技术通过行李绳网与卷盘卷绕，可快速带动行李绳网铺展开对顶框进行
包裹固定，转动手轮带动卷盘收卷行李绳网，通过转动手拧螺栓带动限位齿板与齿轮卡接，防止行李绳网松动，本技术结构简单，使用方便，实用度高。
[0015]2、本技术通过转动手轮B可带动两个支撑杆上端、下端之间的间距发生改变，从而带动顶框上升或下降，顶框上升时可使底框上能够放置更多的物品，顶框下降时可使车辆能通过一些限高的环境，进一步增强了实用度。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的卷筒、卷盘及手轮B结构拆分示意图；
[0018]图3为本技术中A处结构解剖放大示意图；
[0019]图中标号说明：1、底框；2、防护网；3、顶框；4、连接杆；401、固定杆；402、活动杆；5、支撑组件；501、双头螺杆；502、滑块；503、支撑杆；6、手轮A；7、卷筒；8、卷盘；9、行李绳网；10、挂钩；11、齿轮；12、手轮B；13、限位齿板；14、手拧螺栓；15、连接座。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
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3,本技术提供一种技术方案：
[0021]一种汽车行李箱架，包括底框1，底框1内固定连接有防护网2，底框1上侧设有顶框3，顶框3与底框1之间设有多个连接杆4，且顶框3与底框1之间呈矩形结构设有多组支撑组件5，支撑组件5包括双头螺杆501，双头螺杆501左右部均螺纹连接有滑块502，滑块502顶面铰接有支撑杆503，顶框3右壁固定连接有卷筒7，卷筒7内转动连接有卷盘8，卷盘8上卷绕有行李绳网9，卷盘8前端穿出卷筒7并固定连接有齿轮11，齿轮11前壁固定连接有手轮B12，齿轮11上侧卡接配合有限位齿板13，限位齿板13顶面中部转动连接有手拧螺栓14。本技术中通过转动手轮A6时可带动两个连接的双头螺杆501转动，使得单个双头螺杆501上的两个滑块502对向内侧或对向外侧运动，带动两个支撑杆503的上端与下端的间距变小或变大，从而可带动顶框3进行上升或下降调节，使得本装置可根据使用场景进行深度调节，当限位齿板13不与齿轮11卡接时，拉出行李绳网9铺设于顶框3上方，并使行李网绳9与挂钩10挂接，转动手轮B12带动卷盘8转动将行李网绳9拉紧，转动手拧螺栓14带动限位齿板13与齿轮11卡接，防止卷盘8松动。
[0022]具体的，连接杆4包括与底框1固定连接的固定杆401，固定杆401内滑动连接有活动杆402，活动杆402顶面与顶框3连接固定。
[0023]进一步的，双头螺杆501设于底框1内，且呈前后排列的两个双头螺杆501之间连接固定，位于右侧的双头螺杆501右端穿出底框1并固定连接有手轮A6。
[0024]再进一步的，滑块502与底框1内壁滑动连接，相近两个的支撑杆502中部之间转动连接，且支撑杆503上端与顶框3底面滑动连接。
[0025]更进一步的，顶框3除右壁以外的外壁均固定连接有多个挂钩10，行李绳网9与挂钩10挂接配合。
[0026]除此之外，手拧螺栓14通过与卷筒7前壁固定连接的连接座15螺纹连接，且限位齿板13与连接座15摩擦接触。
[0027]工作原理：本技术在使用时，顺时针转动手轮A6时可带动两个连接的双头螺
杆501转动，单个双头螺杆501上的两个滑块502对向内侧运动，转动连接的两个支撑杆503的上端与下端的间距变小，从而带动顶框3进行上升，使得本装置可调节装载物品的空间深度，当限位齿板13不与齿轮11卡接时，拉出行李绳网9铺设于顶框3上方，并使行李网绳9与挂钩10挂接，顺时针转动手轮B12带动卷盘8转动将行李网绳9拉紧，转动手拧螺栓14带动限位齿板13与齿轮11卡接，防止卷盘8松动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱架，包括底框(1)，其特征在于：所述底框(1)内固定连接有防护网(2)，所述底框(1)上侧设有顶框(3)，所述顶框(3)与底框(1)之间设有多个连接杆(4)，且所述顶框(3)与底框(1)之间呈矩形结构设有多组支撑组件(5)，所述支撑组件(5)包括双头螺杆(501)，所述双头螺杆(501)左右部均螺纹连接有滑块(502)，所述滑块(502)顶面铰接有支撑杆(503)，所述顶框(3)右壁固定连接有卷筒(7)，所述卷筒(7)内转动连接有卷盘(8)，所述卷盘(8)上卷绕有行李绳网(9)，所述卷盘(8)前端穿出卷筒(7)并固定连接有齿轮(11)，所述齿轮(11)前壁固定连接有手轮B(12)，所述齿轮(11)上侧卡接配合有限位齿板(13)，所述限位齿板(13)顶面中部转动连接有手拧螺栓(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱架，其特征在于：所述连接杆(4)包括与底框(1)固定连接的固定杆(401)，所述固定杆(401)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙香，
申请(专利权)人：无锡市梓超机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：