一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件及其加工方法技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件及其加工方法，包括保险杠梁部件，保险杠梁部件固定设置在汽车的前端，且保险杠梁部件为铝制保险杠梁；侧边支撑部件，侧边支撑部件通过螺栓固定设置在保险杠梁部件的两端，侧边支撑部件为弧形结构；以及设置在保险杠梁部件前侧面的缓冲部件，缓冲部件用于对保险杠梁部件进行缓冲。本发明专利技术铝制的保险杠梁部件在重量和硬度上具有较大的优势，周边固定设置有侧边支撑部件，可以对车体的四角处进行防护，安全性能更高，另外在车壳体与保险杠梁部件之间还设置有若干个缓冲部件，可以有效的吸收和缓和外界的压力，安全性能大幅度提高。安全性能大幅度提高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件及其加工方法


[0001]本专利技术涉及一种保险杆组件及其加工方法，特别是涉及一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件及其加工方法，属于汽车配件


技术介绍

[0002]汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。
[0003]随着新能源汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，追求本身的轻量化，目前轿车的前后保险杠都是塑料制成的，中间填充泡沫，人们称为塑料保险杠，由于泡沫的硬度较低，因此能起到的缓冲性能极为有限，而且很容易破碎，对车体造成伤害。
[0004]因此，亟需对保险杆组件进行改进，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件及其加工方法，铝制的保险杠梁部件在重量和硬度上具有较大的优势，周边固定设置有侧边支撑部件，可以对车体的四角处进行防护，安全性能更高，另外在车壳体与保险杠梁部件之间还设置有若干个缓冲部件，可以有效的吸收和缓和外界的压力，安全性能大幅度提高。
[0006]为了达到上述目的，本专利技术采用的主要技术方案包括：保险杠梁部件，所述保险杠梁部件固定设置在汽车的前端，且所述保险杠梁部件为铝制保险杠梁；侧边支撑部件，所述侧边支撑部件通过螺栓固定设置在所述保险杠梁部件的两端，所述侧边支撑部件为弧形结构；以及固定设置在所述保险杠梁部件前侧面的缓冲部件，所述缓冲部件用于对所述保险杠梁部件进行缓冲。
[0007]通过以上技术方案，铝制的保险杠梁部件在重量上相对于其他金属较轻，相对于泡沫来说硬度较大，因此将保险杠梁部件固定在车体的前后端可以有效的对车体进行防护，周边固定设置有侧边支撑部件，可以对车体的四角处进行防护，安全性能更高，另外在车壳体与保险杠梁部件之间还设置有若干个缓冲部件，可以有效的吸收和缓和外界的压力，安全性能大幅度提高。
[0008]优选的，所述缓冲部件包括活动单元、固定单元前板以及固定单元后板，所述活动单元靠近所述保险杠梁部件的一端连接有传动轴，所述传动轴上连接有压板，所述固定单元前板的中部开设有传动轴通孔，所述传动轴贯穿所述传动轴通孔，所述固定单元前板设置在所述活动单元和所述压板之间，所述活动单元与所述固定单元前板之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述活动单元固定连接，所述复位弹簧的另一端与所述固定单
元前板的一侧面固定连接，固定单元前板套接在传动轴上，并通过复位弹簧和活动单元固定连接，因此活动单元可以在固定单元前板上滑动缓冲，活动单元和压板通过传动轴固定连接，也就是说活动单元通过传动轴与压板成为一个整体，并在固定单元前板的内部滑动，在活动单元受到压力时，可以在固定单元前板的内部滑动，起到一定的缓冲作用。
[0009]优选的，所述固定单元后板靠近所述活动单元的一侧面设置有若干个成中心对称的固定支撑柱，所述固定支撑柱与所述固定单元前板固定连接，所述压板设置在所述固定支撑柱的内部，所述压板与所述固定单元后板之间固定设置有圆形橡胶缓冲件，所述圆形橡胶缓冲件的一侧面与所述固定单元后板的内侧面固定连接，所述压板与所述圆形橡胶缓冲件的接触面相抵；固定单元前板的另一侧面通过固定支撑柱与固定单元后板固定连接，就可以实现压板滑动在固定支撑柱的内部，而在固定支撑柱的内部还设置有圆形橡胶缓冲件，在压板向固定支撑柱的内部滑动时与圆形橡胶缓冲件相抵，使圆形橡胶缓冲件发生形变，进而可以将活动单元上的压力进行吸收，压力撤销后可以恢复，无需更换，节约维修的成本。
[0010]优选的，所述固定单元后板远离所述活动单元的一侧面连接有固定单元连接件，所述保险杠梁部件的前侧面开设有装配通槽，所述装配通槽的内部开设有若干个均匀分布的装配孔，所述固定单元连接件贯穿所述装配孔并连接有固定螺母，通过固定单元后板上的固定单元连接件将缓冲部件固定在保险杠梁部件上，每个缓冲部件都是独立设置，通过固定螺母可以随时对缓冲部件进行更换，安装简单，方便后期维修。
[0011]优选的，所述活动单元远离所述固定单元后板的一侧面开设有受力部件安装孔，所述受力部件安装孔上连接有受力部件，所述受力部件的一端设置有与所述受力部件安装孔旋合连接的受力部件连接件，所述受力部件包括受力板和缓冲橡胶，所述受力部件连接件与所述受力板固定连接，所述缓冲橡胶固定设置在所述受力板的外侧面；在缓冲部件上设置有受力部件，受力部件可以增大与前车板之间的接触面积，提升支撑的面积，在局部压力过大时有效保护其余的前车板不受损害，防护性能大大的提升，同时受力部件和活动单元为可拆卸式连接，方便后期进行更换。
