一种车载电子设备以及汽车制造技术

本发明专利技术公开一种车载电子设备以及汽车，涉及车载设备技术领域，为解决现有技术的车载设备会给乘客一种被监视的感觉，影响用户体验的问题而发明专利技术。所述车载电子设备包括主机、第一摄像头和第一驱动装置，主机包括显示屏，第一摄像头用于摄取车内图像，第一摄像头与主机滑动连接，第一驱动装置能够带动第一摄像头在伸出位置和收回位置之间滑动，当第一摄像头位于伸出位置时，第一摄像头位于主机外，当第一摄像头位于收回位置时，第一摄像头嵌入主机内。本发明专利技术用于监测车内图像。本发明专利技术用于监测车内图像。本发明专利技术用于监测车内图像。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电子设备以及汽车


[0001]本专利技术涉及车载设备
，尤其涉及一种车载电子设备以及汽车。

技术介绍

[0002]目前，车载设备的生产商生产出了一种集行车记录仪、人脸识别装置及驾驶员状态监测装置等功能于一体的车载设备(或称车载智能机器人)。该车载设备可设置于车辆的仪表板中部，内置有前置摄像头和后置摄像头，后置摄像头可对车辆外部周围环境进行监控，在出现危险情况时发出预警。前置摄像头可对车内环境实时监控，比如在监测到驾驶员疲劳驾驶时，可以发出预警。
[0003]但是，上述车载设备，在车辆启动后，车载设备中的前置摄像头和后置摄像头一直处于工作模式。然而，车厢内作为一个私密空间，车载设备中的前置摄像头会给乘客一种一直被监视的感觉，影响了用户体验。

