电动自行车马达系统技术方案

一种具有电动马达驱动齿轮的电动马达自行车系统，所述电动马达驱动齿轮适于驱动联接到自行车轮毂的车轮齿轮。马达驱动齿轮通过链条联接到车轮齿轮。链条可以用一个或多个张紧器张紧，这允许更紧密的系统几何结构。马达可以由适于安装到工业标准盘制动器安装接口的支架支撑。在一些方面，马达驱动齿轮联接到车轮轮毂的盘安装接口。在一些方面，电动马达自行车系统还可以具有集成在其中的盘制动器系统。统。统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动自行车马达系统
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请是2019年8月14日提交的Saiki的第16/541,130号美国专利申请的部分延续，此申请要求2018年8月14日提交的Saiki的第62/718,921号美国临时专利申请的优先权，以及要求2018年12月27日提交的Saiki的第62/785,263号美国临时专利申请的优先权，它们的全部内容通过引用并入本文。

技术介绍


[0003]本专利技术涉及电动运输，更具体地涉及电动自行车马达系统。
[0004]相关技术的描述
[0005]在与汽油动力汽车相关的环境、公共卫生、生态和碳足迹问题的推动下，研究人员、政府和整个社会一直在寻找可行的替代方案。电动自行车(e
‑
bike)由踏板和电池供电的电动马达的组合驱动，是汽车运输的有前途的替代品。它们的主要优点包括：与汽车相比更低的购买成本和运营成本；与传统自行车相比能够行驶更远的距离和更少的体力消耗；以及运行过程中的零排放。
[0006]再生制动是一种独特的技术，用于EV中，用于获取车辆由于其运动而产生的能量，或者换言之，当车辆在制动而减速时其动能会浪费掉。通过测量初始车辆速度和最终车辆速度，可以计算出制动损失的动能量。
[0007]由于城镇周围存在交通控制系统，城市驾驶循环有相当长的加速时间和减速时间，因此，在减速时，会损失大量的能量。然而，通过再生制动，这种能量可以被获取，并且可以利用“浪费”的能量并用于车辆推进。同样，由于爬坡和下坡，越野自行车也有相当大的加速和减速需求。
附图说明
[0008]图1是根据本专利技术一些实施例的电动自行车马达系统的等距视图。
[0009]图2A是其上安装有根据本专利技术一些实施例的电动自行车马达系统的自行车的左侧视图。
[0010]图2B是其上安装有根据本专利技术一些实施例的电动自行车马达系统的自行车的俯视图。
[0011]图3是根据本专利技术一些实施例的电动自行车马达系统的右侧视图。
[0012]图4是根据本专利技术一些实施例的电动自行车马达系统的左侧视图。
[0013]图5是根据本专利技术一些实施例的电动自行车马达系统的侧视截面图。
[0014]图6A是其上安装有根据本专利技术一些实施例的电动自行车马达系统的自行车的等距视图。
[0015]图6B是其上安装有根据本专利技术一些实施例的电动自行车马达系统的自行车的等
距视图。
[0016]图7是根据本专利技术一些实施例的用于电动自行车马达的安装支架的等距视图。
[0017]图8A是根据本专利技术一些实施例的电动自行车马达系统的分解等距视图。
[0018]图8B是根据本专利技术一些实施例的马达壳体的内部视图。
[0019]图9是其上安装有根据本专利技术一些实施例的电动自行车马达系统的自行车的左侧视图。
[0020]图10是根据本专利技术一些实施例的电动自行车马达系统的等距视图。
[0021]图11是根据本专利技术一些实施例的电动自行车马达系统的侧视截面图。
[0022]图12是根据本专利技术一些实施例的具有盘制动器的电动自行车马达系统的等距视图。
[0023]图13是根据本专利技术一些实施例的具有盘制动器的电动自行车马达系统的截面图。
[0024]图14是根据本专利技术一些实施例的电动自行车马达系统的分解等距视图。
[0025]图15是根据本专利技术的一些实施例的用于电动自行车马达的安装支架的等距视图。
[0026]图16是根据本专利技术的一些实施例的用于电动自行车马达的安装支架的等距视图。
[0027]图17A示出了根据本专利技术一些实施例的支架。
[0028]图17B示出了根据本专利技术一些实施例的安装接口。
[0029]图18是根据本专利技术一些实施例的马达和电池系统的流程图。
[0030]图19示出了根据本专利技术一些实施例的具有一体式框架安装件的电动自行车马达系统。
[0031]图20示出了根据本专利技术一些实施例的具有一体式框架安装件的自行车框架。
[0032]图21示出了根据本专利技术一些实施例的一体式框架安装件的接口区域。
[0033]图22示出了根据本专利技术一些实施例的具有一体式框架安装件的电动自行车马达系统。
[0034]图23示出了根据本专利技术一些实施例的具有一体式复合框架安装件的电动自行车马达系统。
[0035]图24示出了根据本专利技术一些实施例的具有一体式复合框架安装件的复合自行车框架。
[0036]图25示出了根据本专利技术一些实施例的具有一体式框架安装件的电动自行车马达系统。
[0037]图26示出了根据本专利技术一些实施例的具有复合框架的一体式框架安装件的接口区域。
[0038]图27示出了根据本专利技术一些实施例的具有复合框架的一体式框架安装件的接口区域。
[0039]图28示出了根据本专利技术一些实施例的用于复合框架的框架安装件的框架插入件。
[0040]图29示出了根据本专利技术一些实施例的用于复合框架的框架安装件的框架插入件。
[0041]图30示出了根据本专利技术一些实施例的电动自行车马达系统。
[0042]图31示出了根据本专利技术一些实施例的具有一体式框架安装件的电动自行车马达系统。
[0043]图32示出了根据本专利技术一些实施例的具有一体式框架安装件的自行车框架。
[0044]图33示出了根据本专利技术一些实施例的用于具有一体式框架安装件的电动自行车马达系统的马达壳体。
[0045]图34示出了根据本专利技术一些实施例的用于具有一体式框架安装件的电动自行车马达系统的马达壳体保持器。
[0046]图35是根据本专利技术一些实施例的用于具有一体式框架安装件的电动自行车马达系统的安装接口的截面图。

