一种汽车后地板运输盛具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车后地板运输盛具，属于汽车器件盛具技术领域，以解决固定式的框架进行堆叠放置汽车后地板进行运输会使其挤压发生形变，且没有对汽车后地板进行较好的放置，容易导致汽车后地板会发生晃动而滑落的问题，包括底框横梁，底框横梁四周竖直连接有立柱，立柱顶端设有立柱包角，每个立柱相邻两面设有阻挡件，阻挡件包括第一加强筋与第二加强筋，第一加强筋上端与立柱通过上纵梁连接，第二加强筋上端与立柱通过上横梁连接，底框横梁内部连接有支撑梁，支撑梁上设有放置机构，放置机构包括两个矩管，其中一个矩管通过一个U型支撑座与支撑梁铰接，另一个矩管通过一个U型支撑座与后端阻挡件内的第二加强筋铰接，矩管上设有EVA卡槽。管上设有EVA卡槽。管上设有EVA卡槽。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后地板运输盛具


[0001]本技术属于汽车器件盛具
，更具体地说，特别涉及一种汽车后地板运输盛具。

技术介绍

[0002]汽车后地板是属于汽车下车体结构内的部件，针对汽车驱动方式的不同以及其他因素，后地板则会有不同的高低凸起，而后地板整体属于汽车零部件中较大的部件，在组装的生产车间内，需要使用一种运输盛具对大量的汽车后地板一起运输。
[0003]现有的一些汽车部件的运输盛具为固定式框架，放置汽车后地板时将其堆叠摆放在框架内进行运输，对于凹凸不平的汽车后地板会形成挤压使其发生形变，影响了汽车后地板的完整性，且没有对汽车后地板进行较好的放置，在运输过程中，由于框架与汽车后地板之间会留有空隙，难免汽车后地板会发生晃动而滑落。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车后地板运输盛具，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车后地板运输盛具，以解决固定式的框架进行堆叠放置汽车后地板进行运输会使其挤压发生形变，且没有对汽车后地板进行较好的放置，容易导致汽车后地板会发生晃动而滑落的问题。
[0006]本技术一种汽车后地板运输盛具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种汽车后地板运输盛具，包括底框横梁，所述底框横梁呈矩形框，所述底框横梁四周竖直连接有立柱，所述立柱顶端设置有立柱包角，每个所述立柱相邻两面设置有阻挡件，所述阻挡件包括第一加强筋与第二加强筋，所述第一加强筋上端与所述立柱通过上纵梁连接，所述第二加强筋上端与所述立柱通过上横梁连接，所述第一加强筋与所述第二加强筋底端均设置在所述底框横梁上，所述底框横梁内部连接有支撑梁，所述支撑梁呈“井”字形，所述支撑梁上方左右两边均设置有放置机构，所述放置机构包括两个矩管，其中一个所述矩管通过一个U型支撑座与支撑梁铰接，其顶部倾靠在后端阻挡件内的所述第二加强筋上，另一个所述矩管通过一个U型支撑座与后端阻挡件内的第二加强筋铰接，所述矩管上设置有EVA卡槽。
[0008]进一步的，所述底框横梁的四个矩形边底端设置有叉车盒，所述叉车盒与所述底框横梁之间设置有多个方管，多个所述方管将所述叉车盒空间分隔。
[0009]进一步的，位于后方的两组阻挡件内设置有压实组件，所述压实组件包括圆管，所述圆管设置在所述上纵梁与所述底框横梁之间，所述圆管内滑动穿设有连接压块的杆，所述压块能够与汽车部件表面接触。
[0010]进一步的，所述上横梁下方设置有贴合于所述立柱与所述第二加强筋之间的标识
牌。
[0011]进一步的，所述底框横梁内设置有与前后两边的阻挡件相对应的两组支撑机构，所述支撑机构包括支撑板，所述支撑板通过支撑柱与所述底框横梁连接。
[0012]进一步的，每组所述支撑机构内的所述支撑板并排设置有三个，位于中间的所述支撑板高于且长于两边的所述支撑板。
