助力装置及自行车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种助力装置及自行车，涉及自行车技术领域，助力装置包括驱动电机、中间传动组件和被动组件。中间传动组件包括相互啮合的源齿轮和从动结构，源齿轮连接驱动电机。被动组件包括主动链轮，主动链轮连接从动结构。驱动电机能够带动源齿轮转动，以使源齿轮带动从动结构转动，进而从动结构带动主动链轮转动，主动链轮带动自行车的链条传动而辅助自行车行驶。上述助力装置能够安装在自行车上，源齿轮能够啮合于自行车的链条。驱动电机能够带动源齿轮转动，源齿轮通过链条驱使自行车的驱动轮转动。骑行者在脚踏踏板带动驱动轮行走时，助力装置能够提供辅助作用，骑行者骑行自行车省力，不易疲劳。不易疲劳。不易疲劳。

【技术实现步骤摘要】
助力装置及自行车


[0001]本专利技术涉及自行车
，尤其涉及一种助力装置及自行车。

技术介绍

[0002]自行车是我们日常生活中常用的一种代步工具，主要供使用者骑行代步。然而，现有的自行车是纯机械驱动，即自行车行走的动力全部来源于使用者的腿部，随着骑行时间的增长，使用者容易疲劳，用户体验感差。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对自行车骑行时间长久之后容易疲劳，用户体验感差的问题，提供一种助力装置及自行车。
[0004]本专利技术提供了一种助力装置，包括：
[0005]驱动电机；
[0006]中间传动组件，包括相互啮合的源齿轮和从动结构，所述源齿轮连接所述驱动电机；
[0007]被动组件，包括主动链轮，所述主动链轮连接所述从动结构，所述主动链轮用于啮合自行车的链条；所述驱动电机能够带动所述源齿轮转动，以使所述源齿轮带动所述从动结构转动，进而所述从动结构带动所述主动链轮转动，所述主动链轮带动自行车的链条传动而辅助自行车行驶。
[0008]上述助力装置能够安装在自行车上，源齿轮能够啮合于自行车的链条。驱动电机能够带动源齿轮转动，以使源齿轮通过啮合带动链条传动，从而使链条带动自行车的驱动轮转动。骑行者在脚踏踏板带动驱动轮行走时，助力装置能够提供辅助作用，骑行者骑行自行车省力，不易疲劳。
[0009]在其中一个实施例中，所述从动结构包括相连接的从动齿轮和从动件，所述从动齿轮与所述源齿轮啮合，所述从动件连接所述主动链轮，当所述源齿轮转动时，所述源齿轮能够带动所述从动齿轮转动，进而所述从动齿轮带动所述从动件转动，所述从动件带动所述主动链轮转动。
[0010]在其中一个实施例中，所述从动结构还包括固定件，所述从动齿轮的数量为多个，多个所述从动齿轮围绕所述源齿轮周向布置，且每一所述从动齿轮同时啮合于所述源齿轮和所述固定件的内壁。
[0011]在其中一个实施例中，所述从动件包括从动杆和连接件，所述连接件同时连接于所述从动杆和所述主动链轮，所述从动件同时连接于多个所述从动齿轮；当多个所述从动齿轮绕所述源齿轮转动时，多个所述从动齿轮带动所述连接件转动，所述连接件带动所述从动杆及所述主动链轮转动。
[0012]在其中一个实施例中，所述固定件包括底座、外壳和轴承，所述外壳通过所述轴承连接于所述从动件，所述底座连接所述外壳，所述底座开设有容纳腔，所述容纳腔的腔壁呈
环形阵列布置有多个卡齿条，所述卡齿条啮合于所述从动齿轮。
[0013]在其中一个实施例中，所述被动组件还包括被动链轮，所述被动链轮与所述主动链轮能够通过链条连接，当所述主动链轮转动时，所述主动链轮能够通过链条带动所述被动链轮转动。
[0014]本专利技术还提供了一种自行车，包括链条、踩踏齿轮、驱动轮以及如上述的助力装置，所述链条同时啮合于所述踩踏齿轮、所述驱动轮及所述源齿轮。
[0015]在其中一个实施例中，所述自行车还包括感应器，当所述踩踏齿轮受到外力而转动时，所述感应器产生感测信号并传输至所述驱动电机，所述驱动电机接收到所述感测信号能够带动所述源齿轮转动。
[0016]在其中一个实施例中，所述自行车包括固定轴，所述感应器设于所述固定轴，所述踩踏齿轮转动套接于所述固定轴，当所述踩踏齿轮绕所述固定轴转动时，所述感应器产生所述感测信号。
[0017]在其中一个实施例中，所述自行车包括车架和螺丝，所述螺丝能够穿设所述助力装置并螺纹连接于所述车架，以将所述助力装置固定于所述车架上。
附图说明
[0018]图1为本专利技术自行车的结构示意图；
[0019]图2为图1中的A部分的放大结构示意图；
[0020]图3为本专利技术助力装置的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术助力装置的分解结构示意图；