[0012]优选的，所述侧边支撑部件的一端连接有支撑件安装板，所述支撑件安装板卡接在所述装配通槽的内部，所述支撑件安装板上开设有支撑件装配孔，所述支撑件装配孔通过螺栓与所述装配通槽固定连接，所述侧边支撑部件的外侧面开设有加强槽，所述侧边支撑部件的内侧面设置有若干个齿形支撑件，其中，所述侧边支撑部件发生形变时若干个所述齿形支撑件彼此相抵；弧形的侧边支撑部件可以对保险杠梁部件的侧边进行防护，侧边支撑部件上支撑件安装板可以比较方便的安装在装配通槽上，同时加强槽可以起到增强侧边支撑部件的作用，提升侧边支撑部件的结构强度；当侧边支撑部件受到的压力过大时，侧边支撑部件会发生较大幅度的形变，侧边支撑部件内部的齿形支撑件就会相互挤压，防止侧边支撑部件发生较大幅度的形变，提升安全性能。
[0013]优选的，所述装配通槽的内部设置有若干个均匀分布的加强支撑块，所述加强支撑块均匀的分布在每两个所述装配孔之间，提升保险杠梁部件的结构强度，防止保险杠梁部件发生较大幅度的形变。
[0014]优选的，所述保险杠梁部件的底部连接有受力板，所述受力板的长度大于所述装配通槽，所述受力板的底部固定连接有分流凸起，所述分流凸起为竖直方向上的凸起，受力板底部的分流凸起，在汽车的行驶中可以将空气进行分流，底侧面的分流凸起会使气流增大，从而导致压强减少，根据流速与压强之间的关系，可以有效的对汽车机型下压，减少汽车的飘动，提升汽车的安全系数。
[0015]一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件的加工方法，包括以下步骤：步骤一：通过模具浇筑保险杠梁部件、侧边支撑部件以及受力部件，先将侧边支撑部件上的支撑件安装板卡在装配通槽的内部，通过螺栓固定在保险杠梁部件上；步骤二：对缓冲部件进行加工，具体为：首先将固定单元前板套结在传动轴上，通过焊接的方式依次对复位弹簧和压板进行焊接；然后在将圆形橡胶缓冲件通过胶装的方式固定在固定单元后板的内侧面，增加圆形橡胶缓冲件的厚度使压板与圆形橡胶缓冲件相抵；再通过焊接的方式将固定单元后板上的固定支撑柱固定在固定单元前板的一侧面上；最后再将受力部件与活动单元通过螺纹旋合的方式固定连接；步骤三：将固定单元后板上的固定单元连接件与保险本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件，其特征在于，包括：保险杠梁部件（1），所述保险杠梁部件（1）固定设置在汽车的前端，且所述保险杠梁部件（1）为铝制保险杠梁；侧边支撑部件（2），所述侧边支撑部件（2）通过螺栓固定设置在所述保险杠梁部件（1）的两端，所述侧边支撑部件（2）为弧形结构；以及固定设置在所述保险杠梁部件（1）前侧面的缓冲部件（3），所述缓冲部件（3）用于对所述保险杠梁部件（1）进行缓冲。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件，其特征在于：所述缓冲部件（3）包括活动单元（5）、固定单元前板（6）以及固定单元后板（7），所述活动单元（5）靠近所述保险杠梁部件（1）的一端连接有传动轴（502），所述传动轴（502）上连接有压板（9）；所述固定单元前板（6）的中部开设有传动轴通孔（601），所述传动轴（502）贯穿所述传动轴通孔（601），所述固定单元前板（6）设置在所述活动单元（5）和所述压板（9）之间；所述活动单元（5）与所述固定单元前板（6）之间设置有复位弹簧（8），所述复位弹簧（8）的一端与所述活动单元（5）固定连接，所述复位弹簧（8）的另一端与所述固定单元前板（6）的一侧面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件，其特征在于：所述固定单元后板（7）靠近所述活动单元（5）的一侧面设置有若干个成中心对称的固定支撑柱（701），所述固定支撑柱（701）与所述固定单元前板（6）固定连接；所述压板（9）设置在所述固定支撑柱（701）的内部，所述压板（9）与所述固定单元后板（7）之间固定设置有圆形橡胶缓冲件（10），所述圆形橡胶缓冲件（10）的一侧面与所述固定单元后板（7）的内侧面固定连接，所述压板（9）与所述圆形橡胶缓冲件（10）的接触面相抵。4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件，其特征在于：所述固定单元后板（7）远离所述活动单元（5）的一侧面连接有固定单元连接件（702）；所述保险杠梁部件（1）的前侧面开设有装配通槽（101），所述装配通槽（101）的内部开设有若干个均匀分布的装配孔（104），所述固定单元连接件（702）贯穿所述装配孔（104）并连接有固定螺母（12）。5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件，其特征在于：所述活动单元（5）远离所述固定单元后板（7）的一侧面开设有受力部件安装孔（501），所述受力部件安装孔（501）上连接有受力部件（4），所述受力部件（4）的一端设置有与所述受力部件安装孔（501）旋合连...

【专利技术属性】
技术研发人员：程红，焦兰，王耀宇，夏必胜，高利锋，
申请(专利权)人：张家港润盛科技材料有限公司，
类型：发明
国别省市：