本发明专利技术提供了一种气泡混合轻质土路基结合钢管桩的路基装置，涉及路基技术领域，包括：主体，所述主体的两侧为倾斜状结构，且主体的内部安装有桩体机构；桩体机构，所述桩体机构内的竖杆的底部贯穿安装在主体的底部，且竖杆的顶部侧面设有四处凸块；连接件，所述连接件安装在桩体机构的侧面，且连接件包括固定板，固定板安装在竖杆的外侧。气泡混合轻质土推动顶板向下移动，侧板侧面的滑轮在顶板底部的锥形结构侧面滑动，使支撑板带动侧板翻转，使四处圆形的侧板增大与路基的接触面积，增加气泡混合轻质土路基的稳定性，解决了现有的路基装置在使用的时候，钢管桩与路基的接触面积较小，容易造成钢管桩与路基接触面脱离的问题。容易造成钢管桩与路基接触面脱离的问题。容易造成钢管桩与路基接触面脱离的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种气泡混合轻质土路基结合钢管桩的路基装置
[0001]本专利技术涉及路基
，特别涉及一种气泡混合轻质土路基结合钢管桩的路基装置。
技术介绍
[0002]路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，气泡混合轻质土是将泡沫与水泥浆均匀混合形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质路基填筑材料，气泡混合轻质土路基具有很好的保温隔热效果，其综合造价低的特点。
[0003]然而，现有的路基装置在使用的时候，使用到的钢管桩直接插在路基中，钢管桩与路基的接触面积较小，后期较重的车辆行驶的时候，容易造成钢管桩与路基接触面脱离的情况，造成路基的承载力减弱。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种气泡混合轻质土路基结合钢管桩的路基装置，其具有桩体机构，桩体机构内的侧板翻转后增大与路基的接触面积，保证钢管桩与气泡混合轻质土路基的稳定接触，保证路基的强度。
[0005]本专利技术提供了一种气泡混合轻质土路基结合钢管桩的路基装置，具体包括：主体，所述主体的两侧为倾斜状结构，且主体的内部安装有桩体机构；桩体机构，所述桩体机构内的竖杆的底部贯穿安装在主体的底部，且竖杆的顶部侧面设有四处凸块；连接件，所述连接件安装在桩体机构的侧面，且连接件包括固定板，固定板安装在竖杆的外侧。
[0006]可选地，所述主体包括：顶槽，顶槽的顶部以及底部为锥形结构，且顶槽设在主体的顶部；内槽，内槽的顶部为弧形结构，且内槽设在主体的内部，多处内槽形成弧形结构。
[0007]可选地，所述主体还包括：挡板，挡板为L形结构，且挡板安装在主体的两侧；滑块，滑块为平行四边形结构，且滑块安装在主体的两侧。
[0008]可选地，所述主体还包括：压板，压板的侧面为倾斜状结构，且压板滑动安装在主体的两侧；滑槽，滑槽设在压板的侧面，且滑槽的内部滑动安装有滑块。
[0009]可选地，所述桩体机构包括：竖杆，竖杆的底部为锥形结构；竖槽，竖槽为圆形结构，且竖槽设在竖杆的内部。
[0010]可选地，所述桩体机构还包括：内杆，内杆为圆柱形结构，且内杆的底部设有凸块，并且内杆的底部通过弹簧滑动安装在竖槽的内部；顶板，顶板为圆形结构，且顶板的底部为锥形结构，并且顶板的底部安装在内杆的顶部。
[0011]可选地，所述桩体机构还包括：支撑板，支撑板为矩形结构，且支撑板的内端通过转轴安装在主体的顶部外侧，并且支撑板的底部通过弹簧与竖杆顶部侧面的凸块相连接；侧板，侧板为圆形结构，且侧板的侧面安装有滑轮，且侧板安装在支撑板的外端。
[0012]可选地，所述连接件包括：固定槽，固定槽的内部安装有螺纹杆，且固定槽设在固定板的侧面。
[0013]可选地，所述连接件还包括：左板，左板的内端通过螺纹杆安装有固定槽的内部，且左板的外端为弧形结构；右板，右板的内端通过螺纹杆安装在另一处固定槽的内部，且右板的外端通过弹簧与另一处左板的侧面相连接。
[0014]可选地，所述连接件还包括：导向槽，导向槽为T形结构，且导向槽分别设在左板与右板的顶部；导向板，导向板为中间凸起的圆柱形结构，且导向板分别设在左板与右板的外端，并且导向板滑动安装在导向槽的内部。
[0015]有益效果
[0016]根据本专利技术的各实施例的路基装置，与传统路基相比，通过使用连接件使多个竖杆连接起来，保证竖杆使用时的稳定性，同时导向板在导向槽的内部滑动带动左板与右板滑动，对安装时的误差进行调整，保证钢管桩的稳定性。
[0017]此外，通过使用侧板增大与路基的接触面积，气泡混合轻质土在浇筑的时候，气泡混合轻质土推动顶板向下移动，侧板侧面的滑轮在顶板底部的锥形结构侧面滑动，使支撑板带动侧板翻转，使四处圆形的侧板增大与路基的接触面积，增加气泡混合轻质土路基的稳定性，竖杆在未使用的时候，侧板闭合在一起，减少竖杆的体积，便于进行运输。
[0018]此外，通过使用挡板对安装在主体两侧的路沿石进行规定，随时路基的时候，压动压板向外侧滑动，使压板对放置的路沿石施加压力，增加路沿石的坚固性，防止不法分子挖掘路沿石，影响行人的正常行驶。