[0013]进一步的，所述立柱底端设置有堆垛脚。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]通过放置机构的设置，每个汽车后地板件的两端可分别卡设在对应的两个EVA卡槽内，再进行重叠，且两个支撑用的矩管倾斜的设置，可完美的适应凹凸不平的汽车后地板件，保留其弧度，在运输过程中，EVA卡槽卡在每个汽车后地板件的两端，增加了其稳定性，使得汽车后地板不会随意晃动而发生滑落，增加了运输盛具的实用性，且通过立柱上端立柱包角与立柱下端堆垛脚的相互配合，使得本专利可相互重叠，从而可盛放更多的汽车后地板件。
附图说明
[0016]图1是本技术一种汽车后地板运输盛具的立体图。
[0017]图2是本技术一种汽车后地板运输盛具的侧视图。
[0018]图3是本技术一种汽车后地板运输盛具的正视图。
[0019]图4是本技术一种汽车后地板运输盛具的俯视图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、立柱包角；2、上纵梁；3、第一加强筋；4、立柱；5、堆垛脚；6、叉车盒；7、底框横梁；8、方管；9、上横梁；10、矩管；11、压块；12、EVA卡槽；13、支撑板；14、支撑柱；15、支撑梁；16、标识牌；17、U型支撑座；18、圆管；19、第二加强筋。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图4所示：
[0027]本技术提供一种汽车后地板运输盛具，包括底框横梁7，底框横梁7呈矩形框，可包围放置较大的汽车后地板件，底框横梁7四周竖直连接有立柱4，立柱4顶端设置有立柱包角1，立柱4底端设置有堆垛脚5，通过立柱包角1与堆垛脚5的相互配合，可将多个本专利进行重叠，即可放置更多的汽车后地板件，且堆垛脚5能够使得本新型支撑更加稳定。
[0028]每个立柱4相邻两面设置有阻挡件；阻挡件包括第一加强筋3与第二加强筋19，第一加强筋3上端与立柱4通过上纵梁2连接，第二加强筋19上端与立柱4通过上横梁9连接，第一加强筋3与第二加强筋19底端均设置在底框横梁7上，且相互焊接，第一加强筋3与第二加强筋19立于底框横梁7上能够对内部的汽车后地板件进行拦护，避免摆放的汽车后地板件倾倒滑落。
[0029]底框横梁7内部连接有支撑梁15，支撑梁15呈“井”字形，便于连接内部用来支撑的各个构件。支撑梁15上方左右两边均设置有放置机构；
[0030]放置机构包括两个矩管10，其中一个矩管10通过一个U型支撑座17与支撑梁15铰接，该矩管10底端可绕U型支撑座17旋转，其顶部倾靠在后端阻挡件内的第二加强筋19上，另一个矩管10通过一个U型支撑座17与后端阻挡件内的第二加强筋19铰接，矩管10上设置有EVA卡槽12，放置汽车后地板时，可将汽车后地板的两端分别放置在两个矩管1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后地板运输盛具，其特征在于：包括底框横梁(7)，所述底框横梁(7)呈矩形框，所述底框横梁(7)四周竖直连接有立柱(4)，所述立柱(4)顶端设置有立柱包角(1)，每个所述立柱(4)相邻两面设置有阻挡件；阻挡件；所述阻挡件包括第一加强筋(3)与第二加强筋(19)，所述第一加强筋(3)上端与所述立柱(4)通过上纵梁(2)连接，所述第二加强筋(19)上端与所述立柱(4)通过上横梁(9)连接，所述第一加强筋(3)与所述第二加强筋(19)底端均设置在所述底框横梁(7)上；所述底框横梁(7)内部连接有支撑梁(15)，所述支撑梁(15)呈“井”字形，所述支撑梁(15)上方左右两边均设置有放置机构；放置机构；所述放置机构包括两个矩管(10)，其中一个所述矩管(10)通过一个U型支撑座(17)与支撑梁(15)铰接，其顶部倾靠在后端阻挡件内的所述第二加强筋(19)上，另一个所述矩管(10)通过一个U型支撑座(17)与后端阻挡件内的第二加强筋(19)铰接，所述矩管(10)上设置有EVA卡槽(12)。2.如权利要求1所述的一种汽车后地板运输盛具，其特征在于：所述底框横梁(7)的四个矩形边底端设置有叉车盒(6)，所述叉车盒(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：金珠，
申请(专利权)人：重庆锦淼塬金属有限公司，
类型：新型
国别省市：