一种汽车拉索推拉杆与摇臂销轴的新型连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车拉索推拉杆与摇臂销轴的新型连接结构，所述拉索推拉杆的前端设有垂直方向的台阶孔，台阶孔中设有配合的防错装弹性衬套，周向带环形凹槽的摇臂销轴插装于防错装弹性衬套中，弹性衬套外壁上设有环形外凸起、底部设有外翻边，弹性衬套内壁与摇臂销轴的环形凹槽相对应的位置设有向中心延伸设置的环形内凸起；弹性衬套的顶部、位于弹性衬套中间通孔的上方设有遮挡件，遮挡件通过连接臂连接于弹性衬套的顶面、与摇臂销轴间预留有间隙。本实用新型专利技术具有防脱出强度高、防错装或误装的功能。装或误装的功能。装或误装的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拉索推拉杆与摇臂销轴的新型连接结构


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车拉索推拉杆与摇臂销轴的新型连接结构。

技术介绍

[0002]汽车拉索通过推拉杆与汽车换挡操纵器或变速箱上的摇臂销轴相连接，实现切换档位功能。如图5和图6所示，所述摇臂销轴垂直连接于摇臂上，摇臂销轴3的上端为拱起的弧形结构、摇臂销轴中间周向设有环形凹槽，拉索推拉杆的前端具有横向设置的筒状结构，筒状结构的内孔为台阶孔、形成有台阶面，摇臂销轴通过弹性衬套21安装于拉索推拉杆的台阶孔中并伸出筒状结构的上端面，弹性衬套的底部设有向外的翻边、外壁上设有与台阶孔中的台阶面相适应的环形外凸起，弹性衬套的内壁上均布有三个与摇臂销轴的环形凹槽相配合的内凸起31、形成三爪式防脱结构。
[0003]通过实践发现，这种结构至少存在以下两个问题：
[0004]一是防脱出强度不足：在档位切换受力的过程中，三爪式防脱结构由于与销轴的防脱出拉力不足、有脱出失效风险；
[0005]二是由于推拉杆是可以旋转的，同时由于弹性衬套具有弹性伸缩性、摇臂销轴从推拉杆安装孔的两个方向都能装进去，有错装或误装风险，使脱出失效风险更大。

