密封管式马达制造技术

本发明专利技术涉及密封管式马达(1)，其包括定子(11)，定子具有叠片组(41)和绕组(51)，绕组具有绕组头(61)，且密封管式马达包括相对于定子(11)可旋转地支承的转子(21)和布置在定子(11)与转子(21)之间的密封管元件(2)和联接至密封管元件(2)的支撑环(3)。支撑环(3)单独地和/或与密封管元件(2)一起提供了至少部分地在轴向上在叠片组(41)旁延伸的支撑区段(7)。支撑区段(7)以密封区段(23)贴靠密封装置(4)，使得转子室(210)相对于定子室(110)以对冷却剂密封的方式被密封。支撑区段(7)具有从支撑区段(7)的密封区段(23)延伸直至轴向端部的端部区段(33)，该端部区段构造为至少在轴向方向上暴露。上暴露。上暴露。

【技术实现步骤摘要】
密封管式马达


[0001]本专利技术涉及一种密封管式马达(Spaltrohrmotor)，该密封管式马达具有定子和相对于该定子可旋转地支承的转子，该定子具有至少一个叠片组和至少一个绕组，该至少一个绕组具有绕组头。在定子与转子之间布置有至少一个密封管元件。密封管元件例如是独立的密封管或衬管(Liner)，该密封管或衬管在其制造过程中与定子(尤其以形状锁合和/或材料锁合的方式)与定子连接。至少一个支撑环联接至密封管元件。支撑环单独地和/或与密封管元件一起提供了至少部分地在轴向上在叠片组旁延伸的支撑区段。支撑区段以至少一个密封区段贴靠至少一个密封装置，使得转子室相对于定子室以对冷却剂密封的方式被密封。

技术介绍

[0002]这种密封管式马达大多被实施为电力驱动机器并且例如被实施为永磁激励的同步机器。通常通过直接的绕组头冷却对密封管式马达进行冷却，其中定子绕组的绕组头由液态的冷却介质从四周冲刷。
[0003]这种密封管式马达从DE 10 2018 115 927 A1中已知。该处描述的密封管式马达可靠地满足了其要求。尽管如此，该密封管式马达值得进一步开发和改进。

