一种新能源电池模组制造技术

本发明专利技术涉及一种新能源电池模组，属于新能源电池技术领域。其包括第一支撑框体、单体电池，第一支撑框体内设有多个单体电池，多个单体电池之间串联，多个单体电池之间设有弹性组件，第一支撑框体一端设有缓冲组件，单体电池上设有电极组件、正极端子、负极端子、翻转片、正极导流条、负极导流条，正极导流条与单体电池的正极端子相连接，负极导流条与单体电池的负极端子相连接，正极导流条、负极导流条与翻转片之间分别设有导电体。发明专利技术提供一种新能源电池模组，其有效地吸收、缓冲单体电池的膨胀情况，利于进一步保障单体电池的电性能和机械性能，并且能够阻止或降低电池模组进一步异常过度充电，保证使用过程安全性。保证使用过程安全性。保证使用过程安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池模组


[0001]本专利技术涉及一种新能源电池模组，属于新能源电池


技术介绍

[0002]在汽车行业发展快速的状况下，新能源作为低价而且无污染的能源，在汽车中的应用也十分广泛。当前全球汽车工业面临着能源与环境问题的巨大挑战；能量利用率高，对环境无污染的纯电动汽车日益成为未来汽车工业发展的方向。作为纯电动汽车的核心部件，动力电池的性能将直接影响到纯电动汽车的整车性能。为了满足电动汽车的续航里程要求和达到预定的电压与容量，需要将多个锂离子电池进行串联或并联，组成动力电池模组。动力电池模组在汽车行驶过程中会受到一定的振动和冲击，为了保证模组可靠性和安全性，模组的成组方式以及与电池箱体总成的固定方式尤其重要；动力电池模组作为新能源汽车的主要动力来源，已经成为电动汽车的主要部件和关键技术。动力电池有了越来越广泛的应用。
[0003]目前设计的电池模组结构，在循环充放电长时间使用后，膨胀力不断增加，不仅加剧了容量的衰减，影响电池的使用寿命，而且还有可能导致固定电池的装置结构破坏受损，使整个系统不能正常工作。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种新能源电池模组，其有效地吸收、缓冲单体电池的膨胀情况，从而利于促使电池模组整体的膨胀力缓慢变化并保持在一个合理的拨动范围内，利于进一步保障单体电池的电性能和机械性能，利于进一步保障电池模组的电性能和机械性能，并且能够阻止或降低电池模组进一步异常过度充电，保证使用过程安全性。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]本专利技术提供一种新能源电池模组，其包括第一支撑框体、单体电池，所述第一支撑框体内设有多个单体电池，多个所述单体电池之间串联，多个所述单体电池之间设有弹性组件，所述第一支撑框体一端设有与单体电池相对应的缓冲组件，所述单体电池上设有电极组件、正极端子、负极端子、翻转片、正极导流条、负极导流条，所述正极导流条与单体电池的所述正极端子相连接，所述负极导流条与单体电池的负极端子相连接，所述翻转片能够根据单体电池的内部压力增大而发生翻转，所述正极导流条、负极导流条与翻转片之间分别设有导电体。
[0007]所述弹性组件包括两个方向设置相对应的弹性板，两个所述弹性板呈椭圆形与两侧单体电池相连接。
[0008]所述弹性板围合形成第一变形腔，两个所述弹性板分别弹性抵接两侧单体电池。
[0009]所述第一支撑框体内设有与缓冲组件相对应的第一挡板，所述缓冲组件构通过第一挡板施加向单体电池的力，从而把单体电池夹紧，所述第一挡板与第一支撑框体之间滑动连接。
[0010]所述缓冲组件包括弹簧、支撑柱，所述支撑柱贯穿第一挡板与第一挡板之间滑动连接，所述第一支撑框体与第一挡板之间通过弹簧相连接。