技术实现思路

[0006]为了解决现有汽车拉索推拉杆与摇臂销轴之间安装存在的上述问题，本技术提供一种汽车拉索推拉杆与摇臂销轴的新型连接结构，具有能增加防脱强度、不会出现错装风险的特点。
[0007]为此，本技术的技术方案为：一种汽车拉索推拉杆与摇臂销轴的新型连接结构，所述拉索推拉杆的前端设有垂直方向的台阶孔，台阶孔中设有配合的弹性衬套，周向带环形凹槽的摇臂销轴插装于弹性衬套中，弹性衬套外壁上设有环形外凸起，底部设有外翻边，其特征在于：
[0008]所述弹性衬套为防错装弹性衬套，弹性衬套的顶部、位于弹性衬套中间通孔的上方设有遮挡件，遮挡件通过连接臂连接于弹性衬套的顶面、与摇臂销轴间预留有间隙；
[0009]弹性衬套内壁与摇臂销轴的环形凹槽相对应的位置设有向中心延伸设置的环形内凸起。增大与摇臂销轴的接触面积、增加了防脱强度。
[0010]作为优选，所述环形内凸起的底面宽度由下向上延伸逐渐递增，弹性衬套的底部孔端设有倒角。摇臂销轴安装时起导向作用、便于安装，同时可以快速释放摇臂销轴对环形凸起的挤压力。
[0011]作为优选，所述遮挡件及连接臂竖直方向的投影为一字型或十字型。这种结构简单、实用，反向则不能安装，从而避免了错装或误装情况的发生。
[0012]作为优选，所述遮挡件为倒置的U型结构、与弹性衬套是一次成型的一个整体，结
构简单实用、方便加工。
[0013]作为优选，所述弹性衬套采用TPU或TPEE材料制得。TPU具有硬度范围宽、耐磨、耐油，透明，弹性好、外力撤除后复原性好的特点；TPEE具有橡胶的弹性和工程塑料的强度，比橡胶具有更好的加工性能和更长的使用寿命，比工程塑料的强度高、同时柔韧性和动态力学性能更好。
[0014]有益效果：与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0015]1）防脱出强度好：该装置防脱设计是整圆式结构，与销轴的脱出力大大增加，有效防止其与销轴脱出；
[0016]2）结构设计有防错装/误装功能：如果将拉索接头旋转180
°
时，则无法与销轴装配，可有效防止错装/误装。
附图说明
[0017]图1是本技术的弹性衬套的结构图。
[0018]图2是图1中A
‑
A向剖视图。
[0019]图3是本技术的弹性衬套在拉索推拉杆上的结构图。
[0020]图4是本技术的使用状态图。
[0021]图5是现有技术的使用状态图。
[0022]图6是现有弹性衬套在拉索推拉杆上的结构图。
[0023]图中所示：1、拉索推拉杆；11、台阶孔；2、弹性衬套；21、环形外凸起；22、外翻边；23、环形内凸起；3、摇臂销轴；4、遮挡件；5、连接臂。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，但该实施例不应理解为对本技术的限制。
[0025]本技术如图1至图4所示：
[0026]一种汽车拉索推拉杆与摇臂销轴的新型连接结构，所述拉索推拉杆1的前端设有垂直方向的台阶孔11，台阶孔中设有配合的弹性衬套2，周向带环形凹槽的摇臂销轴3插装于弹性衬套中，所述弹性衬套为防错装弹性衬套，弹性衬套外壁上设有环形外凸起21，底部设有向外的外翻边22，所述弹性衬套2的顶部、位于弹性衬套中间通孔的上方设有遮挡件4，遮挡件通过连接臂5连接于弹性衬套的顶面、与摇臂销轴间预留有间隙；
[0027]弹性衬套2内壁与摇臂销轴的环形凹槽相对应的位置设有向中心延伸设置的环形内凸起23。增大与摇臂销轴的接触面积、增加了防脱强度。
[0028]所述环形内凸起23的底面宽度由下向上延伸逐渐递增，弹性衬套的底部孔端设有倒角A。摇臂销轴安装时起导向作用、便于安装，同时可以快速释放摇臂销轴对环形凸起的挤压力。
[0029]所述遮挡件4及连接臂5竖直方向的投影为一字型或十字型。这种结构简单、实用，反向则不能安装，从而避免了错装或误装情况的发生。
[0030]所述遮挡件23为倒置的U型结构、与弹性衬套是一次成型的一个整体，结构简单、方便加工。
[0031]所述弹性衬套2采用TPU或TPEE材料制得。TPU具有硬度范围宽、耐磨、耐油，透明，弹性好、外力撤除后复原性好的特点；TPEE具有橡胶的弹性和工程塑料的强度，比橡胶具有更好的加工性能和更长的使用寿命，比工程塑料的强度高、同时柔韧性和动态力学性能更好。
[0032]本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。
[0033]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车拉索推拉杆与摇臂销轴的新型连接结构，所述拉索推拉杆的前端设有垂直方向的台阶孔，台阶孔中设有配合的弹性衬套，周向带环形凹槽的摇臂销轴插装于弹性衬套中，弹性衬套外壁上设有环形外凸起，底部设有外翻边，其特征在于：所述弹性衬套为防错装弹性衬套，弹性衬套的顶部、位于弹性衬套中间通孔的上方设有遮挡件，遮挡件通过连接臂连接于弹性衬套的顶面、与摇臂销轴间预留有间隙；弹性衬套内壁与摇臂销轴的环形凹槽相对应的位置设有向中心延伸设置的环形内凸起。2.根据权利要求1所述一种汽车拉索推拉杆与摇臂销轴的新型连接结构，其特征在于：所述环形内凸起的底面宽度由下向上延伸逐渐递增...

【专利技术属性】
技术研发人员：庹文武，王燕林，
申请(专利权)人：湖北达峰汽车智能控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：