一种针对可回收物回收的智能仓运一体车制造技术

本实用新型专利技术涉及可回收物仓储转运设备领域，特别是一种针对可回收物回收的智能仓运一体车。旨在解决提供一种同时实现仓储和转运功能的一体车，既提高了回收效率，在后期的工作中又可以参与区域内的统筹管理，以仓储空间的状态等待集中处理。本实用新型专利技术包括回收转运车，回收转运车的车架上安装回收转运车厢；所述车厢与车架之间安装重力感应器，所述重力感应器电路连接控制器，所述控制器的输出端连接显示屏以显示称重结果，所述车厢上设有得以与吊装机构配合的吊装固定杆，所述车厢底部设有得以与叉车配合的叉车配合孔；所述车架和回收转运车厢间设有至少三个锁定机构。转运车厢间设有至少三个锁定机构。转运车厢间设有至少三个锁定机构。

【技术实现步骤摘要】
一种针对可回收物回收的智能仓运一体车


[0001]本技术涉及可回收物仓储转运设备领域，特别是一种针对可回收物回收的智能仓运一体车。

技术介绍

[0002]可回收物，指适宜回收利用和资源化利用的生活废弃物。可回收物主要品种包括：废纸、废弃塑料瓶、废金属、废包装物、废旧纺织物、废弃电器电子产品、废玻璃、废纸塑铝复合包装等。作为可以回收后二次加工利用的物品，能够有效的促进环境的可持续发展，节约自然资源。
[0003]现阶段对可回收物的处理采用折价回收，集中分类，按类别处理的方式。这其中涉及到回收的工步，在回收的工步中，需要相关人员驾驶回收车在居民小区中完成折价回收的工步，之后转运到中转站后集中处理。申请人在长时间的相关工作中，发现在回收过程中存在着运输车辆功能单一的问题，即仅仅具备称重，收纳转运的功能，有些技术人员提供出相关改进，比如降低装车难度，改进透气系统，提高称重精度。但是依旧难以克服现阶段技术中，转运车辆功能单一的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了解决现有技术中转运车功能单一，使用不便的问题。
[0005]本技术的具体方案是：
[0006]设计一种针对可回收物回收的智能仓运一体车，包括回收转运车，回收转运车的车架上安装回收转运车厢；所述车厢与车架之间安装重力感应器，所述重力感应器电路连接控制器，所述控制器的输出端连接显示屏以显示称重结果，所述车厢上设有得以与吊装机构配合的吊装固定杆，所述车厢底部设有得以与叉车配合的叉车配合孔；所述车架和回收转运车厢间设有至少三个锁定机构。
[0007]具体实施中，所述锁定机构包括固定扣，所述固定扣包括两个卡块和穿经所述卡块的扭转式拉杆，两个卡块分别固定在车架和车厢侧面，拉杆与卡块间设有复位弹簧，拉杆上、弹簧底部固定安装限位柱，拉杆上、弹簧侧面设有限位柱定位卡，所述限位柱的中心线与所述限位柱定位卡的轴线处于空间交错位置。
[0008]具体实施中，所述称重平台为板状，上表面为平面，下表面卡装在厢体内壁的底面，或者所述称重平台包括上表面为平面的秤盘。
[0009]具体实施中，所述摄录机构包括安装在全周底座上的摄像机，所述摄像机经由控制器实现信息电路连接以传输图像信息，所述车厢内外各设有显示屏，所述车厢的内侧壁设有显示屏以显示图像信息和称重信息
[0010]具体实施中，所述车厢外部的显示屏上还设有推拉式挡板，所述挡板与所述厢体间设有滑轨，所述挡板外表面粘贴面以粘贴描述厢体内部信息的信息检索条。
[0011]具体实施中，所述厢体的侧壁为可拆卸式侧壁，对应的在厢体的底面、垂直于侧壁
方向品行设有至少3组隔板槽，至少1面隔板插装于所述隔板槽内。
[0012]具体实施中，所述隔板上设有杀菌灯，所述杀菌灯的电源来自于移动式电池。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014]转运车辆中的车厢和车身分离，即不影响本身的称重，同时可以实现卸车的同时不影响转运，便于整体统筹；
[0015]车厢既可以作为转运收纳仓，也可以作为临时的仓库置于中转站等待处理；
[0016]隔板的设计便于收纳，可以防止运送过程中货物在厢体内倾倒；
[0017]杀菌灯的设计便于及时实现仓内杀菌，方式回收物本身内的液体在车厢内形成污染，延长车厢的使用寿命。
附图说明
[0018]图1是本技术结构的主视图；
[0019]图2是本技术结构的俯视图；
[0020]图3是本技术结构的左视图；
[0021]图4是本技术结构的立体图；
[0022]图5是本技术结构的另一角度的立体图；
[0023]图6是锁定机构的结构示意图；
[0024]图7是锁定机构另一状态的结构示意图；