[0011]所述翻转片发生翻转时导电体能够发生移动以使正极导流条和负极导流条电连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0013]本专利技术提供一种新能源电池模组，其有效地吸收、缓冲单体电池的膨胀情况，从而利于促使电池模组整体的膨胀力缓慢变化并保持在一个合理的拨动范围内，利于进一步保障单体电池的电性能和机械性能，利于进一步保障电池模组的电性能和机械性能，并且能够阻止或降低电池模组进一步异常过度充电，保证使用过程安全性。
附图说明
[0014]图1是本专利技术一种新能源电池模组的结构示意图；
[0015](1、第一支撑框体，2、单体电池，3、弹性板，4、第一挡板，5、弹簧，6、支撑柱)
具体实施方式
[0016]下面将结合附图，对本专利技术的优选实施例进行详细的描述。
[0017]如图所示：本专利技术提供一种新能源电池模组，其包括第一支撑框体1、单体电池2，所述第一支撑框体1内设有多个单体电池2，多个所述单体电池2之间串联，多个所述单体电池2之间设有弹性组件，所述第一支撑框体1一端设有与单体电池2相对应的缓冲组件，所述单体电池2上设有电极组件、正极端子、负极端子、翻转片、正极导流条、负极导流条，所述正极导流条与单体电池2的所述正极端子相连接，所述负极导流条与单体电池2的负极端子相连接，所述翻转片能够根据单体电池2的内部压力增大而发生翻转，所述正极导流条、负极导流条与翻转片之间分别设有导电体。
[0018]本专利技术中弹性组件包括两个方向设置相对应的弹性板3，两个所述弹性板3 呈椭圆形与两侧单体电池2相连接。
[0019]本专利技术中弹性板3围合形成第一变形腔，两个所述弹性板3分别弹性抵接两侧单体电池2。
[0020]本专利技术中第一支撑框体1内设有与缓冲组件相对应的第一挡板4，所述缓冲组件构通过第一挡板4施加向单体电池2的力，从而把单体电池2夹紧，所述第一挡板4与第一支撑框体1之间滑动连接。
[0021]本专利技术中缓冲组件包括弹簧5、支撑柱6，所述支撑柱6贯穿第一挡板4与第一挡板4之间滑动连接，所述第一支撑框体1与第一挡板4之间通过弹簧5 相连接。
[0022]本专利技术中翻转片发生翻转时导电体能够发生移动以使正极导流条和负极导流条电连接。
[0023]工作原理：在电池模组的部分或全部单体电池2沿其厚度方向发生膨胀现象时，而弹性板3凸部可受力并朝第一变形腔一侧变形，从而弹性板3抵接的电单体电池2形成更优的弹性抵持效果，从而可使得弹性板3对单体电池2的膨胀的吸收、缓冲效果更佳，同时第一挡板4开始移动弹簧5进行受力，通过第一挡板 4对单体电池2进行挤压，在单体电池2被过度充电时，自身内部压力增大，从而能够触动自身所具有的翻转片翻转，翻转片翻转时，翻
转片推动导电体移动，最终导电体将正极导流条和负极导流条接通，以使电池模组发生短路，从而降低电池模组进一步充电。
[0024]以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池模组，其特征在于，其包括第一支撑框体(1)、单体电池(2)，所述第一支撑框体(1)内设有多个单体电池(2)，多个所述单体电池(2)之间串联，多个所述单体电池(2)之间设有弹性组件，所述第一支撑框体(1)一端设有与单体电池(2)相对应的缓冲组件，所述单体电池(2)上设有电极组件、正极端子、负极端子、翻转片、正极导流条、负极导流条，所述正极导流条与单体电池(2)的所述正极端子相连接，所述负极导流条与单体电池(2)的负极端子相连接，所述翻转片能够根据单体电池(2)的内部压力增大而发生翻转，所述正极导流条、负极导流条与翻转片之间分别设有导电体。2.根据权利要求1所述的一种新能源电池模组，其特征在于，所述弹性组件包括两个方向设置相对应的弹性板(3)，两个所述弹性板(3)呈椭圆形与两侧单体电池(2)相连接。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈高蕾，
申请(专利权)人：澹泊科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：