技术实现思路

[0047]一种具有电动马达驱动齿轮的电动马达自行车系统，所述电动马达驱动齿轮适于驱动联接到自行车轮毂的车轮齿轮。所述马达驱动齿轮通过链条联接到所述车轮齿轮。所述链条可以用一个或多个张紧器张紧，这允许紧密间隔的系统几何结构。所述马达可以由适于安装到工业标准盘制动器安装接口的支架支撑。在一些方面，所述马达驱动齿轮联接到车轮轮毂的盘安装接口。在一些方面，所述电动马达自行车系统还可以具有集成在其中的盘制动器系统。所述电动马达自行车系统可以包括再生制动系统，其可以是完全成比例的再生制动系统。
具体实施方式
[0048]在本专利技术的一些实施例中，如图1、图3、图4以及图5所示，电动自行车马达系统100通过驱动链条103将马达单元101联接到驱动齿轮102。马达单元101联接到安装支架110，安装支架110适于将马达单元101安装到自行车上。在一些方面，安装支架110适于安装自行车的后部盘制动器安装接口107。在一些方面，安装支架110适于安装到工业标准制动器安装接口。通过这样的系统，可以将非电动自行车转换为电动自行车。在一些方面，电动自行车系统适于安装到定制的安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电动自行车系统，所述电动自行车系统包括：自行车框架，所述自行车框架具有纵向轴线，所述自行车包括第一侧和第二侧，所述自行车框架包括在所述自行车框架的第二侧的链条撑杆或座椅撑杆上的一体式马达安装件，所述一体式马达安装件具有用于沿着所述一体式马达安装件的内侧表面的马达单元的安装表面；后轮，联接到所述自行车框架，所述后轮包括：旋转轴线；所述后轮的第一踏板驱动侧，联接到所述自行车框架的第一侧；以及所述后轮的第二侧，联接到所述自行车框架的第二侧；马达单元，所述马达单元包括具有轴向中心线的低纵横比的马达，所述马达单元联接到所述自行车框架的一体式马达安装件，其中所述马达单元的轴向中心线的中点位于所述一体式马达安装件的安装表面的内侧；输出齿轮，联接到所述马达；以及驱动齿轮，联接到所述后轮的第二侧，所述驱动齿轮机械地联接到所述马达的输出齿轮。2.所述的电动自行车系统，其中，所述马达单元联接到所述自行车框架的第二侧，使得所述马达的旋转轴线在所述后轮的旋转轴线的纵向前面并且在所述后轮的外径之内。3.根据权利要求2所述的电动自行车系统，其中，所述低纵横比的电动马达是BLDC外转式电动马达，其中所述马达包括马达定子，并且其中所述马达定子的定子直径大于层压叠层厚度的2倍。4.根据权利要求3所述的电动自行车系统，其中，所述层压叠层厚度具有沿所述马达的轴向中心线的叠层中点，并且其中所述叠层中点位于所述一体式马达安装件的安装表面的内侧。5.根据权利要求2所述的电动自行车系统，其中，所述低纵横比的电动马达是BLDC外转式电动马达，其中所述马达包括马达定子，并且其中所述马达定子的定子直径大于层压叠层厚度的4倍。6.根据权利要求3所述的电动自行车系统，其中，所述后轮包括沿所述后轮的第二侧的制动器盘安装接口，并且其中所述驱动齿轮安装到所述制动器盘安装接口。7.根据权利要求1所述的电动自行车系统，还包括链条，其中所述驱动齿轮通过所述链条机械地联接到所述马达的输出齿轮。8.根据权利要求1所述的电动自行车系统，其中，所述马达单元适于用作驱动马达和电力再生制动器。9.根据权利要求4所述的电动自行车系统，其中，所述马达单元适于用作驱动马达和电力再生制动器。10.根据权利要求1所述的电动自行车系统，其中，所述后轮包括具有盘制动器盘安装接口的中心轮毂，并且其中所述驱动齿轮安装到所述盘制动器安装接口。11.根据权利要求9所述的电动自行车系统，还包括马达控制器，所述马达控制器联接到所述电源和所述马达单元，所述马达控制器适于在第一操作模式下为所述马达作为驱动马达提供电力，所述马达控制器适于在第二操作模式下使用所述马达进行再生制动。
12.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼尔，
申请(专利权)人：MSNS有限责任公司，
类型：发明
国别省市：