[0019]此外，通过使用顶槽增大与路面铺设材料的接触面积，顶槽顶部与底部的锥形结构，使路面的铺设材料均匀的与主体的顶部相接触，使路面与路基连接在一起，防止发生错层的情况。
[0020]此外，通过使用一处连接件内的左板与右板通过弹簧相连接，使多个竖杆连接在一起，保证多个竖杆的稳定性，同时导向板在导向槽的内部进行移动，对连接时的误差进行调节，保证多个竖杆插在气泡混合轻质土路基中，保证路基的稳定性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0022]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0023]在附图中：
[0024]图1示出了根据本专利技术的实施例的整体结构示意图；
[0025]图2示出了根据本专利技术的实施例的底部结构示意图；
[0026]图3示出了根据本专利技术的实施例的主体立体结构示意图；
[0027]图4示出了根据本专利技术的实施例的挡板截面结构示意图；
[0028]图5示出了根据本专利技术的实施例的竖杆立体结构示意图；
[0029]图6示出了根据本专利技术的实施例的挡板立体结构示意图；
[0030]图7示出了根据本专利技术的实施例的侧板立体结构示意图；
[0031]图8示出了根据本专利技术的实施例的固定板立体结构示意图。
[0032]附图标记列表
[0033]1、主体；
[0034]101、顶槽；102、内槽；103、挡板；104、滑块；105、压板；106、滑槽；
[0035]2、桩体机构；
[0036]201、竖杆；202、竖槽；203、内杆；204、顶板；205、支撑板；206、侧板；
[0037]3、连接件；
[0038]301、固定板；302、固定槽；303、左板；304、右板；305、导向槽；306、导向板。
具体实施方式
[0039]为了使得本专利技术的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本专利技术的具体实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
[0040]实施例：请参考图1至图8：
[0041]本专利技术提出了一种气泡混合轻质土路基结合钢管桩的路基装置，包括：主体1，主体1的两侧为倾斜状结构，且主体1的内部安装有桩体机构2；桩体机构2，桩体机构2内的竖杆201的底部贯穿安装在主体1的底部，且竖杆201的顶部侧面设有四处凸块；连接件3，连接件3安装在桩体机构2的侧面，且连接件3包括固定板301，固定板301安装在竖杆201的外侧。
[0042]此外，根据本专利技术的实施例，如图1，图2，图3和图4所示，主体1包括：顶槽101，顶槽10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气泡混合轻质土路基结合钢管桩的路基装置，其特征在于，包括：主体(1)，所述主体(1)的两侧为倾斜状结构，且主体(1)的内部安装有桩体机构(2)；桩体机构(2)，所述桩体机构(2)内的竖杆(201)的底部贯穿安装在主体(1)的底部，且竖杆(201)的顶部侧面设有四处凸块；连接件(3)，所述连接件(3)安装在桩体机构(2)的侧面，且连接件(3)包括固定板(301)，固定板(301)安装在竖杆(201)的外侧。2.如权利要求1所述气泡混合轻质土路基结合钢管桩的路基装置，其特征在于：所述主体(1)包括：顶槽(101)，顶槽(101)的顶部以及底部为锥形结构，且顶槽(101)设在主体(1)的顶部；内槽(102)，内槽(102)的顶部为弧形结构，且内槽(102)设在主体(1)的内部。3.如权利要求1所述气泡混合轻质土路基结合钢管桩的路基装置，其特征在于：所述主体(1)还包括：挡板(103)，挡板(103)为L形结构，且挡板(103)安装在主体(1)的两侧；滑块(104)，滑块(104)安装在主体(1)的两侧。4.如权利要求1所述气泡混合轻质土路基结合钢管桩的路基装置，其特征在于：所述主体(1)还包括：压板(105)，压板(105)的侧面为倾斜状结构，且压板(105)滑动安装在主体(1)的两侧；滑槽(106)，滑槽(106)设在压板(105)的侧面，且滑槽(106)的内部滑动安装有滑块(104)。5.如权利要求1所述气泡混合轻质土路基结合钢管桩的路基装置，其特征在于：所述桩体机构(2)包括：竖杆(201)，竖杆(201)的底部为锥形结构；竖槽(202)，竖槽(202)设在竖杆(201)的内部。6.如权利要求1所述气泡混合轻质土路基结合钢管桩的路基装置，其特征在于：所述桩体机构(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡峰，仇志龙，万军，刘勇，王昕，刘谊，刘强，罗洪波，罗彪，罗圣杰，
申请(专利权)人：重庆泰恒建筑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。