一种新型载客三轮车的驾驶舱结构制造技术

本发明专利技术属于三轮车技术领域，具体的说是一种新型载客三轮车的驾驶舱结构，包括底座和驾驶舱壳体；所述驾驶舱壳体内侧设有中控台；所述驾驶舱壳体内侧靠近中控台的位置安装有车把；所述驾驶舱壳体内侧靠近车把的位置安装有仪表盘，仪表盘与驾驶舱壳体之间通过卡扣连接；所述中控台于车把的两侧位置设有一对储物盒；所述储物盒上侧通过合页铰接有盖板，盖板远离合页的一端与储物盒之间通过卡扣连接；将仪表盘与驾驶舱壳体之间通过卡扣连接，简化了安装拆卸的步骤，便于仪表盘的维修与更换，并且通过在中控台上设置储物盒，用户可以将物品存放于储物盒内部，提高了三轮车的实用性，盖板与储物盒之间通过卡扣连接，便于盖板的开合。合。合。

【技术实现步骤摘要】
一种新型载客三轮车的驾驶舱结构


[0001]本专利技术属于三轮车
，具体的说是一种新型载客三轮车的驾驶舱结构。

技术介绍

[0002]电动三轮车是以电瓶为动力、电机为驱动的三轮运输工具，电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，被广泛运用于载人或载货等短途运输领域。
[0003]公开号为CN215323008U的一项中国专利公开了一种载客电动三轮车，包括行走系统、车架以及车厢，车架的底部设置有行走系统，车架的上部设置有车厢；车厢包括底板与顶盖，底板的一端固定有挡板，挡板与所述底板垂直设置，挡板朝向底板的一侧设置有固定槽，固定槽内设置有座板，座板的一端铰接于挡板；座板转动至与挡板垂直的状态下，座板处于伸出位置；座板转动至与固定槽的底面相贴合的状态下，座板处于收回位置。该载客电动三轮车通过在挡板上设置铰接的座板，当需要载客时，可将座板转动至与挡板垂直的位置，即伸出位置，方便乘客进行乘坐；当需要拉载货物时，可直接将座板旋转并收入固定槽内，即收回位置，如此可保证座板不会占用车厢内的空间，可利用的装载空间有所增加。
[0004]现有技术中的载客三轮车驾驶舱结构较为单一，不具备储存功能的储物盒，并且仪表盘与驾驶舱壳体之间通常为螺栓连接，其安装拆卸过程较为繁琐，不便于仪表盘的维修与更换。
[0005]为此，本专利技术提供一种新型载客三轮车的驾驶舱结构。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
[0007]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种新型载客三轮车的驾驶舱结构，包括底座；所述底座顶部固接有驾驶舱壳体；所述驾驶舱壳体内侧设置有中控台；所述驾驶舱壳体内侧靠近中控台的位置安装有车把；所述驾驶舱壳体内侧靠近车把的位置安装有仪表盘，且仪表盘与驾驶舱壳体之间通过卡扣连接；所述中控台于车把的两侧位置设置有一对储物盒；所述储物盒上侧通过合页铰接有盖板，且盖板远离合页的一端与储物盒之间通过卡扣连接；现有技术中的载客三轮车驾驶舱结构较为单一，不具备储存功能的储物盒，并且仪表盘与驾驶舱壳体之间通常为螺栓连接，其安装拆卸过程较为繁琐，不便于仪表盘的维修与更换；此时将仪表盘与驾驶舱壳体之间通过卡扣连接，简化了安装拆卸的步骤，便于仪表盘的维修与更换，并且通过在中控台上设置储物盒，用户可以将物品存放于储物盒内部，提高了三轮车的实用性，盖板与储物盒之间通过卡扣连接，便于盖板的开合。
[0008]优选的，所述驾驶舱壳体于底座的两侧位置设置有一对音箱盖，且音箱盖内部用于安装音箱；所述音箱盖与驾驶舱壳体为一体式成型设计；通过设置音箱盖，可以将音箱安装在音箱盖内部，进一步提高三轮车的功能性，并且音箱盖与驾驶舱壳体为一体式成型设
计，可以简化装配工序，节约生产成本。
[0009]优选的，所述储物盒内部固接有一层弹性垫；所述储物盒底部位置的弹性垫上侧均匀设置有一组凸块，且相邻的凸块之间形成储物槽；所述凸块与弹性垫为一体式成型设计，且凸块与弹性垫均采用橡胶材料制成；通过在储物盒内部设置一层弹性垫，将物品存储在储物盒内部后，当三轮车行驶过程中产生颠簸时，弹性垫可以提供缓冲作用，避免物品与储物盒侧壁之间直接发生碰撞，导致物品受损的问题，并且可以防止碰撞时产生较大的噪音，通过设置凸块，用户可以将物品分别放置在凸块之间的储物槽内部，从而将多个物品之间进行分隔，避免物品之间发生碰撞受损的问题。
[0010]优选的，所述储物盒下方通过支架转动连接有卷杆，且卷杆通过马达驱动；所述凸块设置为空心结构，且凸块顶部内壁与储物盒底部之间固接有弹簧；所述凸块顶部内壁与卷杆之间固接有连接绳，且连接绳贯穿储物盒底部并与之滑动连接；当需要在储物盒内部存放较大的物品时，由于物品无法放置在储物槽内部，进而凸块会产生阻碍作用，此时可以通过马达驱动卷杆转动，进而卷杆将连接绳卷收，连接绳拉动凸块向下收缩，从而增大储物盒的可利用空间，降低凸块对较大物品的阻碍作用，使得储物盒能够存放更多的物品。
