一种驾驶员状态监视人机交互装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于驾驶员状态监视技术领域，具体涉及一种驾驶员状态监视人机交互装置，包括外壳，所述外壳上固定连接有圆弧壳，所述圆弧壳的内部固定连接有摄像头雷达模块，所述圆弧壳的内部固定连接有热风箱，所述热风箱上固定连接有输风管，所述输风管的一端固定连接有导向盒，所述热风箱的内部固定连接有风扇，所述热风箱的内部固定连接有电热管，所述外壳的内部固定连接有处理器。本实用新型专利技术通过在圆弧壳的内部加设热风箱、输风管与导向盒等结构，在使用的过程中使得热风箱内部吹出的热风，热风通过输风管与导向盒的传递后吹向摄像头雷达模块，从而可以使其表面温度提升，可以有效的避免其表面凝结水雾。的避免其表面凝结水雾。的避免其表面凝结水雾。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶员状态监视人机交互装置


[0001]本技术涉及驾驶员状态监视
，具体为一种驾驶员状态监视人机交互装置。

技术介绍

[0002]现实生活中，驾驶员在驾驶车辆时，其驾驶状态是影响到驾驶安全问题的重要因素。为保障驾驶过程中的驾驶安全，需要对驾驶员的驾驶状态进行监测，并依据其监测结果协调控制车辆的行车状态。
[0003]根据专利申请公布号：CN106740862A提出的驾驶员状态监控方法及驾驶员状态监控装置，该专利可以根据驾驶员的状态对车辆进行辅助控制，但是现有技术中的监控装置，在使用时，因车辆的振动容易导致连接头松动，造成接触不良影响使用，并且在秋冬季使用时，摄像头上容易产生水雾导致摄像头无法获取信息，导致装置无法使用。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种驾驶员状态监视人机交互装置，解决了连接头容易松动与摄像头表面容易凝结水雾的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驾驶员状态监视人机交互装置，包括外壳，所述外壳上固定连接有圆弧壳，所述圆弧壳的内部固定连接有摄像头雷达模块，所述圆弧壳的内部固定连接有热风箱，所述热风箱上固定连接有输风管，所述输风管的一端固定连接有导向盒，所述热风箱的内部固定连接有风扇，所述热风箱的内部固定连接有电热管，所述外壳的内部固定连接有处理器，所述处理器上固定连接有连接口，所述连接口的外侧通过螺纹连接有连接头，所述外壳上固定连接有支撑罩，所述支撑罩的内部滑动连接有限位罩，所述支撑罩的内部设置有弹簧。
[0006]优选的，所述输风管与所述圆弧壳固定连接，所述导向盒与所述圆弧壳固定连接。
[0007]优选的，所述热风箱上固定连接有过滤网，所述电热管的形状为螺旋形。
[0008]优选的，所述弹簧的一端与所述支撑罩固定连接，所述弹簧的另一端与所述限位罩固定连接。
[0009]优选的，所述支撑罩的内部固定连接有限位杆，所述限位杆与所述限位罩滑动连接。
[0010]优选的，所述限位罩与所述连接头滑动连接，所述连接头的形状为六边形。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过在圆弧壳的内部加设热风箱、输风管与导向盒等结构，在使用的过程中使得热风箱内部吹出的热风，热风通过输风管与导向盒的传递后吹向摄像头雷达模块，从而可以使其表面温度提升，可以有效的避免其表面凝结水雾。
[0013]2、本技术通过在外壳上加设支撑罩、限位罩与限位杆等结构，可以通过限位
罩与限位杆对六边形的连接头进行限位，从而可以避免在使用的过程中发生转动，可以避免连接头松动。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构立体图；
[0015]图2为本技术的图1的正视剖视图；
[0016]图3为本技术的图2的热风箱的剖视图；
[0017]图4为本技术的图2的A部结构放大图。
[0018]图中：1、外壳；2、圆弧壳；3、摄像头雷达模块；4、热风箱；5、输风管；6、导向盒；7、风扇；8、电热管；9、过滤网；10、处理器；11、连接口；12、连接头；13、支撑罩；14、限位罩；15、限位杆；16、弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，一种驾驶员状态监视人机交互装置，包括外壳1，外壳1上固定连接有圆弧壳2，圆弧壳2的内部固定连接有摄像头雷达模块3，圆弧壳2的内部固定连接有热风箱4，热风箱4上固定连接有输风管5，输风管5的一端固定连接有导向盒6，热风箱4的内部固定连接有风扇7，热风箱4的内部固定连接有电热管8，外壳1的内部固定连接有处理器10，处理器10上固定连接有连接口11，连接口11的外侧通过螺纹连接有连接头12，外壳1上固定连接有支撑罩13，支撑罩13的内部滑动连接有限位罩14，支撑罩13的内部设置有弹簧16。
[0021]请参阅图2，输风管5与圆弧壳2固定连接，导向盒6与圆弧壳2固定连接，导向盒6可以对输风管5输送来的热风进行导向。
[0022]请参阅图3，热风箱4上固定连接有过滤网9，电热管8的形状为螺旋形，过滤网9可以对进入热风箱4内部的空气进行过滤。
[0023]请参阅图4，弹簧16的一端与支撑罩13固定连接，弹簧16的另一端与限位罩14固定连接，弹簧16可以通过弹力带动限位罩14自动复位。
[0024]请参阅图4，支撑罩13的内部固定连接有限位杆15，限位杆15与限位罩14滑动连接，限位杆15可以对限位罩14进行限位。
[0025]请参阅图2，限位罩14与连接头12滑动连接，连接头12的形状为六边形，限位罩14的内壁形状为六边形。
[0026]本技术具体实施过程如下：在秋冬季使用时，启动风扇7与电热管8，风扇7启动后将空气通过过滤网9吸入到热风箱4的内部，空气在热风箱4的内部经过电热管8的加热后通过输风管5输送到导向盒6的内部，在经过导向盒6的导向后热风可以吹向摄像头雷达模块3的外表，可以使得摄像头雷达模块3的外表温度提升，避免水雾的凝结；
[0027]在安装连接头12时，将限位罩14压入到支撑罩13的内部，使得弹簧16被压缩，然后将连接头12旋在连接口11上旋完后，松开限位罩14，弹簧16通过弹力带动限位罩14滑动到
连接头12的外侧，从而可以完成对连接头12进行限位，可以避免在使用时连接头12发生松动。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员状态监视人机交互装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)上固定连接有圆弧壳(2)，所述圆弧壳(2)的内部固定连接有摄像头雷达模块(3)，所述圆弧壳(2)的内部固定连接有热风箱(4)，所述热风箱(4)上固定连接有输风管(5)，所述输风管(5)的一端固定连接有导向盒(6)，所述热风箱(4)的内部固定连接有风扇(7)，所述热风箱(4)的内部固定连接有电热管(8)，所述外壳(1)的内部固定连接有处理器(10)，所述处理器(10)上固定连接有连接口(11)，所述连接口(11)的外侧通过螺纹连接有连接头(12)，所述外壳(1)上固定连接有支撑罩(13)，所述支撑罩(13)的内部滑动连接有限位罩(14)，所述支撑罩(13)的内部设置有弹簧(16)。2.根据权利要求1所述的一种驾驶员状态监视人机交互装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永红，戴勇，
申请(专利权)人：深圳普捷利科技有限公司，
类型：新型
国别省市：