[0022]图5为本专利技术外壳的结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]100、自行车；
[0025]101、车体；1011、车架；1012、后轮；1013、前轮；1014、脚踏齿轮；1015、驱动轮；1016、链条；1017、脚踏曲柄；1018、脚踏板；1019、感应器；
[0026]102、助力装置；
[0027]1、驱动电机；
[0028]2、中间传动组件；21、源齿轮；22、从动结构；221、从动齿轮；222、从动件；2221、从动杆；2222、连接件；2223、单向滚针轴承；223、固定件；2231、底座；2231a、外螺纹；2231b、卡齿条；2232、外壳；2232a、内螺纹；2232b、延伸杆；2232c、螺孔；2232d、连接杆；2233、轴承；2234、面盖；2234a、安装孔；
[0029]3、被动组件；31、主动链轮；32、被动链轮。
具体实施方式
[0030]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做清楚、完整的描述。显然，以下描述的具体细节只是本专利技术的一部分实施例，本专利技术还能够以很多不同于在此描述的其他实施例来实现。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，均属于本专利技术的保护范围。
[0031]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0032]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。
[0033]请参考图1，本专利技术提供了一种自行车100，包括车体101和助力装置102，助力装置102设于车体101上。骑行者在骑行车体101时，助力装置102能够为车体101提供动力来源，辅助骑行者骑行车体101。骑行者骑行车体101省力，即使在长时间骑行之后，也不易疲劳，用户的骑行体验感好。
[0034]车体101包括车架1011、后轮1012、前轮1013、脚踏齿轮1014、驱动轮1015、链条1016、脚踏曲柄1017和脚踏板1018。其中，前轮1013和后轮1012一前一后转动设于车架1011上。脚踏齿轮1014转动连接于车架1011，驱动轮1015转动连接于车架1011，且驱动轮1015与后轮1012固定连接，同步转动。链条1016同时啮合于脚踏齿轮1014和驱动轮1015，脚踏曲柄1017的一端固定连接脚踏齿轮1014的中心，脚踏曲柄1017的另一端转动连接于脚踏板1018。
[0035]骑行者可以坐在车架1011顶部的坐垫上，然后用脚踩踏脚踏板1018，以使脚踏板1018通过脚踏曲柄10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种助力装置，用于辅助自行车行驶，其特征在于，所述助力装置包括：驱动电机；中间传动组件，包括相互啮合的源齿轮和从动结构，所述源齿轮连接所述驱动电机；被动组件，包括主动链轮，所述主动链轮连接所述从动结构，所述主动链轮用于啮合自行车的链条；所述驱动电机能够带动所述源齿轮转动，以使所述源齿轮带动所述从动结构转动，进而所述从动结构带动所述主动链轮转动，所述主动链轮带动自行车的链条传动而辅助自行车行驶。2.根据权利要求1所述的助力装置，其特征在于，所述从动结构包括相连接的从动齿轮和从动件，所述从动齿轮与所述源齿轮啮合，所述从动件连接所述主动链轮，当所述源齿轮转动时，所述源齿轮能够带动所述从动齿轮转动，进而所述从动齿轮带动所述从动件转动，所述从动件带动所述主动链轮转动。3.根据权利要求2所述的助力装置，其特征在于，所述从动结构还包括固定件，所述从动齿轮的数量为多个，多个所述从动齿轮围绕所述源齿轮周向布置，且每一所述从动齿轮同时啮合于所述源齿轮和所述固定件的内壁。4.根据权利要求3所述的助力装置，其特征在于，所述从动件包括从动杆和连接件，所述连接件同时连接于所述从动杆和所述主动链轮，所述从动件同时连接于多个所述从动齿轮；当多个所述从动齿轮绕所述源齿轮转动时，多个所述从动齿轮带动所述连接件转动，所述连接件带动所述从动杆及所述主动链轮转动。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：董小牧，
申请(专利权)人：董小牧，
类型：发明
国别省市：