[0025]为视图表达清晰，图中拆去车厢一侧的门板；图中各部件名称：1.车头；2. 车架；3. 回收转运车厢；4.车厢后板；5. 锁定机构；6. 摄像机；7.显示屏；8. 称重平台；9.吊装固定杆；10.叉车配合孔；11. 重力感应器；12.挡板；13.挡板滑轨；14.隔板；15.隔板槽；16.杀菌灯；17. 信息检索条；
[0026]51. 卡块；52. 扭转式拉杆；53. 弹簧；54. 限位柱；55. 限位柱定位卡。
具体实施方式
[0027]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]实施例1
[0029]一种针对可回收物回收的智能仓运一体车，参见图1至图7，设计包括回收转运车，回收转运车的车架2上安装回收转运车厢3；所述车厢与车架2之间安装重力感应器11，所述重力感应器11电路连接控制器，所述控制器的输出端连接显示屏7以显示称重结果，所述车厢上设有得以与吊装机构配合的吊装固定杆9，所述车厢底部设有得以与叉车配合的叉车配合孔10；所述车架2和回收转运车厢3间设有至少三个锁定机构5。
[0030]所述锁定机构5包括固定扣，所述固定扣包括两个卡块51和穿经所述卡块51的扭转式拉杆52，两个卡块51分别固定在车架2和车厢侧面，拉杆与卡块51间设有复位弹簧53，拉杆上、弹簧53底部固定安装限位柱54，拉杆上、弹簧53侧面设有限位柱定位卡55，所述限位柱54的中心线与所述限位柱定位卡55的轴线处于空间交错位置。
[0031]所述称重平台8为板状，上表面为平面，下表面卡装在厢体内壁的底面，或者所述称重平台8包括上表面为平面的秤盘。
[0032]本实施例中称重平台8为板状，本身不具备称重功能，称重主要依靠底部的重力感应器11工作，重力感应器11实际称量的是回收物和厢体的总重，利用输入预设厢体重量和减去上次称重结果，实现单次回收重量的称量。具体实施过程中，也可以采用常规秤盘，便于随时拿下在地上称重。
[0033]当回收过程结束时，锁定机构5锁死，避免厢体和车架2间晃动，关闭称重通道。当转运过程结束，到达中转站时，可以打开锁定机构5，厢体此时和车架2间为搭接，可以通过叉车实现推举转运，也可以通过行吊实现吊装转运，转运后放在指定区域，按整体统筹时间进行清理。
[0034]所述摄录机构包括安装在全周底座上的摄像机6，所述摄像机6经由控制器实现信息电路连接以传输图像信息，所述车厢内外各设有显示屏7，所述车厢的内侧壁设有显示屏7以显示图像信息和称重信息。车厢的外侧面也设有显示屏7，以同步显示图像信息和称重信息。可以实现两个角度的共同观看，同时可以远程连接总服务台，实现对回收物品的实时监控，还可以在转运过程中，实现对箱内物体的稳定性监控。
[0035]所述车厢外部的显示屏7上还设有推拉式挡板12，所述挡板12与所述厢体间设有滑轨，所述挡板12外表面粘贴面以粘贴描述厢体内部信息的信息检索条17。挡板12的作用在于车厢在非回收工步中，可以形成对显示屏7的遮挡，保护显示屏7，信息检索本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种针对可回收物回收的智能仓运一体车，其特征在于：包括回收转运车，回收转运车的车架（2）上安装回收转运车厢（3）；所述车厢与车架（2）之间安装重力感应器（11），所述重力感应器（11）电路连接控制器，所述控制器的输出端连接显示屏（7）以显示称重结果，所述车厢上设有得以与吊装机构配合的吊装固定杆（9），所述车厢底部设有得以与叉车配合的叉车配合孔（10）；所述车架（2）和回收转运车厢（3）间设有至少三个锁定机构（5）。2.如权利要求1所述的针对可回收物回收的智能仓运一体车，其特征在于：所述锁定机构（5）包括固定扣，所述固定扣包括两个卡块（51）和穿经所述卡块（51）的扭转式拉杆（52），两个卡块（51）分别固定在车架（2）和车厢侧面，拉杆与卡块（51）间设有复位弹簧（53），拉杆上、弹簧（53）底部固定安装限位柱（54），拉杆上、弹簧（53）侧面设有限位柱定位卡（55），所述限位柱（54）的中心线与所述限位柱定位卡（55）的轴线处于空间交错位置。3.如权利要求1所述的针对可回收物回收的智能仓运一体车，其特征在于：称重平台（8）为板状，上...

【专利技术属性】
技术研发人员：任继然，张良，王云龙，衡部伟，皮海申，王梦，
申请(专利权)人：河南代代环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：