[0011]优选的，所述储物槽底部开设有出渣孔，且出渣孔贯穿弹性垫和储物盒底部；储物盒长时间使用之后，储物盒内部难免会残留一些杂物，而储物盒为凹陷结构，其内部的杂物不便掏取，此时通过设置出渣孔，随着三轮车行驶过程中不断颠簸，储物盒内部的杂物会通过出渣孔向外导出，无需用户手动掏取。
[0012]优选的，所述储物盒底部靠近出渣孔的位置开设有导槽，且出渣孔贯穿导槽；所述导槽内部滑动密封连接有切换片；所述切换片表面贯穿开设有导孔，且导孔与出渣孔错位；所述切换片靠近导孔的一端与导槽侧壁之间固接有弹簧；所述导槽靠近弹簧的腔体通过管路与凸块内部之间互相连通；正常情况下切换片对出渣孔进行封堵，避免储物盒内部较小的物品通过出渣孔向外漏出，而当连接绳拉动凸块向下收缩时，凸块内部的空气通过管路导入到导槽内部，并推动切换片在导槽内部滑动，进而导孔与出渣孔对齐并连通，储物盒内部的杂物方可通过出渣孔和导孔向外导出。
[0013]优选的，所述凸块外侧表面开设有多个斜孔；所述斜孔与凸块内部之间互相连通，且斜孔向下倾斜；所述斜孔内部固接有封堵膜；所述封堵膜表面开设有多个通孔；通过设置封堵膜的弹性，凸块内部压力较小时，通孔为关闭状态，凸块内部压力较大时，通孔为导通状态，连接绳拉动凸块向下收缩时，凸块内部的空气会先进入到导槽内部并推动切换片滑动，进而导孔与出渣孔对齐，之后凸块内部压力逐渐增大并将通孔导通，此时凸块内部的空气能够通过导孔和斜孔向外喷出，从而将储物槽内部粘附的杂物吹落并通过出渣孔导出，提高对储物盒的清理效果。
[0014]优选的，所述凸块外侧表面靠近斜孔的位置设置有导向片；所述导向片设置为弧形结构，且导向片与斜孔之间存在间隙；通过设置导向片，导向片能够对斜孔喷出的部分气体进行引导，使得气流朝凸块表面进行喷洒，从而将凸块自身表面的杂物吹落，进一步提高对杂物的剥离效率。
[0015]优选的，所述导向片上端与凸块之间固接有弹性条；所述导向片下端通过连接臂固接有小球，且小球在自重作用下贴合在凸块表面；将导向片与凸块之间通过弹性条连接，当斜孔喷出的气流作用在导向片表面时，会带动导向片不断摆动，进而导向片通过连接臂
带动小球摆动，使得小球敲击凸块表面并促使凸块抖动，从而将凸块表面粘附的杂物抖落，提高对凸块的清理效果。
[0016]优选的，所述凸块外侧表面靠近小球的位置固接有磁性块；所述小球靠近凸块的一侧固接有磁性片；所述磁性块与磁性片互相靠近时能够互相吸引；通过设置磁性块和磁性片，且磁性块与磁性片互相靠近时能够互相吸引，故而小球与凸块分离时会产生阻尼效果，小球靠近凸块时会产生加速效果，进而提高导向片的摆动幅度和摆动力道，从而增大小球对凸块的敲击力度，进一步提高对杂物的去除效率。
[0017]本专利技术的有益效果如下：
[0018]1.本专利技术所述的一种新型载客三轮车的驾驶舱结构，将仪表盘与驾驶舱壳体之间通过卡扣连接，简化了安装拆卸的步骤，便于仪表盘的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型载客三轮车的驾驶舱结构，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)顶部固接有驾驶舱壳体(2)；所述驾驶舱壳体(2)内侧设置有中控台(3)；所述驾驶舱壳体(2)内侧靠近中控台(3)的位置安装有车把(4)；所述驾驶舱壳体(2)内侧靠近车把(4)的位置安装有仪表盘(5)，且仪表盘(5)与驾驶舱壳体(2)之间通过卡扣连接；所述中控台(3)于车把(4)的两侧位置设置有一对储物盒(6)；所述储物盒(6)上侧通过合页铰接有盖板(7)，且盖板(7)远离合页的一端与储物盒(6)之间通过卡扣连接。2.根据权利要求1所述的一种新型载客三轮车的驾驶舱结构，其特征在于：所述驾驶舱壳体(2)于底座(1)的两侧位置设置有一对音箱盖(8)，且音箱盖(8)内部用于安装音箱；所述音箱盖(8)与驾驶舱壳体(2)为一体式成型设计。3.根据权利要求2所述的一种新型载客三轮车的驾驶舱结构，其特征在于：所述储物盒(6)内部固接有一层弹性垫(9)；所述储物盒(6)底部位置的弹性垫(9)上侧均匀设置有一组凸块(10)，且相邻的凸块(10)之间形成储物槽(11)；所述凸块(10)与弹性垫(9)为一体式成型设计，且凸块(10)与弹性垫(9)均采用橡胶材料制成。4.根据权利要求3所述的一种新型载客三轮车的驾驶舱结构，其特征在于：所述储物盒(6)下方通过支架转动连接有卷杆(12)，且卷杆(12)通过马达(13)驱动；所述凸块(10)设置为空心结构，且凸块(10)顶部内壁与储物盒(6)底部之间固接有弹簧；所述凸块(10)顶部内壁与卷杆(12)之间固接有连接绳(14)，且连接绳(14)贯穿储物盒(6)底部并与之滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种新型载客三轮车的驾驶舱结构，其特征在于：所述储物槽(11)底部开设有出渣孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张刘康，张淼，
申请(专利权)人：江苏嗯哇科技有限公司，
类型：发明
国别省市：