技术实现思路

[0004]本专利技术的实施例提供一种车载电子设备以及汽车，能够将前置摄像头隐藏起来，从而合理控制前置摄像头的工作模式，有利于提升用户体验。
[0005]为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案：
[0006]本申请一方面提供一种车载电子设备，包括：
[0007]主机，所述主机包括显示屏；
[0008]第一摄像头，所述第一摄像头用于摄取车辆内部图像，所述第一摄像头与所述主机滑动连接；
[0009]第一驱动装置，所述第一驱动装置能够带动所述第一摄像头在伸出位置和收回位置之间滑动，当所述第一摄像头位于所述伸出位置时，所述第一摄像头位于所述主机外；当所述第一摄像头位于所述收回位置时，所述第一摄像头嵌入所述主机内。
[0010]本专利技术实施例提供的车载电子设备，由于用于摄取车辆内部图像的第一摄像头与主机滑动连接，并通过第一驱动装置带动第一摄像头在伸出位置和收回位置之间滑动，当第一摄像头位于伸出位置时，第一摄像头位于主机外，能够摄取车辆内部的图像，对车内环境进行监测，当第一摄像头位于收回位置时，第一摄像头嵌入主机内，即第一摄像头隐藏于主机内部；相比于现有技术，本申请提供的车载电子设备，能够根据使用场景以及需求，将第一摄像头隐藏或者伸出主机外，使用更加灵活，从而避免乘客有被监视的感觉，有利于提升用户体验。
[0011]本专利技术一些实施例中，所述第一驱动装置包括设置于所述主机内的第一电机、齿轮和齿条，所述第一电机的输出轴与所述齿轮连接，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿条与所述第一摄像头固定连接。
[0012]本专利技术一些实施例中，所述车载电子设备还包括：
[0013]底座，所述主机设置于所述底座上，且与所述底座转动连接；
[0014]第二驱动装置，所述第二驱动装置能够带动所述主机相对于所述底座转动。
[0015]本专利技术一些实施例中，所述第二驱动装置包括第二电机和减速齿轮组，所述第二电机通过所述减速齿轮组与所述主机传动连接。
[0016]本专利技术一些实施例中，还包括升降机构，所述升降机构能够带动所述底座在升起位置和收纳位置之间升降，
[0017]当所述底座处于升起位置时，所述底座和所述主机均位于汽车的内饰面板外；
[0018]当所述底座处于收纳位置时，所述底座和所述主机均嵌入汽车的内饰面板内。
[0019]本专利技术一些实施例中，所述升降机构包括第三电机、丝杆以及导向杆，所述第三电机的输出轴与所述丝杆传动连接，所述底座上设有相互平行的螺纹孔和导向孔，所述丝杆与所述螺纹孔配合，所述导向杆与所述导向孔配合。
[0020]本专利技术一些实施例中，所述导向孔为多个，多个所述导向孔围绕所述底座的中心均匀分布，所述导向杆为多个，多个所述导向杆与多个所述导向孔一一对应配合。
[0021]本专利技术一些实施例中，所述车载电子设备还包括第二摄像头，所述第二摄像头与所述主机信号连接，所述第二摄像头用于摄取车辆外部图像。
[0022]本专利技术一些实施例中，所述主机的顶面为具有开口的曲面，所述第一摄像头由所述开口伸出或收回，当所述第一摄像头位于所述收回位置时，所述第一摄像头的顶面与所述主机的顶面拼接为整体的曲面。
[0023]本专利技术一些实施例中，所述车载电子设备的外表面上涂覆有涂层，所述涂层由低光吸收率的材料制成。
[0024]本专利技术另一方面实施例还提供了一种汽车，包括如上任一技术方案所述的车载电子设备，因此，能够解决相同的技术问题，取得相同的技术效果。
附图说明
[0025]图1为本专利技术实施例提供的车载电子设备(第一摄像头处于伸出位置)的车内视角结构示意图；
[0026]图2为本专利技术实施例提供的车载电子设备(第一摄像头处于收回位置)的车内视角结构示意图；
[0027]图3为本专利技术实施例提供的主机的剖面结构示意图；
[0028]图4为本专利技术实施例提供的底座的剖面结构示意图；
[0029]图5为本专利技术实施例提供的车载电子设备收纳于槽体内的剖面结构示意图；
[0030]图6为本专利技术实施例提供的车载电子设备(第一摄像头处于伸出位置)的车外视角结构示意图；
[0031]图7为本专利技术实施例提供的车载电子设备(第一摄像头处于收回位置)的车外视角结构示意图；
[0032]图8为本专利技术实施例提供的第一种控制方法的流程图；
[0033]图9为本专利技术实施例提供的第二种控制方法的流程图。
[0034]附图标记：100、主机；110、显示屏；120、容纳槽；121、滑动结构；130、第一摄像头；140、第二摄像头；200、第一驱动装置；210、第一电机；220、齿轮；230、齿条；300、底座；310、容纳腔；400、第二驱动装置；410、第二电机；420、减速齿轮组；500、升降机构；510、第三电
机；520、丝杆；530、导向杆；600、槽体。
具体实施方式
[0035]下面结合附图对本专利技术实施例提供的一种车载电子设备以及汽车进行详细描述。
[0036]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0037]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0038]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载电子设备，其特征在于，包括：主机，所述主机包括显示屏；第一摄像头，所述第一摄像头用于摄取车辆内部图像，所述第一摄像头与所述主机滑动连接；第一驱动装置，所述第一驱动装置能够带动所述第一摄像头在伸出位置和收回位置之间滑动，当所述第一摄像头位于所述伸出位置时，所述第一摄像头位于所述主机外；当所述第一摄像头位于所述收回位置时，所述第一摄像头嵌入所述主机内。2.根据权利要求1所述的车载电子设备，其特征在于，所述第一驱动装置包括设置于所述主机内的第一电机、齿轮和齿条，所述第一电机的输出轴与所述齿轮连接，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿条与所述第一摄像头固定连接。3.根据权利要求1或2所述的车载电子设备，其特征在于，所述车载电子设备还包括：底座，所述主机设置于所述底座上，且与所述底座转动连接；第二驱动装置，所述第二驱动装置能够带动所述主机相对于所述底座转动。4.根据权利要求3所述的车载电子设备，其特征在于，所述第二驱动装置包括第二电机和减速齿轮组，所述第二电机通过所述减速齿轮组与所述主机传动连接。5.根据权利要求3所述的车载电子设备，其特征在于，还包括升降机构，所述升降机构能够带动所述底座在升起位置和收纳位置之间升降，当所述底座处于升起位置时，所述底座和所述主机...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱福滨，张恒强，梁建元，
申请(专利权)人：佛吉亚歌乐电子厦门有限公司，
类型：发明
国别省市：