用于电动自行车的后轮动力输出机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动自行车的后轮动力输出机构，其包含有外壳、马达、飞轮座及感测单元。外壳可转动地设于第一心轴与第二心轴，马达设于外壳内且经由减速单元连接外壳，感测单元具有设于马达的电路板、设于第一心轴的感测器和连接电路板及感测器的传输线。第一心轴的内部具有第一走线空间，减速单元具有设于第一心轴与第二心轴之间的齿轴，齿轴的内部具有第二走线空间，传输线穿过第一走线空间和第二走线空间，如此的走线方式有效避免线路配置过于杂乱，并能配合可旋转的齿轴使用。并能配合可旋转的齿轴使用。并能配合可旋转的齿轴使用。

【技术实现步骤摘要】
用于电动自行车的后轮动力输出机构


[0001]本技术与电动自行车有关，特别是指一种用于电动自行车的后轮动力输出机构。

技术介绍

[0002]CN 105599857 B所公开的方案将可弯曲的印刷电路板设置在外轴元件和内轴元件之间，CN 202115672 U所公开的方案将电缆线从电动机主轴的轴向孔进入电动机内部与电机绕组连接。然而在前述两个专利文献当中，印刷电路板及电缆线所穿设的轴都是属于固定不能转动的形式，所以前述两个专利文献所公开的走线方式并不适用于轴会旋转的结构设计。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种用于电动自行车的后轮动力输出机构，其能避免线路配置过于杂乱，并能配合可旋转的轴进行使用。
[0004]为了达成上述主要目的，本技术的后轮动力输出机构包含有外壳、马达、第一心轴、第二心轴、减速单元、飞轮座，以及感测单元。该马达具有定子与可相对该定子转动的转子；该第一心轴设于该外壳的一端且允许该外壳能相对其转动，该第一心轴的内部具有第一走线空间；该第二心轴设于该外壳的另一端且允许该外壳相对其转动，此外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动自行车的后轮动力输出机构，其特征在于，包含有：外壳；马达，设于该外壳内且具有定子与可相对该定子转动的转子；第一心轴，设于该外壳的一端且允许该外壳能相对其转动，该第一心轴的内部具有第一走线空间；第二心轴，设于该外壳的另一端且允许该外壳相对其转动，该第二心轴以其一端固接该马达的定子；减速单元，设于该外壳内且具有齿轴、行星支架、行星齿轮组及环齿轮，该齿轴固设于该马达的转子且以同轴方式设于该第一心轴与该第二心轴之间，该行星支架固设于该马达的定子及该第一心轴之间，该些行星齿轮组枢设于该行星支架且啮接该齿轴，该环齿轮固设于该外壳且啮接该些行星齿轮组，其中，该齿轴的内部具有连通该第一走线空间的第二走线空间；飞轮座，可转动地套设于该第一心轴；以及感测单元，具有电路板、感测器和传输线，该电路板固设于该马达的定子，该感测器设于该第一心轴，该传输线穿设于该第一走线空间和该第二走线空间内且以其两端分别连接该电路板和该感测器。2.根据权利要求1所述的用于电动自行车的后轮动力输出机构，其特征在于，该第一心轴具有径向连通该第一走线空间的第一线孔，该第一线孔的孔壁具有凸缘，该感测器设于该凸缘且对应该第一线孔，该传输线的一端经由该第一线孔连接该感测器。3.根据权利要求2所述的用于电动自行车的后轮动力输出机构，其特征在于，该感测单元还具有磁环，...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯彬杰，徐家鸿，
申请(专利权)人：久鼎金属实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：