技术实现思路

[0004]因此，本专利技术的目的在于提供一种密封管式马达，该密封管式马达在规定的运行条件下提供了可靠的冷却剂密封性并且在此同时可低耗费或经济地制造。优选地，密封管式马达还应具有尽可能小的重量。
[0005]该目的通过具有本专利技术特征的密封管式马达来实现。本专利技术的优选的改进方案是优选实施方式的主题。从专利技术概述和实施例说明中得出本专利技术的其他的优点。
[0006]根据本专利技术的密封管式马达包括定子，该定子具有至少一个叠片组和至少一个绕组，该至少一个绕组具有绕组头。密封管式马达包括相对于定子可旋转地支承(尤其支承在壳体结构上)的至少一个转子。密封管式马达包括至少一个密封管元件。该密封管元件(在径向间隙中)布置在定子与转子之间。密封管式马达包括至少一个支撑环。支撑环联接至密封管元件。支撑环至少部分地单独地和/或至少部分地与密封管元件一起提供了支撑区段。支撑区段至少部分地在轴向上在叠片组旁延伸。支撑区段尤其在轴向上从叠片组突出。支撑区段以至少一个密封区段贴靠至少一个密封装置。由此，转子室尤其相对于定子室以对冷却剂密封的方式被密封。在此，支撑区段包括从密封区段延伸直至支撑区段(尤其支撑环和/或密封管)的轴向端部的端部区段。在此，支撑区段构造为至少在轴向方向上暴露。
[0007]本专利技术提供了许多优点。支撑区段以其暴露的端部区段提供了显著优点。由此可以特别有利地补偿密封管式马达运行期间由热引起的膨胀或由机械引起的运动。在端部区段上游的密封区段提供了进一步的优点。由此通过解耦同时也确保了转子室相对于定子室的可靠密封。本专利技术还提供了以下优点，即可以以结构上低耗费的方式实现解耦和密封并
且可以特别经济地制造马达。
[0008]优选地并且有利地，端部区段也构造为在径向方向上暴露。该端部区段尤其构造为完全暴露。特别优选地，在密封区段之外的(整个)支撑区段构造为暴露。尤其，端部区段、优选在密封区段之外的整个支撑区段构造为在其径向外侧和/或其径向内侧上暴露。端部区段优选地与周围的构件并且优选地与壳体结构具有间隔，该间隔对应于支撑环的壁厚度的至少两倍并且尤其三倍。在所有设计方案中优选的是，支撑环的至少一个轴向端部构造为在轴向方向和/或径向方向上暴露。
[0009]密封装置尤其被紧固在壳体结构上。壳体结构尤其构造为轴承盖和/或端侧凸缘或包括至少一个这种轴承盖和/或端侧凸缘。在所有设计方案中优选的是，端部区段与壳体结构间隔开。在此，支撑区段优选地(仅)借助于密封装置支撑在并且尤其径向地支撑在壳体结构上。密封装置优选地包括至少一个密封唇并且优选地包括弹性的密封唇并且特别优选地包括弹性体密封唇。这种支撑提供了构件的特别有利的解耦并且同时还提供了对支撑环或密封管的可靠支撑。尤其，密封装置以径向内侧和/或以至少一个轴向侧贴靠壳体结构。
[0010]密封区段优选地布置在支撑区段的径向内侧上。尤其其方式为使得支撑区段以其径向内侧贴靠在密封装置上并且优选地贴靠在弹性体密封唇上。支撑区段尤其在周向上围绕密封装置。支撑区段尤其借助于密封装置径向向内被密封。支撑区段还可以以其径向外侧和/或以轴向侧贴靠密封装置。
[0011]密封管元件尤其布置在支撑环的径向内侧上。尤其其方式为使得密封管元件以径向外侧支撑在支撑环的径向内侧上。密封管元件可以布置在支撑环的径向外侧上。尤其其方式为使得密封管元件以径向内侧支撑在支撑环的径向外侧上。
[0012]可以实现并且有利的是，密封管元件和支撑环在接合区域中至少部分地重叠。在此，密封管元件和支撑环可以在接合区域中在径向内侧和/或径向外侧以面齐平的方式过渡到彼此中。接合区域可以部分地或完全地在支撑区段上延伸或也延伸超过该支撑区段。在所有设计方案中优选的是，支撑环和密封管元件是独立的构件。
[0013]可以实现并且有利的是，端部区段在径向内侧上至少部分地与定子室处于流动连接。这种设计方案与解耦结合可以实现特别有利的冷却效果。通过暴露的设计方案，冷却剂可以在端部区段的径向内侧上流至密封装置或密封区段。
[0014]在所有设计方案中特别优选并且有利的是，支撑环也附接至叠片组。支撑环尤其被紧固在叠片组上。叠片组和支撑环尤其至少部分地重叠。可以实现的是，叠片组和支撑环在其径向内侧上以面齐平的方式过渡到彼此中。
[0015]支撑环优选地以力锁合的方式与叠片组接合。支撑环特别优选地仅以力锁合的方式与叠片组接合。由此防止了由热或机械引起的叠片组的变化影响支撑环并且因此影响冷却剂密封性。支撑环优选地借助于径向配合并且特别优选地仅借助于径向配合与叠片组接合。尤其在马达的按照预期设置的整个工作温度范围内提供这种接合。支撑环尤其不以材料锁合的方式与叠片组接合。尤其为了进行径向配合，在支撑环和/或叠片组中(分别)设置有至少一个轴向突起部。
[0016]特别优选地，支撑环由至少一种纤维复合材料制成。支撑环优选地具有纤维复合材料的至少两层并且尤其是多层的层结构。尤其提供了玻璃纤维增强和/或碳纤维增强的
塑料。除了在热膨胀方面的优点之外，这种复合材料还提供了电磁中性。此外在支撑环由纤维复合材料制成的情况下，也可以特别低耗费地制造上文描述的突起部。该突起部例如可以被研磨到期望的配合尺寸。然而还可以实现的是，支撑环由金属材料并且例如由铝或钢制成。
[0017]支撑环尤其(在接合区域中)被层压到密封管元件上。支撑环尤其从径向外侧被层压到密封管元件上。为此，尤其是纤维复合材料的层被针对性地施加到密封管元件上。这提供了可靠的支撑效果并且同时在运行期间允许足够的膨胀性能。还可以实现的是，密封管元件被层压到支撑环处或支撑环上。在所有设计方案中优选的是，支撑环不被粘合到密封管元件上或不与密封管元件粘接。尤其在接合区域中不设置任何粘合连接并且优选地也不设置任何其他的材料锁合连接。
[0018]支撑环和密封管元件优选地至少本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封管式马达(1)，该密封管式马达包括定子(11)，该定子具有至少一个叠片组(41)和至少一个绕组(51)，该至少一个绕组具有绕组头(61)；能相对于该定子(11)旋转地受支承的转子(21)；和布置在该定子(11)与该转子(21)之间的至少一个密封管元件(2)；和联接至该密封管元件(2)的至少一个支撑环(3)，其中该支撑环(3)单独地和/或与该密封管元件(2)一起提供了至少部分地在轴向上在该叠片组(41)旁延伸的支撑区段(7)，并且其中该支撑区段(7)以至少一个密封区段(23)贴靠至少一个密封装置(4)，使得转子室(210)相对于定子室(110)以对冷却剂密封的方式被密封，其特征在于，该支撑区段(7)具有端部区段(33)，该端部区段从该密封区段(23)延伸直至该支撑区段(7)的轴向端部，该端部区段构造为至少在轴向方向上暴露。2.根据权利要求1所述的密封管式马达(1)，其中该端部区段(33)构造为也在径向方向上暴露，和/或其中该支撑区段(7)构造为在该密封区段(33)之外完全暴露。3.根据权利要求1或2所述的密封管式马达(1)，其中该密封装置(4)被紧固在壳体结构(31)上，并且其中该支撑区段(7)仅借助于该密封装置(4)被支撑在该壳体结构(31)上，并且其中该密封装置(4)包括至少一个弹性体密封唇(14)。4.根据前述权利要求之一所述的密封管式马达(1)，其中该密封区段(23)布置在该支撑区段(7)的径向内侧上，使得该支撑区段(7)以其径向内侧贴靠在该密封装置(4)上。5.根据前述权利要求之一所述的密封管式马达(1)，其中该支撑环(3)也附接至该叠片组(41)。6.根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：P，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：